VAZ-2114 бензин насос: иштеп негиздери, приборлор, схемалары жана типтүү зыян

Заманбап унаалар, VAZ-2114 жана анын чындыгында да бар экендигинен, ордуна карга күйүүчү май системасы Injector орнотулган. Ошондой эле, машина заманбап менен жабдылган отун-ийне кыймылдаткычы. дагы бир маанилүү аппарат электр системасы унаа VAZ-2114 - бензин насос. күйүүчү май куюлган жайгашкан Бул насос. Бул жабдуу негизги милдети - отун системасында иштеген кысым түзүү. Ал 8-чөйрөгө чейин болушу мүмкүн, бирок, көп учурда күйүүчү 300-400 КПА боюнча кысымы астында айдалат. аткаруу үчүн, бул жабдуулар саатына күйүүчү май 80 литр кубаттуулукка жетет.

машине VAZ-2114-жылы бүт башка системалар сыяктуу эле, күйүүчү май насостук түшүнбөшү мүмкүн. кызмат жашоого келсек, бул абдан күйүүчү сапатына таасир этет, анткени, кыйла ар түрдүү болот. анын түзүлүшүн, иштөө негиздерин, ошондой эле типтүү кемчиликтерин жана оңдоо жана алмаштыруу ыкмаларын карап көрөлү.

Кантип күйүүчү май системасы VAZ-2114 жатат

электр менен жабдуу системасы күйүүчү модулу линиясын, ошондой эле электер жана саюучу камтыйт. Күйүүчү май модулу түздөн-түз насосу, деңгээл датчиктердин, калкып, ошондой эле негизги күйүүчү май чыпкасы арматура кирет.

Таза отун насос VAZ-2114 соргуч трубанын ичинде жайгашкан. Бул жакшы-сетка түзүлүшү менен айырмаланат, ошондуктан ал насос жана энергия менен камсыз кылуу системасынын бөлүктөрүн зыян ири булгоочу сактап турат.

отун насостун дизайн

буюмдун өзүнө келсек, ал бир кабыкча түрү болуп саналат. анын ишинин негизги электр пассионардык негизделген. машине электр тармагы тарабынан жүзөгө ашырылат. негизги компоненти - атайын кабыкча кыймылдаткычтын иштөө учурунда өтүнүч кумура аткара алат.

Node мембранасы системасы же gidronagnetatelya сөзсүз түрдө иштеп жардам берүү, клапанды чыгарууну аткарат. бир да бар чек клапан аппараттын розеткага жайгашкан. Ал борборлорго электр менен жабдуу системасынын кире күйүүчү май алдын алуу үчүн зарыл болуп саналат. Мындан тышкары, насостук өчүп турганда системасында басым сактоо аркылуу ишке ашырылат.

механикалык gidronagnetatelya иш талабын эске алуу менен, алар качуу жана көлөмдүк насостор бөлүнөт. мурунку иш бөлүгү сөөктөрү менен көп санда Турбинанын окшош бир турбинасы түрү болушу мүмкүн. Экинчи тиштүү бир ролик түрү болушу мүмкүн.

унаа VAZ-2114 күйүүчү насос тынымсыз куюлган бир аз отун болсо да, бир суюктук менен жуулуп келет. Бул долбоор түзүү, ал катуу жетиштүү ысып, анткени, муздайт электр кыймылдаткычын үчүн колдонулат.

Иштөө принциби

Ошентип, бензин насостук Injector VAZ-2114 - бул күйүүчү май жана отун темир жол менен күйүүчү май системасынын зарыл басым деъгээлин түзүү насостук ашырган чакан электр кыймылдаткыч, окшош эч нерсе жок.

Азыркы учурда от алдыруу иштеп жатканда, отуруп келген белги бул элементтердин келет. түзмөккө электр тогу агымы Кийинки. бир нече секунд мотору айлануу (бул зарыл иш басым түзүү үчүн зарыл болгон). Кызыгы, эки же үч секунданын ичинде, учакта компьютер насостун эч кандай дайындарды албай калса, бул электр кыймылдаткыч өчөт. Бул коопсуздук үчүн жасалат.

Сиз кыймылдаткычы кийин секунданын ичинде күйүүчү май насосу баштайт кантип уга аласыз. Ошентип, отун-түз насостун бир түтүкчө аркылуу чыгып, анан бир жолу, клапанды аркылуу көрсөткөн. Андан тышкары, күйүүчү май бир чыпкасыз, анан машинасына салып аркылуу өтөт. Ал эми бензиндин насос VAZ-2114 иштейт. схемасы жөнөкөй болуп саналат. электр кыймылдаткыч күйүүчү насостун мотор аяктагандан кийин гана талап кылынат.

Typical кемчиликтери бар, кыязы,

VAZ-2114 - үлкөн каражат талап кылынбайт, бул сатып алуу абдан өзгөчө болуп саналат. Ошондой эле менчик ээси баасы жана тейлөө арзан да турат. Ал эми кээ бир чет элдик унааларды арзан кызматы, бул жерде да алыскы райондордо, ар бир дүкөндөн жерде дагы ылдам жана женил Жигулинин үчүн бөлүктөрдү ырайым да. унаа VAZ-2114-жылы жалпы көйгөй - бензин насос. Ал Күйүүчү май насосу жок.

Бул жерде, мисалы, бир типтүү жагдай - кыймылдаткыч токтоп калган. сиз машинаны аракет, ал да баштоо же башталат, ал тургай, мингенге эмес, ал эми метр артка дүкөнчөлөр бир-эки жылдан кийин. Батарейканы текшергенден кийин гана бензин насос болуп саналат. Бул сайттын абдан типтүү кемчиликтерин карап көрөлү жана иштен четтетүү үчүн эмне кылышыбыз керектигин талкуулайбыз.

зыяндын белгилери

деп айтылат алгачкы белгиси насос иш эмес, - деп башталат көнүп кыймылдаткыч бербөө керек. Албетте, мотор иш жок болсо, бир нерсе болушу мүмкүн, бирок, көп учурда анын шамдары тизгиндөөчү жана туура Бажы кийин дагы бир насос.

Дагы бир маанилүү жагдай - отун системасында басымы. түзмөк OK болсо, анда саптарында 3,2 бар. 1,5 литр кыймылдаткыч басым баскычтарында тарабынан отун темир жол боюнча 285 из 325 КПА болмокчу, ал 1,6 литр моторуна чейин - 375 из 390 КПА.

ал көп болгондой эле, бул жагдай, насостук кийин өрт күйгүзгөндөн кийин белги кабыл албайт. Адатта, айдоочу кадимки режимде иштеп түзмөк билдирди бир аз, дирилдөө, угат, бирок бул иште эч кандай титирөө бар. Көбүнчө маселе зым бар. кыймылдаткыч чейин же жөн гана аз ылдамдыкта конуп башташы мүмкүн. насос өзү же мойки сетка иш эмес.

Бул проблемалардын баары туура болот. дароо эле жакын дүкөнгө чуркап жок. күйүүчү май насосу алмаштыруу VAZ-2114 модулунун же бир гана суу насосун сатып алуу боюнча 1000 рублга сатып алуу боюнча 2000 рублга чейин чыгым болот. себептеринин бири да биригишин болушу мүмкүн, Байрак, электр байланыштардын уятсыз массалык.

басым системасы

Pump, белгилүү болгондой, күйүүчү май системасынын басымын түзүшүбүз керек. туура диагноз коюу үчүн же бардык насосту алып барып, ал кысым өлчөө жүргүзүү зарыл. Ошентип, Токтоп нормалдуу басым - 2,6 демине жана өрт - 3, эч жыл башкарыш - 3.3 чөгө мүнөздөшөт менен - 7 тездик учуртуп нормалдуу басым 3 2,5 атм болот . Ченөө кичинекей комплекси басым орны, бул мамлекеттердин жүргүзүлөт. крышка орундуу ылайык, манометр ага тиркелүүгө тийиш.

от алдыруу нөлгө жакын жайгашкан басым орны күйгүзүлгөн болсо, анда басым жөнгө талкаланды. нөлгө жакын газ ийне басым болгондо - туура эмес отун насос. ал жайыраак сойлоп, ал күйүүчү насостук чыпкасы VAZ-2114 кайсы мамлекет бир карап кетүү зарыл.

Байланыш зымдары

инструмент үч зымдары келет. Бул оң жип, тиешелүүлүгүнө жараша, жана терс өткөрүүчү күйүүчү деңгээл сенсор. насос иштей албаса себептеринин бири - начар. басымында байланыштарды текшерүү кетүү керек.

Бул лампочканын аркылуу ишке ашырылат. Бул зым боюнча негизги жана насостук уячасы сыртына маани жатат. от алдыруу жарык ирмөө керек күйгүзгөндөн кийин. ал да жок болсо, ички байланыштарды текшерет.

жарык эмес, тышкы байланыш чырак сынап жатканда болсо, анда өз кезегинде документ салмагы насостун ажыратылган терс жана оң байланыштарды байланыштуу, андан кийин бензин насос VAZ-2114 өтүү. терс терминалы масса жана жарык менен байланыштуу болгондо blinked - туура эмес байланыш. Эгерде ал жок болсо - оң байланыш иштебейт. байланыш шамдын пайда болсо, жана жарык шам, анда жеткирүүдөн кудуктан курууда текшерип турушу керек.

кыймылдаткыч

зарылдыгын текшерүү үчүн да жарык болот. Wire бул мотор терминалдардын бири белгиленет жана от алдыруу кирет. чырак жагып, ал өчпөйт болсо, анда кыймылдаткыч алмаштыруу керек.

салмак

контакты баары үчүн болсо, массалык маалымат каражаттарынын абалын текшерүү. Бул да бекем боло албайт. чыгуучунун ылайык тормозу чөйрөсүндө аны албайт. колун талкалап жаткан пластик бөлүгүн текшерүү жана таза калыбына келтириш үчүн, пол жок. Анан мурутун жана бекем насостук массасы байланыштуу.

релелик

массалык кайда жана релелик жайгашкан. идеалдуу жагдайда, бир нече секундага чейин убакыт алдыруу элементи жана өчүрүү насосту башталат. басым нормалдуу жана релелик туура иштебесе, анда кемтиги жок байланыштарды жабылат мукабасын, алып салуу керек. жүргүнчү тарабында, үч түзмөктөрдү көрө аласыз. Ылдыйкы - бул релелик болуп саналат. негизги которулуу Чыкылдатууларды бурулуп жатканда болсо, анда ал иштейт. Болбосо, аны ордуна жакшы. Бул арзан да турат.

жаргыч

Бул диагноз жыйынтыктоочу этабы болот. күйүүчү май насосу биригишин VAZ-2114 кайда экенин билген эмес адамдар үчүн, ошондой эле ошол эле жерде жана шамдын жайгашкан. Бул кабинада көрүнүп турат. кийимде аркылуу өзүнүн мыкты алууну.

Ошондуктан, терезе жанында крышка астында бир куту. Бул ачык болууга тийиш жана жогорку сакчылардын издеп керек. анын 15 A. учурдагы күчү Ошондой эле, ал отун темир жол үчүн экени айтылат. Байланыш жашырынып болсо, анда ал тирүү болот. байланыш үчүн, жок болсо, биригишин алмаштырылышы керек.

Бул типтүү күнөөсү бул түйүн, демек жогоруда айтылган абалда болуп саналат, аны сынай алышат.