СССР мотоцикл "Тула": тарыхы, сүрөттөлүшү, мүнөздөрү

Тула көп адамдар Пряникке жана samovars менен тыгыз байланышта болот. Бирок, адамдар бүгүнкү кабыл байкерлердин дүйнөсү "Tulitsa" өлкө боюнча жана тамаша тээп "Тула" жайылып эсимде. Бул байк ички өнүгүү жерлер болуп саналат.

Баары эмнеден башталган?

өткөн кылымдын элүүнчү-жылы, ал эми СССР жана Япония мотор унааларында өнүктүрүү түзмө-түз катуу сууктан улам болгон. согушка чейин, ал эми бир, ошондой эле башка мамлекеттердин, чет өлкөлүк моделдер менен салыштырганда көп эскирген карап абдан аз, алардын санын, пайда болгон.

Ал эми согуштан кийин Германия, ички motoproma үчүн база болуп калды жабдууларды берди. 1956-жылдан тартып, Тула, "жел" учурунда Goggo TA200 Германиянын чыгышы чыгара башташкан. Ал эми кээ бир компоненттер ички менен алмаштырылган. Ошентип, Тула немистер сатылып алынган бөлүмдөр чогула башташты.

Айыл чарба техникасынын курган Билимкени ийгиликсиз аракет өндүрүүчүсү

кандай болсо да чындык өндүрүүчүсү айыл чарба техникасынын жана мотор курама бөлүктөрүндө топтолгон адистешкен деп, өзүнчө сатылып алынышы керек. Мындай өнөр жай, өндүрүш, көбүрөөк ийкемдүүлүк көрсөтүүгө мүмкүнчүлүк берет.

Немис компаниясы дүйнөсү 1951-жылы Goggo беш жыл ичинде кырк алты киши унааларды чыгарды баштаган. Бирок, motoproizvoditelya улам адистештирүү айыл чарба техникасын өздөрүн түшүнө алган эмес. Бирок, схемалары командалары Тула дизайнерлердин пайдаланып, биринчи жаратылган унаалар жүк мотороллерибиз, анан Motorcycle "Тула". Бул башында болгон.

Тула комбинатынын Enthusiasts

Ошол жылдары технологиянын өнүгүшү менен ал эми калган аткаруу пландоо уюмдардын негизделген. Алар маршруткалар киргизүү планы жок. Бирок, кызматкерлер дагы өз чынга түзүп келет. Анткени, өсүмдүктүн, ал 1963-жылдан бери эл аралык Rally Motorsport спортун катышкан тобу иштеген. пландалган уюмдун өкүлдөрү ядролук өндүрүшүн тыюу салынган эмес, үчүн, куулук менен бар, ал тургай атайын терминди ойлоп: "motomashina". Ошол эле аты менен түзмөктөр мүмкүн үчүн болду.

"Чебурашка"

Engine motomashiny бардык тараптан ачык эле капкак алкагында, токтотулган. Ошентип, ventillyatorom баш мүмкүн менен Германиянын мотороллеринен келатат аргасыз муздатуу, келген. капкак алкагында абалын бир топ кыскарган кыймылдаткыч салмак.

өзгөртүүлөрдү жана толуктоолорду киргизүү боюнча бир катар кийин, биз motomashin бир катар өндүрө алды. Алар кадимки ядролук жана унаалар бир кыйла айырмаланат, жана белгилүү ырда жакшы көргөн түзмөк крокодил гендерде абдан эске салат. Тилекке каршы, каржылоо дээрлик берилген жок болгон, ошондуктан кенен иштетип чыгаруунун келечегине тиешелүү болсо, ал жөнөкөй болгон жок.

чоң-Тир өтүү

Бирок, СССРдин тышкы motokultura өнүккөн жана көптөгөн спорттук жабдуулар жана физикалык иш сыяктуу чынга жакшы көрчү. натыйжасында Өндүрүүчүлөр айдоо эч кандай тажрыйбасы бар адамдар үчүн malokubaturnyh моделдердин көп сандагы чыгара башташкан. Мисалы, модель Japanese Suzuki RM болчу.

Tulchane мүмкүнчүлүк болушунча тезирээк, аны менен таанышуу үчүн Motorcycle сатып алды.

Натыйжада, алар бир-Тир коюп, алардын "а что" чечимин кабыл алды. Designer Толока Батыркул Юркус, Тула motomashiny кыймылдаткыч күчү, аны чыгаруу идеясы министрлигинде алдыга жетишти болуп саналат. Андан кийин Самара, Бишкек жана Тула фабрика конкурстук негизде Motorcycle түзүү тапшырылган. Тула өсүмдүк эксперименттик motomashiny болгондуктан, ал сынагын утуп алды. Андан кийин партия ошол эле жетет алдыңкы жана арткы менен уюштуруп келди.

Motorcycle "Тула": мүнөздөмөлөрү

бир байк жөнүндө өзгөртүлгөн мотороллер менен бара баштадык. сормо системасы резонансы бөлүгү жана бир аз глушитель курамында болду, акчасын үнөмдөйт жана келечекте ээлери үчүн запастык бөлүктөрдү издөө анык. Ысып аргасыз муздатуу мотору биринчи тиштүү менен узак убакыт бою кадам болсо да.

биринчи мотоцикл "Калуга", жооп бергендер, комментарий махабаты менен чектешет. Мунун баары, алардын алдындагы чет өлкөлүк машинем деп ырасташууда.

Motorcycle "Тула" бүткүл ички ядролук жана транспорттун башка мүнөздүү болгон тегерек фара менен чыгарылды.

алсыз ичинен мамиле аракеч тартылган өндүрүү,-жылы болгон экен деп, рамках, анын өмүр кенчи ачып берген. качан ширетуучу түтүктөр gusset күчөтүлгөн маселе жерге кийин кала.

сексенинчи чейин, фабрика унаалар жана бут кийим 80% 20% га - жүк. Кийин мотоцикл "Тула" жана эки-терши чийилген байк, ишканада чогулуп модулдарды жана өзү модулу жана trehkolesnik менен бирге эле сатылган болчу.

сөзсүз күн

дизайн пикирлер көп болгонуна карабастан, орто токсонунчу жылдан бери, өндүрүш азайган. базар өзгөрдү чет ядролук, керектёё даамдар көп алган, ошондой эле ата мекендик өндүрүүчүнүн аларга жооп алуу мүмкүн эмес болгон. Мындан тышкары, өлкөнүн жана анын мыйзамдарын жалпы мамлекеттик "Тула" кесепеттери үчүн кайгылуу алып келди. 1996-жылы, ал өндүрүштүн эсебинен алынып салынган.

Бүгүн, сен чанда бир Motorcycle "Тула" деген макаланы карагыла. Тюнинг, сүрөт мисалдар кээде кескин баштапкы түрүн өзгөртүп, жөн гана керемет, алат.

СССР ядролук атактуу чоң-колесо жана жалпы стандарттуу эмес түрү - бул маршруткалар "Тула" мүнөздүү болуп саналат. Бирок, аппараттын дизайн бир бүтүн нерсе катары кабыл алуу сезимин берет Тула дизайнерлер ылайык тарабынан жүргүзүлөт.