Кайчылаш өтмөгүнө. Камыштын бир жөө кесип менен Crossroads

Жол коопсуздугу - компетенттүү органдардын маанилүү милдет. көптөгөн адамдар тиешелүү эрежелер сакталбаган натыйжасында, алардын ден соолугуна, атүгүл өз өмүрүн жоготуп көрүп, кызмат адамдары мыйзамга айрым өзгөртүүлөрдү киргизүү жөнүндө чечим кабыл алынды. Мындан тышкары, алар иш жүзүндө аларды алышты. Биз кайчылаш, жөө жүрүүчүлөр үчүн өтмө тууралуу сөз болуп жатат. Ошондуктан, алар эмне болот? Алардын өзгөчөлүктөрү бар?

белгилөө менен жаңы түрү

өткөн календардык жыл жана башка бардык нерселер сыяктуу эстелик айдоочулар жана жөө жүрүүчүлөр, мыйзамга айрым бир өзгөрүүлөр болду. Атап айтканда, азыр Кудайдын алардын бири жөнүндө сүйлөшөм - белгилери бир жаңы түрүн киргизүү (б.а., кайчылаш өтмөгүнө киргизилген). бул жөө үчүн эмнени билдирет? Эми алар бир гана тосмону бир кесилишинде жолубузга өтүүгө мүмкүн, бирок, ошондой эле, анын борбору аркылуу. айдоочулар үчүн жаңы жөө өткөөлдөрүнө жана жаңы эрежелер барбы? Бул кийин.

кайчылаш өтүү деген эмне

Досмукасан өтмөгүнө эл ачкан транспорт бирге көчүп, ошол эле учурда жолдун аркы өйүзүнө ошол алып барат деп божомолдойт. Иш жүзүндө, бул унаалар кайрылып, алар жолду кесип Ошол үчүн шарттуу коркунуч дегенди билдирет. Башка сөз менен айтканда, жол кырсыгына коркунучу бар, жана Crosswalk адам кырсыкка каршы камсыздандырылган эмес.

Бул кайгылуу жагдайлардын себептерин иликтөө кийин, эксперттер өзүнчө Жөө этаптарын ишке киргизүү көп жолу ушундай коркунучтарды санын кыскартуу керек деген жыйынтыкка келишкен. Мындан тышкары, кайчылаш өткөөл диоганалдуу жолубузга өтүп келет деп эсептейт. алардын кыймылынын аралыкты, демек транзиттик убакыт жогорулатуу. Бул окуялар жөө үчүн эмнени билдирет? Коопсуздук жана кереметтүү ынгайлуулугу жолубузду өтүп жатканда.

адистер жолду кесип кайчылаш Жөө убакыт көрсөтүп бою жүргүзүлгөн изилдөөлөр атайылап жана жөө агымы, айрыкча катуу райондордо жол кыймылын жакшыртуу үчүн коопсуз альтернатива болуп саналат.

Эксперимент?

өткөөл ушул түрүн киргизүү табигый чечим эмес. Ал иштеп чыгат. Эгер расмий түрдө аларга кире электе, кайчылаш жөө эксперименталдык тартипте шаардык Орусиянын он жазуу ишке ашырылды. Ошентип, белги тиешелүү кайчылаш тандалган бөлүктөрүн сүйкөлгөн. Crossroads түрдүү тандап алган. Бирок, баары бир жалпы талаптарды айтып. Мисалы, төмөндөгү:

• жетиштүү көрүнүү;
• кыймыл эки багытта жок дегенде төрт жолдор;
• Жасалма жарык болушу;
• Жөө жол чырагында атайын бөлүмдөрү болушу;
• жайгашкан турак районуна (транспорт жөө аз болушу керек).

эксперимент талкууланды ишке чейин, адамдар тандалып алынган жерлерде жол эрежелерин бузган, жолдон өтүп болуп калышат. Бул учурда мыкты жыйынтык 500 рублга жакшы болуп калышы мүмкүн, жаман - Өмүргө же ден соолукка жоготуу.

эксперимент ийгиликтүү ишке ашырылган деп кийин, ал шаардын ар кайсы райондорунда жайгашкан белгилөө колдонуу жөнүндө чечим кабыл алынды. капиталдын жалпы мындай түрдөгү үч жүзгө жакын мезгил үчүн пландаштырылган. Бул ыкма айдоочу жана жүргүнчү алып келет? Кантип Жөө кесип иш бар? эксперттер бул тууралуу кандай пикирдесиз? Бул макалада кийинчерээк маалымат.

мыйзамдарында чагылдырылып,

Эмне колдонуудагы мыйзамдардын кароого караштуу жөнүндө мындай дейт? Биринчиден, жолубузду өтүп Жөө атайын бийлик менен гана мүмкүн болот (ошондой эле тууралуу жердин үстүндө, ал карганса, метрополитендерди). Алар да жок болсо, бир гана мүмкүнчүлүк гана чектелишине же тротуарларды аркылуу кесилишинде менен шартталган болот.

Кээ бир учурларда, эки карама-каршы бурчтары (боелуп, тамгалардын) ортосундагы түйүндүү өтүп мыйзамдар жол менен уруксат берген. Бирок, бир гана кайчылаш өтмөгүнө көрсөтүү белгилөө учурда.

мыйзамдарынын тиешелүү нерсе мүмкүн кайчылаш өтмөгүнө болгон шарттарды айтылат бир жаңы пунктунда тарабынан киргизилген. Ал төмөнкү жөнүндө:

• Ал гана жол берилет жөнгө кесилиштеринде ;
• Ал гана тиешелүү белгилери, анда жол берилет.

Эскертүү! Эмес, бардык жерде Жөө диоганалдуу жолду кесип алат. Бул да бир жол бар жерлерде тиешелүү "жөө", белги жана контролго кесилиштер. Буларга тиешелүү белги коюлган эле бул багыттар боюнча гана жүргүзүлөт. диоганалдуу белгилери жок кесилиштериндеги жолума кесилишинде өзгөчө кырдаалга алып келиши мүмкүн. колдонуу үчүн белгилүү бир эрежелер бар. Мисалы, ал жүргүнчүлөр зебра өлчөмүн эске алуу маанилүү. баары (эки айдоочулар жана жөө жүрүүчүлөр жана коммуналдык) кызматтык милдеттерин аткарууга келгенде, жолдорго жол коопсуз боло.

коопсуздук

Бул макалада кайчылаш Жөө кесилиштерди натыйжалуу ачкан да, жөө жана унаа тооба кесип учурларда жолдогу коопсуздук даражасын жогорулатуу мүмкүн талкуулашты.

Бул жетишкендиги менен экенин түшүнүүгө жана саякат Crosswalk эрежелерин өзгөртүү үчүн маанилүү болуп саналат. Мындан тышкары, бир кыйла жөө жана айдоочулар үчүн өтүп кызматы берген бөлүгүнүн кыскартты. анын мүнөздүү гана стандарттуу эки этап жол жарык колдонуу жөнөкөй системасы үчүн бийик деңгээл. Өзгөчө абдан жогорку Жөө агымы менен сайттар бар. Мындай кесилиштерине кайчылаш өткөн транспорт каражаттарынын аны менен аралашып оптималдаштыруу жакшы чечим болуп саналат.

пикир Жөө

биринчи кезекте жаңы жөө жүрүүчүлөр үчүн өтмө жолдорду пайдаланып турган кандай түздөн-түз ким жооп берет? Негизинен, көпчүлүк адамдар бул жолу эч кандай суктандыруу же нааразы экенин билдирген эмес. Көп белгилери бир жаңы түрү ыңгайлуу сезилет. Анын үстүнө, периметри боюнча жолдун оң жагына көчүп эч кандай кереги жок. Ал белгилүү бир даражада убакытты үнөмдөйт. Башкалары бул ыкма түп-тамырынан бери эч ким өзгөртө албайт деп эсептешет. Жалпысынан алганда, Жөө жетиштүү жөн диоганалдуу жолдун аркы өйүзүнө бир кесилиштериндеги мүмкүнчүлүк алышкан. Балким, убакыттын өтүшү менен, иш жүзүндө жетишкендиктер сынап, алардын жүйөлүү пикирин түзүшү мүмкүн.

пикир айдоочулар

Айдоочулар ыкма ачык бактылуу эмес. Өзүнчө Жөө этабы, алардын пикири боюнча, бир топ транспорт кызматы агымына бөгөт болот. бортунда боюнча бир нече убакыт унаалар турат азыр, анткени. машине айтымында, Орусиянын жана жок болгон жол тыгыны пайда ал дагы бир жолу пайда кылат. көпчүлүк айдоочулары, бул жолу бул өзгөрүүлөрдү ишке ашыруу менен кызмат адамдарынын, көйгөйдү чечүүгө аракет кылып жатат, ал эми өзгөчө кубаныч азап жок, түшүнгөн жокмун.

эксперттик корутунду

Көптөгөн окумуштуулар бул окуяларды билип коркуп, ал тургай, сүрөттөлгөн чечүү четтетүү боюнча практикалык чараларды көрүүгө жооптууларды үмүттөндүрдү. Эмне, эксперттердин пикири боюнча, көйгөй болуп саналат?

Эксперттер, бул учурда, ал Кыргыз Республикасынын аймагында чет элдик тажрыйба, ошондой эле жол жүрүү маданиятын көчүрүү үчүн акылсыздык болуп калар эле түп-тамырынан бери айырмаланган эмес деп эсептешет. Батыш саатына 50 км чек тарабынан аткарылган иш-аракеттер болсо, анда Орусия менен саатына 80 км ылдамдык менен шаарларда жана диск. жөө жүрүүчүлөр үчүн өтмө жолдорду бүгүн жолду кесип бир жүз кырк элдин ичинен какты, алар жогорку тобокелдик аймактарында катары каралышы керек.

Мындан тышкары, атайын белгилердин, адатта, үч айдын ичинде тазаланып жатат. Кээде бир эле мыйзам ченемдүүлүк менен алмаштырылып турат. айдоочу жөн гана атайын Өмүрдү байкабай эмес болушу мүмкүн, бирок, бир жөө күтүп туруп, унаа айдап бара жатканда жайыраак жок.

Мындан тышкары, бир жүргүнчүлөр жолду кесип убакыт жок болсо, анда ал мыйзам тарабынан, кесилиш борборунда токтотуу үчүн милдеттүү болуп саналат. Замат кыймыл катары, ал транспорт жылат, ал кандайдыр бир элжиреткен машинаны алып турган аймакты түшүп аргасыз болушат бурулуп алсыз болуп калат.

Жалпысынан алганда, эксперттер мүмкүн кайчылаш, жөө жүрүүчүлөр үчүн өтмө кесилиштерине орус тилинде колдонуп, ондогон маселелер чейин аныкталган.

жол арал

сүрөттөлгөн маанилүүсү, айдоочулар жана жөө кадимки жашоо бир нече ыкмаларды өзгөрөт. Алардын арасында, даана, анын ичинде. Бул эмне? Ал эми түзүлгөн эмне үчүн?

Жөө жол Асияга келген болсо, анда ал жолдо коопсуздугун камсыз кылуу үчүн зарыл болгон учурлардан башка учурларда, аны токтотууга же өтө эле кечигип укугу жок. Жөө кесилишин (зебра ашык эмес, ал эми жол сигналдын өзгөрүү) өтүүгө убакыт жок адамдар аралдагы же коопсуздук боюнча карама-каршы багытта кыймылдын агымын бөлүштүрөт линиясы боюнча түздөн-түз бойдон калууга тийиш. эч коопсуз болгондо гана кыймылды мындан ары да.

Cyclists үчүн Lane

Азыр жолума боюнча атайын тилкени бар. Ал аракты же Moped саякатты адамдар үчүн гана арналган. Бул топтун мүчөлөрү атайын жолдо калган бөлүнгөн (адатта, сызыктын жогору түздөн-түз илип жатат туурасынан жана өзгөчө быдырлуу кесиктер менен атайын белгиси). Кээде азыр "Cyclists үчүн тобун." Жаңы тамга колдонуу Бул жагы ашып турсун, бир жол белгиси "Жөө араны" сыяктуу тарабын калтырган эмес.

Акыл жаралды?

компетенттүү органдары канчалык жакшы эмес, чечим кабыл алуу жолу менен сүрөттөлгөн? Бүгүнкү күнгө чейин, катуу деп. Мындай чечим бир гана келечекте жардам бере алат деп кантип натыйжалуу түшүнүү үчүн өзгөртүүлөрдү киргизүү тийиштүү изилдөө жана эксперименттер жүргүзүлгөн алдында да. Practice, жөө жана айдоочулар, бир жерде мыйзам бузуулар, ошондой эле жол кырсыктарынын статистикасы жүрүм-турум - бул пункттун башында коюлган суроого айкын жооп болот.

Кантип жооп

бир гана нерсе, ал эми азыр эмне үчүн акылдуулукка жатат - учурдагы эрежелерди аткарууга. Логикалык ыкмаларынын сындоо жана аларга туура эмес же натыйжасыз аз далилдөө. Ал кунт коюп, аларды түшүнүү жана жарык коопсуздугун камсыздагыдай менин бөлүгү баарын эмне кылсак болот болчу кайда: бул типтеги жөө багыттар эрежелерин сактоого. баарынан жогору - Бул коопсуздугун эске алуу керек. сакталган жок, убакыттын адам өмүрдү жоготкондуктан кажети жок.

жыйынтыктоо

Ошондуктан, кайчылаш жөө - Жөө кесилишинде периметри боюнча гана эмес, жолубузга өтүүгө мүмкүнчүлүк берет өтүү болуп саналат, ошондой эле кыйыр түрдө (анын карама-каршы бир бурч). Бул туура быдырлуу кесиктер менен гана жүргүзүлүшү мүмкүн көзөмөлгө түшчү . Бүгүнкү күнгө чейин, үч жүз мындай өтүүлөрү бар.

коомдук ар кандай жолдор менен идеялардын кылышкан. Ошентип, киши аларга жагы өтүп азайтуу жогорулатуу үчүн гана белгилеп, конкреттүү эч нерсе айтылган эмес. Айдоочулар да олуттуу тынчсызданып жана эксперттери бар. Айдоочулар бул идеялардын натыйжасында, тыгын саны бир кыйла көбөйөт деп тынчсызданышат. Бирок эксперттер жолубузга өтүп жатканда кайчылаш Жөө кесилиштерди гана көбүрөөк коопсуздугун камсыз кылуу эмес, кийинби, көп убакыттан кийинби, анын олуттуу азайтуу дешет.

туура ким, убакыт көрсөтөт. Ошол эле учурда, биз да өз коопсуздугун жана башкалардын коопсуздугун эске алып, учурдагы мыйзам ченемдерине жана талаптарына карманууга укугу бар болчу.