Чакан жана жаман "Porsche Кайман"

2013 "Porsche Кайман" модели акыркы модель идеялардын призмасы аркылуу бир эталондук спорт унааларын каралышы мүмкүн, жана акыркы аткаруу. башка жол менен, жөн эле машина спорттук унааларды тармагындагы акыркы канондордо ылайык кесипкөй кадрлардын командасын түзүү, себеби болушу мүмкүн эмес. жүрүшүндө дизайнерлери эркин ээ, ошондой болсо да, машине кээде ыңгайсыз колдонулган, бирок мыкты чечимдерди. Кабарда түшүнүк өзгөргөн жок. Ошол эле учурда, инженерлер кыйла жогорулатуу жана ар бир түйүн өркүндөтүүгө жетишти.

"Porsche Кайман" 2013-бар , арт-дөңгөлөк дискти ал так, анын жүрүм-турумуна контролдук кылууга айдоочу берет. кыймылдаткычтын органдын борбордук бөлүгүндө жайгашкан: арткы чу жана алдыңкы орундардын ортосунда. Ал ролду ойнойт массанын борборунда, ошондуктан унаа да бекем кезектешип бат келет. көлөмү мотор "алты" каршы 3.4 литр болуп саналат. Мындай күч бирдиги 325 кубат бир күч алат. бир жерден "жүз" деген таркашы жөнүндө гана 4,7 секунд талап кылынат. Maximum унаа ылдамдыгы 280 км / саат бүттү. powertrain келсек, жети тиштүү турган, эки колунан менен робот куту колдонулган жок. жаңы "Porsche Кайман" жогорку натыйжалуулугун ошондой эле электрондук системалардын ар кандай кепилдик берилет. Алардын арасында отун системасы экономиканын жана "акылдуу токтотуу."

анын мурдагы жылдагыга салыштырганда, машиненин орган, дагы технологиялык болуп калды. айкалышы жогорку күч-кубат болот турган иштеп чыгуучулар үчүн колдонулуп келет. рамалары такталар эске алуу менен, алар да, ал уламдан-дизайн кылып, алюминийден жасалган. бөлүмдөрүнүн көпчүлүгү, райондук жана алмаштыруу же калыбына келтирүү наркын жөнөкөйлөштүрөт жана азайтат, жаңы "Porsche Кайман" жиптин ордуна, ширетүүчү эсебинен тиркелген, башка элементтер. Novelty бар үч айдап режимдери: "Спорт", "Спорт плюс" жана "стандарттык". ошондой эле унаа менен гана жогорку ылдамдык менен эмес, иш, бирок, тынч шаар айлампасынын эле, алардын ар бири толугу менен күтүүлөрүнө ылайык келет. Ошентип, үлгү спорт машинеси жайгашкан болгондугуна карабастан, ал тургай, бир үй-бүлө машиненин катары колдонуу үчүн толук мүмкүн.

жаңы "Porsche Кайман" ички 911-чи модели абдан окшош. окшош жасалгалоочу материалдарды, ошондой эле ушундай эле долбоорду баскычтарды жок колдонгон. Төрагалары өтө жумшак жана жайлуу болуп саналат. машиненин алдыңкы жана арткы сатып алуулар үчүн жетиштүү эки магистралдык көлөмү болуп саналат. угулса да абал башка, ал эми модели абдан маанилүү эмес, эки элек, бирок эргономика боюнча кемчиликтер. Биринчи алдыруу ачкычы менен сол тарабында жайгашкан жери болуп саналат, ал эми экинчиси - тиштүү, машине менен түздөн-түз ачкычын таап. Бирок, өзү каалаган болсо, рулду боюнча стандарттык гүлдөрү менен жазылышы мүмкүн.

"Porsche Кайман" спорттук унааларды чыныгы баалагандар үчүн арналган машина болсо да болгула. жаңылык кыйла натыйжалуу жана тез болуп өткөнүнө карабастан, алардын баштапкы сапаты сакталып турат. Бул убакыттын өтүшү менен, бул унаа жолу "Porsche 911" болгон эле легенда болуп калышы да ыктымал.