Дирилдеп чъ 90-100 км / саат ылдамдык менен дөңгөлөк. Себептери жана аларды чечүү жолдору

саатына 90-100 км ылдамдык менен рулду титирөө - Көп учурда унаа бир күнөөсү бар. кичинекей ылдамдык боюнча баары жакшы болот. Бирок, рулду анын өсүшү менен өз колу менен "тирүү" баштайт. Жана ал тургай, бир түз жолдо машине айдап баратканда. гана эмес, рулду силкинди жүрүп, бирок, тилкелер, адатта, ал көрүнүш бул титирөө кичинекей, көп деле байкалбайт титиреп тартып бара-бара пайда болот деген болот. диск мүмкүн эмес болуп калат деп калдыраганы тактасынан жана ички камыш менен. Буга чейин бул маселе бир гана ата мекендик унааларды эмес, ошондой эле көптөгөн чет элдик унааларды эмес, пайда да белгилеп кетүү зарыл. Мисалы, "жейрен" эч кандай өзгөчө соода жана транспорт каражаттары болуп саналат. чъ титирөө 90-100 ылдамдык менен пайда болгондо, негизги себептери ар түрдүү болушу мүмкүн. Ошондуктан, анын майда-чүйдөсүнө чейин аларды карап көрөлү.

начар салмак

Poor балансы дөңгөлөк - 90-100 км / саат ылдамдык менен чъ бир титирөө бар негизги себеби болуп саналат. көп учурда көздүн ички көрүнбөгөн тарап менен, муздак кар же ылай менен биригет да мүмкүн кууп. төмөн ылдамдыкта, бул кошумча жүк өзүн эч көрсөткөн жери жок. Бирок, анын өсүп менен борбордон четтөөчү күч дөңгөлөк борборунан. дисбаланс маанилүү, ошондуктан, дөңгөлөк бир дирилдеген багыт берилет алып, конуп баштайт. бул маселени ички жана тышкы бир жөнөкөй тазалоо-дөңгөлөк диск болушу мүмкүн көйгөйлөрдү чечүү.

дисбаланс шиналар

Бул көрүнүштүн себеби тоскоолдук менен кагылышуу келип чыккан көпчүлүк каучук жана кемчиликтер болушу мүмкүн же тешиги (көп учурда жогорку ылдамдык менен) менен уруп мерт кадр элементтерди начарлап кетсе, жана ал мыйзамсыз коруп калат. Мындай кемчилик бир "чурку" деп аталат. бул таптакыр мүмкүн эмес Fix, бирок туура аракет болот салмак зорго. Бирок, бул учурда, 90-100 чъ термелүүсү ылдамдык пайда болот. мындай жагдайда эмне кылса болот? Бул колесо дагы деле ал иштебей калат да, ал көп өтпөй алмаштырып керек.

Туура эмес дөңгөлөк тегиздөө

алдыңкы диски бири-бирине дал келбейт. Бул жүгү менен бирдей жыртылбай ордун толтуруу жана ал жок кылынат. Туура эмес орнотуу резина "podzhiraet", бурчтары, анда бул да титирөө алып келиши мүмкүн. Бул бир дөңгөлөк орнотуу бузулган учурда, айрыкча, чыныгы болуп саналат. Мындай учурларда, 90-100 км / саат ылдамдык менен чъ титирөө, өзгөчө, деп айтылат. Бул машине минип, жөн эле мүмкүн эмес.

Loose дөңгөлөк болты

Көп учурда Loose бекемдөөчү диск бир титирөө дөңгөлөк ылдамдыгы 90-100 бар экенин бир себеп болуп саналат. Бул көйгөйдү чечүү абдан жөнөкөй - бардык күздүн кырган (же жаъгактар) бардык жетет. Ал эми, бүрүшүп күчөтүү үчүн шектенбесек болот. Ал борбордук диск катуу борбор кысып абдан маанилүү болуп саналат. Бул кубулуш көбүнчө колесо кийин пайда болот (шина алмаштыруу).

Кийингеним жакшы же токтото туруу компоненттердин зыян

асмасы бир өмүрү бар, алардын ар бири шарнир элементтердин ойнош камтыйт. Бул мөөрлөрү, элде, мяч муундары, багыт. Алардын баары 90-100 ылдамдыгына башкаруу жана титиреп, анын ичинде пайда болушу мүмкүн, ал жогоруда берилген жыйында, чегинде аракеттенишет. диагностика менеджер өзүн-өзү калыбына келтирүү үчүн бул маселени такыр башкача кантип чечүү. Алар көп учурда татаал жана машиненин менеджер абдан зыяндуу. токтотуу тынымсыз кыймылда болгондуктан, анда ашыкча күтүлөбү (мис, мяч биргелешкен) тез жумшартууга Hob төмөнкү колу алып келет.

Кийингеним жакшы дөңгөлөк таасир этет

Бул элемент октук боюнча айдап жылма айлануусун камсыз кылат. Анын узак мөөнөттүү иш, ал эркин болушу керек, анда туура иш таштоо, бирок оюн жок айланышууда. Nedotyanuty машакаттуу болуп, багыт тез жыртылган жана тыгынына баштайт. кыйла тез азырынча бул чектен чыгып кетишкен. Сиз алып салуу керек болсо, дөңгөлөк жуугучтар жумшартып, анын курал-жарак талкалап диск бурмалайт. айлануу Эгерде, чарбалык жана башка үн мезгил-мезгили менен пайда болгон туруктуулугун жогорулатуу, ал эми жемиш бактарынын ортосунда дегенди билдирет. Ошондой эле, ал таасир өткөрүү бадам бир алсыздануу кетиши керек. Ошондуктан, ал көпкө созулат.

көбөйдү термелүүсүнүн себеби катары чынжырлуу сабы

Кээде толук пассионардуулуктун же арткы дөңгөлөк титирөө менен машинеде 90-100 ылдамдыгына кездешет болот. негизги проблемалар бул толгом менен байланышкан. Ал дөңгөлөк салмактуу, ошондой эле, болушу керек. чынжырлуу мүчөсү айдап күздүн караганда тезирээк айланып жатканда. Ошондуктан, ал дисбаланс канча күчтүү сезип турат. сабы термелүүнүн көрүнүшү жылыш болушу мүмкүн кирбейт. Бул gimbal механизми жана асма жемиш (сабы жемиш). Өзүн-салмак бирдиги түшүмүн. Өзүнчө илгичтерин, өзгөртүүгө дуушар болушу мүмкүн.

Эскилиги жеткен кыймылдаткыч багыт

күч бирдиги атайын колдоо деп аталган жаздык аркылуу дененин тиркелет. алардын кийим болсо, үзгүлтүк же чөгүп кетүү кыймылдаткыч убактылуу шарттардын учурунда-солку баштайт. Бул айып да силкинүү пайда болушу мүмкүн болсо да, негизинен, Токтоп айдап жана айкын болгондо абдан көрүнгөн эмес.

шиналарды өзгөчөлүктөрү

90-100 км / ч ылдамдыкта Дирилдеп чъ улам, өзгөчө, жогорку адистештирилген шиналарды колдонууга болот. Бир мисал - алыш-жол шиналарды. Бул жумшак шиналар жана тебелейт элементтери - катуу жана чоң. Off-жол улуу кысуу сапатын берет. жогорку ылдамдыкта айдап Бирок, бул жумшак бир дисбалансты жана силкинүү жана өсүп-чуу алып келиши мүмкүн. Мындай шиналарды менен ылдамдык менен кыймылдай Large жайлар абдан кооптуу болуп саналат.

Келбегендиги жетет фабрика сунуштар

Транспорт каражаттарын диск, анын параметрлерин бар - .. туурасы, колесо диаметри интернатына, учуу жана бекемдөөчү кырган же жээктелген үчүн көзөнөктөрдү турган айлананын башкача айтканда, диаметри, бир айдын ал. Ар бир дөңгөлөк моделге тешиктер жана алардын диаметри санын көрсөтүп турат. туура параметрлери диск тандап менен ийирген түрмөк эмес, монтаждоо жана коопсуз борбор үчүн, машине менен басылганда. Натыйжада, диск кесепеттери бар. айырмачылыктар диаметри Drill тешиктер рулда да, анын ордуна отурган эмес. Анын, албетте, физикалык күч жардамы менен отургузулган болот. Бирок, диск учагы борбор параметрлерин дал келбейт. Ал машине үчүн жакшы эмес.

чъ күнөөлүү

Көбөйтүү титирөө 90-100 км / ч ылдамдыкта рулю жылышуулар токтото туруу жана күздүн менен гана эмес, себеп болушу мүмкүн, ошондой эле өзүн-өзү кармай билүү. Broken отмокторду, өз алдынча чъ тиш жана расадагы Кардан биргелешкен тилкеде ошондой эле термелүүсүнүн көрүнүшүн таасир этиши мүмкүн. Ошондой эле рулду жана стойкага өзү ушул эскилиги жеткен колдоо сүрүлмөлүү салым кошкон. себеби мене болушу мүмкүн болсо да - бекемдөөчү гайка рулду жөнөкөйлөтүү. чечим - Болт күчөтүү.

кыймылдаткычы жана анын коргоо ортосундагы тышкы объектилер

Көп болот (же пластик) баракка ортосундагы Карандаш боюнча, сугаруу, мотор төмөнкү кыймылдаткычы менен бирге таш, кири жана коргоо титирөө өткөрүп берет, ал эми бул - дененин. мисалы, "ортомчу" ключа деп өзүн көрсөтүп, ал эми жогорку ылдамдык менен эмес, жана (көп учурда белгилүү бир чен боюнча) Машине айдап сезимде болот.

Кийингеним жакшы же тормоз-дисктерин warping

Бул элементтер борбор минип жана ылдамдыгы кирине жабышып турушат кыскартуу. Айлананын өйдө ортосундагы бажы дээрлик жокко эсе. Ошондуктан, жамаат бети толук жалпак болушу керек. диск дөңгөлөк силкинүү кыпындай ийилүүгө учурда 90-100 км / саат ылдамдык менен пайда болот. тормоз элементтерин Warping улам тез-тез жана интенсивдүү тормоздук абдан көп пайда болот, ошондой эле терең көлчүктөр аркылуу айдап жатканда эле. жылытылат диск өчүрүүгө бурулуп. Бул пункт калыбына мүмкүн эмес, - гана алмаштыруу.

жыйынтыктоо

Демек, саатына 90-100 км ылдамдык менен дөңгөлөк титирөө башкара бар эмне үчүн табылган. Албетте, ошондой эле учурда көйгөйдүн булагы каражаты жана металл коргоо же төмөндөп түшүп, машине менен таш болуп калат. Бирок, рулду боюнча термелүүсүнүн көбүрөөк олуттуу себептерден улам, кечигип мүмкүн болбогон жоюу келип чыгат. Бул учурда сиз жана башка жолдорду пайдалануучуларга коопсуздук боюнча көз каранды экенин унутпа.