Гол катализатор: белгилер, кандай кыйынчылыктар жана сунуштарды чечүү үчүн

заманбап унаада катализатор - бул системанын маанилүү бөлүгү болуп саналат. Бул элемент эки нерсе ишке ашат. Бул алар маанай жетпей газдардын тазалоо, ошондой эле каршылык алардын натыйжаларын төмөндөтүү үчүн. мотору өндүрүлгөн турган катализатор аткаруу, көз каранды. күтүлбөгөн жерден унаа чейин эле орозо бара албасам, анда же көбөйүп, күйүүчү май, бир маселенин үстүндө, ал эми сыяктуу бир толуп каталитикалык алмаштыргыч. оорууну , бул башка кемчилик болушу мүмкүн, бирок, көп учурда алар катализатор менен байланышкан. булганышынын башка мүнөздүү элементин карап көрөлү, ошондой эле маселелерди чечүү жолдорун.

күнөөсү элементтин негизги өзгөчөлүктөрү

эч кандай көйгөйлөр жок, атүгүл аз тажрыйбасы менен айдоочулары, иштеп чыккан газдардын системасы иштебей бар экенин аныктай алат. Эгерде газдарга болуп системасы аркылуу жаман өтсө, ал сөзсүз машинеге жүрүм-турумун жана кыймылдаткычы үн таасир этет.

күчүн жоготуу

машина ылдамдыгын алыш үчүн өтө оор болуп калат. Андан тышкары, бул маселе бир нече жолу болгон болот. Бул мезгил бундай оор кантип булганган жана кызмат ала экендигин көз каранды. Белгилери союлган бундай - төмөн тиштүү жай ылдамдатуу. Эгер жогору бара турган болсо, анда кыймыл өзүнүн штаттык режимде иштейт. Ошондой эле, айдоочусу баратканда магистралдык эле чачырап жок, өтө оор деп ойлошот.

Чек Engine

Ошондой эле бундай көрсөтүшү ыктымал белгилердин бири болуп саналат. Мисалы, нерсе аябай толуп калган болсо, анда компьютер чырагы жарык кылат. Бул учурда, айдоочу маселесин текшерүү керек. унаа бир учакта отуруп менен жабдылган болсо, ката жөнүндө билдирүү ага көрсөтүлө турган: "өлтүрүлгөн бундай". күчүн жоготуп, кыймылдаткыч көйгөй натыйжалуулугун менен - бул учурда симптомдору бирдей. Кабарлаган ката P0420.

Жогорку күйүүчү май

Улам ашыкча катализатор булганышына олуттуу отунду керектөөбүздү көбөйтүүгө мүмкүндүк берет. күч-кубат жана ылдамдыгы жай терүү менен жоготуу - бул агымынын сормо системасын толуп катализатор башка белгилери бар гана көйгөйлөрдү отчет берет деп кулак салып кетүү керек.

Эмне үчүн сөзсүз бир бөлүгү болуп саналат

Маркетинг, каталитикалык кечирүү эле өзү калышы мүмкүн. Бул бөлүгү өз күчүн жоготкон жана күч көйгөйлөр же мотор каалаган жок, бар болсо, анда майып системасында, же толуп каталитикалык алмаштыргыч деп айтылат. Бул белгилер бир нече себептерден улам пайда болушу мүмкүн.

төмөн сапаттагы күйүүчү

бензин жана аба аралашмасы толугу менен механизми устунга менен күйүп күлгө жок болсо, күйүү катализатор же бүткөн сормо көп кырдуу. Ошондо сормо системасынын негизги бөлүмдөрү айкалышы. күйүү продуктуларын алмаштыргыч сактоого жана зарыл болгон ылдамдык менен өтүп газдар менен тоскоол болот. Натыйжада, система жөн салды.

сапаты начар поют

Өндүрүшчүлөргө сапаты тетиктери жана сарптоочу материалдар менен толукталат. бир машинеде өзгөрткөн болсо, бул чындык эмес, ээси сапаты бөлүктөрүн саткан. унаа төмөнкү сапаты же сүйлөдү алмаштыргыч менен жабдылган болсо, катализатор клетка өтө аз улуу коркунучу бар. Анткени жетишсиз өлчөмү алар толуп отундун күйүү продукттары жатат. Көп учурда, толуп катализатор бардык белгилери жана симптомдору мурда Кошмо Штаттарда иш алып барган америкалык машиналар, пайда болгон. Америка Кошмо Штаттарында, май куюучу күйүү жараяны өрттөп кетишпесин заттардын минималдуу болуп, андан көп жогорку сапаттагы бензин саткан. кичинекей клеткалардын бул унааларында катализаторлор - Россияда, алар мүмкүн болушунча тез арада өлтүрүлөт.

кыймылдаткычтын келаткан көйгөйлөр

Бул дагы бир себеп болуп саналат. Натыйжада, ээси толуп каталитикалык өткөргүч алат. кыймылдаткычы кээ бир маселелер көзгө көрүнбөгөн жана мүмкүн болушунча так белгилери бир олуттуу компьютер диагноз жок сормо системасында отундун күйүү продукттары өсүшүнө алып келет өтө кыйынга турат деп. машине "мээси" Клетка жана ката коддору окуган.

жаман жолдор

унаа дайыма начар сапаты жолдорунда сакталып турган болсо, анда ал майып болушу мүмкүн деген коркунуч бар. клетканын бузулушуна же созуу баштаган бир аз сокку да келтирсек жетиштүү болот. кымбат баалуу нерсени алмаштыруу үчүн эмес, жакшы, мисалы, ылдамдык бүдүрчөлөр сыяктуу тоскоолдуктарды өтүү үчүн сак болгула.

дизелдик кыймылдаткычтардын

мисалы, аба электр бөлүмдөрүнүн эч кандай бундай бар. Анын ордуна, бир дизелдик бөлүкчөлөр чыпкасы, ал ошондой эле милдетин аткаруучу, бар катализатору бир бензин кыймылдаткычы менен. Дагы бир айырмачылыгы - баа. Бөлүкчөлөрдүн чыпкасы бензин элементи үч эсе кымбат турат. дизелдик боюнча бундай союп Оорунун бензин моторлордун ээлерин көрө аласыз деп окшош. бийлик бул жоготуу, кыймылдаткыч, кесепети баш тарткан өскөн күйүүчү май ичүү.

машине менен бундай сыноо үчүн кандай

ушул бөлүктүн диагнозу үчүн зарыл болгон билим, жөндөмдөрү жана жабдуулар да өз алдынча жана абалы болушу мүмкүн. Ошондой эле, ар бир кызмат өткөргүч текшерүү. диагностика үч ыкмалары бар.

көрүү жолу

Бул жерде биз жөнөкөй текшерүү ойлойбуз. системасындагы проблемалар, аны карап аныктоого болот. дененин ар кандай оор болсо, клеткалар жабыркаганда бул күчтүү ыктымалдыгы бар. катализатор сырттан камтылган эмне табуу - бул мүмкүн эмес. Бул бузуп, керек болот. көйгөй демонтаждоо боюнча тапшырманын татаалдыгы жатат. Ал сахнада же орго боюнча машине айдаганды да зарыл. Мындан тышкары, өз ар бир унаа орнотуу принцип. Ошондой эле жалпы көйгөй болуп саналат - өткөргүч кармап тээкти жабыш керек. Ошондуктан, демонтаждоо боюнча көпчүлүк гана жылмалагыч колдонуп алмаштырууга жүзөгө ашырылат. нерсе жок кылууга мүмкүн эмес болсо, анда бул кемчиликтер текшерүү. түзмөк толуп калган болсо, анда аны тазалап, бирок ордуна жакшы. Биз андай экспертизаны neutralizers мүмкүн эмес жүзөгө ашыруу үчүн унутпашыбыз керек. Ошондуктан, катализатор камтылган аныктоо үчүн кандай башка жолдору бар.

сыноо каршы

Бул ыкма бириндетүү талап кылбайт. Сыноонун принцип сормо газ басымын өлчөө турат. Андан кийин маалыматтар идеалдуу параметрлери менен салыштырылат. аракеттер зарыл манометр жана тутумунда аны күйгүзө адаптер жүзөгө ашырат. машине сахнадан же көргө коюлган болушу керек. Андан кийин, биринчи лямбда иши жок, бирок анын ордуна байланыштуу manometer болуп саналат. Ал мүмкүн болушунча Airtight эле ушунчалык системасына туташтыруу үчүн маанилүү болуп саналат.

Андан кийин 2500-3000 үчүн кыймылдаткыч ылдамдыгын төрөгөн жана жогорулатуу, ошондой эле арымын аткарууну чечүү. басымы тууралуу 0,3 кгс / см ^{2 болсо,} андан кийин баары жакшы кечирүү болуп саналат. Эгерде 0.35 кгс / см ^2, анда (кыймылдаткыч барак жок болсо), ал кунт коюп кетүү керек. деңгээл 0,5 кгс болуп саналат / см ² жана андан жогору болгондо - бузук neutralizer.

Жыйынтык

Адатта, азыркы унаалар менен компьютер өзү жыйма катализатор болсо айдоочусу билдирет. Жогоруда сүрөттөлгөн - унаалар диагностикалык системасы жок кандай белгилери болот. көйгөйдү чечүү - алмаштыруу. Бирок, бул өтө кымбат, көп участкалары эскиз токтоткуч орнотууну сунуштачу.