Өз колдору менен кайыкка үчүн кантип калкып кеме казыкты

Көп адамдар бир деңиз болуп көрбөгөндөй муктаж эмне үчүн бушайман болушат. түзмөк сүзүп жөндөмү бузулган же жоголгон кеменин жүрүшүн, жай үчүн талап кылынат. Тез жардам алып турган сунуш эмес, суу, жакын пайда болгон кезде мындай учурларда өтө этият болуу керек.

Бирок, түзмөктөрдүн натыйжалуулугун деңгээл өзгөчө сүзүп түрлөрүн, майда кан тамырлар боюнча текшерилет. көп идиштерге Анткени алар суроо эксперттерди колдонушат. Мындан тышкары, эч кандай тиешелүү тажрыйбасы жок болчу.

Кандайча деңиз кеме казыкты жатат?

продукт негиз коюу кездеме. Чечиндим, төмөндө келтирилген кайсы бир сүрөт, күчү менен жүргүзүлөт.

Эреже катары, аппарат база ачып турган конустун же пирамида түрүндө берилген. Акыркы бир металл Барыкин же cruciform нурлардын жардамы менен белгиленет. менен, ага байланыштуу төрт линиялары үчүн кеме казык сызыкка тиркеме бар.

конустун чокусуна кеме казыкты сууруп dilatory арканды тиркелет. Биз аппарат displacer Аппаратты түшүрүп көтөрүү үчүн колдонулат бар. Ошондой эле буй боюнча продукт жайгашкан кайда аныктай алат.

Колдонуу сүзүп алып баруучулардын ыкмалары

маалыматтарды жыл сайын журналдын алынат сүзүүчү кеме казыкты колдонуу СССРдин адабияты ыкмаларын жалпы жагынан аныкталган жана Муздак абада аларды пайдалануу жөндүүлүгү жөнүндө да толук жооп бере албайт, анткени RORC 1999. материалдар, абдан кызыктуу болушу мүмкүн. СССР адистер гана IOL үчүн колдонулат экенин өтүп белгиледи.

кылдаттык менен К. Adlard Коулз, бороон менен Эссе ишине карап Чечиндим. " жазуучу аппарат тарабынан айдалуу, натыйжалуу шамалдуу аба-ырайы менен бузуу (яхта өлчөмү аппараттын көлөмүн дал келиши керек) азайтат деп белгилейт.

негизги коркунуч Yaw яхта деңиз толкуну жана оодарылып кетиши мүмкүн деп жатат. Yaw казык жана жип жөнүндө болуп жатат. Качан ал идиштин ичинде арткы дөңгөлөк сынып калышы мүмкүн эле. Бул кеменин заманбап яхта кыска жошону боюнча аппаратты колдонууда деңиз казык көрсөтмөлөрдү куткаруу үчүн тоют чыктык жеткирилиши керек экени түшүнүктүү болот. Бул кемелердин коопсуздугун камсыз кылат.

бир кеме, кайык жана Бакштаг ылайыктуу деңиз анкер жок. Бирок Бакштаг боюнча туруктуу mizzen бир чеги бар. Ошондуктан, Коулз ылайык, калкып казык колдонуу ар дайым туура эмес болуп жатат. Көрсөтүлгөн шамал өткөрүү яхта жакшы экенин, ал эми машине боюнча кыскарган жүк, кайык арткы менен байланышы болсо, ошондой болот. Бул сел алып келиши мүмкүн секире бербейт. яхта суу учагы толтурат.

Эгерде бардык корутундулары өткөн кылымдын орто ченине таандык экендигин белгилей кетүү керек. Көп жылдан бери, яхта өзгөртүү зор өзгөрүүлөргө дуушар болгон, жана да кыйнап cockpits. Өзгөртүүлөр бир жаңы жол менен алып баруучулардын пайдалануу маселесинин карашы мүмкүн. Бүгүнкү күндө мындай аппарат жогорку дарыя менен сүзүп бардык айдоочуларды да сунушталат.

салга жүктөп алып баруучулар калкып колдонуу

Дээрлик агызып бардык түрлөрү кеме сүзүп жатат. Улуттук металл институту Улуу Британияда (NMI) тарабынан иштелип чыккан. аппарат чоң мааниге ээ. Анын жер үстүндөгү майда тешиктүү болуп саналат. балластынан үчүн чоң чөнтөгү менен бирге, ал кайыктын өзгөртүү каршы өтө натыйжалуу болуп саналат. бороон карабастан, жөлөп-даана калган Исландияда жүргүзүлгөн тесттер, деп көрсөттү. арматура экинчи милдети сөзгө жайлап жатат.

заманбап күндүз боюнча Чечиндим

тест Саутгемптон институтун жылы RORC үчүн өткөрүлдү. Ал деңиз казык бийик толкундардын менен сезиш кемени сактай алат + деп далилдеген. түзмөк кеменин ылдамдыгын азайтуу үчүн жардам берет жана аны шамалга сактайт. Типтүү тесттер яхта бир нече жолу жайылып жетишпей, бурулуп толкун алыс экенин көрсөттү.

multihulls моделдер үчүн Чечиндим, бир кемени үчүн сунуш кылынган. арткы аппараттын абалы анча чоң толкундар идишке ушул бөлүгүнө түшөт деп эсептейт. Ушул себептен улам, бардык мүмкүндүктөрдү мөөр менен бекемделиши керек. Бул яхта күч жана суу каршылык болушу керек деп айтылган эрежелер атайын жыйындысы зор маани берет. Тактап айтканда, бул орган бөлүгүнө тиешелүү, жана суу чабуул туруштук керек кабина палубасында.

негизги талаптар

Бул негизги кириш жаап люктар жана камтылган устундарын, яхта күчтүү салмоор тиркелген деп талап кылынат. учагы кирбеген үстүнкү да кунт керек. Алар айныксыз идишке үчүн чоӊ ролду ойнойт. бул өтө керектүү бөлүктөрү жоголгон же бузулган болсо, суу менен эми кеменин түшүп кайыкка ичине жана тез толтурат.

транспорт бөлүмү кеме көздөгөн liferafts жана куткаруучу кайыктардын үчүн өзгөрүлмөлүү баруучулардын өлчөмүн белгилеп койгон. трубанын диаметри болушу керек
10 15% ЭУлар күндүз болот. Мындай деңиз өз колдору бир Желкин болот таштоо.

Аркан үчүн Rope

зым сунушталган узундугу 10-х, loa-tf@worldbank.org болуп саналат. Бул балл мөөнөтүн берүүдөн баш тартууга туура келет экен. Бир келген тема же материалдык нейлон негизинде үч сымдан казык аркан болуп саналат.

бир Чечиндим менен кайыкка кетпе

кеме жээкке сүзүп мүмкүн эмес болсо, бай же желимдик үчүн ыңгайлуу бир жерин тандап, жана шамал, рулду аркылуу кармап бере алган жок, ал Чечиндим аркылуу жардам сурап кайрылууга туура келет. Adaptation берер азайтат.

терең суу аппарат ал толкун каршы кемени жеткирүү үчүн мүмкүнчүлүк берет. Anchor Ошентип, суу кеменин жаасы анын мазмуну болуп саналат. Ошондо шамал анын мурду бурулуп, кайыкка кыймылын басат арканды алып чыгышты.

Аркан узундугу чакан кайыкты беш узундугуна кем эмес болушу керек. бир алсыз абалда Cable чыгарылыш. Ал кеме казык аркандын кем эмес кыска болушу керек.

Кемеде сокку толкунун кыйнабашы үчүн жана суу ташкынын алдын алуу үчүн, атайын майлары колдонулат. зор натыйжалуулугун жаныбар майлары бар. жайылууда суу бетинде, алар кыркалары жана кандырып толкун энергиясын пайда тоскоол болуучу бир тасманы түзөт.

Минералдык майлар төмөн жөндөмүнөн бар. кичинекей кайык алар насаат жок пайдалануу.

майды кантип колдонсо болот?

Мезгил-мезгили менен мунай рейсы тараптан агып. Ошол эле нымдалат четине андагы MOP токтотулган From.

дагы бир жолу бар, бир кыйла үнөмдүү. кенеп, же металл идиш жасалган баштыкка майдаланган тыгындар, жүндөн же кара куурайды коёт турган кесик жасады. Ички май менен толтурулган. Ошондо контейнер жабык, сумка кагылган, казык сызык менен кетпей илип жатат.

Ошондой эле деңиз казык аркылуу эки аягы кеме болгон үчүн Лин айланма жатат. Андан кийин, мүшөккө же тиркелген лин банкка. Алар андан бир нече метр аралыкта казык кылууга дилгир болушу керек. бош же банктык кемени чыгып, зайтун майы менен кайрадан толтурду. өзгөрүлмө казык боюнча Тенч үчүн блок боюнча жабдуу сунуш кылынат. Алар толкундардын алат деп пакеттер же банктык бийиктикте көрүнөт катары казык аркандын убактылуу четтетилди. же капка чыккан мунай тасмасы суу бетин камтыйт.

өз колу менен PVC жасалган кемелер үчүн Чечиндим алуу. технологиялык өзгөчөлүктөрү

кайыктар PVC үчүн кеме казыкты Floating 2 5 4 м өлчөмүн ээ болушу керек. Бул идиштин өлчөмүнөн түздөн түз көз каранды. салмоор жардамы менен кеме ылдамдык менен жөнгө салынат.

куруунун негизи өзүн-өзү жараткан там кылды. материалдык коюу полиэтилен пластикалык зат болушу мүмкүн. Бул тууралуу азык-узундугун көз каранды.

Бул парашют борбору маанилүү 10-15 см, диаметри бир тешик болушу керек. Ал аркылуу жана суу кирет. Бул жип менен жөнгө салынат. Куполдун диаметри, кайыктын өлчөмүнө жараша, 120-150 см.

аркан камтып, кеме казыкты айланма аркылуу айлана-тайымдарды айлантып узундугу бирге. Боо тиркелген долбоор бар. Алардын үстүнө бир чанач болуп саналат. казык төмөнкү бөлүгү оор болушу керек.

узун аркан, кайыкка үчүн казык менен белгиленет, көбүрөөк түзмөктүн натыйжалуулугу бар. Мисалы, 1,5 метр жип салмоор узундугу бир узундугу 10 м.

кабыл алуу-жылдын экинчи ыкмасы

Эреже катары, ал тик бурчтуу деңиз казык болуп саналат. бул учурда Open тешик куралы тик бурчтуу, үч бурчтуу же башка ар кандай болушу мүмкүн. Силер устунга кайык калак колуна үчүн деңиз кеме болот.

Бул коюу керек. Ал үчүн үч бурчтук түрүндө кенеп, бир катар салчу. заттын тиркелген жүк төмөнкү бурчта менен.

Көп учурда, кеме казык PVC жазып түрү түзмөк же кыскартылган конус колдонулат. Мындай аппарат күчү жылдан бери иштеп келе жатат. базасы болжол менен 40 см болгон диаметри, узундугу түзмөк -120 см кесилген боюнча конустун күчүндө диаметри. - 3 см конустун базанын чыйратылган liktrosom жана ошол эле жип төрт узунунан жарааттарын бекемдеди. Бул drektov тиркөө үчүн укурук менен аяктайт.

үчүнчү жолу

кемелердин кеме казыкты Floating PVC, өз колдору менен жасалган болушу мүмкүн, ал эми дагы бир ыкмасы. Бул долбоор зым шакектерди, диаметри 6-8 мм пайдаланууну билдирет. түзмөк идеалдуу Хула-Хооп бышык жогорку сапаттагы алюминий СССР-болуп саналат. Бул өлчөмү менен сырткы көрүнүшү оптималдуу болуп саналат. сыяктуу бир каражаттын көлөмү агымы агымында PVC жасалган кичинекей кайык аман калыш үчүн мүмкүндүк берет, ошондой эле балык, ал эми анын оптималдуу ылдамдыгын камсыз кылат.

Хула-Хооп жок болуп калса, шакек зым жасалат. Андан кийин чүрүшкөн, таар менен жабдылган ороп, бирок бул мүмкүн жана полиэтилен болуп саналат. сүрөт жок, жалкоолонуп жок деп сунду. тегерек метр жип байланган үч бирдей бөлүктөргө бөлүнөт. Алардын аягы байланышкан. 5 литр пластикалык эзүлгөндөй бөтөлкөдөн чокусуна жана жүк түбүндө тиркелет. Ошентип, бир тик орунду суу тамырлуу жана учак агымын сактап алат.

балык шамалдуу аба-ырайы менен жүзөгө ашырылат да, желим бөтөлкө жарым литрлик кубаттуулугу менен алмаштырылат. Бул учурда, деңиз казык суу тилкеге кирген көп эмес, жана толкундар коркунучтуу эмес. системасы сыяктуу эле жогору эмес жана туруктуу каалаган дарыя агымынын менен кайыкка түшүп турат.

кайыктын жасоо 5 м ашык эмес сунушталат кездешпейт. Кийинки массасынын менен кеме казыкты айланып-жылдан бери курал болот, насаат эмес жана түзмөк жоголуп кетет сезет.

даана курал ээ болуу сиз көлмөлөрүндө балык болсо, сунуш кылынат. Ring диаметри PVC катер өлчөмүнө жараша тандалат.

Ал алюминийден жасалган себет бар болсо, анда ал бутак жалбырак колдонууга барышы мүмкүн экенин белгилей кетүү керек. Бутактарын кесип алып, бекем байлап. кичинекей салмагы аларга тиркелген. бутактары мыкты .Анан бар бутылка, тиркелген эмес. Бул системалар Unit Барыкин аркылуу кайырмак берет +, ал эми өз милдети бар.