Машинеде Leakage Current: сыноочу лампочкасын кантип текшерип, multimeter?

Ар жыл сайын унаа өсүп жолдору жана электрондук системалардын номери. батареянын мурда гана моторун баштоо үчүн талап кылынган болсо, ал эми азыр да музыка бийликтин булагы (көбүнчө ЛГурченко менен), каттоочулар, өзгөчө боюнча башкармалыгынын техникалык, унаа токтотуучу сенсорлор жана башка компоненттери болуп саналат. Алар бардык күчүн талап кылат. Ал эми унаа ээси бир батарея күчтүү "зайым" берген байкайт. себеби - унаада сызылып учурдагы. анын пайда болушу үчүн негиз болушу мүмкүн кантип өз колдорун текшерип жана? Сен биздин бүгүнкү макалада бул жөнүндө биле алабыз.

Биз агуусу себебин билүү

Статистикалык маалыматтарга ылайык, агып 90 пайызы орнотулган стандарттуу эмес жабдууларды улам пайда болот. Бул бааны түшүндүрүү кыйын эмес. бир жаңы машине сатып жатканда мүмкүнчүлүгү наркы рубли ми ондогон болушу мүмкүн. Бир коюу четке parktronics же камера (дилер тышкары), сиз акча сактай аласыз. Бул учурда, алардын иштешине ошол бойдон кала берет. Бирок, себеби инструменттерге, жана алардын байланыштуу сапаты жок. Көп учурда гараж Монтаждоочулар зым байланыш эрежелерди бузушу мүмкүн. Анын ордуна терминалдар жасашты, ал эми кээде система, атүгүл жардыргыч жок байланыштуу. Бул унаада учурдагы билинип калышына алып келиши мүмкүн эмес, (колу менен алып, аны кийинчерээк карап текшерип сыяктуу), бирок ошол эле учурда кыска район же бир өрттү пайда кылат. Ооба, күнү-такта кубатуулуктагы - 12 VOLTS. өзүнөн-өзү күйүү - Бирок бул телеграммалар ташынын эмес, жана унаа дегенди билдирбейт. коюу менен жоопкерчилик менен кабыл алынышы керек.

10 пайызы эс алуу менен кандай байланышы бар?

Бул тизмедеги (анын ичинде бир генератор) өскөндөн орнотулган элементтерин түшөт. Бирок көп учурда 150-200 мин км алар менен көйгөйлөр бар. Убакыттын өтүшү менен, терминалдар топурак, топурак суммаланат. Кээде суу ала аласыз. Бардык ушул унаа менен сызылып тогу деп аталган бир нерсени жаратууда. ал эмне болот? Бул абдан жөнөкөй. Бирок алгач куралдарды даярдоо керек.

дарт табуу үчүн даярдоо

Ошентип, биз бир машине менен агып агымын бар. ал эмне болот? Биз 8 же 10 ачкыч керек, жана multimeter.

multimeter текшерүү

Биринчиден, крышка ачуу жана туюнтуу уячага жок. Алардын экөө - биз минус керек. Андан multimeter колун алып. "Amperage" режиминде берип койду. Кандай машина multimeter боюнча Leakage Current текшерсе болот? Андан кийин, иш жана батареяны терминалы контакте ортосуна коюп. Этияттык менен далилдерди карап. Алар 0,05 жогору болсо, машине менен агып бар экенин билдирет. Бирок мындай аппарат жок эле, эмне болот? Сыноочу жок машина кантип Leakage Current текшерсе болот? Бул башка ыкмаларын колдонуу зарыл. Ал жөнүндө биз төмөндө сүрөттөгөн.

Башка жолу

сыноочу жок болсо - эч кандай мааниге ээ эмес. Сиз ар дайым 12-вольт электр лампасын жана зым бир нече кезектешип таба аласыз. унаа реэкспорту сызылып агымын кантип текшерсе болот? Биринчиден, аны даярдашыбыз керек. пункт өзү эки же trehklemmnym болушу керек. бир тарап бир бөлүгүн жерге кайрылгыла, экинчи туташуу "плюс" (ал "минус" болуп калат). кабелдик узундугу бир метрге чейин болушу керек. Бул көп болушу мүмкүн, бирок, бул өтө ыңгайлуу эмес. реэкспорту "плюс" жана "минус" менен байланышуу үчүн, бири-бири менен байланышта терминалга бөлүп бербейт. Кийинки, терминал алып, ошол эле жол менен (бир гана өзгөрүп уюлдуу), аны текшерүү. Биз Батарейканын жана оң терминалынын ортосундагы ажырым салып зым койду. чырагы жарык болсо, анда ал машине менен агып бар экенин билдирет. Лампа кубаттуулугу 5 Уоттс ашпоого тийиш. Бул унаа электр лампасын колдонуу жакшы. Бирок сен диод элементтерин колдонуу мүмкүн эмес. Алар чыңалуу ыгы абдан коркуп, жөн эле чыгып өрттөп болот. Жана начар көргөн, ал иштебей калат байкабай.

Көңүл буруңуздар! биринчи жана экинчи ыкмасы берилген бардык иштери, дем алыш өрт менен аткарылган. Бул дарт табуу үчүн милдеттүү шарт болуп саналат. Экинчи ыкма менен, чырак батарея үчүн "салмак" байланыш жок - бир гана "плюс". Антпесе, ал эч кандай зыян жок болсо да, кандай болсо да, жарык кылат.

көйгөйдү кантип чечүү керек?

Биз машине менен качкан жок экенин көрдүм. Бирок эртеси аны менен эмне кылуу керек? Азыр биз маселенин булагын табуу керек. Бул өтө оор болсун. Биринчиден, биригишин кутучаны ачуу. Сыноонун негизи апачык көрүнүп турат. Биз бир-бирден алып, жашырынып, ар сыноочу окууда үчүн ошол эле учурда көрүш керек. Адатта, ийилүү "запастагы" үчүн жооптуу негизги элементин алып салуудан кийин жоголгон. Өзүнчө бириккен радио, Заттыбек жана taillights турат. Ошондуктан, биз орнотулган өзгөчө жабдуулар себеп издеп жатабыз. Бул эскертүү болушу мүмкүн.

Издөө агып себеп - өтө оор милдет. Кээде "салмагы" боюнча жин барып, бир кыйла өрттөп жарыяларды издөө ачык polsalona тандап алышы керек. Бирок, эмне үчүн - бул чындык. Албетте, издөө жөнөкөйлөтүү мүмкүн. Бул үчүн, зым ар бир метр тазаланган жана каршылык текшерилет. Ал эми агып чыккан, адатта, себеби бир аз кыдырып жабыр тарткан жип болуп саналат. Анын жылуулоо номиналдык эрүү жана тамырлар абдан металл органга чектеш (Ал "массалык маалымат" үчүн жооптуу экени белгилүү болуп).

Кантип көйгөйлөрдөн качууга?

күчтүү батареяларды коюу эч кандай мааниси жок. Бул көйгөйдүн тамырын жоюу зарыл. Ал эми муктаждык зымдары эрежелерди четке улантуу. Ар бир зым санабастан анын уюлдуу жайгаштырылат. система өзү жашырынып аркылуу иштейт. Бул бөлүмдүн аркылуу алууга болот, же тегерек байланыштыруучу терминал орнотулган. кыска туташуу көпчүлүгү так, анткени коопсуздук кулпунун жетишсиздиги пайда болот. Учурдагы сыйымдуулугу чоң болсо, номиналдык кызуу зымдары жана зым сырткы оркоюп турат.

Leak - бул кадимки көрүнүш?

Бул кызыктай көрүнүшү мүмкүн эле, бирок ал (акылга сыярлык чектерде Албетте) болуп саналат. Leakage - бир жаңы унаа бар табигый жараян. Анткени, азыркы унаа да угулган кыймылдаткыч учурдагы "сууруп" турган системалар ар түрдүү (ошол эле коопсуздук сигналдары жана башкаруу бирдиги) менен жабдылган. Эксперттер мындай литрдей нормалдуу болгон кээ бир көрсөткүчтөрүн аныктоо. B- жана C-класс унаалар үчүн көрсөткүч күнүнө 40 млн түзөт. Бустар 80 млн берди. Бардык улуу - күнөөсү барабар. Ошондуктан ал унаа Сыноочу менен сызылып агымын тактоо керектигин жана аны жок билүү зарыл. Баса, жаңы multimeter абдан жагат 450 рублге үчүн сатып алса болот.

жыйынтыктоо

Демек, биз аны жок унаа multimeter боюнча сызылып агымын тактоо керектигин түшүндүк. көйгөйдү бурбай койбогула. батарея "нөл" деген түгөнөт жолу үчүн, унаа иштебей калат башталат. Мындан тышкары, ар бир терең бошотуу абдан батарейканын көлөмүн азайтат. агуулардын белгиленген болсо, анда ал бир жылга созулган эмес. Бул да коргошун жана гелий батареялары колдонулат. унаа multimeter учурдагы агуусу текшерип кантип билип, батарейканын көлөмүн сактап калат жана ишке киргизүүдө көйгөйлөр болбойт.