УАЗ "Патриот" - дизелдик же бензин, ылдамдыкты же керүү?

Интернетинде айтымында, олен УАЗ "Патриот" 2012-жылы мыкты ата мекендик машина добуш берди. Мындан тышкары, лидерлердин арасында да бензин жана дизелдик нускалары бар "Патриот".

УАЗ "Патриот" жана дизелдик нускасынын келүү зор кызыгуусун жаратты. Демек, күйөрмандары жактоочулары бензиндик кыймылдаткычтардын жана дизелдик кыймылдаткычтардын ортосундагы талаш-тартыштар туулган. тандап Эмне көрүүгү болот? Diesel же бензин? Бул, албетте, ар бир менчик ээсинин ар бир адамдын жеке иши болуп саналат. Бензин кыймылдаткыч бир кыйла тынч иштешин жана жогорку көлөмүн бар. Бирок, дизелдик кыйла үнөмдүү жана түбүнө боюнча, чынында эле, тыяныч планын иштеп чыгат. Ал эми дизелдик кыймылдаткыч дизайн бензин кыймылдаткычы менен салыштырганда көп көлөмдүү жана оор, ылдамдыгы азыраак.

Мыйзамга ылайык, катуу ылдамдык менен иштеп чыгуу Engine жөндөмү гана курулай убаракерчилик аскерлери менен жасакерленген. Чындыгында, күч бирдиги бийлик жана унаа жулуш үчүн, өз жөндөмдүүлүгү менен бааланат. Ошондо "Патриот" эске алганда - "олен" шаар эмес, ал тургай, жолдордун жоктугунан, жогорку ылдамдыкта ага артыкчылык төмөн тиштүү күчтүү алкактагы мүмкүн минип. бензин же дизелдик: Ал крышка астында эмне жөнүндө өтө аз болот. Бул кыймылдаткычы карата жугуу тиш катышынын туура тандап алуу боюнча көз каранды.

отун керектөө жагынан да жакшы болот деп айтуу кыйын: УАЗ "Патриот" дизелдик же бензин. Ооба, дизелдик отунду азыраак жалмайт. Бирок, чынында, жалпы акча менен маанилүү? "Патриот" үчүн дизелдик кыймылдаткыч шаар айдоо режиминде 100-чакырымында 10 литр орточо талап менен. бензин версия - 13 литр. Бул куткаруучу жүзүн көрүнөт. Бирок, бензин же дизелдик отунга тышкары, кыймылдаткыч көп жана аны коштоп жүргөн компоненттери керек. Ошондой эле дизелдик кыймылдаткычтардын майы, ошондой эле эки жолу өзгөртүлүп керек экен. Бирок жакшы мунай кудукту сатып татыктуу өлчөмүндө "деп которулган". Демек, бул мааниде сатып кандай УАЗ "Патриот" тарам карата бир аз айырмачылыктар бар - дизелдик жана бензин.

Биз мындан ары талдоо. Азыр запастык бөлүктөргө кеткен чыгымдарды карап көрөлү. "Патриот" кыймылдаткыч баалуу "IVECO" менен дизелдик чыгаруу жөнүндө. бирдиги өзү жаман эмес, бирок, запастык бөлүктөрү да абдан кымбат турат. Бул электрондук май инжектордук системасын жогорку тактык менен компоненттеринин көрүнүп турат. Мисалы, "Iveco" үчүн Common-reylovoy истребителдерди балл 22 жүзгө чейин жетиши мүмкүн. A "тирүү" 300 000 км максималдуу болуп саналат. жогорку басым насостун наркы да таасирдүү болот - 46 000 руб. Бул учурда, тең салмактуулук "дизелдик же бензин," деген дизелдик пайдасына ачык жөлөнүп турат.

Ошентип, кийин, тандоо кандай чыгаруу керек? дизелдик унаалар пайдалуу эмес болсо, чыккан эмес. Бул толугу менен UAZam тиешелүү. дизелдик же бензин тандоо сайын ал машинаны иш керек жерде көз каранды болот. ырайымсыз жол унаа өздөрүн ырастоо үчүн, шаарды айланып алуу үчүн тандап алган болсо, дизелдик версия көбүрөөк кадыр-барктуу болот. андан артык отун, жоруктарына издөө кадр машинанын vseprohodimaya тандалып алынган болсо. отун сактоо так эмес, запастык бөлүктөргө боюнча байкаларлык болот.

сатып алууга же сатып алууга болот? Diesel же бензин? Балким, эч кандай эксперттик андан айкын-так жооп берем. Ар бир олен тандоо, бир гана техникалык параметрлери, кесиптик сөздөр жана "эксперттер" эмес, жетекчиликке алуу менен, ошондой эле алардын өз тандоосу болот.