"BMW E21", - Германиянын унаа өнөр легенда

"BMW E21" - чыныгы легенда. Bavarian маркасындагы ар бир күйөрман машине тарыхы менен тааныш эмес, сага көп кызыктарды айтып бере алышат. Бул макалада сиз моделдин тарыхынан кызыктуу учурларды таап, өзгөчөлүктөрү, сырткы, ички иштер жана көп карап окуйбуз.

Кантип "E21" беле?

Бул модель, 1962-жылдан 1975-өндүрүлгөн модель Neue класс "BMW", түздөн-түз мураскору болуп саналат. шарттуу төрт эшик спорт үч-эшик Кубок үчүн Седан органдарынын бир катар өндүрүлгөн унаа. 1975-жылы бир топ өзгөртүүлөрдү киргизүү, өзгөртүү жана Bavarian компанияга сатылган унаалардын жүздөгөн алмашкандан кийин машинени өзгөртүүгө жана Тизилиш бир жаңы жашыруун көчүп чечет. Ошентип, 1975-жылдын орто ченинде июлда, "BMW E21" коомчулукка тааныштырылды. машине жаңы класстын башталышы - 3 катар "BMW". тартибине ылайык, машинага орган орто көлөмү үч-эшик Кубок болуп саналат.

күйөрмандары арасында таанымалдыгы тышкары Германиянын унааларды, унаа капот-жылы жарык болушу керек болчу. BMW капот бөлүү мисалы баласын иштелип 300 өндүрө өзгөчө каражаты. унаа McLaren командасынын жарышка катышты. Бир аз убакыт өткөндөн кийин, машина BMW командасы чабандестер эски моделин алмаштырды.

эки эшик Кубок моделдин стандартташтырылып тышкары жүгүртүлүүчү тилинде чыккан. Бирок, бул параметр чектелүү болуп калды жана унаа коомчулуктун кабыл алынган эмес. 1983-жылы, Кубок өндүрүү аяктады. жамаат сапта сарпталган убакыттын ичинде, машина бир аз кийинчерээк талкууланат 8 кыймылдаткычы өзгөртүүлөрдү кабыл алды.

Индекстөө BMW 3 Сериялар

1975-жылы Кубок киргизүү менен, "BMW" оюнга үчүн жаңы индекстелген киргизген. азыр катар таратылган бардык машиналарды тартып. Толук Index үч сандын турган. Биринчи орундуу каражаттар сериясына таандык (бул учурда "3"). Кийинки ишмерлер каражатынын көлөмүн билдирет. Мисалы, модель 320 - кийимде эки литрлик кыймылдаткычы менен үчүнчү сериясы Кубок.

Көрүнүш классика

Дене түзүлүш өтө көп релиз убакта Neue класс менен өзгөрдү эмес. Маалыматтар таанымал бойдон калууда, ал эми өзгөртүүлөр майда-чүйдөсүнө чейин сакталуу турат. унаасында алдында экспертиза менен баштайлы.

"BMW E21" жөнүндө кадимки тегерек Оптика кетти. бир аз түрткү берген жана өзгөрүлгөн түрүндөгү бурулуп: алар азыр тигинен жайгашкан, ар бир headlamp тарапка. Өзгөртүүлөр жана Решетки. Эми Chrome Frame эки гана борбордук бөлүгүн бөлүнгөн. Арттагы оптика толугу менен өзгөрдү. Тегерек заттыбек тик менен алмаштырылган. денесинде бамперы жана ченелме толугу менен өзгөргөн эмес.

салон

Ичинде, "BMW E21" баары абдан аз болуп саналат. Ички иштер дээрлик толугу менен өрнөк табуунун көчүп жатат. өндүрүш башталгандан тартып 1981-жылга чейин, "BMW" камыш жана жабдууларды бир гана элестетет менен жабдылган модели. 1981 жана унаа алуучу менен жаңы 6-цилиндр кыймылдаткычы өзгөртүүлөрдү тизмесине кийин, кардарларыбызды бир жаңы ички секиртип жана жабдууларды алып.

"BMW E21": техникалык шарттар

өндүрүш машина баары ашуун 8 өзгөртүүлөр басылып чыкты. биринчи модел крышка астында 1,6 литрлик бөлүгүндө жана 75-кубат менен 315 болгон. мотор компаниясынын негизинде 90 кубат менен өскөн, алардын 316 "үч илтик", берилген.

1981-жылы биринчи жолу сайган бузгучтарды пайда боло баштаган. 1,8 литр жана 105 кубат 318i боюнча Engine кубаттуулугу жаңы өзгөртүүлөрдү кабыл алды. 125 кубат менен 2,3 литрлик кыймылдаткыч BMW 3 Сериялар күчтүү чыгаруу менен жабдылган. Бул унаа 1980-жылы массалык шаардык Кубок үчүн укмуштуу сүрөт эле 9,5 секунданын ичинде 100 км / ч үчүн ылдамдатат. Бардык өзгөртүүлөрдү үчүн Отун чыгымы 100 километр күнүнө 9-10 литр ичинде сакталат. машине механикалык кыймыл берүүчү куту менен гана жана бир гана жеткиликтүү арткы дөңгөлөк алыстыкта.

атаандаштар

бардыгы үчүн класстык арт-дөңгөлөк диск Кубок менен атаандаш моделдердин өндүрүү учурунда көп эмес болчу. Ал, негизинен, башка Германиянын өндүрүшчүлөргө биздин кесиптештер эле. рынокко таасир үчүн "Opel Ascona", "Volkswagen Jetta" жана "Opel Манта" сыяктуу унаалар салгылашты. Ал эми башкы атаандашы, ар дайым "Ауди-80" болуп эсептелет.

"BMW E21" тюнинг унаа классикалык билермандарынын арасында да популярдуу болуп келет, жана доордун чыныгы сөлөкөтү болуп калды. 1985-жылы, 21-чи орган модели "E30" келип алмаштырылсын. курсор бошотуу бардык убакыт үчүн 1 миллиондон ашык 300 мин нускада тараган.