"Sukhoi Superjet 100-95". Sukhoi Superjet: ички схемасы, учак жакшы орундарда

учак "Sukhoi Superjet 100-95", - korotkomagistralnoe учак ички өнүгүү. Ал Орусиянын авиация өнөр сыймыгы болуп эсептелет. Бул менен бирге чет элдик компаниялар менен, долбоор "Сухойдун жарандык самолеттору" бюро (жабык коому "МБОнун") негизинде иштелип чыккан.

өнүгүү тарыхы

ААК "Сухойдун жарандык самолеттору" орус учагы долбоорун иштеп чыгуу боюнча грант алган аба Sukhoi Superjet 2003-жылы башталып, өнүктүрүү, анын көлөмү 3 млрд. АКШ долл. Биринчи моделин Кызыл-Туу-жылдын 2007-жылы аяктады монтаждоо. 28 Ошол эле жылдын март Ал Суббота шаарындагы сыноо үчүн келген. жаңы учак бет ачары Кара-на-Амуре 26-сентябрда болуп өттү.

Учуу сыноо 2008-жылдын аягына чейин өткөрүлөт. Биринчи жолу 24-декабрь тест учкуч жана Pushenko Chikunov жасалган. учак болжол менен 3 саатка абада болуп, максималдуу бийиктиги 6 чакырымга чейин. 2008-жылы 2011-жылы аяктаган МАК, күбөлүк алуу жараянын баштады "Sukhoi Superjet 100-95" 2009-жылы Ле Бурже аба-шоусунда көрсөтүлдү. кемесинин эле биринчи жолу учуп, бир жүргүнчү кабина менен жабдылган, кемчиликсиз кылган эле.

өндүрүш үчүн биринчи учак 2011-жылы аба жүрүүчүнү "рейсинде," долбоору иштей баштады. 100LR - 2013-жылы, узак диапазону рейс менен жаңы версия иштелип чыккан. 2018-жылга чейин, ал бортуна өсүп узундугу SSJ-100SV түзүү пландаштырылып жатат.

ААК "GGS" 2008-жана 2015-жылы эки дүйнөлүк экономикалык кризис аман карабастан компания Миллиарддаган долларлык келишимге кол улантууда.

дизайн өзгөчөлүктөрү

Sukhoi Superjet классикалык аэродинамикалык түзүмүн ылайык курулган жана эгиз-turbofan nizkoplan билдирет. Wings жебе сымал жана жабдылган odnoschelevymi гёлёкт болуп саналат. мурун конус түзүлүшү, механикалаштыруу жана канат тамыры курама куралдар колдонулат. учагы иш-жылы дөңгөлөк тарап башкаруу бурамасын аткарат, деп аталган saydstik. Дизайнерлери Азыркы жаңы моделдерге канаттарынын үчүн жалгоолору иштеп чыгуу үчүн иштеп жаткан жана иштеп жаткан. куйругу тийип каршы коргоо системасы бар берилет бери Механикалык Эми Томдун таптакыр, түзүлүшү жок кемесин көрүү учар маалында конуу менен.

Кайсы по "Сухой" иштеген?

"Sukhoi Superjet 100-95" гана орус ташуучулар менен эмес, иш, ошондой эле чет өлкөдө. Ички аба операторлорунун арасында - "Россия" (26 даана), "Gaspromavia" (10) "Moscovia" (3) "Iakutiia" (2). Ошондой эле, Роскоргооэкспорттун таандык бир учак, эки, ал эми - Орусиянын Өзгөчө кырдаалдар министрлиги. Учагында бул түрү чет өлкөлүк жүк ташуучулар төмөнкү паркын бар:

• "Рейсинде" (Армения) - 1 даана;
• "Лао Борбордук Airlines" (Лаос) - 1;
• "Interdzhet" (Mexico) - 20;
• "Sky Aviation" (Индонезия) - 3;
• "Komlyuks" (Германия) - 1.

келечеги

аба транспорт рыногунда аба "Sukhoi Superjet 100-95" негизги атаандашы ысып Америка учагында "Боинг-737" ким болуп саналат. Статистикалык маалыматтарга ылайык, дүйнө жүзү боюнча бир эле "737" беш секунд аралыкта жайгашкан болот. Буга карабастан, ата-мекендик "Superjet", анын баасы да төмөн болот, анткени, аны менен атаандаша алышат.

Азыр учак орус жана бир катар чет өлкөлүк аба кемелери менен, негизинен, иштеп жатат. 2025-жылга карата, талдоочулар SSJ аба карата суроо-талаптын өсүшүн алдын ала дүйнө жүзү боюнча, алар 26 өлкөдө иш алып барат. Ал тургай, анти-Россия жазаларды да, бир катар көтөрүп, мисалы, "Blue Panorama Airlines" деп (Италия) жана "SitiDzhet" (Ирландия), бир жабдуу келишим түзгөн. Ошондой болсо да, биздин өлкө үчүн артыкчылыктуу базар Азия, Америка эмес. өндүрүүчүсү боюнча үзгүлтүксүз Азия чөлкөмүндө аба менен сүйлөшүүлөрдү жүргүзүү, арзан жол адистешкен атап жатат.

"Sukhoi Superjet 100-95": ички схемасы, мыкты жайлар

эки-класстагы жүргүнчү кабинада классикалык схемасы класс "бизнес" жүргүнчүлөр үчүн 12 орундук болушун болжолдойт, ал эми 75 - экономикалык үчүн. өзгөчөлүгү орундардын чарасы жайгашуусу болуп саналат - 5 (2-сол, оъ, 3) катары менен. Катачылык кабинада башында жайгашкан. арт жана учактардын алдыңкы - эки ажатканалар бар.

Абдан ыңгайлуу жерлер 6 катар жайгашкан. жетиштүү legroom жок. Мындан тышкары, отурган жүргүнчүлөрдү алдында турат. кабинада ортосунда турушат төрагалары, алар качып жамбаштап жатышат, себеби, ошондой эле салыштырмалуу бейпил болушат. орундардын ортосундагы аралык 81 сантиметр болот.

орундардын артында бөлүгү толугу менен көк шибердин үстүнө жол жок, анткени абдан ыңгайсыз жерлер, дааратканалар жөнүндө өтө катар жерлер болуп саналат.

Үстүндө стандарттык үлгү калыбын көрсөтөт. муктаждыгына жараша ар бир аба, аны өзгөртө аласыз.

"Sukhoi Superjet 100-95": жолоочулар сын-пикир

учак жүргүнчүлөрдү сын-пикирлер менен эмес, жакшылык менен да, жакшыларды да табылган. учак-релиздин оң аспектилерине арасында:

• кең дарбаза менен кенен жол кабина.
• Extra кең жумшак жүргүнчү орун.
• учак жаңылык.

Жүргүнчүлөрдүн кемчиликтерин арасында мындай деп айт:

• Начар үн сактоочу система.
• тар үзүндүлөр;
• жеке желдетүү системасынын жоктугу.
• полго катуу титирөө.
• конууга кыйчылдаган.
• Бөтөн учуу маалында угулат.
• Аз шашылыш чыгуучу ( "Боинг" жана "Airbus" менен салыштырганда).
• Өзгөчө жолдун ыңгайсыз жайгашкан.
• кызмат жок бөлүгү салондору-жылы - бир парда бар.
• Техникалык себептерден улам дайыма кечигүү.

"Sukhoi Superjet 100-95", - Орусиянын авиация тармагында улуттук сыймыгы, ал кийинки мезгилде иштелип чыккан алгачкы учак болот. Анын үлгүсү заманбап санариптик технологияларды өзгөчөлүктөрү. Жакын арада, орус жана чет элдик маршруту боюнча 150дөн ашуун учак өндүрүлгөн жана жеткирилип берилет. Учагында чейин 4000 километр чакан жүк региондук транспорттук спектрин багытталган. "Superjet" үчүн учкан жүргүнчү, учак көбөйтүү керек экенин белгиледи.