Бензин насос 2109: кантип Injector. Алмаштыруу жана текшерүү

ээ болгон өзгөчөлүктөрүн эске алуу зарыл күйүүчү насостун VAZ 2109. Injector бир күйүүчү май инжектордук системасы болсо, насостук электр түрү. Анын пайдалануу күйүү бөлмөгө соём зарылдыгы бар экендиги менен байланыштуу. Бирок, силер билгендей, бензин белгилүү бир өлчөмдө аба (14: 1) кошулган атайын жантык, биринчи кирет. Бул электромагниттик Injector тешиктерге аркылуу күйүүчү бөлмөдө турган тоют аралашмасы пайда аркылуу дайыма кысым жүргүзөт. өтө майда суу тамчыларын отун аралашмасын кайра Бул аппарат. Чынында, күйүү бөлмөсүнө каптап шыкакчы бензин токтотулган абалда жуккан.

Кантип отун насосту жатат

менен татаал эч нерсе күйүүчү май менен камсыз кылуу системасын эмес. электр кыймылдаткычын жана айланма көздөп жатат кадимки насос. толугу менен коргоо үчүн күйүүчү май тутумун майда бөлүкчөлөрдөн тартып, чыпкасы колдонулат. Бирок, бул ашык эмес, ал темир жол кысым эле деъгээлинде сактап калуу зарыл экенин белгилей кетүү керек, анткени, өзгөчөлүктөрү. бензин айдашы үчүн мындан ары да абалы боюнча күйүүчү май насосу 2109 (жөн гана иш алып бара албайт эле Injector), басымы жогору жана жогорку көбөйө берет. Бул системадан иштебейт.

Демек, ал кысым өзгөрүүлөрдү жүзөгө ашыруу үчүн зарыл. Бул максатта бир басым жөнгө деп аталган атайын түзмөк. Ал отун темир жол борборлорго ашыкча күйүүчү май үчүн кызмат кылган суу түтүгүнүн туташтырылган орнотулду. от алдыруу темир басым сенсор суракка кылынганда болсо, жана диск күйүүчү насос иштетилди. темир жол басым каалаган наркынын көбөйгөн кийин, күйүүчү май насостук токтоп турат. Ошондуктан, ар дайым эле жардам бере бербейт.

Күйүүчү май насосу кантип алып салуу

арткы отургуч бензин насостун VAZ 2109. Injector куюлган түздөн-түз орнотуу кирет астында жайгашкан. нерсе чөгөрүлгөн насостун болуп саналат. ага бир түйүн жадымда түрү отун деңгээл сенсор болуп саналат. Бул жадымда өзгөрүлмө каршылык боюнча жылдырып түрткү берет да иш алып барат. учурдагы жабдуу схемасында өзгөрөт. өзгөрүү баллга куюлган калган отундун саны боюнча аныкталат. насосту алып салуу үчүн, аттиш, Screwdriver жана негизги колдонуу керек болот 8.

Бул күйүүчү май менен камсыз кылуу эч ким жок экенин себеби, күйүүчү май насостук радиорелейлик майып VAZ 2109. жумшалбаса, анын курамы болуп саналат, ал бар, ошондой эле тез күйүп турган биригишин деп божомолдоого болот. ишти баштоодон мурун, кылдат Танктын ичинде келген топурак алдын алуудан кийин бүт жапкычты тазалоо. Андан кийин, бир Screwdriver колдонуп, шлангдар күчөтүү кысымдар алсыратат. Эгер кол жок болсо, жумшак, аттиш менен түрмөк менен аларды кысуу үчүн аракет кылып, аларды алып салуу. Андан кийин, 8 боюнча негизги куюлган органга жапкычты камсыз бардык Кызылорда бурап. жууган бар экендигин белгилей кетүү керек. Аларды жоготпогула. Бул баарынан мурда насостук Азыр алмаштыруу же калыбына келтирүү үчүн алынып салынышы мүмкүн эмес.

насос натыйжалуулугун текшерүү

да VAZ 2109. атайын жабдуулар бензин насостун жок Injector отун темир жол менен кысым иштебей калат жеңил текшерүү. Ошондуктан, насостук кыймылдаткыч бурулат керек. жөн гана батарея терминалдар аны туташтырып, бул жеңил текшерип. Сен коркуп жаткан болсо, зым ажырымына бурулуп лампочканын. Ал-буйру мотор акы аныктоого жардам берет. чыпкасы таза болушу керек. ал толуп калган болсо, анда аны өзгөртүү үчүн шектенбесек болот. Болбосо, насостук каалаган кысым түзө албай каласыз.

насосту орнотуу

зым качан зымдардын абалы кулак салгыла алмаштыруу күйүүчү насос VAZ 2109. Injector транспорт бортто чыккан энергия менен жабдуу менен иштейт, ошондуктан үзгүлтүксүздүгүн жана жылытуу жок камтыган болушу керек. Күйүүчү май насосу орнотуу четтетүү арткы жүзөгө ашырылат. Биринчи жээктелген түшүп, танк, денесине киргизилген. Ошентип, бардык жаъгак, анан жерге шлангдар койду менен жана зымдарды жабыштыруу менен туташтыргычын плагин күчөтүү керек.