Кыймылдаткычтын турундогу: мүмкүн болуучу себептери жана кесепеттери. Диагноз жана кыймылдаткычы оңдоо

кесипкөйлүк кызмат каражаттары бар Кожоюндар, мунай ар бир 10-чакырымдан өзгөртүү сунушталат. Бирок, бул сунуштар менен айдоочу кыймылдаткыч турундогу экенин көрөбүз. ырааттуулугу майонез окшош. Бул курамы чыныгы шок-жылы унаа ээлери жана тажрыйбалуу жана башталгыч берет. Бул, кыкка да ар кандай түскө ээ болот. ал жана коркунучтуу турундогу эмне деген эмне? Биз бүгүнкү макалада ушул суроолордун жообу.

Турундогу - бул, кайсы жерде турат деген эмне?

машине болбосун сатып алууга болот мотор унааларында үчүн майлоочу азыктары көмүр негизинде жүргүзүлөт. пайда болгон күйүүчү аралашмасы күйүү продукттарынын күйүү учурунда. Бензин, суу, спирт, кислотасы, кычкылы камтылышы мүмкүн. Андан кийин, мотору иш учурунда бул заттардын зайтун майы кошулган жатат. Натыйжада - кыймылдаткычтын турундогу менен. Ал жерден уккам же майлоочу текшерүү Импегнирленген боюнча мойнун бетинде көрүнөт. Көптөгөн пайыздык турундогу түзүү кабактын жана Импегнирленген турат себеп болот. Бул жөн гана түшүндүрүүгө болот. Улам чакан көбүкчөлөрүнүн көп саны турундогу ак болуп калат. Бул май оор кир деп сунуш кылат. Ошондой эле, иликтөө жана капкагы - Калач-суук бөлүктөрү. Ошондуктан, кыкка да кемчиликсиз ушул боюнча суммаланат.

Турундогу кыймылдаткыч себептери

унааларды тейлөө тартылган тажрыйбалуу айдоочу жана эл, бир турундогу түзүү үчүн көптөгөн себептер бар экенин айтышат. картер тосол түшүп келгенде, көп учурда ак маалымат аралашмасы пайда болушу мүмкүн. Мындай цилиндр башчысы Прокладка сайып жатканда көрүүгө болот. Мындан тышкары, турундогу мотор майы пайда болсо, анда ал цилиндр башын жана блокту текшерүү үчүн зарыл болгон. Бул маалымат майдаланган мүмкүн. картер муздатканга түшүп себептеринин бири - цилиндр башчысы майып элементтер болуп саналат. Кышында, турундогу келуусундо улам пайда болот.

Ошондой эле, мотор жагынан "майонез" газ желдетүү системасы сырткары же жетишсиз болсо да пайда болушу мүмкүн. картер газ температура жетишерлик жогору. Алар көп санда суу бар. Бул суу электр бирдигинин жогору жагындагы конденсат туура келет. Натыйжада - бир турундогу бар. бардык "майонез" ушунчалык коркунучтуу пайда так себебин аныктоо үчүн олуттуу керек кыймылдаткыч диагностика. Бул кызмат кёрсётъълёргё баалардын мотору эле капиталдык ремонтту наркы бир кыйла төмөн. Мечитке себептери аныктоо өтө оор болушу мүмкүн.

Бирок, тажрыйба көрсөткөндөй, себеби сынган цилиндр башчысы Прокладка жатат. Ошондуктан, антифриз, же антифриз айкөлдүк майлоочу каналдар кире алат. Ал жерде мотор майы кошулган болот. Мен тосол майлоо системасы түшүп кетсе, ал дароо бүт өзгөчөлүктөрүн жоготуп деп айта алам. Адистердин айтымында, мунай менен муздатканга да ордуна сунуш кылабыз. Бул карабастан, күйүүчү май жана курулуш түрүнө карабастан, бардык күч бирдигине тиешелүү.

"Майонез" ээси эрежелерди жана транспорт кызмат калтырылган болсо, транспорт каражатынын кыймылдаткычы болот же кандайдыр бир олуттуу зыян болсо. Көп учурда күзүндө жана кышында турундогу орношу менен туш - биринчи суук жана жөн эле температураны төмөндөтүүгө болот. Бирок, дароо бардык кооптуу кыйратышкан жок, - деп, ар бир убакыт зарыл кыймылдаткыч диагностика болгон эмес. Орусиянын ар кайсы шаарларында, анын баасы 800-б чейин өзгөрөт. жана андан жогору. Көп учурда ар бир себеби - бул ысык кыймылдаткычын жана сыртындагы абанын температурасы ортосундагы айырма пайда болгон жөнөкөй конденсатты. моторун, жылыныш үчүн жетиштүү болгондо, мунай бардык ным жок. Бирок, бир бөлүгү топтоо, жана анын натыйжасында турундогу мойнуна пайда болот. оору, көп эле унаа моделдери. "Жейрен" Анын ичинде.

таасирлери

мотор майларын конденсатты-жылы күзүндө болсо, мотор суу тосол бир турундогу берет. Кесепеттери - май тез эле майлоочу касиеттерин жана тактоолорду жоготот. Кышында, өтө жакшы эмес, мунай кээде кристаллдашуусунда электр бөлүмдүн ишин таасирин тийгизет. Начар мунай фильм дээрлик ар бир майда-чүйдөсүнө чейин тез эскиришине алып келет.

Мындай учурларда, мотор тыгылып калса, анан машине ээси кыймылдаткычы (20 мин руб) ремонт канча билишет. Сиз турундогу байкап алса, анда себептерин таап, ошол замат, аларды жок кылуу керек.

конденсат

Бул гараж, аларды сактоо, унаа ээлеринин туш болгон бир көйгөй болуп саналат. Ошондой эле, турундогу короодо турат ошол айдоочу машинени көрө алабыз. машина күн сайын болсо, көчөдө түнөгөн, жаан-чачындуу айларда КАРТЕРА үзгүлтүксүз ным бир жуп алышат. Андан кийин алар, отмокторду жана башка мунай Түтүк ичинде катымды болот. мотору бир учурда конденсатты түзгөн бир нече граммга ыктымал. Бул турундогу кыймылдаткыч пайда үчүн жетиштүү болуп саналат. көбүкчөлөрү түрмөктөлүп, кийим гана эмес, ачык-айкын көрүнүп турат, ал эми ошондой эле Импегнирленген боюнча. Кышында, айдоочу учурда "майонез" таасирин байкоого болот. унаа үзгүлтүксүз жана жалындуу иш болсо, ал эми кыска аралыкта, дарегине мотор иштеп температурага чейин жылыйт убакыт жок. тыгыздалуудан, анткени, анын бул, дагы бир себеп болуп саналат. иштеп температурага чейин жылытуу менен дагы мүмкүн болушунча көп жүгүрүү же маселесин мамиле.

картер газ тутумунда көйгөйлөр

желдетүү системасы өз милдеттерин салды жана жүзөгө ашырат жатат толук эмес болсо да, алар менен Газдар жана буулар Импегнирленген же мотору ар кандай башка жерге аркылуу чыгып алышат. Ал кыймылдаткыч турундогу так капкагын капкак туура калыштуу эмес. бул учурда майлоочу таза, анткени, бактылуу бойдон калууда. Эгер түйсөк картердик желдетүү системасын, анда мунай өзгөртүү зарыл эмес.

тосол

Бул көйгөйлөр көп таралган булагы болуп эсептелет. начар цилиндр жетекчиси документ аркылуу муздатканга өтүшү менен, антифриз жогорку кысымы астында мунай аяттарды кирет. майлоо системасы кысым кыйла төмөн.

диагноздоо ыкмалары

мунай текшерүү үчүн танктан жылуу кыймылдаткычтарындагы кошулат. кызуу мунай да, тажрыйбасыз автомобилист аял муздатканга издерин көрө алат. антифриз көп суу бар болсо, анда суюктукту көп КАРТЕРА түбүнө түшөт. Андан кийин бул аралашмасы мунай кабыл ичине кирет. сары турундогу болсо, машинанын операция жакшы болот. аралашма каналдарды майлоочу балл. Бул чыбык ТАМОЖНИ, поршендик шакектерин бириктирген калышына алып келет. кыймылдаткыч, клапанды койбойт.

цилиндр башына жаракалары жана үлгү коштоо

мойну шапкесин бар турундогу болсо, анда ал цилиндр башчысы Прокладка бузбастан көп учурда бул көрүнүш пайда болот. Үчүн ажырашуулар көп ысып же кийүүгө улам пайда болот. Бирок, бул бир гана эмизген эмес, улуу чебер, көрүүгө болот. мөөр сынган негизги белгиси - Калач туруктуу иштеши. Бул кетүү мүмкүн чыккан антифриз куюлган. Ошондой эле, бул жаракалар көбүнчө цилиндр башчысы жана мотор блогунун пайда болууда. себеби - муздатканга жөнүндө ойлоно көпчүлүгү - сапатынын төмөндүгү антифриз. Ал ар дайым окуп текшерүү үчүн зарыл болгон тосол температура билгизгичи. Биз тосол кеңейүү куюлган же радиатор кадимки сууга төгүп керек. Бул кубаттын да, бардык тосол, система боюнча кала берет. Андан кийин суу менен эрийт. Натыйжада, жаракалар каналдары түзүлөт. Мындан тышкары, кыймылдаткыч улам суукта суу кыш мезгилинде майып болот.

картер суу

Эгер сиз толугу менен мунай ордуна гана бул маселени чече албайт. Ошондой эле аткаруу жана мотор адистештирилген суюктуктарды жууп жакшы. суу жаты салып манжаларынын жагдай, бул өтө сейрек кездешет. Бул туура эмес шакек Кыймылдаткыч болушу мүмкүн. Балким, күнөөлүү эскилиги кыймылдаткыч капкан.

жыйынтыктоо

Ошентип, биз турундогу мотору пайда жерде түшүндүк. унаа ээси кыймылдаткыч капиталдык канча билгиси келген жок болсо (20 миъ сомдон. руб.), мотор дайыма болушу керек. Бул белгини бурбай койбогула.