Дагы бир nezybyty мотоцикл "Днепр"

Legends төрөлгөн эмес, уламыштар болуп. Ошол эле байк, "Днепр", жөнүндө да ушуну айтууга болот. Жакында, Андижан мотоцикл фабрика продукт, өлкөнүн бардык аймагын кыдырып, сыймыктануу менен көчөлөрдө, анын арылдаган кыймылдаткыч толтуруу. Бул ар бир бурчунда дагы тапса болот, бул борбор же чоң шаар, айыл, ал болушу керек болчу. Бардык жерде, кайсы кереметтүү "Днепр" пайда, анын күйөрмандарды табууга мүмкүн. Бүгүн, адилетсиз Кытай "оюнчук" мотоцикл "Днепр", ар кандай рынокто ашыктыгына, анын мурдагы популярдуулугун жоготкон. Сиз ошондой эле издөө болсо, Бирок мен азыр да, кээде, сиз тарыхта чыныгы откорулду таба аласыз.

Motorcycle "Байк-11" - мыкты үлгү

Motorcycle фабрика KMZ он бир катар алыскы сексенинчи жылдан башталган жана 1992-жылы компания үчүн кыйынчылык менен аяктады окуяга бошотуу. Анын он эки жыл ичинде керектёё сапаттуу продукт сунуш, ишканага жеңил транспорт үчүн өсүп бараткан керектөөлөрүн канааттандыруу мүмкүн өндүрүшүн токтото албайт. Он бир модель башында белгилүү немис BMW R71 мотоцикл компания болуп калды, бир аз эле СССР-мүнөзүбүзгө заманбапташтырды катары түзүлгөн. Жалпысынан алганда, бир мотоцикл, "көчүрүп" да, өтө деле эч нерсе чыккан. Баарынан маанилүүсү, "темир аргымак", өзгөчө харизма эле башка эки алганга ташуулар айырмалап көрсөтөт.

Өлчөмү

MT мотоцикл "Днепр" компакт деп айтууга болбойт. Өлчөмү MT катар ар дайым таасирдүү, өзгөчө, күтүлбөгөн түбөлүк шериктери маршруткалар болот - бешик. өсүмдүк акыркы күнгө чейин аларды эмне үчүн - белгисиз. Чынында эле, ашыкча салмак "Днепр" жок, мен ар кандай түс менен ойноп жатышат. Ошентип, биз чоң катаал жана оор салмактагы ыраазы болушу керек. капот канатынын четинен алдыңкы айдап келген байк жалпы узундугу 2500 мм. Туурасы, бирге ташуу менен 1700 мм (дээрлик чарчы) болуп саналат. 1100 миллиметр байк бийиктиги. wheelbase да эч нерсе эмес, - бул 1530 миллиметр "сунулган" жатат. Көрүнүп тургандай, өтө чоң көлөмү. байк салмагы да көбүрөөк урмат алып келет. Ал эми, "диета" бул кереметти жардам бербейт. 335 килограмм салмак менен, мотоцикл, "Днепр 11" motoproma абдан татаал ички продукт болуп калат.

классикалык байк

Motorcycle "Днепр" классикалык Юристанбек билдирет. Бул моделдин бир мисалы тиешелүү айырма болушу керек дегенди билдирет.

Classic маршруткалар -, баарынан мурда, эл үчүн маршруткалар болуп саналат. Алардын милдети узак сапарга байланыштуу, анткени, алар эркин болууга тийиш. Биринчи кезекте, сен чомунун кулак кагышыбыз керек. MT 11-конуу орундардын эки түрү бар: өз алдынча жана бүтүн. Бул дагы орундуу, жакшы көрүнүп турат. бир ат - Ошондуктан жагымдуу чечим болуп саналат. Бул кандайдыр бир жайлуу абалын алып жүрө алат. Бул сыяктуу бир тур столдо, же бир нерсе катары колдонсо болот. Мындан тышкары, айрым отургучтар СССР аракты "Украина" алынган велосипед токум окшош. Ошондой эле ал: "рокерской" стили ылайыктуу эмес. Кандайдыр бир буюмга, биринчи же экинчи түрүнө карабастан, түздөн-түз конууга камсыз кылат. Бул айдоочу отурган жок, деп билдирет, бир гана тозокулар жана корголошот. Түздөн-түз айдоо узак жол абдан маанилүү артка, тоскоолдук жок. бир мотоцикл "Днепр" стандарттык классиктер деп кечекке бир гана нерсе - эч ким коляска керек. Бул көз карашты жана бул доор өттүбү техникалык аткаруу боюнча, күлкүлүү да эски "Днепр" алып чакырык, анын сулуу менен айрылтат.

техникалык мүнөздөмөсү

Motorcycle "Днепр", анын "каршы" мүнөздөмөлөрү башында белгилүү болгон. Анын үстүнө, эмне башка бир нече ордун толтуруу мүмкүн, бирок, долбоорлоодо жана курууда жийиркеничтүү багдарын. Engine "Днепр", мотоцикл өзгөчө жана урмат-сыйыбызга татыктуу. Ошол убакта, бардык жумушка алсыз барып -stroke машиналары Андижан мотоцикл фабрика өндүрүлгөн өнүмдөрдү төрт тактылуу системалары менен. Ошентип, "Днепр", мотоцикл эки-цилиндр каршы түрү бар. мурда көрүнүп тургандай, алар төрт тактылуу системасына таандык. Engine 76 кем эмес октан индекси менен бензин "жейт" (жакшы өттүбү күйүүчү толтуруу - бул AI 80). системасын муздатуу, тилекке каршы, учак түрү, ошондуктан кышында жарым радиатор тор клеенка мөөр зарыл. жайында көп ысык болсо - жолдун жанынан "муздап", эч кандай башка жол. тормоздук система да аксап жатат. алдыңкы жана арткы дөңгөлөк болуп барабаны салды. Биз байк улуу салмагын эстей, өзгөчө, эскирип, натыйжасыз сегменттер болуп саналат.

тюнинг

"Днепр" тарыхый жана аны биринчи жолу туура эмес бурч карап экенин белгилей кетүү керек. Тактап айтканда, MT катар биринчи усталар тарабынан жөнгө салынганын кеткен. Classic байк, алар сүрдүү "Chopper" айланышат. Кошулган жана башка сегменттеринде менен алмаштырылган. Электр уютуу, ийилген чыккан түтүктөр, диск Brakes - бул, гараждардын менен өзгөрөт. Өзгөртүүлөр көрүнүшү менен кетти. Жек коляска тазаланган. Бул мурунтан эле момпосуй түзүү үчүн жетиштүү болуп саналат. Балдар үчүн оюндар жана символдук бир бөлүгү - бул таптакыр жаңы байк жолдорунда сыймыктануу менен аттанып жатат.