BMW 525i: техникалык шарттар жана менчик ээлеринин сын-пикир

BMW 525i - өсүмдүк өндүргөн абдан легендарлуу машиненин бири, "BMW". тарыхы дүйнөлүк биринчи муун көргөн учу-1972, чейин созулган унааларды. Албетте, ошол жылдан тартып, ал бир топ убакыт болуп жана жакшыртуу боюнча бир топ болду. Бирок мен азыр да, машинага анын атактуу Решетки жана дене түзүлүшү таанышпы ыраазычылык калган. Бул машина абдан бир муун өз баасына таасир гана бизнес-класс, өндүргөн деп эсептелет.

баян

Бүгүнкү күнгө чейин жалпы, алты муун бар BMW 525i. Алардын ар бири уникалдуу болуп саналат жана өзгөчө бурушубуз керек. BMW 525i бардык муун, жогорку болгон мүнөздөмөлөрү окшош өзгөчөлүктөргө ээ, бирок ошол эле учурда бири-биринен айырмаланат. Ошентип, биз алардын ар бири жабуу карап:

1. биринчи муун E12 жолу кабыл алган жана 1972-жылдан 1981-жеткиликтүү болуп саналат. унаа атаандаштын үчүн "Mercedes W114" деп баштады. Бул кылымдын аягына чейин созулган эки белгилүү немис өндүрүүчүлөрдүн ортосундагы тирешүү башталат. окуянын чыгаруу үчүн ошол замат ар түрдүү 700 мын. нускалар болду.
2. Технологиясы өнүккөн, жана алар менен унаа өнөр жайы. башка өндүрүүчүлөрдүн сыяктуу эле, ал татыктуу BMW камылгасын көрүүгө. Эки жыл ичинде, өсүмдүк долбоорлоо бюросу 5 Сериялар бир жаңы муунун иштелип чыккан - BMW E28. Бул унаа долбоорлоо жана кыймылдаткычы 1,8 ишке ашырууда биринчи мууну 2 жана 3,5 литр болгондуктан, көптөр үчүн жаңылык болуп калды айырмаланат. катар өндүрүү 6 гана жыл (1981-1987) болгон.
3. 1988-жылы, баары өзгөрүп, дүйнөлүк жана дээрлик баарын билет легендарлуу машине, уулдарынын үчүнчү тукумуна чейин көрдү. машина мыкты аналогу болуп калат , "Мерседес" 124 сериясы. "Катаал жылдардын" BMW 525i E34 эле (бул орган болуп белгиленген) бандиттер жонокой артынан кетишет. Жогорку, жана бекемдиги иш каттого ушул транспорт тандоодо негизги болуп калды. унаасын популярдуулугу өскөн, ал эми 1996-жылдын жай айына чейин аны чыгарган.
4. легенда ордуна, дагы бир келет. E34 органдын токтотуу менен катар, ошондой эле айдоочулардын сүйүп калды E39 бошотуу (1995-2003), башталат. унаа көп жайлуу, жана эле BMW кыймылдаткыч 525i дагы да күчтүү болуп калды. Ал мыкты атаандаштык Audi A6, Lexus IS жана Mersedes E-класс болду.
5. 2003-жылы, өсүмдүктүн башкаруу жана дизайнерлер баарын өзгөртүү үчүн токтом кылам: ички, транспорт каражатын сырткы жана техникалык маалыматтарды. Ошентип, BMW жаңы орган, негизинен 2,5 литр бир көлөмгө ээ болгон жана 525-чи моделдин жабыштыруу чебер, бир жаңы муун жана жубатуу үчүн жакшыртылган ички алат. Модерндештирүү малыктарын чъ, тормозду мүнөздүү кёбёйгён жана ишенимдүүлүгүн, ошондой эле gearshift BMW 525i шек жок экенин көрсөткөн. Production 2009-жылга чейин созулган.
6. өндүрүүчүсү кыймылдаткычтарынын бир катар туура эмес бошотулушун деп эсептеген "BMW" алтынчы муун, кыймылдаткыч көп түрдүүлүктү болгон эмес. Бул катар маселеси ушул күнгө чейин уланууда.

Ошентип, BMW 525i 1988-жылдан 2009-жылга чейин эле, үч муун берилет. унаасын тарыхы өтө көп, бирок, көп күйөрмандары ылайык, бул моделдин мыкты мөөнөтү 3 жана 4-мууну болгон - бул популярдуулугун сересинде болгон.

тышкы

BMW 525i тышкы өзгөчөлүктөрү ар дайым кызыктуу. кээ бир элементтерин таануу уникалдуу унаалар жасап, бир бири. Алардын сүрөттөрүн макалада көрүүгө болот BMW 525i, анын түрлөрү жана кийиниши менен таасирлентет.

Бардык моделдер жогорку көрсөткүчтөрүнө ээ оптика, алдында "периште көзү" бар жана бирдей жол бетинде жарык таркатат. Taillights E34 арткы эки бөлүктөн турат: бир орган бар, ал эми экинчиси - магистралдык капкагы. Бирок дененин катуу жайгашкан E39 капот оптика мурунтан эле.

крышка бир узун түзө элек, эки кабыргасы ал жайгашкан. Ири айнек айдоочу бардык жакшы көрүп байланыштуу болгон, жол толук Панорама сунуш кылат. Дээрлик бардык моделдер байлыкка тунуп, сооротуп жазып алып люктарын бар.

Front жана арткы бамперы кошумча коопсуздукту камсыз электр күчөткүчтөр астында жашап массалык болуп, бар. Арттагы жүктөө капкагы массалык болуп, астында - чоң отсека.

ички иштер

Менен ички жай үлгүсүнүн ар бир жаңы муун жакшы алат. Эркин алдыңкы орунга бир адам кандайдыр бир сапарга чарчап болбошу үчүн иштелип чыккан. Артка диван үч жолу өзгөртүлгөн. E39 артына, ал арткы жүргүнчүлөр үчүн жакшыртылган сооронуч алып келген, жардам берүү түрү болуп калды.

Ыңгайлуу бөлмө натыйжалуу унаа аткарууну уюштурууга жана көзөмөлдөөгө мүмкүнчүлүк берет. Бирок, бул мейкиндик көп массалык жана талап кылынат, ал эми жүргүнчү жана айдоочу үчүн мейкиндикти кыскартуу эмес.

Ички иштер каптап тийгизбей жагымдуу жогорку сапаттагы материалдарды жүргүзүлөт. Ал жалындап, түнөртөм бербейт. Бул тазалоо үчүн абдан жеңил болуп саналат. Cargo орун чоң эмес, бул дүйнө бир катар болот.

техникалык мүнөздөмөсү

релиз BMW 525i муундун жараша өзгөчөлүктөрү ар башка болгон. 525-I моделин өндүрүлгөн унаа 5-Сериялар, ошондой эле, бир нече муун бар, биз аларды ырааттуу карап көрөлү. муундан муунга орган жана ички эле эмес, бир катар башка моделдердин айырмалап кыймылдаткычы болгон. Бул өзгөчөлүктөрү жөнүндө көбүрөөк маалымат алып жазып жатат.

Экинчи муун. унаа эл "табак" деп аталган бир мотор M30V25 менен жабдылды. 150 кубат күчү жана максималдуу ылдамдыгы - 202 км / ч. орточо агымы жогору болгон - 9,7 л.

Үчүнчү муун. Алар M20 жана m50, ошондой эле бүт дөңгөлөк диск M50V25 үчүн орнотууларды белгиленген. Engine BMW 525i E34 чыдамкайлыгы үчүн белгиледи. Power, 150 жана 192 литр, дэнгээлинде да көз каранды. а. 1992-жылдан тартып, ал убакыт этабын өзгөрдү Vanos системасы түзүлгөн. Бул система натыйжалуу колдонуу жана пайдалануу кыймылдаткыч күчүн азайтуу үчүн жол берген.

төртүнчү муун. BMW 525i кыймылдаткыч кийинки муун менен жабдылган - алардын колунда 192 "ат" Torque 245 Ж m бар M54.

бешинчи муундагы. Body E60 мотор 2,5i эки түрү алган 192 жана 218 кубат.

Жакшы жактары жана жаман жактары

BMW 525i оң, терс жана нейтралдуу себептерден улам бир катар бар. Алар кыймылдаткычы менен бүткөн эмес, жалпы, ошондой эле транспорт каражатынын жалпы таасири 2,5 литр түзүлөт. Келгиле, жакын, аларды карап көрөлү.

Биринчиден, 525-I модели бар жаман, Тизмеге:

• көп жылдар бою улана алат ишенимдүү кыймылдаткычы.
• Robust шасси.
• Жубатуу жана жайлуулук.
• Easy тейлөө жана оңдоо.
• дат аз чырмалып күчтүү органы.
• иштей Easy.

Терс сапаттары өтө кыска:

• Кымбат тейлөө жана оңдоо.
• абдан унаалар жана запастык бөлүктөргө катары өтө бийик баа.

Бир 2,5 литр күйүүчү кыймылдаткычы 100 км кем эмес 10 литр жебеши керек деп айтуу мүмкүн эмес эле бейтарап отун керектөөнүн жагдайлар камтылышы мүмкүн. талашып Көптөгөн эксперттер жана айдоочуларды бул көрсөткүчтү коюп, бирок бир пикирге келе элек.

Баа саясаты

муундан жараша, BMW 525i баасы ар түрдүү болот. Ошондуктан, колдонулган машине орточо баасы 0,5 миллион рублди түзөт., Бул муун E39 болсо. Body E28 150 000 рублга үчүн жакшы техникалык абалда болот.

Оңдоо жана запастык бөлүктөр

кыймылдаткыч жана башка жабдуулар кыйла татаал түзүлүшкө ээ болуп, BMW 525i кызматка кетирүү кетүү калабы. өлкөнүн ар кайсы аймактарында бир учурда баа ар кандай болот. Ошентип, Санкт-Петербург, орточо эсеп менен 4500 рублдик чыгым мунай алмаштыруу, бирок Орел-жылы - 3000.

тетиктердин баасы жакынкы чет өлкө курсу туруп эле, бир кыйла көбөйгөн. Бирок ээлери каталогу бөлүгү саны менен тандап алат атынан боюнча ындыны өчүп, түрткү болуп жок.

пикир ээлери

иш көп жылдан бери ишенимдүү жана бекем катары калыптанып калды, анткени машинанын ээлери 525 катар жалпы пикири боюнча, унаа, акча тургандыгы жөнүндө алган. Айдоочулар кадимки тейлөө боюнча ал көп созула албай турганын баса белгилеген.

ээлеринин BMW 525i сын байланыштуу унаа чыгарылды карабастан муундун жакшы, болуп чыкты деген пикирге кошулам. Айдоочулар унаа жакшы сапаттарына жана бир аз терс көп дешет.

Демек, ар кандай муундар аркылуу берилген унаалар BMW 525i, бардык, ишенимдүү жана сапаттуу экендиги түшүнүктүү, бул шоу айдоону жана ээлери карайт.