Motorcycle Suzuki тоону 250 XC: сүрөттөлүшү, ченемдер жана сын-пикирлер

Motorcycle Suzuki тоону 250 - экөө эки дөңгөлөк мотор технологиясы мыкты тандоо кыймылынын күчү менен сооронуч алышат. Ошондуктан, транспорт бир гана күйөрмандары эмес, жүрөгүн утуп сүрөттөө үчүн, ошондой эле тажрыйбалуу чабандестер. Бул Эндуро бир класска таандык болот ыңгайлуу, ишенимдүү жана самолёт байк, болот. шаар көчөдө же кир жолдо болобу, жылмакай асфальт жолдорду жана Мекенге, шалдыраган суусуз бирдей жерине айдап келгенде, ал да жакшы. "Тоону" ар кандай кыйынчылыктар менен күрөшүп келет.

Өзгөчөлүктөрү "Suzuki тоону"

өндүрүш үлгүсү 1992-жылы баштаган. Suzuki тоону 250 "Suzuki ДР" негизинде иштелип чыккан. өзгөртүүлөр Плагинди, жарыктарды коргоо элементтерине таасирин тийгизген. прожектордун жарык катары минип көбүрөөк окшош бир чоң чырагын,-жылы.

Бир нече жыл өткөндөн кийин, дүйнө Suzuki тоону 250 XC деген өттүбү, бир жаңы нускасын көрдүм. нормалдуу нускасынан Анын негизги айырмасы чоъураак, күйүүчү май болот. Ал кубаттуулугу танктар жети литр орнотулган. моделине эч кандай башка негизги өзгөрүүлөрдү кабыл алган жок.

Motorcycle жылдан он беш жылга (2007-жылга чейин) үчүн берилген. Бул убакыттын ичинде, модель дээрлик өзгөрүүсүз калган. карга кошпогондо, ар кандай түстөр Suzuki тоону гана 250. өзгөчөлүктөрү, өзгөрүүсүз калган. Ооба, эч өзгөрүү бардык зарыл болгон. байк өзүнүн категориясындагы мыктылардын бири болуп эсептелет.

байк тышкы көрүнүшү

Suzuki тоону кадр 250 темир түтүк жүргүзүлөт. Пластикалык бир аз өйдө. Алар механикалык стресс туруштуу жогорку сапаттагы материалдан жасалат. Бул мотоцикл тышкаркы жол жүрүү үчүн иштелип чыккан деп божомолдоого болот. Албетте, пластикалык кете күзүндө, ал эки оролгон спирал спорт байкер эмес. ядролук максаты дагы деле ар кандай экенин эстен чыгарбайлы. класс "Йебел" жакшы катуулук бар.

Ал: "Suzuki-Йебел 250" сооронучтун жогорку жазыла элек. Бирок, бир гана адам. жүргүнчү эле ыңгайсыз болуп саналат. Бул орундуу өлчөмүн жол бербейт. Бирок, бул бир катар мын километр "Жабал" аралыкка арылууга айрым байкерлердин үчүн тоскоолдук болуп саналбайт. Бул "көпкө чейин" кыдыруулар менен бардык керектүү нерселерди алып берип, чоң чокойду өбөлгө түзөт.

Suzuki тоону 250: мүнөздөмөлөрү

"Suzuki тоону" Эндуро бир классына кирет. кыймылдаткыч төрт цилиндр, 249 сантиметр кубдук көлөмгө ээ болгон. электрондук от алдыруу системасы жана суюк муздатуу менен бул тетиктер. 8500 об учурда электр энергиясын өндүрүү 31-кубат болот. Chain диск.

алты-тез куту. Ал ошондой эле жардам берет. бир "сунулган" берүү линияларынын менен мүнөздөлөт. Chainring бар 14 тиштерин, арт - 42-өзү көптөгөн белектер менен өткөрүп берүүнү "кыскартат". Бул үчүн алар 13-тиш жана арткы жогорулатуу тиш саны 49. Бул ыкма бийлик жана жолдор кыймыл жөндөмүн көбөйтөт менен жылдыздын алдында болот. Бирок, ал ылдамдыгын жоготкон. максималдуу жол берилген ылдамдануу саатына 130 110 километрге чейин төмөндөйт.

өттүбү бир өзгөчөлүгү радиатор кошулду. мотор майы келсек, баары жөнөкөй. Ал тез-тез өзгөрүп керек. Жана Жолдор арзан эмес, толтура. Ал куткаруу үчүн эмес, жакшы эмес. синтетикалык жаап сунуштайбыз. Ал эми ар бир эки-үч киши км өзгөртүү керек. бул май өзгөртө турган убак эъ белгилеринин бири - "калкып" нейтралдуу, бул кармаш кыйын.

Алдыда телескопиялык жөнгө дээрилик менен 4,3 см тармактан орнотулуп жана 28 сантиметр түрткү. Арттагы асма прогрессия эле таасирдүү прогресс 28 сантиметр менен жөнгө амортизаторлор турат. Бул токтотуу жүрүш жайлуу кылат. Ал: "жутуп", жолдун баары чечели.

Кыска базасынын жана тар күздүн үчүн "Suzuki тоону" мыкты кайрылып кете элек. Бирок, битумунун айдап жатканда жетет жол шиналар болсо, сак болуш керек. дароо Motorcycle токтобой, диск Тормозной системасы. Ар бир машине Бир дискте белгиленет.

күйүүчү май, ар бир айдоочу айдап стили көз каранды. Бирок, орточо алганда, ал жүз километр күнүнө 3,5-4 литрди түзөт.

байк үнү Suzuki тоону 250 нерсе менен аралашып калат. Ал өзгөчө болот. Бул компаниянын "Suzuki" деген маалымат чыгып менен шартталган.

мотоцикл өлчөмдөрү

узундугу "Suzuki-Gebel" 2,23 метрге барабар. Анын туурасы 0,89 метр. Tale Бийиктиги жалпы 1,27 м. Биз чомунун бийиктиги болсо, анда 0,89 метр наркын алууга.

wheelbase 1.45 метр. Ал "Йебел" 118 кг салмагы бар.

Артыкчылыктары жана кемчиликтери

артыкчылыктары "Suzuki тоону" болуп төмөнкүлөр саналат:

• танк, кубаттуулугу 400 километр аралыкты басып жетиштүү
• Еадлигт кандайдыр бир жол боюнча беймаалым түрткү берет
• чоң магистралдык
• Бөлүктөрү болушу.

капот амортизатор бөлүнөт. Бул кошумча болот. Бирок ал жерде сатууга айрым бөлүктөрү жана оңдоо-тайымдардын. Бул минус болот.

Сын-пикирлер жана сунуштар

Сиз буга чейин эле айтылып таба алмак эле, сын-пикирлер ээлери "Suzuki-Йебел" ишенимдүү, жөнөкөй байк катары сүрөттөлөт. Мындан тышкары, туура, жөндөмдүүлүк жана туруктуулук алкыш айт.

Өз-өзүнчө бөлүнүп колдоого. Motorcycle өзү долбоордо жөнөкөй. Ар бир айдоочуга бөлө алган жабык. олуттуу маселелерди үчүн, жардам берүүгө даяр тейлөө борборлорунда "Suzuki" көп саны бар. Жана запастык бөлүктөргө кеткен болушу колдонуучуларына ыраазы. Кээде гана бир саат күтө жетиштүү, жана бөлүктөр жерде буга чейин эле бар.

"Suzuki-Йебел", башка бардык Эндуро сыяктуу эле, көп турат. Баасы "чагат." Болот жаңы модели мындан ары өндүрүлөт. Ошондуктан, ушул моделди экинчилик рынокто аны күтүшүбүз керекпи сатып алууну каалаган. Буга чейин, жаңы модель үч мин долларга барабар болгон.

Бүгүнкү күнгө чейин, маршруткалар, эки жылга чейинки мезгил ичинде Conveyor түшүп, бир жүз отуз киши бар. рыногу боюнча, эки жылдан кийин бошотулган маршруткалар 130-180 жүзгө жакын болуп саналат. Балким, баалар өтө бийик болгон бир да аз жана. Бирок унаа жолу байк өзгөртүүнү каалаган эмес. Мындай учурларда, адатта, байк наркы акча үчүн ага сарпталган экенин түшүнүшөт.