Унаадагы Жөнөкөй сызылып учурдагы. унаа multimeter менен сызылып агымын кантип текшерсе болот? унаада Издөө жана сызылып заряд жоюу

машина өтө көп токтоочу жайда турган эмес, пайдаланууга берилсе, айдоочу от алдыруу баскычын буруп, андан кийин эч нерсе чыкпайт. иш-релелик да баштаса айыгат аласыз. болсо, ал эми КУШТАРБЕК айланып, ал жетиштүү эмес. Мунун баары - унаа токтогондо, ал эми белгилүү бир убакытка чейин батарея агып белгилери.

машинеде учурдагы агуусу бир норма бар. Бирок, батареянын заряды болсо, бул көрсөткүч нормалдуу да бир кыйла жогору. биз сызылып азыркы аныктоо жана бул маселени туура болорун карап көрөлү.

Эмне үчүн батарея төмөн болуп саналат?

узакка созулган унаа айып учурунда бармак эмес, ал эми силер да сызылып заряддарды эске алуу керек. Өзгөчө тез азыркы унаалар менен батарейканы бошотулат. Бул жерде, тармак ар кандай электрондук аппараттардын жана техникалар жөнүндө көп сандагы киргизилген. Адатта, мындай учурларда, унаада агуусу курсу жол караганда, кыйла жогору. себептер түрлөрүнүн арасында зымдардын эски жана сапаты начар курууда жана изоля- айырмалай аласыз. Дагы бир себеби - бул туура эмес, электрондук жабдуулар менен байланыштуу. Бул, ошондой эле аудио, Мултимедиа, багыттоо жана болушу мүмкүн. унаада Leakage Current себептери же кир, күйгүзүүчү болушу мүмкүн. Мунун баары олуттуу батарейканы "отуруп" болуп саналат.

Алгылыктуу ченемдер батарея учурдагы керектөө

заманбап машиналар үзгүлтүксүз негизде электр энергиясын керектөөчүлөрдүн белгилүү бир суммасы бар. Ал саат, компьютер эс, immobilisers, ойготкучтар жана башка ушул сыяктуу жабдыктар болушу мүмкүн. Алар тармакка байланышкан жана алардын электр энергиясын керектөөсү. Ошондой эле дайыма.

Мисалы, туруксуз компьютер эс алып. Эгер жок болсо, анда бирдиги кайра-билим берүү жараянын баштайт дагы учурдагы орнотууларды эстейм. Коопсуздук системалары машина токтогондо гана иштей баштайт. Бул кадыресе эле кырдаал болуп саналат - бул тартып, биз чакан электр энергиясын керектөө деген тыянак чыгарууга болот.

Бирок, машине учурдагы агуусу бир норма бар. Бул чен бир туруктуу мааниге билдирет - ал эсептеп алууга болот. Бул боюнча комиссиянын желедеги ар бир керектөөчүнүн колдонууну кыскача зарыл. Мисалы, коопсуздук 20 млн ашык эч нерсе талап кылынат. иш-саат үчүн 1 млн керек. Аудио системасы 3mA жөнүндө керектейт, ошондуктан, жана. Кыскасын айтканда, жалпы көрсөткүч 50 80 Менаше да чегинде болот. Бул абдан аз. , Өчүрүү үчүн унутуп headlamp, бир да чырак 500 млн жалмайт. Ал унаада агуусу курсу 50 кышында да толук Батарейканы алып келбейт.

көлөмү керектөө multimeter менен текшерүүгө болот бар экенин аныктап алалы. Ал жол аркылуу жогору керектөөнүн көлөмүн өлчөө учурунда болсо. боюнча башкармалыгынын менен камсыз кылуу көйгөйү бар. Бул таап, жоюу зарыл.

Учурдагы өз алдынча жоголуп кайда аныктоо

Белгилүү болгондой, анткени негизги себептери болуп катуу батареяларды кайра заряддалышы мүмкүн, эки гана. Бул кошумча керектөөчүлөр же кыска райондук тармагында. Ошентип, унаа multimeter менен сызылып агымын өлчөө үчүн кандай болорун карап көрөлү. Бул иш менен таап, күнү-башкармалыгынын тармагында жука орунду аныктоо мүмкүн эмес. агып тестирлөө инструменти учурдагы өлчөө режимде киргизилиши керек табуу үчүн. Жол тармагында дайыма учурдагы бар экенин унутпашыбыз керек. өлчөө диапазонунда келсек, ал 10-AMPS болот жетиштүү болот.

Кантип multimeter туташуу

Силер машине менен сызылып агымга издеп баштоо алдында, сизге туура бортто тармакка туташтыруу керек. батареянын чейин электр энергиясын керектөөчүлөр келсек, ал иштен чыгаруу үчүн жакшы болот. өткөрүү үчүн өлчөө эне район кирет. батареянын оң терминал зым алынып менен, мындай ажырым алуу үчүн. Ошондо батарея плюс үчүн эне бир терминал байланыштырат. Ал эми экинчиси - жөн гана зымдары алып. батареянын плюс жана минус метр байланыш эч качан. Натыйжада бир аз район. машина менен эмес болчумун, бирок multimeter тетиктерин, өрттөп жиберишет +. баары туура келе турган болсо, аппараттын экранында, анда электр приборлорунун дайыма боюнча тарабынан керектелүүдө ошол учурдагы туура келген сан пайда болот. Унаадагы берилген сызылып учурдагы өлчөө натыйжасында караганда төмөн болсо, анда мындан ары да себеп табуу керек болот.

жатпаган кандай издөө керек

Белгилүү болгондой, башкы себептеринин бири бул көйгөй пайда болот, эмне үчүн, ал кошумча же таз жабдууларды эч кандай электрондук түзмөк болот. азыркы унаалар менен жыл сайын бул бөлүмдөр өсүп жатат. Сиз өз алдынча орнотулган бул инструменттерди жана түзмөктөр менен карап баштайт, кан, башкача айтканда керек. Бул кандай кандай күйөрмандар, сигнал, болушу мүмкүн. Унаадагы Factory өткөргүчтөрү корголгон. Ал кыска-микросхемалардын гана болбосун ири зыян учурда болууда. Мисалы, коргоочу капкагын кырсыктан жабыркаган болушу мүмкүн. Бирок, бул жерде унаанын ээси тарабынан коюлган зым, көп учурда байкабай да болот. Алар биринчи көз карашы боюнча абдан орундуу биринчи жерге жайгаштырылат. Бул зымдардын кыска туташуу себебин жашырып жатат. А күнөөлүү сызылып агымдары алып келет. Кебез унаа ээлери телеграммалар кыймылдаткыч блок өтө жакын болушу мүмкүн. кыймылдаткыч, белгилүү болгондой, иш карарып кетти. Ошентип, зым изолятор кадимки эрип мүмкүн.

дверей автомобиля). Ошондой эле металл бөлүктөрүнүн бурчтарынан (айрыкча, унаа эшик ортосундагы байланыш пункттарда) каршы ушалап аркандарын сактоо тапшырылсын. Алар жер бар - натыйжасы, полду, бүтүндүгүн бузууга, кыска-райондук пайда болгон.

унаам-электрик эксперттер өлчөө кийин дароо сунуш үчүн кан коюлса, баары бир карап текшерүү (унаага агуусу курсу метрге окуу туура эмес болсо). Бул механикалык стресс тийиш болгон каражаттарды жана түзүлүштөрдү айрым бөлүктөрүн жана элементтерди карап да зарыл. ал сигналдаштыруунун келгенде, бул чек өчүргүчтөр, болушу мүмкүн. бурмалоолор, эрозияга каршы, дат изи жок болсо, анда сиз көп комплекстүү чечүү ыкмалары боюнча түрткү бериши керек. Бул диагноз менен мүмкүн бузулган чөйрөсүн кыйла эле тарый болот.

терең диагностика аткарууга кантип

Ошондуктан, биз буга чейин унаа multimeter менен сызылып агымын өлчөө үчүн кантип билебиз. Бул учурда, аппарат өткөн учурда ошол эле жол менен байланышкан. Ал эми бул жерде болсо, өз кезегинде, ар бир тетиктерин жана релелик өчүрүлгөн жок. Бул учакта тармак машина менен ачык райондо ишке ашырылат. сызылып баасы кадимки жакын боло турган болсо, анда бир көйгөй керектөө чынжыр менен аныкталды. Андан кийин анын ордуна же туура эмес иштеп жаткан жабдыктарды калыбына керек.

Кошумча диагностика

Кээде агып тыгындар жана оң натыйжа көйгөйдүн булагы эмес алып салуу менен текшерүү мүмкүн эмес да, кийин оор жагдайлар бар. Бул учурда, башка эч нерсе жок машинеде Leakage Current текшерүү кантип схемасында. Алар бир нечеден менен корголгон эмес. Генератор жана уютуу. Көп учурда, батарея бир генератор бузуктугунан улам жарылып. Элемент жөн батарейканын зарядын эмес. генератордук multimeter туташтырылган текшерүү батарея терминалдарда. Аспап чыңалуу өлчөө режиминде айландырылат. Андан өлчөнгөн чыңалуу. кемчиликсиз аткарууну 12,8 13,4 V. максималдуу - батарейка толугу менен заряддан чыкса, инструмент 12,6дан 12,9 V. Анан сиз, кыймылдаткычын баштоо төмөн баканындай, мешке, арткы терезе жылытуу системасын менен күйгүзүп, кайра Voltage өлчөө керек көрсөтөт - 14,3 V. Эгерде туруп кыймылдаткыч чыңалуу ушул алкакта жатат, иштеп жаткан элемент кемчилик эмес. ал аз болсо, анда көйгөй батарейканын зарядын эмес, генератор, болот.

оңдоо агуулардын

Силер машине менен агып агымын кондуруп мурун, булагын табуу керек. Катары бир нерсе болушу мүмкүн. Ал эми калыбына же туура эмес иштеп жаткан Электрондук каражаттарга алмаштыруу керек проблеманы чечүү үчүн. Ал эми кыска замыканиелерге алып жетиштүү алып.

жыйынтыктоо

батареянын тез агып деген сезим жок болсо, анда сиз кыска районго же издеп баштоо керек "салмагы боюнча клинине." Азыр биз унаада сызылып агымын текшерип, көйгөйдү чечиш үчүн эмне кылыш керектигин билген.