Тез чай алгыч

Он тогузунчу кылымда Англияда жүк жеткирүү абдан чоң кемелердин жардамы менен ишке ашырылган. сезондук буюмдар үй ташуу, экипаж ылдамдык менен бири-бири менен жарышкан. Мындай окуялар тарыхында чай Clipper да расаларды камтыйт. экипаждары көздөгөн жерине биринчи аракет. сөз айкашы, "чай-алгыч" көптөгөн жогорку ылдамдыктагы кайык менен байланыштуу.

Эмне үчүн Sailboats деп аталат?

Он тогузунчу кылымда, соодагерлер Кытайдан Англияда жеткирилет чай соода, келген бир топ киреше алды. Бул буюмдун менчик сууп жана түзгөм бардык жыттар дээрлик бир жыл бою созула турган эски кемелери, транспорт колдонуу таштап соодагерлерди мажбур жутушат. Узакка созулган убакыт транспорт буюмдун сапатына таасир этет. Бул чай сүзүп командалар жерге жеткирүү үчүн мүмкүн болушунча эртерээк аракет таралган чийки эле болгондуктан, кемелер-ташыгыч чай алгычтарды деп аталат. тез кеменин башында парустар менен жабдылган. Англис тили Clipper-жылы - монтёр иштелип чыккан кеменин. Убакыттын өтүшү менен, маалымат кеме буу бузгучтарды ээлигине баштады, бирок алардын артында жана аталышын алган "чай алгыч".

баян

Башында, чай алгычтар (тез Жел кемелер) Балтимор-жылы курулган. Алардын бара турган кулдар жана аткезчилик жүк болду. алардын мурдагы айырмаланып, кеме кадимки Жел кемелердин салыштырганда парустар түрдүү менен жабдылган, ошондой эле, көп. Мындан тышкары, курч контуру бир жел кайык кемени үчүн мүнөздүү жана жогорку туруктуулук болгон. Азайтылган көлөмү бир жогорку ылдамдыкта ээлейт - бул бар чай алгычтарды өзгөчөлүктөрү.

тез кемелер абдан кымбат болгон. бир же жел кайык жобосун куруу үчүн, каржылык салымдар көп керек. Бирок, улам бир чай Кыпчуурду болгон (макалада кеме берилген сүрөттөр) жогорку ылдамдык менен, бардык салым бир сапардын акыбети кайтпай койбойт.

жарышып жатканда Бул абдан популярдуу мүмкүн болду. shipowners ортосунда көп учурда абдан көп өлчөмдө боюнча кала баштайт. биринчи орунда кайыкка тобу, экипаждын экинчи же үчүнчү сүзүп караганда бир нече эсе көп акча алды. Ошентип, материалдык сыйлык ар бир команда үчүн жакшы стимул болуп саналат. Соодагерлер да баштапкы даамданган мал алган.

Риг Балтимор кемелери

Балтимор кемелер чай алгычтар түзүлгөн, алардын негизинде алгачкы кайыктан жана Бригантина, деп атады. тез жел кемелер Америкада курулган. Developers кеме абдан чоң парустуу, арткы карай буруп мамычалар менен жабдылган. Риг Зенит жана vaterseyley жарылганга турган кеме көзөмөлдү көмөк берүүчү, ошондой эле studdingsail, абдан windage жогорулатат турган.

чай Клипперс алтын жашы

тез жел кемелер 1820-жылы курулган. Болгону бир канча он жылдык, алар тездик менен өнүгүп келген. чай Клипперс үчүн алтын убакыт 1850-1860 жылга чейинки мөөнөткө түштү. Бул убакыттын ичинде тез Sailboats көп жараткан. Он тогузунчу кылымдын аягында белгилүү доору бүттү. Алар буу кыймылдаткычы менен жабдылган бир идишке менен алмаштырылган.

ылдамдык

Created чай алгычтар (ылдам транспорт каражаттары) узундугу, туурасы катышы аркылуу: 6: 1, жөнөкөй уруш үчүн алгылыктуу 3 (4) ишенип, ал эми 1. улам бул долбоор Мыкты үчүн гимн аларды жонокой dissect жол, бийик Жөнөкөйлөтүлгөн берет толкун. Натыйжада, он беш узел катары - бул чай алгычтарды эле оптималдуу ылдамдыгы, бул - тез Жел кемелер. Алардын кээ бирлери ылдамдыгын дээрлик жети бездеринин болгон (бир түйүн саатына бир милге миля, б.а. 1852 м).

Sailboats кимдер колдонгон?

жогорку ылдамдыктагы чай алгыч менен кемечилер, менчик ээлери, шылтап, контрабанда, соодагерлер, көтөрүп кулдар менен пайдаланган жээк сакчылардын. Кээ бир кууп чыгып, жогорку ылдамдыктагы идиште бышырылса, прокуратура максатында башка. Убакыттын өтүшү менен, сенин чай алгыч ар бир деңиз абалда болгон.

Кемелер Thermopylae

Көптөгөн окумуштуулар кеменин доордун үчүн мыкты жана тез кеме болгон деп эсептешет. Чай алгыч Ак Star линиясы боюнча буйрук кабыл алынган. Долбоор инженер Бернард Уэймут эле Лондондо иштелип чыккан.

Бул компания круиздик линияларын адистешкен. Компаниянын легендарлуу "Титаник" кызматкерлери учурда түзүлгөн. бекем кызыл алкагында ак жылдыз белгиси болуп калды. Бул белгиси Абердин (Шотландия) шаарынын жанында 1868-жылы башталган желекчесин Thermopylae, жайгашкан эле. Анын аты 480 б.з.ч., гректер перстер менен кандуу согушка өттү Clipper Thermopylae Gorge, урматына болгон.

суу абдан таасирлендим жаңы жел менен чай Clipper түшүп учурунда бардык катышып, анын денесинин кемчиликсиз катышы бар, тарап кочкул жашыл жана кооз ак мачталык.

Өзүнүн мыкты seaworthiness бул Кыпчуурду рекорд сабап жетишти эки жыл мурда америкалык кеме "Джеймс Бэйнс тарабынан белгиленген": 63 күндүн ичинде, ал Милан Лондон аралыкты басып калды. Sailboats үчүн бул жыйынтык ушул күнгө жакшы болуп калат.

өзгөчөлүктөрү жел кайык

Британдык тарыхчы Beyzila Laboka мемуарларынын айтымында, "Thermopylae" Шамалды да, кичинекей агым басып укмуштуудай жөндөмдүү менен мүнөздөлгөн. Натыйжада, бул жарык шам менен тапчанда коопсуз жүрүүгө мүмкүн болгон, кеме жети түйүндөр бир ылдамдык менен кыймылдап жатат.

• Чай алгыч дээрлик 65 метр узундугу болчу.
• Туурасы 11 метр болгон.
• алты йтп бир жарым метр Sailboat.
• Жөндөмдүүлүгү: 948 reg.t.
• Underdeck катышы: 0.58.
• Spaciousness 11 тонна беришет.

Айрым Румын кеме катышты?

1872-жылы, Thermopylae менен атаандаша чай Кыпчуурду болгон "@ Lowlands Сарк". Конкурс Маршрут: Шанхай - Лондон. бул жөө Victory Thermopylae утуп алган. "@ Lowlands Сарк" Clipper менен туура эмес чъ бир жумага үчүн камакка алынган. Он жыл өткөндөн кийин, Армения көчүп эки жолу кеме жолугушту. Бул Румын "@ Lowlands Сарк" өч алууга жетишти.

Thermopylae чай Clipper бирөө сабап, жок, эки рекорд койду: Шанхай кеме Милан Расстояние дээрлик бир ай, ал эми Шанхай жана Лондон Clipper аралыгы үч ай өттү башталган.

1887-жылы Улуу Британиянын Thermopylae ээ. Анын өткөн он жыл аралыгында бул окуу кеме катары пайдаланылып келе жатат. 1907-жылга чейин, анын денесин, ал жазып алыш жана кеме чөгүп чечими кабыл алынган, ошондуктан, эскилиги жетип турат. Жакында Thermopylae дуушар болгон. 2003-жылы, кеменин калдыктары Лиссабондо суулардан анча алыс эмес жерде табылган.

акыркы чай алгыч

"@ Lowlands Сарк" жогорку seaworthiness дүйнө жүзү боюнча белгилүү болгон акыркы жогорку ылдамдыктагы жел кеме болуп саналат. 1869-жылы түзүлгөн, кеме бүгүнкү күнгө чейин сакталып калган. Бул чай алгыч, ар кандай кол өнөрчүлүк сыяктуу эле, өз тарыхы бар. Ал британиялык кемени Dzhona Uillisa буйругу менен курулган. жел кеме жай оттору менен алмаштырылсын баштады карабастан, Джон Uillis жел паркын ээси болгусу келчү. кеменин негизги милдети тез Кытай Британиядагы чай көтөрүп эле. кызматкерлердин Скотт жана Линтон "тартиби жөнүндө Hercules Линтон бир кеменин устаттарынын жетекчилиги астында. жаңы кеме, башка жогорку ылдамдыктагы кеме менен айырмаланып, бийик күчтүү арткы менен жабдылган. бороон Бул иштиктүү чечим кеменин экипажы баамдашкан эмес. чай Clipper келечек турак жыйын аяктагандан албаганда, 1869-жылы бекем "Скотт жана Linton" банкрот. Sailboat курулуш Hercules Линтон чиймелерин колдонуп, башка компанияга алып.

долбоорго ылайык, бул алгыч курама кемелердин үчтөн бир түрү болуп саналат: ал жыгаччылык менен капталган темир жыйындысы турат. Бул учурда, Waterline жогору жайгашкан Clipper, бир бөлүгүн жабуу үчүн, жумушчулар Teak колдонгон. Колдун Томас (рок кара) жасалган Waterline төмөн кеменин бир бөлүгү. төмөнкү жез тасма кооздош үчүн колдонулат.

идиш төмөнкү өзгөчөлүктөргө ээ:

• "Katti Surk" узундугу эле 85.4 м.
• Туурасы - 11,2 м.
• Түтпөйт узундугу 46 м болгон.
• идиштин жалпы аянты 2985 чарчы метр болгон
• 2130 тонна жер которгон.
• Жел кайык үч мамычалар менен жабдылган.

айрыкча сулуу эки алтын жип менен карап турган кеменин гимн кара боек менен болгон. жасалгалар колдонулат алтын Laurel калтырат.

"Индия Star" денесинде сүрөттөлгөн. Айлананы түрүндө жазылган Азыркы тышкары, Ыйык Китепте: ". асмандагы жарык бизге жол көрсөтүп берет" Ошондой эле, иш күндүн нурлары келип чыкса кат "W" менен кооздолгон жатат - кеменин белгиси түрү.

1869-жылдын күз менен кеме сүзүп даяр болчу. Ноябрда бул River Clyde боюнча жүргүзүлдү.

жел аталышы

Чай алгыч убакта абдан кызыктай карап турган, деп аташты. Джон Uillis башында кеме "Sea Witch" аты менен атоону каалап жатат. Бирок, бул аталыш мурунтан эле башка кеме менен колдонуп жатканын тартып, кемени бир ыр Roberta Bernsa "Там O'Shenter"-жылдын каарманы сыяктуу эле, алардын кайык атоону чечти. Скотч менен @ Lowlands Сарк "кыска көйнөк" дегенди билдирет. Бул көп учурда Шотландиянын жаш балдардын коркуп, "кыска Нан-рубашка" бакшы деп саналат. кеменин айырмаланып, Clipper келечек кемечилер, атын угуп, шыктануу менен эмес. Бул алардын айлана-чөйрөгө мүнөздүү ырым-жырымдарга байланыштуу. Жума кара мышыктар менен катар, "13", коркуп боюнча айдоочулар көп учурда саякатка чыкты. Ошондой эле алар идиштин мындай аты кеме жана экипаждын өлүмүнө себеп болот деп ишенишет. Кемечилер көп чай Clipper аталышын өзгөртүү жөнүндө кемени, бирок Джон Uillis кеме узак жана бактылуу тагдыры күтүп турат деп ойлочумун.

сыйкырчы деген сан чай алгыч менен жаа жасалган жасалга кандай болуп калды. ыр саптарында да, Том болсо артынан жаш бүбү атынын куйругун кармап жатканда кемени өзгөчө учурду абдан жакты. Бул эпизод Джон Uillis парустарды жаа жазыларын көрсөтүүгө чечим кабыл алды. Иреттелген сан узун колу нурлуу Кабуда equina тиби-бакшы деп билдирет.

анын тарыхы жел бою көбүнчө шамал, бүбү-кайра башын жоготуп, өз колун сунуп жатат, бирок натыйжада менен болду. элементтердин суу жоготуп, ар бир жолу кайрадан калыбына кылышат эле. Болумушту башы менен колу, "Нан-кыска рубашки" кем эмес укмуштуудай карады.

атак алып келди Sailboat?

1872-жылы, "@ Lowlands Сарк" легендарлуу жел кеме "Thermopylae" менен беттешүү учурунда мен кыйратышты. бороон күтпөгөн идишке натыйжасында рулду жоголуп кеткен. капитан колдонуп, шамал кайыкты эле деңиз кеме. Ошол эле учурда, бош, машине өндүрүү менен алектенген палубага түздөн-түз иштеген. катуу шамалга дирилдеген палубага лагерге Forge-жылы чакан тоо жокко чыгарылган. башчысынын уулу, бул жолу бүкмөлөнүп күйө үчүн, мен дээрлик чоктун менен өрттөп кетти. шамал кыйла дөңгөлөк өндүрүш ишин татаалдантты сегиз күн болуп, токтоп калган жок. Ал атасы темирчи Генри Хендерсон ишин жетектеген. Кийинчерээк, анын ысмы Британиянын порт тарых баракчаларында калат.

Туура эмес байкоочу жоготууга "@ Lowlands Сарк" себеп болгон. чай алгыч окуя боюнча бир жумадан кийин келип жатканына карабай, "Thermopylae," ал капитан каршылык эстеп алыс жакка барбай эле коюуну чечтим, ошондой эле жосун боюнча түздөн-түз жатты. колдо башкаруу жардамы менен экипаждын жарышты уланта жана англис багыттоо тарыхына алууга жетишти.

жогорку ылдамдыктагы идишке аркы тагдыры

чай пайдасыз болуп Кытайга сүзүү жолу менен. Байланыштуу Англиядагы текстил өндүрүүдө жоктугу менен шартталган, кеме Армения чейин жүндөн ташуу үчүн пайдаланылган. Clipper дайыма катуу шамалдан кармалды. "@ Lowlands Сарк" бардык мамычалар бул Кеменин бир зыянга учураган болсо, Clipper тарыхы менен эле бүтпөйт карабастан.

1895-жылы, "@ Lowlands Сарк" португал компанияны "Ferreira" сатып алды. Анан жел кайык менен кеменин монтёр алып, бир нече жолу кайра саткан учурда жана калыбына парустук колдонуу үчүн бир кыйла жеңил (barquentine) менен алмаштырылган. 1922-жылы, "@ Lowlands Сарк" Капитан Хахты там сатып алды. Clipper өзүнүн баштапкы буюмдар кайтып келди, ал туруктуу окутуу кеме катары колдонулган. Бүгүн, кеме кеме музейи болуп саналат, жана ал Greenwich (Англия) бир бейиш кургак док болуп калды.

жыйынтыктоо

Чай алгыч "@ Lowlands Сарк", ырым-жырымдарга болгон суучулдардын бардык коркунучтан карабастан, абдан бактылуу жана ийгиликтүү кеме болгон. Ал океандын түбүндөгү бир эс алуу эмес, жана Лондон Waterfront бир сыймыгы болуп калат. акыркы чай Clipper көркү баа кимдир бирөө болушу мүмкүн.