IL-2126: сүрөттөр, сүрөттөлүшү, баа

Бул чакан тобу жүргүнчү унаалар арткы дөңгөлөк пассионарийлер. унаа Кризиске каршы жана өсүмдүк экономиканын оор шарттарда иштөөгө мүмкүнчүлүк болду. Ошондой эле машина IL-2126 базар б / а "темир аттар" абдан аз-аягы чечимдердин бири болуп эсептелет.

тарыхый маалыматтар

жетимишинчи жылдарынын, өсүмдүк "IzhAvto" адистер жаңы алдыңкы жүрүштүн диск моделин "Moskvich" иштеп чыгуу менен алек болуп калды. инженерлер Бул долбоордун алкагында IL-13 учкуч иштеп алдык. Бирок, рынок алдыңкы-диск унаа кармалган болгондугуна байланыштуу, "Avtovaz" түзүү боюнча иш токтотууга туура келди. каражаты жок болгон жок, өкмөттүн жана министрликтердин долбоорго буруунун жоктугу айкын болду.

Андан кийин өсүмдүктүн Дизайн бөлүмдөрү жаңы моделин иштеп баштады. Ал учурдагы чогуу базага пландаштырылган. Ошол убакта уникалдуу алдыңкы-мотор иштеп башкаруу мүмкүн эмес, анткени, техникалык дизайнерлер машина жабдуу чечтик арткы дөңгөлөк диски заманбап асма системалар менен. ошондой эле эсеп аэродинамика эске алып, жаңы орган, иштелип чыккан жок.

Арткы-дөңгөлөк түзмөгү - ийгиликтин ачкычы

долбоорго ылайык, унаа колдо болгон рынок алдыңкы-дөңгөлөк диск моделине жогору болгон. Инженерлер олуттуу айрым бөлүктөрүндө жана компоненттерди салмагын азайтууга алдык. Мисалы, transaxle учурда, мисалы, майда-чүйдөсүнө чейин алюминий ордуна болоттон колдонуу, тиш жабуучу арткы көпүрө болуп, жанында IL-2126, ошол эле өлчөмдөгү алдыңкы дөңгөлөк VAZs бирдей эле.

Бул схема кадимки чечимдер кээ бир артыкчылыкка ээ - ремонттоо же техникалык тейлөө үчүн аларга жетүү менен ийгиликтүү салмагы бөлүштүрүү механизмдерин болуп саналат.

натыйжасы өзгөртүлгөн унаалар, анын ичинде өткөн маалымат жана механизмдери менен жаңы арт-диск Hatchback болгон. комбинатынын биз негизги компоненттеринин өндүрүштүн түзүмүн өзгөртүүсүз, уникалдуу моделин алуу пландаштырылган.

моделин түзүү жолу менен кыйынчылыктар

Ошентип, 1979-жылы дүйнөдө биринчи Тажрыйбалык үлгүлөрдү көрдү. Улуту прототибинин IL-2126 өтө заманбап жана жаңы окшойт. СССР автоунаа өнөр тарыхында биринчи компьютер моделдерин эсептөө үчүн колдонулган Бул долбоор. Body да шамал туннели изилденген.

Бул биринчи партиясы чыккан жок экенин белгилөөгө аргасызбыз - тестирлөөнүн натыйжасында, ал ар кандай кемчиликтер көп табылган. беш эсеге жөнүндө долбоорду Кайыр. Бирок, инженердик, кош катар моделин иштетүү үчүн уруксат берилген жок.

жакшы түзүлгөн Парижде, Renault унаа акыркы нускасына жакын. French адистер дененин кандайдыр бир өзгөрүүлөрдү жасап, ошондой эле долбоорлоо диапазонун, бамперы жана кабина элементтерин жакшырган.

Бул долбоор кабыл алынган кийин. Ал индекси "05" кабыл алып, өндүрүшкө киргизилген. Бул 1984-жылы болгон. Үлгү IL-2126 бардык керектүү сыноолордон өткөн, ал эми өкмөт бир катар ишке киргизүү үчүн уруксат берилген жок.

баары ушунчалык уккулуктуу эмес, ...

иш жүзүндө ишке өндүрүү жөнүндө токтом боюнча ал жети жыл өттү. Күнөө кичине бир автоматтык Conveyor өнүктүрүү жана куруу уланып кеткен. 1992-жылы, кризистин ортосунда турган, ал машинелерди өндүрүп башташы мүмкүн эле, куйма кайрадан үзгүлтүккө учурады. өсүмдүк бөлүктөрү жана компоненттерди берүүчүлөрү менен зарыл болгон байланыштарды түзүүгө мүмкүндүк болгон жок. саны бир нече нускада куткарып алды. Алар окугандар куруп сапатын айырмаланган. Жана керектөөчүлөр, модель чыккандан кийин, жөн гана аны байкаган жок, бирок унаа ИЖ-2126 аткаруу жогорку денгээлде болгон.

өндүрүү дагы иштеп жаткан бир мезгилде бардык тоскоолдуктардан улам, модель чет жөнөтүлгөн унаалардын алкагында олуттуу техникалык жана моралдык жактан эскирген болду.

Атаандаштары жана сатуу

Конкурстун атамекендик өндүрүүчүлөр арасында украин болгон "Обзор" жана жоголгон IL эске алуу менен да жакшы жамаат эмес, классикалык чара менен, салмагы.

машина 2007-жылдын акырына чейин сатылган. Андан кийин жаңы стандарттарын Euro-2 киргизилген, ошондой эле Чолпон-фабрика бул күбөлөндүрүүнү өтүп турган дубал бузгучтарды түзө алган жок.

өсүмдүк түзүлгөн же даяр система сатып алган болсо, анда баа абдан жана сатуу жогорулаган болмок унаа ИЖ-2126 деп алып келген экен, - түштү. Management Conveyor машинени алып салуу чечимин кабыл алды. Азыр ал 500-1000 АКШ долларына саткан.

Ола өсүмдүктүн Paradoxes

бул ыйгарым укуктары кыйла архаикалык Кыймылдаткыч классикалык "Лада", ал эми бөлүштүрүлөт инжектордук системасы менен жараткандыгы жөнүндөгү чындык. Бул бирдик күбөлөндүрүлөт жол берген.

1999-жылы, машине "орбитада" катары эсептелген. Бирок, аты-жөнү, "Ode" деп аталып калган.

сырткы жана ички өзгөчөлүктөрү

Бул тууралуу бул унаалардын тарыхына чумкуй кызыктуу, бирок, бул жетишсиз болуп саналат. Бул тышкы маалыматтардын жана ички жөнүндө айтып берүүгө убакыт келди.

Ал аягына чыкканга окшош болуп турат. Сиз унаа ИЖ-2126 менен тааныша алат - макалада бир сурот бар. Мисалы, тактайы иштеп чыгуучулар 41-чи Moskvich алынган. "Жигули" сегизинчи рулду жана чырактары да, андан кийин 10-"Лада" кийин жалпы модель, рулду колдонуу жана алардан.

Мындан тышкары, инженерлер жана башка ички машиналар менен бөлүктөрүн жана компоненттерди көпчүлүктү бир түргө келтирүү үчүн аракет кылышкан. Бул жардам зарыл болгон запастык бөлүктөрдү алуу мүмкүнчүлүгүнө ээ болуу үчүн кылган (IZ "Кайынды" 2126 эрежеден тышкары эмес) жана эч кандай сырткы сулуулуктун таасир этет. Ошентип, VAZ 2108 моделдин көп кырлуу заттыбек IgE алдында менен бирге мүмкүн эмес. Бул орган жарыктары тегерек абалда астында алгач түзүлгөн. алардын сырткы көрүнүшү аркылуу дененин 41 мүнөт "Moskvich" абдан окшош, ал эми бирдей бөлүктөр жок эмес.

Ичинде, баары абдан дербиш болуп саналат. Сиз унаа ИЖ-2126 ички көрө алабыз. Бул макалада берилген Photos ички иштер менен таанышууга жардам берет.
жабык эшиктер биринчи жолу эмес, ал Жигулинин көптөгөн ээлерине тааныш. Иш кулпулары 41 м кыйла жаман болуп, ички эшиктери - абдан начар. Түсү Жолдор жана пластик кооздук материалдары катары колдонулган.

документ тууралуу маалымат панели - "өтөө" деп толугу менен бирдей. Төрагалары, башкалары кыйла ыңгайлуу келет. Бул жерде жана жакшы жана узак өзгөрүүлөрдү калыптандыруу. Көптөгөн жогорку шыпты жок арызданышат. Бир дөңгөлөк чыгаруучу боюнча эмне үчүн жазуучу "Лада" калган? Бул ыкма кюу сүйгөндөрдү кезиктирүүгө болот. IL-2126 Бул үчүн ого бетер сонун. Бирок, бул жерде мындай көзөмөл кечирүү кыйын негизги өндүрүүчүлөр болду.

мукабасын толугу менен түпнуска болот. Ал негизинен сапатсыз кара пластиктен жасалган бир жүзү болуп, жамаат, ошондой эле жогорку сапатка ээ.

Ар нерсеге карабай, биз аман-эсен дизайнерлер жана технологдор машинанын оптималдуу сулуулугу, жөнөкөйлүгү жана иш- түзө алышты деп айтууга болот. Lounge класстын бардык моделдерге караганда көбүрөөк. , Кассеталар артында эмне болуп жатканын угуп мүмкүнчүлүк берет. Стандарттык компоненттери IL-2126 унаа ремонт ээлери үчүн бир топ өбөлгө түзөт.

техникалык мүнөздөмөсү

Биз крышка астында эмне? унаа ИЖ-2126 бензин кыймылдаткычы көп катар VAZ-2106 1,6 литрлик кетүү зарыл.

Ошондой эле Тизилиш 1,7 литрлик жана 1,8 UZAM 3317 UZAM 3313. да кичинекей сериясы жана пилоттук моделдер алдында же бардык жүрүштүн пассионардык өзгөртүүлөрдү колдонулган эле. Ошентип, эки литр UZAM инжектордук-248 колдонулат, Huyndai G4GM, ошондой эле агрегаты Жигулинин-21214, 2130, 2106 жана 21084.

Serial карга чебер-сапта болчу, төрт-жаты. Алардын ар бири бир суюк муздатуу системасы жана басым майлоо менен жабдылган. өндүрүштүк моделдери колдонулган Engine УМПО-331, 85 л болгон. а. бийлик.

берүү системасы

куту толугу менен кол менен, беш-тез эле. Бул үч жебе менен иштеп жаткан. Ал алдыга алышчу synchromesh менен жабдылган. жешилүү бир гидротехникалык пассионарийлер менен кургак бир диск системасы болгон. PPC да VAZ 2107-чи моделдин тарабынан колдонулат.

шасси

токтото туруу системасы менен бирге, көз карандысыз, жазында түрүндө ишке ашырылды телескопиялык бар. Ошондой эле, токтото туруу, бир эле салгычтар тилкесин. Бирок алдында турат, ал эми арткы сезгич дүлөй-жазгы системасы болгон.

жыштык болсо, анда Комплект калкып менен алдыңкы диск жыштык турушту. Арттагы барабан Brakes бир жаты жана автоматтык жөнгө салуу мүмкүнчүлүгү менен туташтырылган.

Техникалык мүмкүнчүлүктөр

Бул машиненин абдан кызыктуу өзгөчөлүктөрү төмөнкүлөр менен байланышкан: өнүгүүнүн алдыңкы-дөңгөлөк түзмөгү арт-дөңгөлөк диск долбоор менен сооронуч айкалыштыруу убакыт укмуштуудай сумманы коротулган. Демек, жетиштүү өлчөмдүү өткөргүч туннелдин кутулуу үчүн, powertrain жана берүү, ошондой эле куралды менен Кардан укугун өттү. Натыйжада бул кабинада орун (бир "фабрика жөнгө салуу жөнүндө" серый) өсүп, кыймылдаткыч уячадагы узундугун кыскартуу болгон.

IL-2126 412-чи "Moskvich" бир өпкө бар. Ал заманбап бир аз эле. Эми, бул элемент беш этапка кабыл алды. кутуча түз туташтыргыч тиштүү үчүн рычаг менен жабдылган. Бул абдан айдоо жардам берет.

Арттагы сериялык токтотуу Жигулинин классикалык моделдер алынган. Токтото туруу Front - толугу менен баштапкы чечим.

Көптөр, бардык маалымат көп башка ички машиналар менен мүмкүн болушунча шайкеш келген жок болсо. Бул абдан унаа ИЖ-2126, ремонттоо, жөнгө салуу сактоого жөнөкөйлөштүрүлгөн.

Биз жыйынтык чыгарууга

Албетте, бул машина - байлык эмес. Бирок ал эч качан андай жайгашкан. Бул чыныгы эне элдик унаа, бул ролу ал жакшы башкарат. Албетте, азыр так жакшы чечим болуп эсептелет заманбап жана жогорку сапаттуу кесиптештери, бирок жөн гана барат арзан унаа сатып алгысы келсе, анда, жакшы эмес, болсо да, бар. Унаа калыбына жана запастык бөлүктөрү болот (IZ "Кайынды" атап айтканда, 2126) Volga Жигулинин шайкеш.

Ошентип, биз кандай техникалык аткарууну бар, сырткы жана ички үй, машине "Moskvich" -2126 түшүндүк.