Airbus 320 - мыкты тандоо орто аралыкка учуп

Airbus 320-жылдан тартып ишке киргизүү, анын буга чейин эле жарандык авиация тармагында бир легенда болуп калды. учак пайда бүткүл өнөр жай үчүн өтө маанилүү иш-чара болду. Ал ага алдында асманга көтөрүлүп кетти, ошол кемелер айрым негизги айырмачылыктар бар экендиги. алардын арасында Башкы учак жүрөгүндө өз дисктер үчүн Гидрологиянын жана ыраазычылык менен эмес көзөмөлдөнөт да далилдеп турат. Бул кадам өз учурунда алар тарабынан кетирилген каталарды туура, учкучтардын аракетин көзөмөлдөөгө мүмкүнчүлүк берет.

Airbus 320 жетишерлик чоң, заманбап көзөмөлдөө панелин жазыла элек. жаратуучулардын computerized аны жасоого аракет кылышкан. Бул жерде 6 түстүү колдонулган эмес. дөңгөлөк учак ордуна атайын джойстикти менен жабдылган.

глобалдык аба мейкиндигин, алардын учагы жонокой рыногунда өнүмдөрдү Боинг менен тоготпой ушунчалык Boeing 737 Ошентип, Airbus иштеп, эч качан анын бардык кемчиликтерин эске аракет Интренет баштады Бул кеме, Мындан кийин бошотулган.

учак сатуу Airbus А 320 1988-жылы башталып, аба Air France-жылдын биринчи алуучу болду. Сыягы, анын лидерлери техникалык шарттарды берүүнүн жана Airbus тартып жаңы учак түрлөрүн сүрөттөрү таасир этти. биринчи өндүрүш моделдери төмөнкүдөй толук тексттүү индексин бар: А 320-100. Бул учак көп эмес, өндүрүлгөн жатканын белгилей кетүү керек. Алты ай ичинде, бул моделдин башкы параметр пленка A320-200 болчу. Бул vinglerov катышуусу, ошондой эле көбүрөөк учуу аралыгы жана жогорку максималдуу салмагы vzlotnym менен мүнөздөлөт.

Бул учак 179 жүргүнчүсү менен анын бортунда жүргүзүү жөндөмдүү. Бирок, Airbus 320 орундардын стандарттуу саны 138. үчүн толугу менен пленка 2 зарыл учкуч көзөмөлдөө барабар. аба кемеси, анын ички жагымдуу ички жана бирдиктүү стандартка ээ болуп, жүргүнчүлөрдүн арасында туруктуу популярдуулукка ээ, жыты тийиштүү эс алуу, жарыгын өбөлгө түзөт. Орун 6-катар тизилип турган (ар бир тараптан көрүнүшү 3-жерлерде). алардын ортосунда кенен үзүндү бар, кабина лайнер аркылуу ыңгайлуу кыймылы үчүн жетиштүү.

Мындай түрдөгү Aircraft жетиштүү жакшы техникалык өзгөчөлүктөрү бар. Ал 903 км / с чейин ылдамдыкта жөндөмдүү. куюуу жок качып максималдуу аралыгы 5676 км. Ал бул көрсөткүч жүктүн салмагын көбөйтүү менен азаят эске тутуу зарыл. пленканы максималдуу алып-учуп, салмагы 78 тоннаны түзөт. Blank ошол эле учак менен 320-200 42 тонна салмакка ээ. Серпип пленка канаттары 34 м барабар. 122.5 м ² Алардын ^аянты. аба бийиктиги 12 метр, ал эми узундугу. - 37,5 м бортуна диаметри бул моделдин 3.96 м пленка 12 км ашуун бийиктиги бир аз азыраак батышка жөндөмдүү болуп саналат .. Ал эки же корреспонденти V2500 кыймылдаткыч CFM56-5 белгиленет. Алардын максаты 111-120 KŊ барабар. Бул өзгөчөлүктөрүн эске алып, бул кеме көп учурда орто аралыкка учуу үчүн аба менен колдонулат эмне үчүн ачык-айкын болот.

бошотуу бери өткөн 25 жыл ичинде биринчи жолу учак Airbus 320, бул моделдин 2500 учактын жөнүндө саткан. Көбүнчө европалык аял том жакшы көрчү. Бүгүнкү күндө, бул учактар ишенимдүү "иш ат" Германиянын Берлин үчүн, ирландиялык Aer Lingus, малазиялык AirAsia, Hungarian Wizz Air, орус Avianova жана S7, ошондой эле көптөгөн башка компаниялар.