VAZ-2106 алдыңкы токтотуу, анын ордуна жана оңдоо. алдыңкы асма колу VAZ-2106 алмаштыруу

VAZ-2106 кош куралы боюнча алдыңкы токтото түрү. Арттагы диск өтүнмө - Бул схеманы пайдалануу үчүн негиз. Албетте, бул классикалык болду "McPherson" түзүүгө мүмкүн болду. Мындан тышкары, коопсуз жана жардам токтото туруу ушул түрү. Бирок, албетте, бардык пайда таасирсиз болот олуттуу кемчиликтерге ээ болот. Мисалы, мындан ары күчөп орун жогорулатуу зарылчылыгы журнал сүрүлмөлүү.

Чынында, биз жолдордун сапаты жок эле машина VAZ-2106 Бир убакта иштелип чыккан экенин эске алсак, анда, жалпы, ал бүт жерге түшөт. жол жана мыйзам бузуулар боюнча айдап жатканда "McPherson" бат эле "өлтүргөн" жана жараксыз болуп калат. Бул учурда, биздин классиктер кош ынгайсыздык алды.

Ал эмне алдыңкы токтото турат

Сиз алдыңкы токтотуу VAZ-2106 толугу менен көз каранды эмес экенин менен башталышы керек. Өзөгүндө эки ынгайсыздык болуп саналат. алдыңкы диски менен кырган аркылуу борборуна тиркелет. акыркы сүрүлмөлүү мингени айтылат. Алар ички бети ушуну да хаб кысымга жана гайка менен бекитилген. Бул туура дөңгөлөк гайка боюнча сол жип менен колдонулат экенин белгилей кетүү маанилүү. эле алдында аны айырмалай карашат - Алар үч упай басылган.

Кийинки элемент VAZ-2106 алдыңкы токтото турат, - бир манжалары. Бул куту менен байланышкан жумушчу шланганы белгиленет. аны менен, түп айлануу өндүрүлгөн. Бул камералуу токтото байлануунун эки пункт бар - үстүнөн жана алдынан. жылып убакыт муундардын жардамы менен чыгарылган, курал-жарак менен тиркелген очки, жана манжалары рокер, тешикке кысымга алынып жатабыз. колу Монтаждык унчукпай блокторду колдонуу менен ишке ашат, - деп элде резина өзгөчө машина орган.

Диагноз унаа токтотуу

мезгил-мезгили менен бир орго боюнча унаа айдоо же токтото туруу абалын текшерүү үчүн тарта керек. ал коопсуздук, анын ичинде көп нерсе көз каранды болот. Биз, чыгаша трассасына классикалык VAZ катар ар бир 10-киши керек эмне айта алат. Км. Нускасы. Ошол бала төрөөнү кийинкиге калтыруу менен, шина диагностика жүзөгө ашырылат. бир 20,000 дөңгөлөк сүрүлмөлүү боюнча жаъгак күчөтүү керек кийин, өткөн алыъыз. Ошол бала төрөөнү кийинкиге калтыруу менен айланма байланыш эзүүсүнөн текшерүү керек.

алдыңкы токтотуу VAZ-2106 диагноз кийин, убакыт муундары текшерүү керек, унчукпай блокторду, резина жаздык стабилизатору жана кылдаттык менен четтетүү мүчөлөрү кандайдыр бир ата турган эч нерсе жокпу, текшерип көр. тоголок колдоо өзгөчө маани берилет. Бул жол менен өз коопсуздугуна таасир элементтер болуп саналат. аларга угулууда сындырып болсо, анда эч кандай калыбына келтирүү иши пайдасыз аткарууга - топурак-машыгынан туруп, азыр акырындык менен жок кылат. Ошентип, мен баарын эле - убакыт, Bellow, жаъгактар менен болты.

элде текшерүү керек

классикалык кийим блокторду көйгөй - туура бурч Еретик жана манжасын коюуга мүмкүнчүлүгү болот. себеби резина түйүн бир бөлүгүн жок, башкача айтканда, эмгек акы туура эмес болуп калат, ал тарапка жөлөнүп турат. Ал тургай, резина бөлүктөрүнө аз зыян жок болсо, ошол замат унчукпай блокторду алмаштыруу керек. Ал бардыгына жакшы - натыйжалуулук, бул алдыңкы асма курал VAZ-2106, адатта, денесине салыштырмалуу түрткү берет боюнча кыйла жогору болот.

унчукпай блокторду диагноз боюнча иш баштоодон мурун, сиз аны даярдашыбыз керек. Бул үчүн, арткы дөңгөлөк жолго астындагы, уячасы өтүп ремонттоо жана рулду жок. идеалдуу параметр - бул орго же моторун диагностика жүзөгө ашырууда. тартиби негизи сырткы жана ички шайбадан менен көрсөтсөк болот өлчөө болуп саналат. биринчи, ал 3-7,5 мм (төмөнкү колу) жана 1.5-5 мм (Билек) чегинде болушу керек. ички кир үчүн - контролдоонун бардык курал-2,5 мм. Бул радиалдык которгон эсебинен эмгек акы алып туура монтаждоону Класс көбүрөөк болушу мүмкүн. VAZ-2106 унаа алдыңкы токтото туруу жөнүндө улам жумуштарды коопсуз Класс өтүнүштү.

Кандай жогорку топту аныктап?

Бул учурда, сен туура эмес, куткаруу бирөөнү чакырып. Сиз тормоз тебилип жүрүшүм керек. Бул алдыңкы дөңгөлөк болумдорун мамилени сезип мүмкүнчүлүгүн четтетет. жардамчысы тормоз тебилип кармап жатканда, кескин алдыңкы рулду силкинди керек. убакыт бириккен күтүлөбү жок болсо, анда аны сезет. алдыга жана артка түртүп жатканда дөңгөлөк эркин түрткү берет. Бул жерде жогорку убакыт биргелешкен келген мүмкүн пайда карабастан, бурундушки болуп саналат.

төмөнкү топту кандай сыноо үчүн?

Бул аз убакыт биргелешкен абалын аныктап алуу кыйла оъой. Бирок, бул максат үчүн, сиз Комплект колдонушубуз керек. Бирок ал да жок болсо, анда эч кандай ичке металл таяк колдоно аласыз. Эгер алдыңкы көпүрө VAZ-2106 алмаштыруу боюнча иш-чаралардын планы, анда бардык зарыл болгон каражат менен болушу керек. Эгер ошондой болсо, ошондой болот зым syschetsya эмес, анда дал талап. Бул жерде бир гана линия бар дагы өлчөө жүргүзүү зарыл. убакыт биргелешкен түбүндө абдан аз болт бутагын жазыла элек.

Ачкыч же аттиш, аны бурап. Азыр жогорку четинен олтурууну колдоо ортосундагы аралыкты көрүү үчүн, кудукка салып ийрейип киргизүү. Бул аралыкта жогорку наркы 11,8 мм болууга тийиш. Эгер сен да бир аз көбүрөөк болсо, төмөнкү убакыт алмаштырууга муктаж. Албетте, келтириле турган болсо, анда ал стандын бардык топту өзгөртүү үчүн жакшы болот. кандай болгон күндө да, бул бир реалдуу таасири бар, ал тургай, башкара күтүлөбү төмөндөйт.

Диагноз асма мамлекеттик

шок тарттыруучуларга болсо, аларды алып чыгып, текшерүү үчүн кыйын эч нерсе жок. Башында алардын кемчиликтери алгачкысы учурунда байкаса болот. Алар иш жок болсо, анда Потоле жетишерлик алсыз болот кандырып. Strut тапшырма унаа токтотуу үчүн бардык балак текшилөө болуп саналат. Айланма Даражасы орго пайда болгондо, төмөнкү колу алдыңкы токтото VAZ-2106 жалданма төмөндөө, ал Томдун басымды турат.

Ошондуктан, токтото туруу кемчилик амортизаторлор менен эркин жүрүүгө болот. Эч нерсе жок, ал кыймылына жолтоо болбойт. Экинчиден, шок майы тустнтспк болушу сигнал керек. кичинекей бир нерсе чыгып, сыгып болсо да, ал жерде калган жок болот дегенге негиз барбы? Мындан тышкары, бези ачык бузулган. жерге чейин чыгарып кетүүгө мажбурлаган, машиненин денесинде түртүү, андан кийин кескин бошотуу. Идеалында, дене өйдө бир кыймылды жасоого тийиш эмес, дагы!

булактар жана шок тарттыруучуларга алмаштыруу

Сен бир гана суу өткөргөнү же майдаланган амортизатор жазгы бар болсо да, сен алдыңкы жагына бир нерсени өзгөртүш керек. Ал жалпы эле денени жана унааны текшерүү үчүн зарыл болгон эмес, өзү менен бирге. Бул элементтердин бирдей кийим - кезектешип сүйлөсүн жатканда унаа башкарылбаган боло турган бир кепилдиги. Сиз ор колдонуу үчүн мыкты болуп алдыңкы амортизатор алмаштырылсын. , Бирок сиз жардам бере кадрдык чакырган жана тегиздик боюнча баарын кылууга болот, бирок алгач бир аз депрессияга казып керек. алмаштыруу жүргүзүлөт качан токтото колун алдыга VAZ-2106, мындай оюндар токтотуу чыгаруу менен алып келбеши керек.

Ал, ошондой эле төмөн колунун астында жайгаштырылууга тийиш. Азыр болсо, сиз, бир нече эле жөнөкөй кадамдарды жасоо керек - сабагы гайканы бурап (бекемдөөчү кыймылдаткыч уячадагы жайгашкан). Андан кийин төмөнкү кырына эки жаъгак unscrews. Болгону, аны токтотуп чейин Томдун түшүп сабагы Press чыгарып алышы мүмкүн. бир жаңы Томдун орнотуу тескери тартипте жүзөгө ашырылышы керек. булактар боюнча, алар бузулган же майдаланган болсо алмаштырылышы керек. Ошондой эле жазгы чыгаргыбыз экенин натыйжасында транспорт сооронуч жана контролдоону начарлайт. машинанын массасынын таасири астында, алар убактылуу токтото туруу абалына таасир этет узундугу менен кыскартылат.

алдыңкы таасир жөнгө салуу

Бул жол-жобосу катары көп учурда мүмкүн жүргүзүлүшү керек - ар бир 10 мин километр .. Нускасы. Машине VAZ-2106 алдыңкы четтетүү, тилекке каршы, ал абдан алсыз сайт болуп саналат, туруктуу мониторинг жүргүзүү зарыл. , Колесо пост коргоочу шапкесин алып, анда борбор боюнча raskontrit гайканы керек. Ал эми негизги 27 колдонуу керек, андан кийин гана, бурама же гайканы бурап. Бул өзгөрүүлөрдү жүргүзүү үчүн кайсы жол менен көз каранды.

Эскертүү: күч алсыз болушу керек күчөтүү колдонулат. Ошондой эле, карама-каршы багытта бир өз кезегинде бир алтынчы-жетинчи үчүн күчөтүү зарыл кийин. күч менен күчөтүү үчүн аракет кылып жатканда хаб жонокой жок конус ТАМОЖНИ минип экенин. Бирок алар клеткасынын байланыш чөйрөсүндө улам бийик жүктер туруштук бере албайт, ал эми тескерисинче, чоң роликтердеги.

жыйынтыктоо

Азыр болсо, сиз, "алты" токтото туруу курамы билем. Ошондой эле, сыягы, аны калыбына келтириш үчүн бир да алат. Чынында эле, бул эч кандай деле олуттуу көйгөй болуп саналат, эн негизгиси - транспорт Өндүрүүчү тарабынан сунушталган сунуштарды үчүн таяк. Анан алдыңкы токтотуу калыбына VAZ-2106 гана сапаттуу эмес, ошондой эле тез эле жок болот. Ал эми көп мөөнөт болуп саналат.