BMW: маркасындагы келип тарыхы. Машиналар жана маршруткалар

Германиянын унаалар дүйнөдө иштөөсүнө жана пайдасы үчүн белгилүү. абдан белгилүү BMW, бренд, технологиялык гана эмес өндүрөт, бирок ошол эле учурда, чынында эле, люкс унаа. Бул жүз жылдык мөөнөткө караганда созулган абдан кызыктуу жана татаал тарыхы болуп саналат. маркасындагы ар бир күйөрман аны таанып-билүүгө болот. жогорку технологиялуу, суперкары, өндүрүүгө учактын кыймылдаткычы өндүрүш чейинки жол ырахат алат.

компаниялар пайда болушу

Компания BMW Мюнхенде жайгашкан. Бул изилдөө жана өнүктүрүү жүзөгө ашырылат бар штабы болуп эсептелет. тарыхы, ошондой эле, бул шаарда баштады. 1913-жылы Карл Rapp жана Gustav Отто Мюнхенде түндүк чет жакасында жайгашкан дүкөндөр менен эки кичинекей ишканаларды ачты. Алар аба кемелеринин кыймылдаткычтарынын өндүрүү боюнча адистешкен. рыногунда атаандаштык үчүн чакан компания катаал ылайыкташтырылып жаратылган, ошондуктан компания жакында биримдикте болушат. жаңы өндүрүү үчүн аты-жөнү: "Bavarian учак өсүмдүктөр" дегенди билдирет Bayerische Flugzeug-Werke, угулат. Gustav Отто - - BMW негиздөөчүсү Ички күйүүчү кыймылдаткычы ойлоп уулу эле, Rapp учурда эксперт, ошондуктан компания ийгиликтүү болуу үчүн шашып бара жаткан эле.

түшүнүктөрдү өзгөртүүгө

Сентябрда 1917-жылы легендарлуу ак жана көк Эмблема тегерек абалда ойлоп тапкан, ал дагы эле BMW тарабынан колдонулат. самолёт тарыхы өткөн деп айтылат: көрсөткүч асман көк алкагында көрсөтүлгөн бир учак спиралга билдирет. Мындан тышкары, кызыл, ак жана көк Bavaria салттуу түстөгүлөрү бар. Жогоруда айтылып өткөндөй, аба кемелеринин кыймылдаткычтарынын өндүрүү үчүн топтун башында түзүлгөн, ал тургай, BMW, азыркы аты жок. маркасындагы тарыхы Биринчи дүйнөлүк согуштан кийин башка жол менен кетти. боюнча жулунса Келишимге, Германия аба өндүрүш жүргүзүү мүмкүн эмес, ал эми уюштуруучулар өндүрүштү кайра эле. Анан бренд жана жаңы аталышын алган. борборунда абанын ордуна жабдуулардын башка түрдөгү өндүрүш баштаган сөз Motorische бар эле. Бул аты астында, күйөрмандары компанияны жана ушул күнгө чейин билишет.

Motorcycles бренд

Биринчиден, өсүмдүк поезд бадалдуу баштаган. Андан кийин BMW маршруткалар болгон: 1923-жылы жамаат сапта өчүрүп биринчи. моделдердин бири да жаңы жаратуу аудитория эли ушунчалык табигый, тоолуу рекорд, сабап: компаниянын учагы мурда өтө ийгиликтүү болгон. Париждеги Motobike 1923, анын сонун убак эле: BMW маршруткалар чабыш үчүн идеалдуу ишенимдүү жана тез, болуп чыкты. 1928th жылы уюштуруучулары изделүүдө биринчи унаа комбинатын сатып жана жаңы өндүрүштү баштоо чечимин кабыл алды - машина өндүрүү. Бирок, байк маселеси токтоп калган жок, тескерисинче, жаңы модели тобу өнүктүрүү үчүн эле унаа сектор алда канча көп, ошондуктан андан да маанилүүсү, бүгүнкү күндө дагы эле популярдуу болуп саналат. Ошого карабастан, өтө артык бренд сүйүүчүлөрү эки-терши чийилген боз ат минип ядролук жана жолдо транспорт үчүн сергек - сейрек эмес.

ШКУнун Dixi

биринчи жолу унаалар BMW 1929-жылы эле кабыл алынган жаңы модель чакан-которгон болчу - Остин атынан Улуу Британияда жасалган сыяктуу 7. кабаттуу, бул унаалар Europe калкынын арасында укмуш суроо колдонушат. Экономикалык маселелер чакан машина кыйла акыл-эстүү жана жеткиликтүү тандоо болду деп алып келди. толугу менен Германияда иштелип чыккан BMW, биринчи уникалдуу модели,-апрелде 1932-жылы коомчулукка тааныштырылды. унаа 3.15 PS кыймылдаткыч жыйырма-кубат менен айырмаланган жана саатына сексен километрге ылдамдайт. модели ийгиликтүү болуп, ал BMW белгиси кемчиликсиз сапатын билдирет эле айкын болгон. кырдаал Bavarian брендинин бүткүл тарыхы бою өзгөрүүсүз калат.

белгилүү бир маалымат пайда

1933-жылы BMW унаалар буга чейин белгилүү болгон, бирок бат эле таанымал боло алган жок. келечекте маркасындагы бир типтүү долбоорлоо элементи боло турган кырдаалды 303. Бул машине күчтүү алты-цилиндр кыймылдаткыч менен моделдештирүү жардам мүнөздүү радиатор Решетки менен толукталган, өзгөртүү. 1932nd дүйнө моделин 328. Биринчи BMW унаалар жалпы эле үйрөнүп, бул машина спорттук унааларды жаатында алдыга жылуу. Анын көрүнүшү азыр бренд, күндөн түшүнүгүн иштеп чыгуу жана жардам берип жатат ", машине -. Айдоочу" Салыштыруу үчүн, негизги Германиянын атаандашы - "Mercedes-Benz", - деген ойду болушу керек ", машинеге. - жүргүнчүлөр үчүн" Бул учур BMW ачкычы болгон. ийгилик артынан ийгилик көрсөткөн маркасындагы тарыхы, тез темп менен өнүгө баштады.

Экинчи Дүйнөнүн учурунда

Модел 328 ар түрдүү расадагы утуп алган: Rally, тегерек, атаандаштык тоосун жогорулатуу. Ultra-жеңил унаалар BMW өлөр италиялык сынактар жана ошол мезгилде пайда болгон бардык башка брэнддер артта калтырган. Бардык бул Экинчи дүйнөлүк BMW абдан белгилүү жана спорт моделдерине басым жасоо менен дүйнөдө компания иштеп эле башында алып келди. Bavarian Motors клп.келтир жазуулар. Маршруткалар жана унаалар BMW мурда болуп көрбөгөндөй ылдамдык менен өнүккөн. Ал эми согуштан кийинки мезгил оор шарттарда үчүн тынчсыздануусун жаратты. өндүрүү боюнча көптөгөн чектөөлөр, анын экономикалык абал жолтоо болду. Karl Rapp катуу нөлдөн баштап, дээрлик алгачкы дүйнө шарттарында алынган мүлк жана жарык маршруткалар, кабыл алуу башталды. жаңы чечимдер жана механизмдерди издөө натыйжа биринчи согуштан кийинки модель болуп 501. Ал ийгиликке жеткен жок, бирок 502 номери боюнча кийинки версия алюминий эритмесин кыймылдаткычы көп технологиялык шүгүр эле. Бул унаа абдан талап колдонулат: ал өз жолу шамдагай, Келемдй жетиштүү болгон орточо Германиянын алуучуга арзан баада сунуш кылды.

башына жаңы чыгуу

"ISETTA" деген ат менен 1955th кичинекей унааларды өндүрүү башталды. Бул топтун өткөзүлөт жаратууларынын бири - үч күздүн байк унаадан аралашуусу менен, алдыңкы, эшикти ачып берген. согуштан кийин бир жакыр өлкөдө жашаган жеткиликтүү машине абортту жараткан. Бирок, тез экономикалык өсүш чоң машиналар үчүн суроо-талаптын алып келди, ошондой эле компания коркунуч алдында дагы бир жолу болгон. компаниясы "Mercedes-Benz" тобу сатып алуу боюнча пландарды кылып баштаган, бирок андай болгон жок. 1956-жылы эле, дизайнер Goertz тарабынан түзүлгөн 507 жамаат сап спорт моделин жетип. Market бир нече тарам параметрлери сунушталган: а hardtop жана билык түзүлүшү. Бир жүз элүү кубат бир кубаттуулугу менен сегиз-цилиндр кыймылдаткыч унаа эки жүз жыйырма километр бир саатка тездетүүгө мүмкүндүк берет. Ийгиликтүү модель ийгиликке кайтып келип, жакшы жана кымбат кетчуп унаалардын бири болуп эсептелет. тарыхы дагы ийгиликтүү уланткан бир нече кыйынчылыктарды камтыган компаниянын BMW, иш-аракеттери.

Жаңы моделдери жана транспорт класстар

ийгилик жана утулгандан менен байланышкан BMW белгиси. Алтымышынчы жылдардын башында булутсуз тынчсыздандырган эмес. негизги унаа секторунун туруктуулугуна берилбесе кийин курч кризис модели 700, аба муздатуу системасын колдонуу менен биринчи жолу пайда кийин алмаштырылган. Бул машина дагы бир өтө ийгиликтүү өттү жана акырында өтө оор мезгилди жоюу үчүн кам жардам берди. Бул унаалардын Кубок версия BMW брендин жардам жана жазууларды кайра: спорттук ийгиликтерине алыс эмес болчу. 1962nd топ Айгерим жана компакт котормолорун камтыган жаңы классынын моделин чыгарды. Бул дүйнөлүк унаа өнөр чокусуна бир кадам болуп саналат. Түшүнүгү 1500 ушундай суроо-талап менен кабыл алынган, ошол кубаттуулугу жөн гана убакыт рынокко жаңы унаалар жеткирүү үчүн мүмкүнчүлүк бербейт. ийгилик жаңы класс модель спектрин өнүктүрүүнүн алып келди: 1600. Ал тырмакча менен ийгиликтүү катар эле 1962nd эки эшик нускасын киргизилген болчу. Экономикалык туруктуулук кам BMW биринчи Тематикалар калыбына келтирүү үчүн жол берген. History модель алты-цилиндр кыймылдаткычтарынын менен башталат, ал эми 1968-жылы алардын өндүрүш кайрадан башталды. Бул Тизилиш биринчи бренд машиналарды эле 2500 жана 2800-жылы коомчулукка тааныштырылды. Мунун баары олтутуу Германдык коомдун бүткүл мурунку ийгиликтүү мезгил, бирок көп жакшы татыктуу соттон жана андан ары өсүш бар эле кылды.

70 жана 80-жылы өнүктүрүү

Мюнхендеги Олимпиада оюндарынын-жылы, тактап айтканда, 1972nd, компания жаңы BMW унаалар иштелип чыккан - бешинчи катар. түшүнүгү түп болду: биринчи бренд мыкты клетка спорт унаалар, ал эми жаңы ыкма седан сегментинде ийгиликке жол берген. Models 520 жана 520i Майне Мотор шоу көрсөтүлдү. жаңы машина жылмакай, узун линияларын, терезе жана төмөн конууга өзгөчөлүктөрү. Frenchman Пабыл никеге иштелип айырмалоочу орган дизайн. өзгөргүчтүк жараян BMW тынчсыздануу компьютер технологиясы аркылуу эсептелет. Ушул рубриканын моделдердин тарыхы 525 бошотуу менен улантышты - биринчи алты-цилиндр кыймылдаткычы бар жайлуу Седан моделин, 145 кубат жоош жана күчтүү болгон.

А жаңы китебинин 1975-жылы баштаган. Биринчи BMW Айгерим стилиндеги кыска машиналарды саны үч ылайык берилген. айырмалоочу Радиатор менен саркеч дизайн кыска карап бузбайт, машине абдан олуттуу карап. жаңы буюмдарды крышка астында акыркы моделдер төрт-цилиндр бузгучтарды жайгашкан, ал эми бир жылдан кийин жетектөөчү адистер бул машина дүйнөдө мыкты деп. чоң Кубок экенин дагы бир жолу тартылган үй-бүлө үчүн иштеп, 1976-жылы Дипломатиялык көрсөтүлдү. кыялы менен жырткыч контуру жаңылык ылакап, "Шарк" берилген.

Bavarian тынчсызданууну алгачкы Eighties машиналар жабдуу менен жаңы кошулган жолдор көзөмөлдү жана автоматтык gearboxes жана кубаттуу орун. май инжектордук менен алты-цилиндр кыймылдаткычы менен жетинчи сериясы бар болчу. Бир жылдан көбүрөөк жетимиш беш киши модели эки жыл ичинде сатылган. үчүнчү жана бешинчи катар такташты жаңы түзүмүн абдан популярдуу ыкмаларды бошотуу. Жогорку бийлик, сонун Аэродинамика, иш жөндөмдүүлүгү жана дененин кыймылдаткыч параметрлерине жана үлгүсүн тандоо ийгиликтүү моделдерин жакшыртуу үчүн көп жолдор менен болот.

1985-жылы, ансамбли алмашма чыгарды. Технологиялык ыкма алыс аралыктарга эркин жүрүү үчүн берет токтото туруу, болуп калды. сексенинчи-жылдын акырына карата анын тарыхы буга чейин дүйнө жүзү боюнча белгилүү болгон камкордугу BMW, Бензин кыймылдаткычтарынын жана электрондук май инжектордук жана дизел менен төрт жаңы моделдердин өндүрүүнү баштады. жаңы жетекчиси - таланттуу дизайнер жана таланттуу менеджер Klaus Ljuta - сыяктуу таанымал маалымат менен айырмалануучу карап сактап алдым , Решетки анын дайыма өркүндөтүү менен бирге бир нече ондогон жылдар бою моделдер азыркы жана өндүрүш бар бир нече катар учурдагы технологиялык чечимдерди ишке ашыруу Bavarian жайында бир катар.

90 Албетте, өндүрүш

1990-жылы BMW дагы бир жаңы унаа алып келинчү. үчүнчү сериясы тарыхы бирде өйдө, бирде төмөн турган, бирок жаңылык аныктама биринчи жолу айтылат. Кенен унаа сатып алуучулар басып жагымдуулугу жана билгичтиктерин калыптандырат. 1992-жылы, мамлекеттик алты устунга менен жакшыртылган кыймылдаткычы менен бирге бир нече тартууланды. Бир нече айдан кийин жаңы алмашма жана Айгерим моделин M3 келди. он жыл ичинде, унаа топтун саптарында пайда ар бири кайталангыс, маалымат менен толукталган. BMW-араба жөнүндө Comments классына тиешелүү идеалдуу жабдууларды белгиледи: моделдер климат жана круиздик контролдоо берилди да, учакта эсептөө жана электрдик иш терезе, күзгүлөрдү менен жабдылган электр рулду , жана көптөгөн башкалар.

1995-жылы, катар бешинчи модель көрүнүшү олуттуу өзгөрүүлөр болду: ачык мейкиндигинин астындагы эгиз заттыбек жана ички да, дагы жакшы, кенен болуп калды да. 5 Touring үлгүсү 1997-жылы жарык көргөн жана калыбына келтирүү, рулду, активдүү мандат, багыттоо жана динамикалык турукташуусу менен мүнөздөлгөн. кийинки жылы, сериясы тышкары, алты жана сегиз устунга менен Кыймылдаткыч дизелдик генеалогиялык менен толукталган, алар узун денесинен жазылышы мүмкүн. Мындан тышкары, Z3 модель киного "Джеймс Бонд" экранында көрүнүп, топ кайрадан өндүрүштүк дараметин ашык суроо-талап менен туш болгон.

Биринчи BMW олен

көп моделдерди түзүү тарыхы алда канча акыркы ондогон жылдар өтөт. Гана акеге жакында тынчсызданууну саптарында пайда - кылымдын аягында. ачык иш-чаралар үчүн спорттук унаасы дебюттук, биринчи унаа тарыхында, 1999-жылы өткөн. Ошол эле мезгилде, компания жарышуу кайтып, "Formula 1" жана "Джеймс Бонд" деген жаңы бөлүгүнө унаа, ошондой эле киргизилген, өзүн бир нече параметрлери Кубок жана араба жарыялады. ХХ-кылымдын акыркы жылы, чынында эле, рекорду сатуу. бир гана Россия базар сексен үч пайыз болгон суроо-талаптын кёбёйъшъ байкалган.

жаңы жылдык Трейлер жакшыртылган модели жетинчи катар такканды баштады. 7 BMW белгилүү Bavarian тынчсыздануу үчүн жаңы мейкиндикти ачып, аны класс "люкс" сегментинде биринчи орунду талап кылууга жол берген. өкүлүнүн көлөмү кийин, анын өнүгүшү коомдун абалына катуу доо жана тарыхында эң начар абалына алып Limousines: компаниянын сатуу жакасына келип калган эле. Азыр машина BMW, жана башка бардык аймактарында кемчиликсиз эсепке ээлеринин калган жана жакшыртуу жана өркүндөтүү боюнча ишти улантуу, чексиз, аны басып алып, ошондой эле дүйнө жүзүндөгү башка брэнддер албай жаңы технологияларды өнүктүрүү.

уникалдуу айдап сооронуч болгон моделдердин бири баасын актайт жана көбүрөөк айдоону басып: - негизги "айдоочу", айрыкча, кардарлардын арасында камсыз тобунун дизайнерлер жана инженер, жетекчиликке болот. күмүш экранындагы маркасындагы жаңы буюмдарды такай көрүнүшү да дагы дүйнөгө белгилүү немис машине сонун сулуулукту жана ийилчээктик ыраазы болбогон адамдар озуно буруу берет.