"Түндүк Palmira" - эки кабаттуу поезд: сүрөттөлүшү, багыттары, сын-пикирлер. Санкт-Петербург - Адлер

"Түндүк Palmira" - эки кабаттуу поезд, Расстояние по маршруту Санкт-Петербург шаарында дайыма төмөнкүдөй - Адлер. Бул менчик болуп эсептелет. орун, Кубок жана SV-арабаларга - анын түзүмү менен. Ресторанда унаа бар. October темир жеткиликтүү бардык эндүү поезддердин, узун жол бар болчу.

Бул поезд тарыхы

"Түндүк Palmira" - эки кабаттуу поезд, 2013-баратат. Буга чейин да, "Түндүк Palmira" деп аталган бир зат бар эле, бирок ал кадимки, бир окуя болгон. Ал Россия аягында 90-жылы пайда болгон. Бирок, кызмат жакынкы келечекте деъгээлинин ал жайында статусун жоготкон ушунчалык азайган. Ал эми андан кийин чечим кабыл темир расмий кесип болгон.

аны жандандыруу боюнча чечим 2000-жылы бул белгини алган October темир Геннадий Komarov, башын алып келишти.

2002-жылы жайында ал кайрадан баштады "Түндүк Palmyra" окутуу үчүн жакшыртууларды бир жыл. Ал, эки кабаттуу, бирок, жок болгон.

эки кабаттуу унаалар

"Түндүк Palmira" эки кабаттуу поезд менен гана 2013-жылдын май айында башталган. Бул October темир балансы жүк ташуу иштерди өндүрүлгөн жаңы курамын, кабыл алынган, ошондой эле.

Эки кабаттуу структурасы бул багытта ар бир төрт күн кетет. башка күндөрү, ал дайыма поезд сөз тарайт.

"эки" деректирге "Түндүк Palmyra" да бар. аты уйкаш Рейс Орусиянын Санкт-Петербург каттамдарды аткарат.

ырааттама

"Түндүк Palmira" - бир жарым күн жолунда болгон эки кабаттуу поезд. Part Түндүк капиталдын 20.06 барат.

биринчи аялдамасы гана Бологое 0,02 жылы Тула облусунда кылат. поезд 1 мүнөт токтоп калат. 1.47 жүк курамы өзү келген эле. Бирок, ошондой эле көп болду. Ошондой эле 1 мүнөт.

Расстояние по маршруту Санкт-Петербург менен бирге биринчи негизги аялдамасы - Адлер поезд 6.33-жылы болот. Ал бекетинде турган 23 мүнөт "Кант-2". Түшкө жакын Андан кийин, так болушу керек, 12.27 курамы Амуре келет. Бул жерде "Түндүк Palmyra" да бир топ убакыт - 33 мүнөт.

Андан кийин участогуна токтобостон унаалар ээрчүүгө "Rostov-башчысы." Бул жерде алар 0,34 болот. 16 мүнөт кеч калууда. 0,50 өзгөртүлгөн кеткенде.

бекем поезд акыркы көздөгөн чейин Сочиде кыскача консо. курамы курорттук шаарында 10.03 келет. Жүргүнчүлөрдүн конгон 7 мүнөт. -Жылы Сочи "Түндүк Palmyra" жолугушат 10.43-жылы.

Эмне үчүн "Түндүк Palmyra" деген эмнени билдирет?

", - Адлер Санкт-Петербург" абдан өзгөчө жана поэтикалык аты багытын төмөнкүдөй курамдагы берилди. бул деген сал, анткени Түндүк Palmyra - Neva боюнча шаардын бир поэтикалык аты. Петир менен негизделген Мындай көрсөтмө мөндүр, азыр Сирия эмне жайгашкан байыркы соода борбору, атынан аталып калган.

classicism доорунда Түндүк Palmyra Петир аты, XIX кылымдын башында белгиленген. жаңы Орусиянын борбор шаары да, ошондой эле түндүк Europe бир нече шаарларында, Түндүк Venice чакырды.

учурда, classicism өкүлдөрү жигердүү байыркы AUTHORS тартып жетеги. чексиз сазга көлмөлөргө алардын алдында ордунан туруп, Европа абдан шаардын туристтери жөнүндө. Көптөгөн Сирия чөлдө оазисти жасалгалоо сыяктуу кооз .Таиланддагы, көп сандаган мамычаларга, классикалык имараттарын, саптар менен жыргашты.

Санкт-Петербург, ошондой эле ошол замат көз кармап Palmyra архитектура жана мал-аппак ихрамга оронуп, жакшы көрөм. Ал шаарды бир белгисин берди Биринчиси, ички тарыхчы жана экономист Andrew жарко болуп калды деп айтылып жүрөт. Жылы 1793, ал Россиянын борбор бардык күчкө майда-чүйдөсүнө чейин баяндалат китебинде "Санкт-Петербург сүрөт", анын ыйгарып чыгарган. Бул макаланын башында, ал байыркы убактагы белгилүү калктуу менен Neva дарыясынын шаарды салыштырылат. Palmyra, Стамбул, Adrianople, ошол учурда алардын көбү урандыга айланган.

Charms бекем поезд

Юридикалык жүргүнчү поезд өтө түшүнүгү мезгилде биздин өлкөдө пайда болгон. Бул категориянын бирине абдан жайлуу Шинкансен билдирет. Бул поезд, тийиштүү абалда аныкталган атайын талаптар бар. Алардын ылайык дайыма курамы кайра баалоо учурунда текшерилет.

History бекем поезддеринин СССРдеги кайра 1931 менен даталанган. биринчи жолу Россия жана Ленинград ортосунда иштей баштады "Кызыл жебелер", курамы болгон. Анын кыймылы түндүк борбору гана блокаданы үзгүлтүккө учурады. Бирок, аны алып, ошондой эле көп өтпөй эле, ал темир жол тартибине чыккан.

Адатта, ар бир жыл бою катары юридикалык түзүлүшүнүн өзгөчөлүктөрү ири шаарларда, жылып, өз атынан эмес. Бул багыттар боюнча билеттер, адатта, бир нече эсе кымбат. Бул да 50% болот.

милдеттүү талаптардын бири - унаалар жыйынтыктары 12 жылдан бери иштеп жаткан болушу керек, алардын ички стилин менен иштелип чыгууга тийиш. жүргүнчүлөргө чакан өмүрлүү менен жаңы керебет зыгыр буласынан же зыгыр буласынан бер. Ошол эле стили жана түзүлүшү менен өткөргөн, мисалы, курамын жүргүзүлөт.

эки кабаттуу поезд

эки кабаттуу поезд "Түндүк Palmyra" баяндама сыяктуу курамдары деп башталат ички темир жол дагы эле сейрек кездешет. Ошол эле учурда, алар бир гана артыкчылыктарга ээ эмес, ошондой эле, бирок, кемчиликтер.

пайдалары арасында - көбөйгөн кубаттуулугу жана өткөрүү мүмкүнчүлүктөрүн жана кадимки эшиктер төмөн жайгашкан да. Бул жогорку аянтчалар зарылдыгы жок. поезд "Түндүк Palmira" (эки кабаттуу) баяндамасы ушул өзгөчөлүктөрүнө туура келет.

жүктөрдүн төмөн шыптарды, кичинекей зыяндары арасында. Ошондой эле, бул унаалар аз коопсуз болот. Тартылуу кезмет алардын борборунун зор бийиктикке, ал бир оодарылып ыктымалдыгын жогорулатат. анын чыгарылган өздүк наркын бир топ жогорулатып обочолонгон татаал Араба дизайн, зыяндары арасында.

Россияда биринчи жолу эки кабаттуу унаа 1905-жылы жүк ташуу иштери боюнча жаратылган. Алар Ыраакы Чыгыштагы жеткирилип, адамдарга жардам берүү. Ал жүргүнчүлөрдү гана экинчи кабатында арналган жатканда экенин белгилей кетүү керек. Биринчи ташуу мал жөнүндө.

Ленинград ишканасынын 60 жыл ичинде биз туристтер үчүн эки кабаттуу унаа курду. экинчи кабатында бир эс жана Skylight менен жабдылган.

компаниясы "Россия Темир" 2010-жылы Курск-жылы машина куруу комбинатынын негизинде ушундай поездди массалык-чыгара баштады. "Түндүк Palmira" - 1-ноябрында, 2013-жылдын биринчи качып барып, биринчи заманбап россиялык эки кабаттуу поезд.

Кадыр-барк "Санкт-Петербург"

"Түндүк Palmyra жөнүндө" - эки кабаттуу поезд сын-пикирлер ар түрдүү көп келет.

кемчиликтери, анын ичинде дайыма бул багытта жол тартканда жүргүнчү, жакшы дизайнын иштеп чыгууда жана аны ички үлгүсүн деп, тартибине карманууну. атүгүл майда-чүйдө нерселерге плюс бургула жөнүндө. Мисалы, машиналардын саны картон коробкалар белгиленген эмес, ар бир машиненин электрондук чектерге көрсөтүлөт.

башка электрондук комиссия ар бир машиненин ичинде жайгашкан экенин көп адамдар. Бул иш сапарынын маалында бардык зарыл болгон маалыматтарды билүүгө жардам берет. Азыркы убакыт, куюу аты-жөнү, келип, машине менен сыртта абанын температурасы. Бул поезд башка поезд менен салыштырганда, абдан кенен бир бөлүктүн болуп саналат. Мындан тышкары, маданияттын бардык пайдалары бар. Ар бир оюнчукту иштеген чакан шам. түндө окуп кааласак, башка жүргүнчүлөрдү тоскоолдук жок. столдун астында экиден таканыч болсун.

Баары абдан таза жана жумушчу абалда.

Кемчиликтер "Санкт-Петербург"

карап кемчиликтер арасында, көбүнчө поезд "Түндүк Palmira" (эки кабаттуу) боюнча азык-түлүк кызматы жогорку дал келбейт баса белгиле. Жүргүнчүлөрдүн көбү кедей сапатын жеп экенин билишпейт.

Мындан тышкары, багаж жана унаа үчүн абдан аз орун катуу титиреп. Ошондой эле көп учурда компетенттүү кызматкерлери менен күрөшүүгө туура келет.