Motorcycle Ирбис TTR 250 - сын өздөрү айтып

Эгер өздөрү үчүн аз кымбатка турган тээп тандап алгысы келсе, анда сактоого, аны-жол-транспорт түш эмес, кайда бара турган жеңил эле, анда Ирбис TTR 250. Бул доор өттүбү? өзгөчөлүктөрү бул талаптарды гана кемчиликсиз керек.

Сиз өттүбү жакшылап карап көрсөк, анда ал жөн эле бул машина Кытайда жасалган, бирок, кээ бир "элүү долларга" кем тартиби жөнүндө экенине ишене албайм. Чынында эле, мисалы, "жалпы", чоң-зорго (18 жана 21 дюйм) узак жүрүш токтото 530-чи райондук талкалап диск түрлөрүн жакшы жагынан жол-жоболоштуруу менен баштаса тепкилей жазыла элек.

Бирок, бюджет кээ бир маалымат жашыруун эмес. байк кийин Ирбис TTR 250 гана кадамы булактарды аныктоо мүмкүн эмес жөнгө амортизаторлору жана буттары CP, ошондой эле эмес жата капот бадалдуу, ал тургай, "Прогресс" бар. Бирок жакшы кабар байк коомдук жолдорду айдоо үчүн жарактуу эмес, кайчылаш чыгаруу, сатуу жана сатып алуу боюнча турат.

Grassroots - Себеби, бул чындыкты ал жөнүндө Ирбис TTR негизги артыкчылыгы 250-жооптор бир гана оң болот. Анын үстүнө, биздин өлкөдө да 16 жылдан бери "тыкылдата" адамдар үчүн жакшы көрөбүз, ошондуктан көптөгөн өспүрүмдөрдүн "Эндуро" эмес. Бирок, биз үчүн бул тээп деп айтуу мүмкүн эмес. Ал тургай, адамдар ушундай ыкманы минүү абдан жакшы болот.

Сиз кыймылдаткычы "250-н" карасак, ал дагы бир аз эле убакыт 125-чи моделдин кээ бир жыйынтыктары чыгымдарды жылытып, бирок бир Honda CB 250 өсүмдүктүн, ал эми жакшы баштап, "айрып". Бул Этият эмес колдонуу аппараттын качып болот Кике, айтып кетүү керек. Кытай бүтө элек, ал жерде бир нерсе көргөн.

КПП сонун Ирбис TTR 250. жооптор так жана жабдуусун жакшы тандоо менен иштейт деп ойлойм. Катуулук токтотуу бир Крест жана "Эндуро" Канттагы ортосунда болот. Ошондуктан бийиктикте талондору түздөө Мекенге.

Management байк канааттандыраарлык эмес. Бирок, болжол менен 60 км / саат ылдамдык менен өлкө жол мотоцикл "бийлеп" тараптан тарапты баштайт. Ошондуктан рулду жана денесин колдонуп, айланып айкалыштырууга зарыл.

TTR менен тормозду гана жүргүзүлөт "сонун". Алар жарашыктуу маятник тиркелген бир гидротехникалык шланга түрлөрү менен күчтөндүрүлөт. Бирок, Ирбис TTR унаа айдалып бара жатканда 250 сын-шланга укурук алдыңкы жамынчыга тийип, ошондой эле токтото бекитүү дешет. Мунун алдын алуу үчүн, биз жөн гана орнотмо менен кабелдерди шланга чык чечүү керек.

Сиз Аполлон менен тээп салыштырып карасак, ал алды. сапатын деңгээл сиз Ирбис TTR баасына мыкты көрсөткүч менен бул жөнүндө сүйлөшпөйбүз, 250. Ой ал мындай каражаттарды, абдан маанилүү бир көрсөткүч болуп саналат деп мүмкүндүк берген бийиктикте турат. Ошондой эле, "Снежный барс" сатып жатканда электрондук текшерип унутпа. кысымы көбү иштебей калат бери. Кыязы, бул үч зымдары басууга жана, балким, куруучулар, аларды жөн эле байланыш кантип билген эмес экенин. жообу белгисиз, бирок аркасында дагы да текшерет.

Негизинен TTR 250 - бак, мергенчилик жана балык, ошондой эле ырахат сапарларга жаш муундар үчүн идеалдуу эмес, жакшы машинеге,. Мындай түзмөктө тыгылып кийин гана реалдуу эмес болуп саналат, ал спорт жана жагымдуу бир нерсе түйшөлтөт.