Автоматтык берүү AL4 иш эрежелери

Көптөгөн French унаа өндүрүүчүлөр которулду автоматтык берүү линияларынын. Европалык аял рыногунда, автоматтык берүү менен жабдылган транспорт каражаттарынын үлүшү - 50 ашуун. Ал тургай, аз-аягы унаалар таасирин тийгизген. Азыр бул унаалар AL4 автоматтык берилиши менен белгиленет. берүү кандай, кандай, анын иш менен көйгөй өзгөчөлүктөрү? Мунун баары - ушул берененин кийинчерээк.

өзгөчөлүк

AL4 автоматтык жөнөтүү бул сыяктуу "Peugeot", ошондой эле транспорт каражаттарын боюнча табууга болот: "Citroen" жана "Рино." Бул берүү төрт этап "автоматтык" болуп саналат. Ал башында DP0 кирген эле. AL4 азыр жана автоматтык берүү тынымсыз өркүндөп сен 4HP жана Эскишехир сыяктуу өзгөртүүлөрдү таба аласыз. Алардын баары, мисалы, "Peugeot" деп бюджет унааларды минип эле 206-407 катар, "Citroen", "C-2", "C-5" модели менен башталган. Ошондой эле, ал менен жабдылган, ошондой эле "Renault Scenic". Ал 2004-жылы кутуга бир кыйла заманбап дуушар болгон. иштеп жаткан убакта, ал көптөгөн карама-каршы пикирлер менен айдоону кабыл алды. Кээ бир оңдоо мунай өзгөрүшүнө чейин азайтылат, ал эми башка кыйынчылыктарга жана эсебинен көп алып, алардын ордуна электромагниттер, жана клапандар менен чоң проблемалар бар экенин айтышууда.

эрежелери

Ар бир унаа ээси машине кам көрүүгө аракет кылып жатышат. кыймылдаткычтын баары түшүнүктүү болсо (бул дайыма мунай өзгөртүү жана чыпкасы), анда автоматтык берүү AL4 менен эмне кылуу керек? май да, бул жерде өзгөрүүгө тийиш. Бирок, иш тартиби керектөөчү алмаштыруу гана мүмкүн эмес.

жылуу-түзүү

Ошондой эле мотор катары, гидроагрегат AL4 автоматтык берүү жылынуусу муктаж. электрондук системасы, бул милдети каралган. Бирок, тажрыйбалуу айдоочу ары берүүнү, жылуулануу үчүн сунушталат. Кандай температура жана аба-ырайынын шарттары, CPT, бери дегенде, 5 мүнөт жылытып керек. Ал, "жай" абалда жагын ээлөө үчүн зарыл болгон эмес. кыймылынын башында агрессивдүү айдап, күтүлбөгөн жерден тезирээк качышыбыз керек. спорт режимде көп кутучаны кармап бербе.

май жөнүндө

French өндүрүүчүлөрдүн AL4 автоматтык берүүнү, - деп, аны тейлөө акысыз куту, ал эми май алмаштыруу мөөнөтү жөнгө салынган эмес. Бирок, андай болгон жок. Бул майлоочу караганда башкача колдонулган кол берүү линияларынын. Кол менен берүү май менен толтурулган Биро турат деген чындык. Бул кутучаны жарым толтурулат. берүү тиштүү айдап айланып, алар майлоо талап кылынат. Ошентип, алар бул КАРТЕРА-жылы "нымдалат" болуп саналат, андан кийин гана башка тиштеринин жумушчу бөлүгү менен байланышта. мунай өтө ысык эмес, бирок ошондой эле радиатор милдетерин жүзөгө ашырат. автоматтык берүү жөнүндө айта турган болсок, бул суюктук "иштеп" жатат бар. Ушундан улам ал катуу силкти милдетин жана күздүн үчүн кыймылдаткычтарындагы Torque берүүнү жүзөгө ашырат. Ошол эле механикалык сүрүлүү дисктердин учурда колдонулат. "Машинанын" негизи бир кайыш кечирүү, же "пончик" деп аталганы-да болуп саналат. кичинекей турбинасы - ичинде, ал Турбинанын бар. Айлануу учурунда алар мотору менен өз ара байланыштуу жана натыйжада мунай берүү күчү болуп саналат. Ошентип, майлоочу температурасы зор болуп саналат. Мунай оор жүктөрдү дуушар болууда. Ошондуктан, "механика" айырмаланып, AL4 автоматтык берүү майлагычтарды кезектеги алмаштырууну талап кылат. Айдоочулар, ал ар бир 40 мин километр өзгөртүлүшү керек деп айтып жатышат. Сиз колдонулган машинени сатып алып, шек болсо, автоматтык жактан үзгүлтүксүз агызуу механизмин сунуш кылынат. Бул иш үчүн мунай кубаттуулугу 15 литр болуп саналат (бир нече чөйрөлөрүндө). кутуча өзү 4 литр менен толтурулат. Адатта, жакшыртуу ар дайым кара, картер өндүрүшүнүн издери бар, ал эми - Көктөмөлөр. Караганда жакшыраак аз. Бул чыпка өзгөртүү зарыл. Биз, мисалы, транспорттук каражаттарды келип чыккан көйгөйлөр тууралуу айтып Төмөндө.

Өзгөчө операция жана ката R1167

Бул AL4 куту менен таралган каталарынын бири болуп саналат. негизги белгилери - кыймыл башында автоматтык берүү белгилүү таасирлер. КПП өзгөчө режимге алат жана үчүнчү курч камтыйт. чыгуучунун Туура эмес ката куту бар. өчүрүлгөн жана от алдыруу кайра күйүп турганда, ал, адатта, жок болуп кетет. Бирок, машине айдап баратканда беттеги "тепкилеп" токтоп калган эмес. Мунун себеби - төмөнкү басым автоматтык AL4. Бул компүтерден 1-1,5 тилкесине чейин айырмаланышы мүмкүн. Балким, бул берүү аз мунай даражасына байланыштуу болот. улам литрдей гидротехникалык бирдигин уятсыз Бул пайда болот.

Мен кантип чечсек болот?

бул оорунун пайда болуп жатса, агып үчүн кутучаны кара. унаасын Пробег болсо, - эки жүз, ал жылуулук алмаштыргычтар абалын иликтеп чыгуу зарыл. Ошондой эле улгайган унаалар мунай басым өзгөрүшү кемчилик же булганган гидроагрегатын менен пайда болот. Solution - Демонтаж жана элементин жуушат. Андан кийин, каталарды тазалап жана жаңы электр зайтун майын куйду. Бул автоматтык берүү үчүн, ал ар түрдүү илешкектүүлүккө ээ экенин белгилей кетүү маанилүү. Балким, сен: "механика" үчүн, ага коюукат куюп албайт. 1000 километр аркылуу тоо-кен жана айлана-чөйрөнүн булганышы бириндетүү издери мунай жана кайра алмаштыруу керек болсо, гидротехникалык бөлүгүндө басым деъгээлине кайра текшерүү.

Бул жумуш орду "P" тартып CAT селектор которууга мүмкүн эмес

нөөмөт дүлөй көчүп жок болсо, "жай" тормоз басылат басуу жана аны чыгаруу режиминде - "Drive" режими жана жарык ката тормоз системасы менен көйгөй болушу мүмкүн баштайт. Бул каталар үчүн унаа издөөдө зарыл. АБСи ESP көйгөй бар. аткарбагандыгы үчүн себеп - жаман Байланышка же тормоз тебилип өтүү ачык райондук электр зымдарын. Ошондой эле начар ", трейлер" болушу мүмкүн. чечим - Эгер алмаштырылып жаткан нерсе же которуштуруу өткөргүчтөрү (көйгөй жаман байланышта болсо).

ката P0730

Ал тайып силкти тууралуу айтылат. Бул кызуу коробкага да, жана "суук." Болушу мүмкүн Белгилери - PPC согот жана чегинүү. Кээде качан айдап сүзүү кыймылдаткыч ылдамдыгы (ошол эле абалда турганда тездик учуртуп). Бул эрүү силкти таасири болуп саналат. Бул учурда электромагниттик жебе автоматтык AL4 албаса. Ошондой эле гидроагрегатын мүмкүн ката болуп саналат. Мындай машине ары кыймылы кур сындырып бузбастан коркунучу бар эле, тыюу салынат "койгучка." Бул ката, адатта, улгайган унааларды пайда болот жана гидротехникалык, клапанды алмаштыруу жана чийүү аркылуу чечүүгө болот. Мурунку учурларда эле, берилишиндеги оңдоо жаңы мунай жана AL4 автоматтык сенсорлор менен толтурулат кийин мунай басым өзгөрүү текшерилет.

Кандай гана эмес, ысып керек?

Бул бир гана ушул кутучаны чейин жылуу эмес, маанилүү болуп саналат, ал эми жогорку температурада, кереги жок. Эмне талап кылынат? Эгер сиз 30 жылдан ашуун убакыттан секунд жол тыгынына турган болсо, анда "Drive" тартып башкарчумун которууга жалкоо эмес, "нейтралдуу". кутунун бербөө, бул система менен бирге болушу мүмкүн, анткени, узак убакыт бою талкалап сенин бутун кажети жок.

өткөргүчтү жөнүндө

менен AL4 куту кыйынчылыктар менен айдап жатканда мунай басым сенсор. фабрика талаптарына 0.001 Bar Анын ката. Бул жок дегенде чарчоо сенсор ал "жалган" баштайт жана контролдоо бөлүмүнө ката чыгарат дегенди билдирет. Ушундан улам, кутуча начар аткара баштайт. убакыт жарака аныктоо үчүн болсо, анда салыштырмалуу төмөн бааны тосуп мүмкүн - $ 100. Бул жаңы май басымы которулуп, наркы болуп саналат. начар элемент менен машина андан ары пайдалануу бул электромагниттик менен көйгөйлөргө алып келиши мүмкүн болсо, тыюу салынат.

Туура эмес тормоз тобу

тез-тез мунай басым (сыныктары сенсор себеп болушу мүмкүн болгон) бузулат да, нанды сындырып тобу сыныктары пайда болот. Көптөгөн айдоочу бул запастык бөлүгүн буйрук арзан деген жыйынтыкка келдик "кармашуусуна." Бирок, "талдоо" деген көпчүлүк AL4 берүүлөргө, кемчиликсиз абалда абдан алыс. Алардын дээрлик баары өз ресурстарын толугу менен иштеп бүткөндүктөн жатышат. Ошондой эле талаа дайыма барак экенин белгилей кетүү зарыл. программалык басым жөнгө түрүн өзгөртөт. Баса, кутучалардын алгачкы моделдерге ылайык, ал көп учурда айыбын сабап, эмне үчүн бул сапаты начар болгон. Solution - башка менен perezalivke программалык алмаштыруу. Бирок, бир өзгөчөлүк бар. 2004 кутучага кийин олуттуу өзгөртүү жана reprogramming унаага өндүрүү жылын эске алуу зарыл.

мунай даражада көз болгула

жетишсиз басымдын чачыратып пайда болгондо. Натыйжада - мурунку каталардын бири пайда. Ар бир жылдын 10-чакырымы берүү ичиндеги май суммасын текшерүү үчүн зарыл болгон. Ар бир куту MAX жана MIN менен иши бар, ал эми арткы бетинде - ысык жана муздак. Биз кызуу берүү боюнча текшерүү жүргүзүү үчүн зарыл. Бир гана 10 километр алыста, нормалдуу иштешине, аны кайтарып берүүгө. унааны текшерүүдө кёмъскёдё тийиш эмес. Ошондой эле, бул бөгөт коюу мүмкүн эмес - иликтөө орду "P" селектор боюнча кыймылдаткыч чуркап бараткан алынып жатат. деңгээл өтө төмөн болсо, максималдуу белгиге аны кайтарышы керек. Сиз аралаштырууга болбойт берүү майлары. Ошондуктан, мыкты чечим толугу менен мунай өзгөртүү болуп саналат. Бул кымбат, бирок сиз башка учурлары коргогон болот.

Жыйынтык

Ошентип, берүү иш тартиби үзгүлтүксүз мунай өзгөрүшүнө чейин кыскарган жана айдоо алдында элементтердин чейинки жылытуу. Эгер кандайдыр бир ката пайда болсо, же кутуча күчөтүлгөн режимде турган болсо, (үчүнчү тиш) өзүнүн бийлиги астында көчүп улантуу сунуш эмес. Ошондой эле, май ысып мүмкүн эмес. Бул мыкты жолу электрондук таасир эмес. автоматтык AL4 кутучага ичинде кадимки мунай температурасы 75-90 градус болот. Сиз ишинин бардык эрежелерин сактоо болсо, анда берүү ресурстук 300дөн ашык киши км болот. Бирок жылуу-чейин жана жаңы май, анда, алмаштыруу AL4 автоматтык берүү сөзсүз болот.

Ошондуктан, биз бул ишти, аны пайдаланууга жана бузууга, учурда калыбына келтирүү үчүн кантип ээ болгон түшүндүк.