Underpasses, курулуш. Тан underpasses Moscow

Артка шаардын көчөлөрү өсүп байланыштуу СССР жүгү, ошондой эле ошол убакта башка мамлекеттерде, ал жол өткөөлдөрүнөн бир ири курулушун баштады. Эмне үчүн жер астындагы? Алар катуу эмес, анткени жерге айырмаланып, шаардын архитектуралык көрүнүшүн бузган. Plus дагы эки - метро участкаларынын натыйжалар менен бириктиребиз жөндөмдүүлүгү, алар абдан ыңгайлуу жана жөө үчүн коопсуз болуп саналат.

туннель деген эмне?

Daylight этаптарында ага алып баруучу менен жолубузга же темир астындагы туннель болуп саналат. Steps көп байк-тегине, жайлуулугу туруучу жолдорунда менен жабдылган коляскаларды жана балдар.

СССРдин мезгилинде, алар жөө жылдыруу үчүн гана иш мааниге ээ, жана өлкөнүн кулагандан кийин, алар орнотула баштады Мышыктар larechki, К.

ири жер алдындагы өткөөлдөр, соода борборлорунан айланып калган учурлар да бар. Мындай учурларда, тексттерде Кире түнкүсүн жабык. метрополитендерди-жылы ири шаарларынын участкаларынан натыйжаларына көп туннель кетет. Metro көп шаарлар ушинтип-жылы курулган.

шаарларын таштап, бүтпөгөн өткөөл учурда кызыкдар издөөчүлөр көп.

көптөгөн шаардык куруучулардын долбоорлор үчүн, бир гана туннель аркылуу өтүүгө мүмкүн болгон жерлер бар. Мындай жер, Берлин - Тииргартен паркында бир жерде, аянты жолума ар тараптан курчап турат, анткени. Сенеси аймакта Ахмет-Хан Султан үчүн ушундай өткөөл бар. Бардык малканаларды + менен ачык жер астындагы аймакта (борбордук базар) чыгып, өз жолун эмгектенет. Окшош өтүүлөрү башка шаарларда да бар.

Туризм - көйгөйлөрдү чечүү

Бул проблемаларды чечүү үчүн натыйжалуу жолдорунун бири жер астындагы мейкиндикти өнүктүрүү болуп саналат. Бул дүйнөлүк практика далилдеп турат.

Россияда, жер астында ар кандай багыттагы көп имараттар курулуп жатат. Бул туннелдер токтоочу гараждык, өнөр жай, кампа метро алышуу бириктирген. көп санда шаардын көчөлөрү боюнча жер бөлүгүнүн адамдардын коопсуздугун жана түшүрүү курулган жана тартипте жөө үчүн кесилиштерди менен камсыз кылуу болуп саналат.

underpasses, талаптарды куруу

Бул жер астындагы курулуштарды жоопкерчилик кыйла татаал жана деңгээл, алардын учурдагы курчап турган имараттарды катуу таасир Бул объектилерди долбоорлоодо жана курууда абдан маанилүү сактоо менен талап кылып.

негизги болуп саналат:

1) көп тараптуу өзгөчөлүктөрүнөн кылдат изилдөө топурак, иштеп , алардын мамлекет мүмкүн болуучу өзгөрүүлөрдү алдын ала жана базалык сурамжылоо жакын объекттер.

2) жер астындагы курулуштарды курууга колдонулган технологиялар объекттерин (тарых жана архитектура эстеликтерин) айланасындагы коопсуздугун камсыз кылууга тийиш. Бул максатта ал математикалык моделдөө precoat катар мамлекеттик өзгөртүүлөрдү пайдалануу максатка ылайыктуу болот.

3) маанилүү жана негизги шарты - тарабынан курулган жер астындагы курулуштарды коргоо суулардын.

EUROPEAN өтүүлөрү

Россиядан айырмаланып, Батыш өлкөлөрүндө шаардын көчөлөрү метросуна өтө сейрек кездешет.

Албетте, олуттуу көчөнүн оң жагына барып, милдетин аткара метро менен бирге өткөрүп, бар. Бул өлкөлөрдө, адатта, жер-негизинде өткөрүп берүү болуп саналат.

Europe бир нече шаарларды карап көрөлү.

Лондон - Орусия менен шкала (калктын) салыштыруу шаар. Жок, жөн гана Орусияда болуп, жөө жана жол кыймылынын ири өлчөмдө ири агымдарын бөлүштүрүү маселеси бар. Ал дагы бардыгын чечилет. Ушул шаарда, болжол менен 300 үзүндүлөр (Орусияга караганда 2 эсе аз). өлкөнүн негизги багыты - бул мүмкүн эмес, көчөдө, бардык линияларынын алмаштыруу.

Париж ошондой эле Орусия менен салыштырууга болот. Бирок, Париж жер астындагы жана жер үстүндөгү бийлик жүрөгүндө метро менен дал Алладан башка эч ким жок. Адамдар көп тобунун "зебра" чыгып баратабыз.

Ошондой эле Рим, Florence жана коюла турган иши болуп эсептелет.

Орусиянын борбор шаары Transitions

Moscow, өзгөчө тышкары эстеликтер бетинде жана музейлер, жана жер астындагы курулуштарды жөө жүрүүчүлөр үчүн өтмө жолдорду, анын ичинде, анын ичинде өзгөчө кызыктуу болот.

Жылдын 16-октябрында, 1959-жылдын биринчи метро Орусиянын адамдар үчүн курулган. Ошондон бери алар сан жеткис болуп көбөйүшөт, алардын айрымдары көркөм чыгарма деп атоого болот. Орусиянын көптөгөн метрополитендерди Мурунку күндөрдө эле ниет кылгам бир эсинде сакталган.

Өзгөчө, уникалдуу өтүүлөрү Moscow

аты Mariny Tsvetaevoy House музей кийинки Жазуудан бул улуу акындын көптөгөн аяттар жана алгалаган окуса болот. Мындан тышкары, Орусия гана эмес, пайдалануу менен кооздолгон, ал эми ошондой эле таланттуу акын чыгармачылыгынын дүйнөлүк маанилүүлүгүн чагылдырган бир нече Батыш тилдер.

гениалдуу чыгармаларын жана акын кандай сонун салык жайылтууга: Алсак, өтмө эки кызматы бар.

Vozdvizhenka бара - дизайнерлер Гоголдун арналган өтө кызыктуу жана катуу тамашага, жараткан дагы бир улуу жазуучу, сыйынуу. дубалдарына сиз атактуу таанымдык Гезит классик көрө алабыз.

Көптөгөн, кайра иштетүү метрополитендерди пайдаланган өзгөчө жана чыгармачылык мамиле.

өтүү Moscow музейинде өткөн кылымда терезеден окшош болуп саналат. Эгер өткөн юбилейлик шаарында кол өнөрчүлөрдүн, соодагерлердин, эски жана башка көптөгөн адамдар менен барып, кайда. бул жерде таланттуу сүрөтчүлөр ХХ кылымдын маанайды кайрадан.

жакын өтүүнү кооздоп сүрөттөрдү колдонуп атындагы музей. Бул маданий мекеменин кызматкерлери акындын жайы өткөөл сүрөттөрдү асып эле, өмүрүнүн акыркы убакытка чейин бала чагынан тартып, аны басып алды. Ошондой эле: "Мен", деген сөздөр меймандостугу менен иштеринен аз үзүндүлөр жана сунуш. Ким кызыкдар, өздөрүн арыздардын продолжение. Абдан пайдалуу жана маалыматка бай болот.

өзгөчө ири шаарларда дүйнө жүзү боюнча, метрополитендерди куруу көлөмүнүн өсүшү бар Бүгүнкү күндө. Бул калктын топтолушу ар дайым шаарларын жана унаа паркы саны өсүп жаткандыгы менен байланыштуу. Ал эми акыркы салым дээрлик бардык заманбап шаар көйгөйлөрүн - экологиялык, аймактык, транспорт жана энергетика.