Алдыңкы колесного алмаштыруу. алдыңкы машине казыктарын алмаштыруу жана оңдоо

Бул үчүн чыгып колесного ошол болот жана борбор боюнча коопсуз, аны кидарга байлаш мүмкүн эмес. Көп учурда бул машине менен тез-тез чыгаруу менен пайда болот. Зыяндын ар түрдүү болушу мүмкүн - айланма бөлүгүн бербөө, же PIN көк ийрилиги. Wear улам өзү туура эмес кам көрүү үчүн пайда болот. өз кезегинде, бир кесек катары менен топурак жана кум, пайда болот. кийим да жаъгак катаал күчөтүү бир себеби болуп саналат. OBLOM маалымат байланыштуу болушу мүмкүн металл чарчоо, тыгылуу жана дөңгөлөк бадам секирүү чекити. Натыйжада, машинанын кыймылы кооптуу. Бул чындык олуттуу зыян жана жол чатакка алып келиши мүмкүн.

Бул көйгөйдү чечүү

Сиз ийгиликсиз бул түрүн пайда болсо, ал алдыңкы колесного ордуна өтө зарылчылык болуп саналат. Демек, сынган бөлүгүн жана толук комплектин гана эмес, өзгөртүү үчүн баалуу болуп саналат. көрүнөө ал байкалбай калышы мүмкүн да, бири-жоготуу зыян болушу мүмкүн экенин жана калган жээктелген менен мүнөздөлөт.

Сиздин унаада брендине эске алганда, алмаштыруу баруулар түйүн алынып салынды жана түздөн-түз машинеде боюнча ишке ашышы мүмкүн. Бул машинанын үлгүсүнө байланыштуу. Бирок, эреже катары, сиз хаб салуу жок ремонттон болот. Set пин өз алдынча дээрлик ар бир автомобилист аял болот. зарыл болгон каражаттарды жана оңдоо ишине тажрыйбасы бир аз болсо эле жетиштүү.

Ал эми пин жолдон бузду, эмне болот? Бул учурда күнөөлүү дээрлик мүмкүн эмес чечүү. Улам дөңгөлөк казыктардын бир нече борбор тиркелет экенине (төрт, алты, "Oka" салуу - үч), ал үйгө да, солго боюнча тейлөө түйүнүнөн мүмкүн. Мындай учурда, баштапкы муктаждык чоң томпокторду качуу, дөңгөлөк жаъгак катаалдаштыруу даражасын текшерүү жана өтө көчүп, жогорку ылдамдык менен келип аттоо үчүн эмес. Алмаштыруу алдыңкы борбор түзүлдү - жараян эмес, абдан эмгекти көп талап кылат, ал эми кээ бир жөндөмдөрүн жана чыдамдуулук талап кылынат.

жараксыз бөлүгүн алып салуу керек

Төмөндө ата мекендик жана чет өлкөдөн алынып келинген да, бир нече "улуттук" унаа маркалары, мисалы тарабынан бул маселени чечүү үчүн кандай жолдор менен. Негизи, оңдоо иштери, айрыкча, алардын технологиясы кандай айырмачылык жок, бирок дагы эле түзмөк машине менен байланышкан кээ бир айырмачылыктар бар.

алдыңкы колесного алмаштыруу - "Toyota"

Бул учурда, ремонт объектиси унаа "Toyota Corolla" болуп саналат. алмаштыруу алдында дароо бош казыктардын топтомун сатып алуу боюнча чечим кабыл алуу зарыл. Андайда алардын сапаты шек жок, так баштапкы бөлүктөрдү сатып алууга болот. Болбосо, тез эле жокко чыгара алат сапатынын төмөндүгү кошкуч сатып алуу коркунучу бар, же алар бөлүгү жакын арада талкаланат айланма. Ошондой эле аларды орнотуу орду менен туура эмес. алдыңкы жана арткы борбор ар кандай байпактарды бар. Бул сунуштар алмаштыруу Pins алдыңкы хаб керек баардык унаалар, тиешелүү.

Этап алмаштыруу тартиби

стандарттык топтомун керек иштеши үчүн оюгу бар жолдойбуз, балка, nastavka, дөңгөлөк оперлер жана уячасы. Унаа жалпак үстүндө минип коюлат тормозу. Кийинки, колесо алып, унааларды Jacking, дөңгөлөк жаъгактарды барып, карап көрөлү.

даярдоо ишине кийин тормозун алуудан баштоо зарыл. ортопедиялык күчөп кырган жок 17-күйгүзүү жетекчиси жана дискте алып. брюки ажыратуу тормоз суюктугу зарыл эмес, жөн гана турак-жай айрыла тарапка бир аз бөлүп берүүдө.

хаб ички тарабында кошкуч алып салуу жана орнотуу үчүн технологиялык туташтыргычын камсыз кылат. бузулган пин терминалынын алдына койду, ошондуктан дөңгөлөк хаб журсин. Кийинки, балка менен кодду талкала. алардын орун коопсуз өткөн болсо, анда аны WD-40 же дизелдик отун мамиле жана бир аз otkisnut берүү керек. Эгер керек болсо демонтаж кыйын болот кийин, nastavku колдоно аласыз.

анын ордуна жаңы топтомун жабыркаган бөлүгүн чыгарып салгандан кийин. Орнотуу чыгаруу сыяктуу эле. аргымак өзүнүн ордун ээлеген, ал бекем тормоз Айлананын айылдын чейин анын дөңгөлөк гайка өтпөшү керек. алдыңкы колесного алмаштыруу (атап айтканда, "Toyota Camry") ийгиликтүү иш жүргүзүп жатат. Калган кошкуч алмаштыруучу кийин операция бир катарда болот.

Бул темы зыян мүмкүнчүлүгү жок болгондуктан жаңы бурамалар, эски stilettos орнотулган жаъгак колдонуу сунуш кылынбайт экенин белгилей кетүү маанилүү. Бул бара-бара буюмдардын бир жаңы топтомун кескин начарлашына алып келиши мүмкүн.

археологиялык табылга жөнүндө оңдоо иши

алдыңкы колесного (атап айтканда, "талаа") ордуна мурдагы машине сыяктуу эле жолдор менен жүзөгө ашырылат.

Транспорт каражаттарын джек илип жатат, алынып колесо, нанды сындырды да механизмин колдоо кашаа. Андан аргымак болт чыгаруу үчүн алдын-ала, кесилгени менен салыштырып, балка менен соккондо. дөңгөлөк борбор cranking эмес, үчүн, биринчиден, шаймандарын тартуу. отургуч дат-кирлерин жууп-тазалап, анда ал жаңы болт белгиленет. атканасындагы негизги орган жана анын конуу узунунан көзөнөк болуп саналат. Ошондуктан, биз, алар дал болушу керек. балка менен ийненин кыймылдаткыч пассионардык жараша, андан кийин аны толугу менен отурган учурда жаңгак учурга чейин өткөрөт. чыгарманын бүткүл көлөмү учурда болжол менен бир жарым саат талап кылынат.

билик чыгаруу менен алдыңкы дөңгөлөк хаб алмаштыруу

транспорт үчүн алмаштыруу бөлүктөрүн үлгү "Matiz" карап көрөлү. Бул машине жабыркаган бөлүгүн алып салуу үчүн тоскоолдук болуп хаб алып салуу мүмкүн эмес, тормоз диск.

Биринчи кадам минералдан манжалары, тормоза жамаат блоктордун жана тарапка алынып салынды. биринчи галстук таягын жип ийрип жатышты. Кийинки стойкага үчүн монтаждоону хаб бузуп, бурап жана какты топ таасир этет. хаб гайка борбору жана диск сабы жок CV биргелешкен куту бошотулган эмес, деп белгиленет башы- алдын ала.

Келечекте, борбор бузуп, жээктелген мүмкүнчүлүгү жок болуп жатат. алдыңкы колесного алмаштыруу стандарт катары келет. Бузулган extruded болуп саналат, жана анын ордуна жаңы коюлган. Ошондо жамаат асма механизми өтүүгө болот.

"Chevrolet" боюнча жээктелген салуу жана орнотуу

Биринчи кадам таасир бөлүктөрүнө тоскоолдуксуз жетүү үчүн даярдоо иштерин жүзөгө ашырылат. борбор, машине айдап, ортопедиялык сындырды дисктен ажыратылган. муундан акын кырган жеңил жетүү үчүн руль хабды которуштуруп абалды өзгөртүү керек. алдыңкы дөңгөлөк таяк ( "Aveo 1.6" кошо алганда) алмаштыруу төмөнкүчө чагылдырууга болот. Ылайыксыз толук жыгач тиркелип менен балка менен extruded жатат, жана анын ордуна жаңы аргымак орнотулган. Кийинки, бүт жамааты четтетүү арткы жүрүп жатат.

Көрүнүп тургандай, демонтаждоодо жана болттор менен жаңы топтомун орнотуу алдыңкы дөңгөлөк борбору, үйдө таптакыр мүмкүн эмес. алдыңкы дөңгөлөк таяк алмаштыруу ( "Lacetti" кошо алганда) бир тышкары, ошондой эле жол менен пайда - тормоз диск улам борбор долбооруна жок эмес.

оңдоо төөнөгүчтөр

Көп учурда, айдоочу, тээктерин калыбына келтирүү үчүн сунуш кылышкан эмес. Биринчиден, ал (калыпташына жана кыйшайып) үчүн дайыма эле мүмкүн боло бербейт. Экинчиден, транспорт каражатын айдоо кыскарган коопсуздугу. Ошентсе да, алар калыбына келтирилиши мүмкүн. Биз жиптен зыян тууралуу сөз болуп жатат. алдыңкы колесного алмаштыруу жип калыбына жүзөгө ашырылат мүмкүн эмес. Ушул максатта, пин борборуна чейин бузуп жатат. Андан тышкары, бул жождун жана материалдары менен chamfer аягында менен кысылат. Андан кийин, каалаган көлөмү тактайчаны менен жабыркаган аймакты айдап кетишет. пункт базасы эч кандай жаракалар жана микрочиптерди бар болсо, анда мындан ары да колдонсо болот.

камкордук

үзүлүү жана алдыңкы дөңгөлөк жээктелген алмаштыруу сыяктуу маселеге туш келген жок үчүн, жаъгак күчөтүү даражасына керек. казыктары боюнча диск сабап болуп Бошотулгандан кийин. Бул сыныктарын жана жип менен кийим алып келет. машина менен рулду алып салуудан мурда, адегенде кирден тээктерин тазалоо керек, ошондуктан ал айланма биргелешкен кезектешип ала элек. Ошол эле иш-буйру, жаъгактар мурда ишке ашырылышы керек. Көздөй баштаган, зайтун майын ар кандай түрүн колдонуу менен нымдап жиптен кийин азайтуучу дөңгөлөк. Ошентип, бадам жүрүшүн жөнөкөйлөтүү. Бул жөнөкөй боемочулуктарды маалымат коопсуздугуна салым өзү жана гайкалар ремонт колёсные өзгөрүшүнө алда канча аз убакытты талап кылмак.

Андан тышкары, чарчап-зыярат кийин жаъгактар +, тээктерин текшерүү үчүн шектенбесек болот. Балким кызмат капыл кызматкери айдап кармайт жана мыкты учурда быдырлар зыян мүмкүн эмес деп жатышат.