Скутер Honda она AF 18: техникалык маалыматтар, тюнинг

биринчи модель мопед Мейрамбек Honda AF 18 биринчи жолу бүткүл дүйнөлүк кадыр-япон өнөр өткөн кылымдын орто ченинде токсонунчу жылдары чыкты. Алгач барабан типтеги тормоз бирдиги менен жабдылган бир өзгөрүү болду. Анан алдыңкы диск жыштык жана башка жакшыртуу менен айырмачылыктар бар эле. Бирок, ишенимдүүлүк, натыйжалуулугун жана көптүктөр жана баа саясатын көп жагынан ыраазычылык бир мопед дагы эле популярдуу болуп эсептелет.

Honda она AF 18: мүнөздөмөлөрү

Төмөндө жапон mokiki негизги өзгөчөлүктөрү төмөнкүлөр болуп саналат:

• түртөт-талап күч бирдиги - кырк тогуз сантиметр кубдук AF18E которгон;
• устунга саны - бири;
• Муздатуу - аргасыз аба түрүн;
• электр рейтинги - алты алтымыш секунд 6500 об бир жарым кубат;
• турган моторго - 0,74 кг / м;
• кысуу катышы - 7,3;
• май / күйүүчү май куюлган сыйымдуулугу - 0,8 / 4,8 л;
• Tires - 3.00 / 10;
• ылдамдыгы - саатына алтымыш километр;
• Үй базасы - бир метрлик үч см;
• узундугу / туурасы / бийиктиги - 1,6 / 0,49 / 0,7 метр;
• жагынан он сантиметр болуп саналат;
• салмагы толук - алтымыш үч килограммдан.

Мындан тышкары, мопед электр от алдыруу уютуу шалпайып телескопиялык жана алды-артына токтотуу, нанды сындырды да барабан менен, variator менен Honda берилиши менен жабдылган.

артыкчылыктары

чакан кыймылдаткыч өлчөмүнө карабастан, жабдуулар таанымал бир топ убакыт болуп эсептелет. Унаалар Honda она AF18 төшөлгөн барып үчүн идеалдуу болуп саналат. шаардык чөйрөдө жарык ядролук чабыш жана жогорку жүктер үчүн атайын иштелип чыккан эмес, болуп жаткандар үчүн маанилүү чечим болуп саналат.

Front асма телескопиялык бирдиги жолдо кылгандары жакшы түшүнүк берет бир катуулук жана жөнгө жарааты бар. кемчиликсиз дээрлик бардык бурулуштар кирүүгө уруксат берүү, ошондой эле капкактын кармаба колёсные. Амортизаторлору жолдун Мекенге жана бүдүрчөлөр өтө сезгич болуп саналат. Ошентсе да, ал тургай, элементтердин учурда жонокой атайын семинарларды көпчүлүк алмаштырылышы мүмкүн. жолдор күбүп көнүшү керек кир жөнүндө, бирок ал чынында эле арылууга жана аз ылдамдыкта мындай сайттар жатат.

Өзгөчөлүктөрү жана жабдуулар

бут бардык негизги параметрлери үчүн Honda Дио AF 18 - ремонт жок километр көп ми өтүп алат ишенимдүү ыкмасы болуп саналат. Power өсүмдүк мопед салык салуу жогорку октандуу бензиндин эмес, ылайыкташтырылган ийгиликтүү ээ. аба алуучу жана чыпкасы элементтердин жогорку чарасы топурактан жана суудан ички механизмдерин кошумча коргоону камсыз кылат.

Viewed мопед бир болуп эсептелет, ал эми дагы бир жүргүнчүсү аткарууга анын жөндөмдүүлүгү. ылдамдык максималдуу баасы саатына алтымыш километр менен чектелет. Бул сүрөттө текшерүүчү жок Easy элестетет үчүн variator же алмаштыруу которууну төрөп көбөйгөн. Башка механизмдер коопсуз 80 км / с чейин туруштук бере. Карга Honda она AF 18 кыйла үнөмдүү, жүз километр сайын күйүүчү май эки литр жалмайт. орточо мунай керектөө качып күнүнө сегиз жүз грамм түзөт.

Техника жана коопсуздук

дискке - өзгөртүү барабан жыштык, акыркы моделдер Front жамаат менен жабдылган. анын натыйжалуулугун карабастан, булгануу үчүн ачык жана сезгич катары кам көрүү талап кылынат.

отургуч бөлүмдүн астында жайгашкан кенен отсека менен жабдылган Honda мопед. куралдар менен камсыз болгон эмес алдында башка, "аз нерседе" үчүн карманы. Анын ишенимдүүлүгү, рън колдоо жана наркы каттого дээрлик эки жылдан бери популярдуу бойдон калууда. туура кам көрүү жана сарптоочу материалдар менен өз убагында алмаштыруу менен алардын негизги көрсөткүчтөрүн жоготпостон туруп, көп убакыт бою ээсине кызмат кылат.

Honda она AF 18: тюнинг

Бул өзгөртүүлөр бюджеттен тандоосу тиешелүү болгондуктан, аны өркүндөтүү үчүн көп акча коротушат үчүн мааниси жок. Бирок, ылдамдыгын жана кээ бир башка көрсөткүчтөр жогорулайт арзан жакшыртууга өткөрө алышат. Биринчиден, сен дайыма тарам текшерүү керек. алынган сормо чоор аба чыпкасы, variator менен карга өзгөртүү жана ээси жыйынтыгы боюнча, албетте, кубаныч тазалоо кийин.

тез, мотороллерибиз үчүн, ылдамдыгы Limiter алып салуу керек. ага ылайык жаңы чыпкасы жөндөө сатып алуу жана элементтер, ал дагы бир аз ылдамдыгы орнотууларды көбөйтүүгө мүмкүнчүлүк берет коштогон мурун төрөп берди. Андан тышкары, эки-терши чийилген маанай "ат", бир сормо чоор же узатасынан бөлүшөт жылытуу газ шамана, клирингдик жана кайра кирүүдөн ширетүү менен тазалап алышат.

Мындан башка эмне жакшыртсак болот?

Жакшыртуу мопед Honda Дио AF 18 ошондой эле поршенин аркылуу жакшыртса болот. Биринчиден, сегиз, он демине ортосунда болушу керек кысуу, текшерүү керек. бул көрсөткүч сакталбай калса, анда ал шакек же поршень жыйындарга толугу менен алмаштыруу зарыл болуп саналат. Биринчи элестетет, ал сапаттуу ден учуп баалуу болуп саналат.

Уучу ишин ашыкча цилиндр башын жана пистон жогору болуп калат. кочуш арылып Moped мүмкүнчүлүктөрүн жогорулатат. Бул дүүлүктүрүү да ишке ашыруу менен, биз ашыкча күч санылау бирдигин алып келиши мүмкүн экенин эске алуу керек. Куту мотороллеринен жөнүндө көбүрөөк массасы менен жаңы тараза белгилениши мүмкүн. орнотуудан мурун, анда аларга чалалга майлоочу (жука катмары) нымдап, Сандер жеткирүү ойнаткыштыи жүрүүгө баалуу болуп саналат.

Сын-пикирлер жана сунуштар колдонуучулар

деп бир катар, анын ичинде көптөгөн дүйнөсү "Honda" ээлеринин ми, аскерлери, жигердүү күчтүү жана технология алсыз талкууга салып коёт. Артыкчылыктуу, айрыкча, жаңы мопед сатып алган темага жана талкуунун катышуучуларынан келип оң пикир.

калыстык үчүн, жагдай пайдалануучулардын учурда машинаны да, жаман да жактары, карап көрөлү. болгон пайдасы кирет:

• жөнөкөй, ишенимдүүлүк;
• натыйжалуулугун;
• башкаруу, маалыматтык дисплейдин азайтуу;
• тыгыздык жана жакшы динамикасы;
• дизайн каттоо;
• акылга сыярлык наркы.

Ошондой эле, керектөөчүлөр кээ бир кемчиликтерин таптым. Алардын арасында:

• жаман жолдо айдап акыл-;
• алсыз алдыңкы токтото туруу;
• кичинекей жылчык;
• ылдамдыкты чектегич болушу.

Мындан тышкары, ээлери Скутер Honda Дио AF 18 запастык алгачкы өндүрүш табууга мүмкүн эмес дешет. Ошентсе да, бул Moped оң жалпы колдонуучунун тажрыйбасы.

жыйынтыктоо

мопед "Honda AF 18" алгач шаардык жолдорду жана минималдуу кыймылдаткыч өлчөмү үчүн иштелип чыккан экенин эске алып, анын өзгөчөлүктөрү өзүнүн классындагы көп атаандаштарына калыс жогору. Мен өндүрүүчүлөр кыймылдаткыч дизайнга, жөнөкөй күйүүчү сапаты берилген деп кубанып жатам. Moped жүрөгү - динамикасынын жана коопсуздугун камсыз кылуу боюнча негизги бирдиги.

дээрлик эки жыл мурда иштелип чыккан, мопед эле эмес, актуалдуу бойдон калууда. Бардык Мүмкүн болгон тандоолор шаардын көчөлөрү аркылуу көчүп багытталган идеалдуу Moped деп атоого болот. Ишенимдүү Brakes, кооз жасалгаларды, жакшы ойлонуштурулган дизайн, баа - бул майда-которгон байк пайдасына далилдерди карап кошумча жагдайлар болуп саналат.