Boat "Ракета" Hydrofoil: сүрөттөлүшү, өзгөчөлүктөрү. суу транспорту

Boat "Ракета" - кеме Waterline төмөн канаттары менен жабдылган. Ал "P" категориясына жана 64-66 жүргүнчүлөрдүн бир эле мезгилде камсыз кылуу үчүн иштелип чыккан. Өзгөчө кубаттуулугу транспорт өзгөртүү болуп саналат. "Ракета" көлөмүн 27-бар х 5 х 4,5 м, 1,1 м жүрүшүндө менен сактоого, сенек мезгилинде - 1,8 м идиштин эч кандай жүк которгон. - 18, толгон-жылы - 25,3. Кеменин 70 км / саат ылдамдык менен түрткү бериши мүмкүн, бирок ченемдик - 60 из 65 км / ч. бир чынжырлуу жана долбоор каралган 900-1000 л.с. бийликке негизги кыймылдаткыч коюлган.

Бул кызыктуу

Boat "Ракета" - бир продукт, ал эми СССР мезгилинде өндүрүштүн ишке бир катар, жок. бул буюмдарды куруу боюнча долбоор деп аталат:

• 340ME;
• 340;
• 340E.

Биз 1957-жылы транспорт чыгара башташкан. Алардын өндүрүштүк-жылдардын орто ченинде 70-жылга чейин уланган. Бул мезгил аралыгында, суу дарыя транспорт менен камсыз кылуу үчүн үч жүзгө жакын кайык баштады. Бул биринчи кезекте каймана аты "-Rocket 1." Анын курулуш комбинатынын "Red Sormovo" менен сыймыктанууга болот.

Boat "Ракета-1", 1957-жылы биринчи жолу саякатта болгонун көрсөтүп, бул жылдын 25-күнү башталган. Расстояние по маршруту Казанда жана Нижегородская ортосунда чуркап. бир нече саат жетиде жалпы идишке суу бетинин 420 км кыйратты! , Кеме "Ракета" техникалык көрсөткөн нерсе карапайым элдин элестетип чапты. 30 бактылуу лауреат суу боюнча учурда мындай кыска мөөнөттүн ичинде биринчи жолу кызыктуу сапар алдык адамдарды, болду.

Азыркы жана келечектеги

кеме "Ракета" (кайык ылдамдыгы - 70 км / с чейин) сыяктуу сонун ыкмаларды көрсөтүп келет, ал бат эле популярдуулукка ээ. элден идишке аталышы дароо эле үй-сөз болуп калды. Бүгүнкү күндө "жебелерге" классикалык СССР кемени окшош бардык кемелерди аты - бул салт бүгүнкү күнгө чейин сакталып келет.

СССР убакта дарыянын кеме "ракетасы," ар бир адам үчүн жеткиликтүү эмес, болгон. Бай үй-бүлө, кээ бир кооз аймакта алыш үчүн маршруту акчасы мүмкүн: учкучтар жер менен саякаттоо үчүн жеткиликтүү болгон сулуу уюктары жана карст жүргүнчүлөр алып келди. Бирок, мындай көлөмдөгү чагып баа. Мисалы, шаардагы бир эле аралыкта бир нече эсеге арзан болот, ал үчүн мүмкүн болгон поезд. Бирок, тескерисинче, кеме "Ракета" эмес, бүтүндөй үй-бүлө үчүн мыкты суу эс алуу, ал жөн эле мүмкүн эмес деп ойлошту.

Бүгүнкү күндө бул кеме жана күн сайын колдонгон. Мисалы, Нижегородская дарыясынын участкасында көрүүгө болот. шаарларынын ортосунда жүргүнчүлөрдү ташуу ишенимдүү идиш күн сайын жана экскурсиялык маршруттар боюнча туристтерди жапты.

Капитал "Ракета"

Долбоорлор кайыктар жолу улуу СССРдин борбору үчүн суу гана албастан, куруу керек схемалар болуп эсептелет - Moscow. Ошондуктан бул доордо өз мыкты өтпөш үчүн иштелип чыккан. Демек, тез арада биринчи "ракетасы-1" деп жакында кеме борборунда болуп, ал баштаган. Анын алгачкы аба каттамы шаардык студенттер менен жаштар үчүн арналган майрам өтүп жаткан жай айларында 1957-жылы орун алган. Бул бийлик СССР бар экенин жакшы көрсөтүп бара жатканда, эл аралык иш-чара болду. Ал эми соттун паркы, албетте, өтө эле.

Массалык маалымат: Teh, ал 2006-жылга чейин бир татыктуу ийгиликтүү келерки он жыл, башында бир гана Орусиянын суусуна таасир эте баштаган. Ал эми 2007-жылдан тартып, мамлекеттик ички суунун транспорт калыбына келтирүү үчүн ири масштабдуу программасын ишке, атап айтканда, парк "ракеталар". 2009-жылдан тартып, туруктуу учууларды төрт мындай кемелерди жасатуу:

• 102 (VIP рейсы үчүн гана);
• 185;
• 191 (мурда 244 мүнөт катары shuttled);
• 246.

Бейрасмий булактар жакында легендарлуу СССР долбоорлорду башка: Teh болот деп ырасташат - тез арада машиналарды калыбына келтирүү боюнча даяр иш.

Жалпы мүнөздөмөсү

Hydrofoil динамикалык колдоо негизинде иштейт тез кемеси болуп саналат. Кемеде тешилип, асты "канат" чара жазыла элек. Кеме акырын түрткү же турса, тең салмактуулук сүздүргөн күч менен берилет. ылдамдыгын жогорулатуу көтөрүп кийин күчүнө үстүнө канатын акарат суу бетин, пайда болот. Бул долбоор ылдамдыгын таасир суу каршылык, азайтуу үчүн жол берген.

River канаттары менен суу транспортунун карайт мурда мүмкүн эмес нерсени жараткан - өлкөнүн суу артериясы бирге ылдамдыгы сүзүү. Азыр на транспорт популярдуулугу кескин өсүшүнө алып баруучу, сааттын ичинде Сербиядан чыгып кетүүгө болгон. Ошол эле учурда кемелер иштей салыштырмалуу арзан, ал эми узак кызмат мөөнөтү менен мүнөздөлөт. саякат башка каражаттардын олуттуу атаандаштын - баары ушул учурдан тартып, бул күнү "канаттуу" суу транспортунун түрлөрүнө баштоо үчүн, атаандаштыкка үчүн негиз болуп калды.

Neraketnye "ракеталарын"

"Ракета" Бул типтеги бир инструмент гана эмес болуп калды. Бул дарыянын кеме кемелер бул белги суусу биринчи жолу ишке киргизүү жана келерки жылы учуу Hydrofoil кайыкка "Volga" барып ишке ашырылган. Мындан тышкары, ал Брюсселде көргөзмөдө көрсөтүп, ал эми эч нерсеси: кеме алтын медал ала алган.

Суу үчүн деңиз мейкиндикте биринчи болуп, биринчи "Метеор" эки жылдан кийин кийин ( "ракеталарды" башка аналогу), андан кийин "куйруктуу жылдызы", кеменин бир түрү. жыл ичинде көптөгөн "ак чардагы", "сүзүү" жана "Satellites" жарык көргөн. Акыр-аягы, бул багытта жансыз korablestroitelstva кеме "Petrel" деп айтууга болот - толугу менен газ турбинасы кеме.

СССРдин сыймыгы

СССР: Teh боюнча кемелери ири базасы бар болчу, ал эми "ракетасынын" бошотуу, ошондой эле түзүлгөн деп, ар кандай жолдор чынында менен камсыз болду. Ал эми өлкөнүн бардык жүргүзүлөт өзү колдонгон эмес: соода кемелери чет каналдарды tweaked алынган. бир нече ондогон ар түрдүү өлкөлөрдө сатылган Бардыгы "ракеталарын".

суу астында канаттары менен кеме долбоор негизинен Пайзула Alekseev менен мамиле кылган. "Ракета" - сыймыктана турган маанилүү себептеринин бири болуп саналат. беш жүз чакырымга чейин по маршруту үчүн иштелип чыккан, кеме, толугу менен ага салынган акча негиздүү жана ушул күнгө чейин жагымдуу бойдон калууда.

даярдоо олуттуу

кеме "Ракета", алардын мыкты ыкмаларды көрсөтүп жатканда далилденген ишенимдүүлүгүн, ошондой эле алардын келечегин көп бар экенин ачык-айкын болуп, өкмөт бул транспорт каражаттарын массалык өндүрүштү баштоону чечтим. тапшырма Feodosiya жайгашкан комбинатынын "Sea", тапшырылган. Бир аз убакыт өткөндөн кийин, ал төмөнкү шаарларда кемелер өндүрүүнү жөнгө салуу:

• Ленинград;
• Суу;
• Йошкар;
• Volgograd.

Бул Поти шаарында, ошондой эле Грузиянын аймагында өндүрүүнү ёткёрългён.

экспорттолгон өндүрүлгөн кемелери:

• Finland;
• Румыния;
• Эстония;
• Кытай;
• Германия.

Ал эми бүгүн, "Чикаго" Бул өлкөлөрдүн кээ бир барып. Көптөгөн кемелер акыр-бакча, ресторан, ашканада айландырылат.

Ошондой эле иштелип чыккан эле?

кемеси ийгиликтүү болуп карап, сөзсүз өкмөт пландаштырылып жатат көрүнөт. чындыгында ошондой болсо эле? Долбоор мамлекет тарабынан каржыланган Кеме министрлигинин жетекчилиги астында иштелип чыккан - бул талашсыз чындык. Ал эми тарыхый билдирүүлөр бул моделдер менен реалдуу күтүүлөр үмүттөр жана кызмат адамдары менен байланышы жок экенин көрсөтүп турат. Бул сыяктуу стандарттуу эмес идеяларды менен шартталган болгон - мунун баарын өрттөп мүмкүн деп корккон. Бул жөн гана үргөндөрү болушу мүмкүн эмес, анда ал "түшүнбөй" калыш үчүн абдан жеңил болуп убакыт болду, бирок толук кыйроого алып келет.

күчүбүздү жумшай максатында, мыкты СССР кемасозлик Пайзула Alexeyev максималдуу үчүн жолго чыкты - кеме иштеп куруп, аны кандай гана болбосун эч ким эмес экенин көрсөтүш үчүн, ал эми Сталин өзү да, бир жолу бардык м нк де гээлдеги бийлик мыкты болуп саналат. Бул чечкиндүү план ийгиликке мүмкүнчүлүк болгон жана 1957-жылдын жай айларында ишке ашырылган. кеме Moscow дарыясында жапжарык жана Марина менен токтогон "канаты" туш келди, бирок, адатта, башкы катчысы токтотуу үчүн аябай жакшы жерде. Куанышбек жеке бортунда Никита чакырды. Демек, кеме легендарлуу болууга жол сүзүп, баштады. Ошондой болгон күндө да, өлкөнүн башкы бети бардык унааларды кууп аудиторияга суктандырган улам баалоо. Ооба, башкы катчысы ылдамдык менен таасир эткен. "Дарыялар өгүздөр минип бизге жетиштүү: Ал сөз айкашы туулган, кийинки тукумдар үчүн сактап калган болчу! Биз курабыз! ".

Тарыхы жок эмес,

Ооба, "ракеталарын", таанымал болгон: аларга акча каражаттарын төлөөгө үчүн улуттун сыймыгы, жакшы белгилүү, суктанып да, болгон. Бирок, убакыт өткөн сайын, кемелер акырындап эскирген. Албетте, алар калыбына биринчи жолу, ал эми дүйнөлүк союзу "ылдыйышка" кемелери чейин болгон эмес кетти. Техникалык эскирүүнүн жана дарыя транспорт бир гана өскөн. Бир учурда бул багытта келечекте кийинки он жыл дегенде эмес, иш жүзүндө транспорт эч качан болгон эмес.

Ал эми бир нече жыл мурун биз СССРдин мыкты кемелерди жандандыруу программасы башталды - "ракеталарын". "Куйруктуу жылдыздын" жана "Meteora" менен сүйлөшүүлөрдү жүргүзүү үчүн жана алар менен бирге, ал чечим кабыл алынды. өлкөдө эмес, оор экономикалык абалга карабастан, мамлекеттик транспорт жана биздин күндөрдө муктаждыктарына кемелер заманбап жакшыртуу иши үчүн акча бөлүп алган жок. Атайын программа суунун астында канаттары менен сотко колдоо көрсөтүү максатында иштелип чыккан, иштелип чыккан. кеме "куйруктуу 120m" күч-даана барган эмес экенин көрсөтүү үчүн эле Ал, 2016-жылы маанилүү болуп калды.

Ал эми: "Ракета" биринчи жолу бар эле?

Азыр бир нече адамдар ал жөнүндө эстеп, бирок ал: "Ракета" транспорттун бул түрүн түзүү үчүн биринчи аракети эмес. аны өнүктүрүү үчүн болгон чейин, ал кемени астында канат жайгаштыруу аркылуу мыкты аткаруу ылдамдыгы менен жетишүүгө мүмкүн деп болжолдойт. Андай идиштеги идеясы XIX кылымда төрөлгөн!

ал Alexeyev чыгарганга чейин куруу эмне үчүн акылдуулукка эч нерсе алган эмес? Биринчи буу кыймылдаткычын чектелген мүмкүнчүлүктөрү болуп, колдонулган. Алар жөн гана канаты чындап пайдалуу боло турган белгилүү бир ылдамдык менен иштеп чыгуу жетиштүү эмес. Ошондуктан, бул этапта "болушу мүмкүн." Ар-кыялдануунун жана болжолдоолорду аяктады Бирок, бул кызыктуу жолу болгон: үзгүлтүксүз аудитория имараттардын баарын жаңы түрлөрүн көрүп, өзгөчөлүгү түзүлүшү, кемелер рекорд койду, ал эми ай өтүп - жана буга чейин жаңы идиш өлтүрдү. раса чексиз көрүнгөн. адамдар, суунун астында канаттары менен жабдылган биринчи кеме, "бака" деп аталат. Ал тез эле көчүп, бирок суу үстүндө олжосу менен абдан туруксуз болгон.

Жогорку ылдамдыктагы паркы: ал кандай болду?

1941-жылы, Нижегород (А. Ошол күндөрү аталган) менен иш суунун астында канат менен учуу арналган өнөр институтунун, коргогон. Бул долбоордун жазуучу Пайзула Alekseev болду - келечекте "шамал менен" Орусия КПССтин минип бири.

рисунки мыкты комиссиянын көрсөткөн жогорку ылдамдыктагы аткаруу менен бир кеме. Ал буга чейин да жашоого алып келген эмес, негизинде иш алып баруусу керек болчу. ошол маалда дүйнөлүк жөн эле окшош эч нерсе жок эле. Калыстар кыжалат болгон - деп, анда эмес, жарым, аларды кубаныч менен сюрприз билдиришет.

Мүмкүнчүлүктөрү жана аскетизм

Бир диплом Албетте Alekseeva "мыкты" өткөрүлдү жана жашоо үчүн долбоорду алып сунуштады, ал турган отчет түзүү, аны Кудайдын шыктандыруусу менен жазылган. Документти көрүү Донор жиберилген жана бир аздан кийин ийгиликсиз район кабыл алынгыс жана олуттуу дизайнерлер кызыкдар эмес, жооп алган.

igrushechki СССР Кечинде Бойго жеткен бир тууганы эмес, ойногон! Ооба, биз кезиккен жаш инженер үчүн эмес, кошоматчы-жылдын жыйынтыгы боюнча кол коюлган. "Силер да мурун эле болгон"

тырышчаак бутпарастыкты утуп кийин

Башкалар Пайзула тарабынан ошол замат туруп берет элем: согуш болгон жок, акча жок, абал оор кырдаал кыйын болуп турат, жана жакынкы келечекте коркунуч жана элестетүү да мүмкүн эмес эле. Бирок, жаш адис багынып берүүнү каалаган эмес. Мен бошотуу катында бери бир жыл өттү, эми Alekseev Саин, суу транспортунун адистештирилген өсүмдүк, башкы дизайнер менен байланыш түзгөн. Бул деген акылдуу бир кишиге, жакшы келечекке түз караш жана көнүмүш инженердик ачылыш белгилердин сүрөттөрүн көрүп жана тыгыз алар карап келген. Андан көп өтпөй, согуш бир нече чыңалган жыл жана андан кийин. Көптөгөн сынчылар инженерлер талыкпастан иштегени менен, долбоорду сынга алып жатышат. Ал эми 1957-жылы, акыры чыныгы ийгилик келди.

жаңы кеме кийин тез сезип, дароо эле кокустан, капиталдын чыгып - мамлекет башчысы иш сапары менен эл аралык майрам учурунда. 14 сааттын ичинде, идиш сахнада, үч күндүн ичинде эле убакта дарыядан кайык бул аралыкты басып үчүн колдонулган, ал эми келди. Бирок, окуя андан ары кандайча иштелип чыккандыгын, сен билген.

Ал Alekseev күтүп мындай үстөмдүк кылат? Кыязы, ооба. алдын ала масштабы кыйын болсо да айта берет. биз кайтып, азыр биздин өлкөнүн кокту жөнүндө "космостук" турат күтүп жатышабы? Албетте, ооба. Бул кеме маанилүү тарыхый жана улуттук мурас, ал эми күнүмдүк турмушта колдонулуучу, аны менен мыкты унаа.