Бардык брошюралар жана сыпатталышы 777 толугу менен компьютер программаларын колдонуу менен иштелип чыкты деп баса белгилеген. Журналисттер жана күйөрмандары маалыматтык технологиялар аба дизайны жана өндүрүү ар кандай чийме документти жараткан жок экенин белгилейт. Бардык чоо-чиймелерин жана курама чиймелерди программалык жардамы жана арбытууга колдонуу менен чогултулган. Ал тургай, жамаат аба жасалма мейкиндигинде ишке ашырылган. экспертиза иштеп чыгуу жана өндүрүү боюнча бардык иштери болжол менен ал он жылга созулган.
анын өлчөмү үчүн Boeing 777 ири жарандык аба кемелеринин арасында болуп эсептелет. Анын узундугу дээрлик жетимиш төрт метр жана бортуна диаметри - жыйынтыктары алты метр. Учак менен салмагы, толугу менен жүктөлөт жана май куюуу - эки жүз алтымыш үч т. тиешелүү электр кыймылдаткычтар керек, мисалы, "машинаны" жогорулатуу. аларды түзүү, ошондой эле белгилүү инженердик компаниялар иштеген ашуун. максатын жана ишенимдүүлүгүн өнүктүрүү үчүн талаптар өтө жогору койду. Бүгүнкү күнгө чейин, 777 кардар атайын талаптар менен аныкталат бир нече кыймылдаткыч өзгөртүүлөрдү калтырган.
Inside, кеме 386 550 элди жайгаша алат. Бул сумма жабдуулардын жана соода түйүндөрүнүн санына жараша болот. 777 залы менен жабдылган үч болсо, класстарды, минималдуу жүргүнчүлөр жүгүн. боюнча комиссия бизнес качып класс жана эконом класстагы 479 жүргүнчү бара алышат учурда. учурда максималдуу мүмкүн болгон жүктөлүүдө бардык орун эле, экономикалык сооронуч болуп саналат. жер экипажынын курамы эки - үч. Бул минимализм гана электр бөлүмдөрүнүн жана бардык бортто контролдук системасынын жогорку ишенимдүүлүгү менен мүмкүн болуп калды.
Суроолор кемесинин ишенимдүүлүгү бурууну уруксат кызматтар, анын ичинде берилет. 777 Эки менен жабдылган turbojet системалары. Жылы жана иши качан бири жана кыймылдаткычтар албаса, жана учак уланта берет каттай запастагы аэропорт үчүн дагы бир үч саат. Жалпысынан алганда, пленканы качып максималдуу мөөнөтү дагы беш чакырымы болуп саналат. Бул жагынан алып караганда, бул учактын өркүндөтүү жана жакшыртуу үзгүлтүксүз жүргүзүлүп жаткандыгын белгилей кетүү керек, жана анын өзгөчөлүктөрү жакшы Strontium үчүн өзгөртүлгөн. тесттик режимде иштеп, катар буга чейин 20000 км белгиге жеткен жок.
777, анын акысы менен таасирлентет сүрөт, максималдуу кубатуулуктагы иштеп чыгууну талап кылды. Бардык илим, кыраакылык жана тажрыйбасы ар кандай жергиликтүү маселелерди чечүүгө багытталган эмес. Алардын бири максималдуу аба салмагын өбөлгө болду. Бул максатка жетүү үчүн түзүлгөн жана прикладдык курама материалдарды, керектүү өзгөчөлүктөргө ээ. Атап айтканда менеджер иштеп чыгуу маселелери талкууланды. Ал маселени чечүү абдан жөнөкөй жана натыйжалуу табылган. Мына жыйынтыгы да бүгүнкү күнгө чейин өнүккөн жана жайлуу учак алуу болуп саналат.