Audi A6 держит Quattro: өзгөчөлүктөрү, ээлерин карап жатат. унаалар

A6 ауди держит Quattro - дүйнөгө белгилүү немис компаниясы турган бир машина, анын акыркы идеяларын ишке ашкан жок. Кайсы осуяттарды? Ошол жол сапаттары болгону буга чейин бар болгон модель ишке ашыруу болуп саналат. бир база катары ал Audi A6, түшүнүүгө мүмкүн эле алып чечим кабыл алынды. иштеп чыгуучулар менен кандай окуя болгон? Worth иликтөө.

модели жөнүндө кыскача

Audi A6 держит Quattro көрүнүшү көп өзгөргөн жок. Өлчөмү - да. унаасын Length бир аз беш метрге чейин жетет эмес, бул - 4938 мм болот. Туурасы таасирдүү - 2086 мм. унаасын бийиктикте 1534 мм жетет. кыска нускасы да бар. Анын бийиктиги 1474 мм. wheelbase да бир кыйла таасирдүү болуп саналат - 2905 мм. транспорт жакшы бул классы үчүн жагынан жол-жоболоштуруу - бул 125 185 мм чейин өзгөрүп турат. моделдин лышына салмагы алыш-жол аткаруу менен ээ машина үчүн кыйла төмөн болуп саналат: 1945 килограмм болот. радиусу бурулуп 11,9 м.

Азыр, тулку жөнүндө. көлөмүнүн катары 1680 литр жетиши мүмкүн, ал саякат жана тез-тез турбаган сүйүүчүлөрүнүн сөзсүз болот. Акыр-аягы, танк. машинанын ушул бөлүгүнүн көлөмү 75 литрге барабар. Демек, сиз көрүп тургандай, Audi A6 Quattro чыгаруучу тарабынан арналган, ошондой эле болду. өлчөмүнүн жана көлөмүнүн - сөзсүз.

тышкы

Audi A6 держит Quattro татыктуу болушат. Бул мактанса аба токтото турууга, унаа бийиктигин өзгөртүү мүмкүнчүлүгү менен жабдылган - бул жол менен, машинанын бийиктигин таасирин тийгизет. Татыктуу салмак индекси тандоо эки электр менен камсыз кылынган. Алар да бул көрсөткүчтү таасирин тийгизет.

Бул "Ауди" бир моделден айырмаланып турат, бирок, "жалпы" артында эмне айтууга болот? Биринчиден - төрт дөңгөлөк диск. Экинчиден - тик Chrome сызыктар менен өзгөчө радиатор Решетки. чырактарын абалы, ошондой эле алардын түрү, өзгөрүүсүз калган, ал эми жарык жабдуулар чечим кылынган өзгөртүп. Ал тургай, иштеп дагы бир стили бампер тарап оорчулуктарды жасады. Ал эми экс-сол салыштырмалуу өнөр коргоо, ошондой эле кире бериш дөңгөлөк менен коштоо.

кош тургузуу менен жабдылган чатыр, эки үстүнкү жасалган менен кооздолгон, ал - бул бошотуу байланыштуу дагы бир нерсе болуп саналат. Behind коргоочу бампер угузуу жана сормо системасын түрү подкладка кызыктуу көрүүгө болот.

ички иштер

Держит Quattro жылы Audi A6 Saloon көп өзгөргөн жок. Ал арабага сыяктуу дээрлик ошол эле бойдон калууда. жазуусу держит менен кызыктуу үч сүйлөй калыбына спорт айдаганы (chetyrehspitsevy ордуна) бар эле. бир кездеме менен бирге типтүү белгилери катары дагы бир ички.

бөлмө абдан жакшы, ал эми зарыл болгон бардык параметрлер көрсөтөт. Ар бир мунай температура көрсөткүчү, тышкы температура жана тосол, tachometer (электрондук-түнү жана санариптик көрсөтүлүшүн), эскертүү чырактарынын, voltmeter, контролдоо жана жина баскычынын компүтерди кетүүнү мөөнөтүн көрсөтүү менен санариптик дисплейде пайда болгон, ал тургай, окуу кайтаруу баскычы. Жалпысынан алганда, көрүнүп тургандай, тактайы чынында эле мүмкүнбү баары менен жабдылган.

Бирок, баары эмес, ички Audi A6 держит Суйуп менен мактана алат. Ички баары бар: электр терезе башкаруу алмаштыргыч, заттыбек, тарап сордуруп шланганы байлап, аспап бир кашектин тунарды, калак жандырылат менен кошо жана тазалоочу, Бирдекеля, airbags, багыттоо системасы, радиону, күйгүзгүч, күл, күн Visor, каникулга чөнтөктөрүн - жана дагы баары жок! Бүтүндөй алганда, бул "Ауди" чынында эле "толук эт" деп аталган. Бул Буга чейин түшүнө алат.

Audi A6 держит Quattro: өзгөчөлүктөрү, кабар

Бул алыш-жол версия эки системалары менен жабдылган болушу мүмкүн - алар "Avant" модели үчүн, мурдагы топ болуп саналат. Демек, жат өзгөчөлүктөрү дээрлик бирдей болуп саналат.

Ошондуктан, модель бир дизелдик жана бензин кыймылдаткычы менен жабдылган. Эки турбоүйлөө жана так эле көлөмү үч литр бар. бензин чыгаруу бийлигин 333 кубат дизелдик да куткарат - 245 литр. а. кыймылдаткычтары Quattro диск системасы менен жабдылган 7-тез автоматтык берүүнү көзөмөлгө иштейт. Бул машиненин атынан түшүнүүгө болот.

Бул машине жетиши мүмкүн максималдуу саатына 250 чакырымга чейин жетет. бир дизелдик топтому менен жабдылган модели, мындай ылдамдыкта иштеп чыгуу мүмкүн эмес. 236 км / ч - деп, анын чек. бензин версия аз алты секунддан жүз чакырымга чейин ылдамдайт. Diesel бирдей - 6,6. Бул көрсөткүчтөр алыш-жол машиналары үчүн абдан кадыр-барктуу деп, Audi карап талкуулап, белгилей кетүү керек. баары эле мактана алат. Audi A6 держит Quattro канча бензин же дизелдик кыймылдаткыч талап кылат? Күйүүчү май ичүү айырмаланат. дизелдик чыгаруу 6,6 литр 100 километр күнүнө жана бензин талап кылынат - 8.

тормоздук система

Бул өтө маанилүү нерсе. Бул моделдин талкалап системасы жетиштүү иштелип чыккан. Бардык дөңгөлөк желдетилип диск чыгаруучулар машиналары менен жабдылды. Бир унаа токтотмо электрдик. машина өтө сезгич жана ушундай АКСти сыяктуу маанилүү системалар менен аяктады моделин кууп көмөк болуп саналат башкаруу, БАС, Испания, Колду EBD жана, албетте, жардам милдети өйдөлүшкө баштап жатканда. Ошентип, ал машина башкаруу жараяны эч кандай көйгөйлөр жок кандайдыр бир айдоочу берилет.

мааниси боюнча

Audi A6 держит Quattro оң сын-пикирлерди кабыл алды. Ооба, динамикасына жана анын мурдагы-арабага бир аз төмөн болуп саналат. Бирок ылдамдык анын артыкчылыктары болуп саналат. Бул - анын техникалык бөлүгүнө сонун унаа. Бул чындык буга чейин көп жүргүзүлүүдө тест дисктер, далилдөө. Мындай талкуулар буга чейин Германиянын моделдин рулда отурган адамдарды таштап - машина өтө магдырап, айдоочу ишенимдүү жана коопсуз аны сезген чогулуп жатат. Көптөрдүн ою боюнча, атүгүл сыртынан машина анын ичинде эмне карап эмес, дешет. Бул машинанын From барууну каалаган жок, - ал эркин болуп саналат. Бул чындык - иштеп чыгуучулар да абдан татаал алуучу туура келет болмок эле ички жана жабдууларды түзүү үчүн бардык күч-аракеттерди жасадык. Бул жабдуулардын сүрөттөмөсүн жана ар кандай электроника бар негизин түшүнүү үчүн ансыз деле мүмкүн болчу.

Мындан тышкары, даярдоочу, ошондой эле мүмкүн болуучу элдиктерге кошумча жолдору менен нускасын сунуштайт - Албетте, колдонулат. Жалпысынан, стандарттуу жабдууларына жана кедей эмес, ал эми киши бир нече өндүрүүчүсү дагы сиз каалагандай машине ички жана сырткы түзүүгө мүмкүндүк берет, өзгөчө дизайн топтомун сунуш кылат.

баасы жана камсыз кылуу боюнча

2015-жылы түшүндүрүү чыгаруу бул моделди канча болот? Бул машиненин баасы үч миллион 51 мин рубли менен башталат. Албетте, бул дагы баасы болуп саналат. Ошондой эле алар, албетте, ар кандай кошумча жабдуулар жок. Бул - бензин чыгаруу. Буга чейин ал дизелдик желек баасы канча түшүндүрүп бере алган эч кандай далил жок.

Азыр калыбына келтирүү жана сактоо үчүн кандай тема боюнча бир нече сөздөр. Ошол эле 2015-жылга чейин жарыяланган түрү боюнча баа берсе болот да. Сиз бир жерде сактоого жашыруу жана ремонт кымбат болушу мүмкүн эмес. Анткени, "Ауди" болуп саналат! Ошентсе да, ал маанилүү бир шарт менен аткаруу үчүн зарыл болуп саналат. туура, тыкан эмес машина, туура болсо, анда ал бир Swiss сергек болуп, түбөлүктөн түбөлүккө созулат. Ошентсе да, ал Германиянын жыйын болот - бул унаалар жыл жана ондогон жылдар бою ал барып, бир-эки жылдан кийин майдаланып жок.

мүмкүн болгон кырсыкты

ээлерин белгилөө кыйынчылыктарга, биз токтото туруу менен бир көйгөй бар экенин байкоого болот. Ал көчөлөрдүн орго жана "ылдамдык бүдүрчөлөр" жана секирүүгө боюнча кезектеги кол каза болот. Мындай тоскоолдуктарды пайда ылдамдыгын жайлатып керек. Бул "Ауди" болсун жана олен сапаттарга ээ, бирок, ал дагы эле ал эмес, абсолюттук болушубуз керек.

Бул модель майын жеп, жакшы көрөт. деңгээл үчүн, километр күнүнө 3000 литр көзөмөлүндө болууга тийиш. Жалпысынан алганда, мыкты расмий өкүлдөрү тарабынан берилет. Анан, албетте, бардык сунуштарды аткарууга жана таптакыр коопсуздугун четке эмес.