Баштапкы айдоо окутуу

темасы 1 "баштапкы окутуу" (8 саат.) максаты - студенттерди көзөмөлдөө менен иштеп чыгуу үчүн белгиленген өлчөмдө ишке ашырып, ар түрдүү тиштүү менен унаа айдоо жана көрсөтүлгөн жерге машинаны токтотуп, үйрөтүү.

ипподромдун боюнча тренинг, түштөн кийин жүргүзүлөт. Биринчи класстар жолдордо өткөрүлдү сунушталган эмес. ашыкча тирешүүлөрдү жана студенттерди алып транспорт жана жөө аларга болушу аларга көзөмөлдөө менен иштөөгө укугу көндүмдөрдү үйрөтүү үчүн ылайыктуу эмес. Башталгыч билим берүүнүн бардык класстар абдан эркин чөйрөдө ишке ашырылууга тийиш.

баштапкы айдоо окутуу студенттер, көзөмөлдөө менен иштөө жана унаанын ар кандай башкаруу ыкмаларын үйрөнүүгө үйрөнсөк, башкача айтканда. E. техникасын айдап жок иштеп чыгуу. Бул өнөрүн айдап өтө маанилүү бөлүгү болуп саналат. Бирок, ошол эле учурда кийин шаарда оор шартта машине айдаганды үйрөнүп, түзүлгөн айдап тактикасы үчүн негиз болуп саналат.

Башталгыч билим берүүнүн максаты - студенттер, биринчи кезекте, туура аткаруу айдоо ыкмаларын үйрөтүү. Бул учурда, студенттер дагы деле жетишсиз болсо да, ээ жана өзгөчө шык берет. үзгүлтүксүз өркүндөтүүнүн натыйжасында, эреже катары, алар каалагандай айдап, албетте, жылдын акырына карата абал боюнча, ошондой эле изилдөө жана башка темалар боюнча бардык кийинки отурумдарында аларды кагаз көркөм Катуу көндүмдөр.

эн эле татаал жана көп кайталанган педалдары, чырмашуу жана контролдоо жана педали жана тиштүү куралы менен иштөө болуп саналат. Бул окутуу ишин студенттер бекем унутпашыбыз керек "деп, үч эреже" деп аталган колдонуу сунушталат: биринчи - педалын жана .Муунткуч учуртуп бир учурда басуу мүмкүн эмес: Сиз .Муунткуч педаль токтогондон боюнча педалын кысым басып, сиз педалын бошотуп жатканда, ылдамдануу .Муунткуч учуртуп жүзөгө ашырылат учурунда; экинчиси - gearshift дүлөй кутуча педалын толук учуртуп бошотулган гана жүзөгө ашырылат соём; үчүнчү - педалын бошотулган жана газын да дайыма жылмакай болуп саналат.

педалын жана .Муунткуч жана тиштүү рычаг туура жумушка студенттердин көндүмдөрдү иштеп чыгуу - биринчи Тренингдин негизги мазмуну. Айдоочулук талантын бир белги - Ал унчукпай тиш өзгөртүүгө экендигин эстен чыгарбоо керек.

Алгачкы окутуу, кандайдыр-бир башка болуп, жөнөкөйдөн татаалга жүзөгө ашырылат. көрсөткөндөй бирин максатсыз кыймыл туура эмес. Студенттер ар дайым жаңы, кыйла татаал милдеттерди алышыбыз керек. Ошентип, машине догосу момпосуй болгондо унаа орундук анда кум же кар машина, андан кийин, айдап жатканда, түз жерге катуу жер менен биринчи жолу ишке ашырылат менен айдап кетишет. Окутуу тиш өзгөртүү үчүн эч кандай мөөнөт, андан кийин жогорку ылдамдык аны чектөө, ошондой эле биринчи жолу ишке ашырылат. Д.

Мырзасын сабактын жыйынтыгы боюнча студенттерди транспорт көзөмөлдөө менен тийиштүү түрдө иштеши үчүн талап кылууга укуктуу.

Мен сага ашырууда "Башталгыч билим берүү" 3 "асманга gearshift менен айдоо жана тартипти түшүп," иш жүзүндө окутуу темасында бир ыкмасын сунуш (4-с.).

Көнүгүү эки милдеттер турат:

1. Кезектеги тиштүү чейин, жогорку жана жогорку биринчи өтүү.
2. унаа каражаты жана кызмат талкалап, ядронун, машиненин өзгөчө аялдамасы.

Негизги изилдөө убакыт Биринчи милдетти практикалык бөлүп берүү.

Окутуу тартипти түшүп чыгырык технология кожоюнунун көрсөтүү менен башталат. төмөндөгү түшүндүрмөлөрдү кожоюн аралык газдын наркы сөзсүз унаа ылдамдык менен өлчөмдөш болушу керек экенин көрсөткөн окуучулардын бурат жана ошондой эле жогоруда аталган буйрук түшүп "үч эреже" .Obuchenie gearshift жагын биринчи жолу бир эле транспорт төмөнкү ылдамдык менен жасалган ишке ашыруу үчүн зарыл болгон көрсөтөт берүү. Бул сессияда жылдын акырына карата абал боюнча, ошондой эле окуучулар менен класста кийинки тестирлөө азаюу өзгөртүп транспорт каражатын алгачкы ылдамдыгын жогорулатуу менен татаалдаштырган зарыл. Ошентип, башында эле биринчи 20 үчүнчү ылдамдыгына төртүнчү ылдамдык өтүү үчүн жасаган окута - 25 км / с, 30 өлчөмүндө өтүү талап кийинки муктаж - 35 км / саат же андан көп.

унаа каражаты тормоздук кожоюну билгенде биринчи кабыл көрсөтүп, андан кийин күчөгөн ылдамдык менен аны аткаруу боюнча машыктырылышы. Бул учурда, студенттерге Brakes тыюу салынат колдонушат.

Өзгөчө унаа аялдама жана сессиянын ичинде өткөрүшөт. Master өзгөчө аялдама берүүнү чечип күйгүзгөндөн кийин нанды сындырып учуртуп жана курч (аялдамага чейин) тарабынан ишке ашырылат жатканын көрсөтүүдө. Машинанын иштебеген менен, биринчи орунду алып иштөө үчүн бул ыкманы ишке ашыруу сунуш кылынат. Андан кийин кыймыл кожоюн унаа бул ыкманы токтотууга буйрук берет, ал эми жай кыймыл менен жүзөгө ашыруу үчүн талап кылат. тоо-кен кабыл басаъдоосу баасы өскөн сайын, жолоочулар токтошуп, командалык мастер күтүүсүздөн кабыл алат.

класс окуучулары тормозун менен иштөө үчүн кунт коюп угушубуз керек учурунда. Күтүлбөгөн жерден тормоздук сөзсүз механизмдери катуу тыгынын жана тездетип алып келиши гана машинадан тез токтотуу үчүн жол берет. гидротехникалык жыштык менен транспорт каражаттары жөнүндө маалымат бул зыяндуу таасир катары чукул, басуу кийин тормоз тебилип бошотууга сунуш эмес, башкы барабан.

Exercise төмөнкү башкаруу тапшырманы орнотуу үчүн ылайыктуу: кыймылдаган жок, ылдамдануу биринчи унаа аялдама кызматы тормоз менен азайтылып берилген сапта удаалаш gearshift баяулатып үчүн удаалаш gearshift.

Студенттер мындан ары бир ката бар болгон "сонун" кабыл алып, "жакшы", - жок үч караганда, "канааттандырарлык", - жок беш. буга көрсөтүлгөн эле каталар, ошол эле эсептелет. Мындан тышкары, ал төмөнкү аралык которуулар газ санын өтүү кыймылы ылдамдыгындай ылдамдык менен өлчөмдө эмес болсо, ката каралышы керек.

Бул көнүгүү негизинен окутуу жана gearshift рычаг жерден жолго аяктайт. Бул ыкмаларды аткаруу ыкмасын кийинки окутуу студенттер, алардын аракеттеринин натыйжалуулугун жана ылдамдатат жакшыртууга жардам берет. Бирок, негизги көйгөй буга чейин эле башка болот да, дагы да татаал, ары машыгуу буга чейин бул биринчи көнүгүүлөр студенттердин ээ ыкмаларга негизделет. Бул чычылып жана тиш өзгөрүүлөргө учурунда студенттер менен туура ката жетүү үчүн окутуу Бул этапта бул абдан маанилүү болуп саналат.

Көптөгөн каталар дароо көрүүгө болот (мисалы, окуучу башкаруу карап, анын буттары сактаган педалын, педаль тормоз сол бутун басуулар, ж.б. ...), ал эми жөн эле аларды туура жолго - дайыма окуп билдирет. Бирок, аларды туура жана кошумча окутуу себептерин таап, талдоо керек татаал каталар бар.

GM үч каталар боюнча топтоштурулууга тийиш: күчтүү көтөргөн транспорт демилесин жатканда окуучунун күнөөсү жана тиштүү кычыратуу аркылуу кыймылдаткычын токтотуу, жок бара жатат. Master биринчи ката себеп көбүнчө болуп айланышы жогорку жыштыкта айдап түшүндүрдү КУШТАРБЕК боюнча жана бириге турган курч киргизүү. кыймылдаткыч дүкөнчөлөр бир аз кыймылдаткыч ылдамдык менен иштейт деп берилген да, эс тартып, дүлөй бошотулган жок педалын капилеттен бошотулган Тормозду же жогорку жылдызчаны иштетилген. Эмес, кыймылдаткыч жылуу болот, тоолуу баштоо, алыш-жүктөлгөн машине жылып оор жерге - бул КУШТАРБЕК айланууларынын жогорку жыштыгын талап кылат, же кыймылдаткычы иштебей калышы мүмкүн.

аралык "газ" балл кыймылынын ылдамдыгы ылайык келбесе, анда эки объек-, учуртуп кармап туруп которулуп жаткан жай, тиш менен башкарчумун күйгүзүү кечигип менен Rattle тиштүү, толук педалын өчүрүү учурунда пайда ооду эле.

Кожоюну аларга аларды четтетүү кулак үчүн практикант жана андан ары окутуу көрсөтүп, каталарды себептерин табууга милдеттүү.