Honda CBR 400 - жолдордун жалпы конкистадор

Honda CBR 400 - 1999-жылга чейин 1987-жылы, жана өндүрүлгөн улантылды пайда тынчсызданууну өндүрүштүк программасы, спорт, байк, жыл. Бул байк анын ордуна бир гана калыбына келтирилген эмес, чыккан, бирок ал толугу менен жакшыртылган бирдик катары да таанымал эмес, буга чейин сизди Аэро, алмаштырды.

кыймылдаткыч өзгөчөлүктөрү

Honda CBR 400 бүт дүйнөдө кээлер байкерлердин жүрөгүн ээлеп алган. Ал эми шаардын көчөлөрү боюнча гана эмес. Көп кыймыл-күйөрмандарына бул бирдик racetracks боюнча басып алган. Бул доор өттүбү? бийликтин сыры эмнеде? Албетте, биринчи кезекте, анын курулушун белгилей кетүү керек. Бирок, долбоор болгону актык да, мактоого татыктуу. Бирок, биринчи нерселер. Honda CBR 400 - бул шайкеш жакшы мамилени, ишенимдүүлүгүн жана жайлуу туура айкалыштырып өтө салмактуу байк, болот. Айшат боюнча чаралар салыштырмалуу ал боюнча кыдырууларга чындыгында абдан ыңгайлуу болуп саналат. Бул байк - бул башкаруу үчүн өтө жеңил, жөнөкөй tyagovity "ийкемдүү" машинасын, коюлса, анткени башталгыч мотор-күйөрмандары үчүн жакшы мүмкүнчүлүк. Бул мотор абдан жакшы, жакшы, себеби 12 жыл, аны жогорулатуу үчүн Кимдин үчүн. мотор 399 см / Бажы барабар абдан жөнөкөй өлчөмүндө, карап туруп, абдан динамикалуу айдоо менен камсыз кылууда.

Жолдор

Бул уникалдуу кыймылдаткычы тышкары, дагы Honda CBR 400. Ой байкерлердин кээ бир өзгөчөлүктөрү, аны сактоого байланыштуу абдан undemanding экенин көрсөтүп турат. маанилүү нерсе бул - убакыт чыгымдалуучу жана зайтун майы менен алмаштырылсын. Бул учурда, узак убакыт бою мотоцикл анын менчик ээси белгиленген иш жактыруусуна ээ болобуз. Белгилей кетүү керек carburetors Keihin, бул доор өттүбү? Минип жатышат. Ошол каргашалуу см же Suzuki менен салыштырганда алар, долбоорго бир топ кыйын жана кыйла ишенимдүү болуп саналат. куту Суисс күзөт ишине салыштырууга болот. А жешилүү дисктер 50 мин чакырымында бара албай, ал тургай, андан да - баарын минген, анын минип стили даярдоо боюнча көз каранды.

техникалык маалымат

жакшы, табыла элек эле, Honda CBR 400. Аныктоолордо башка аспектилери жөнүндө айтуу зарыл - бир мотоцикл татыктуу денгээлде бул жагынан байкалат. Бирок, анын кадыр-тизме эмес. Анын күчтүү менеджер кетүү эмес, мүмкүн эмес. кадр жана жакшы алюминий жана тараптуулук арткы четтетүү, деги прогрессивдүү мүнөздүү. Бул элементтер өз милдеттерин менен күрөшүү жогорку деңгээл жабдуулар бар. Ал жыштык жөнүндө бир нече сөз айтып кетүү зарыл. Алар аталган акылдуу жетиштүү негизинен ылайык иштеп тарабынан жүргүзүлөт. Эки Floating диск - алдыңкы жана арткы - бир поршень Комплект менен бир диск. Маршруткалар ар дайым жетиштүү тормоз динамикасы. Кээ бир мотор-күйөрмандары күчөтүлгөн шлангдар түзүү, маалымат мазмунуна жогорулатуу, ал эми ар бир адамдын иш жок.

көрүнүшү

Бул Honda CBR 400. жөнүндө бир нече өзгөчөлүктөрүн белгилей кетүү керек, анын пайда болушу жана долбоордун өзгөчөлүктөрү сыртынан рън CBR900RR Fire Blade 1992 модель жыл окшош ушундай болот. Анын көзкараштары, ал ачык-айкын өтө кыска болгонуна карабастан, бул, чынында эле спорт, байк экенин түзөт.

мурдагы

модель Honda CBR 400 рынокто популярдуулукка ээ чейин башка ядролук арбын. 1992-жылы, ал көп кыймыл-күйөрмандары тарабынан кубаттоо менен кабыл алынат жакшы Юристанбек көрүндү. Бул Honda CB 400 Супер төрт эле. Бул машиналар расмий Японияда гана сатылып жатат экенин белгилей кетүү маанилүү. Башка өлкөлөрдө, алар бир гана "деп аталган боз сатуучуларды" сатылган. Бътъндёй алганда, бул "chetyrohsotki" Японияда болуп, бир гана япон мотоцикл рыногунда үчүн башталгыч чабандестер кубаттуулугу жана Cubing боюнча жарактуу чектөө болуп саналат. Ал эми бул чектөөлөр тууралуу болуп төмөнкүлөр саналат: бийлик 53 л.с. көп эмес жана көлөмү - 400 ашык эмес куб сантиметр. Бир нече жыл өткөндөн кийин, 1995-жылы, бир жыл мурда эле убакыт чарчы Заттыбек боюнча айнек жана көрктүү болду дагы бир нускасын, бошотушту. Андан кийин абдан популярдуу Кызгылт сары түс "сары" жана кара болгон. Башкача айтканда, бул модель ишке ашырылды. S жана R нускалары менен жабдылган газдардын түтүктөрдү, Honda CBR400RR үчүн бирдей болуп саналат (Баса, карызды кечүү жылы). Бул моделдин бир аз кененирээк карап чыгуу керек. S чыгаруу 1996-жылы жарык көргөн. Бул өткөн тегерек headlamp, спорт айырмаланган карга орнотуулар жана өзгөртүлгөн жүргүнчү койгучтарды. борбордук туруп жетишпеген тышкары. 2008th жылы жарыяланган моделдердин өткөн. Ал NC-42 бир жаңы кыймылдаткыч коюп, кошумча система. толугу менен ачык соём Developers VTEC системасын ушундай кошумча жебе берүүгө жандырылат деп аяктады. Биз коопсуз жыл сайын үлгү ал да башталгыч жана ынтызарлык менен баскынчылар жолдорду кызыктуу боло турган кемчиликсиз бир түрдүү өттүбү? Айланган чейин жаңы контурларын ээ болду деп айта алабыз.