Toyota Starlet - экономикалык "Lighter" жана спорт жөнгө салуу үчүн аянтча

Toyota Starlet 1978-жылы рынокто пайда болуп, ал мунай кризиси үчүн Tercel жапон-toyotovskie жооп модели менен болуп калды. Бул кичинекей Hatchback үч же беш эшиктүү негизги айырмачылык стандарттары боюнча рекорддук чекке күйүүчү экономикасы болду.

биринчи муун, Украинанын атаандаштары сыяктуу - BMW 3-Series, арт-дөңгөлөк-диск, экинчи муун компакт-унаалар жана Tercel модель багыттар берүү жана Fiat чакан унаа opelevskih долбоордо бир жаңы багыттарын артынан, алдыңкы жүрүштүн дискти сатып алган.

өзгөртүүлөр арткы пассионардык спорт жакында кийинки моделдеринде байкалган, бир 4WD бардык дөңгөлөк как. Өлчөмдөрү сыяктуу, транспорт, чынында эле, кыймылдаткыч кубаттуулугу боюнча Hatchback жана кыймылдаткычтын буюмдар, жыйындарда жакын VAZ 2108, 2109: Length - 3,760 мм Туурасы - 1625 мм Бийиктиги - 1415 мм (2109 тиешелүүлүгүнө жараша 4006h1620h1402) . Бирок ылдамдыгы өзгөчөлүктөрү Toyota Starlet модели үчүн "сегиз" сунуш эмес, аларды кууп, ылакап, "жинди отургучун" тапкан.

Биринчи Toyota Starlet каражаттары болот 4E-F жана 4E-FE көлөмү 1,3 литр жана 100 кубат жана тиешелүүлүгүнө жараша 82. Бул кыймылдаткычтары Бул унаалардын ээлери дагы күтүүсүздөн кескин башкаларга жол чырагында баштоо үчүн, аны менен байланыштуу, тиешелүүлүгүнө жараша, бул машиналарды 100 км / саат 8 секунданын ичинде чейин жана 10 таркатууга жол берилет. абдан популярдуу менен атаандаша үчүн, ал эми дизелдик Opel Kadett, 55 л.с. кыймылдаткычы сыйымдуулугу бар 1,6 литр көлөмү менен, Toyota Starlet 1n эле кубаттуулуктагы дизелдик кыймылдаткыч менен, ал эми 1,5 литр көлөмүндө жана экономикалык күйүүчү керектөө менен бирге камакта болчу. Бирок, ЕС "dizelelyuby" жатканда эмес, япон дизайнерлердин жетишкендиктери абдан сыйлашкан жана дизелдик модель Toyota Starlet эмес, күтүлгөн популярдуулукка ээ. Орчундуу себептер бар.

Toyota Starlet моделдин андан ары өнүктүрүү, эки карама-каршы багыттар боюнча кетти:

- максималдуу мүмкүн отун экономиканы жетүү үчүн дене салмагынын минималдаштыруу менен кыймылдаткыч күчү жана кыймылдаткычтын кубаттуулугуна, азайтуу;

- МАксиМдештирүү кыймылдаткыч күчү спорттук көрсөткүчтөргө жетүүгө дайыма жылышуусу улам turbirovanie өзгөртүлгөн.

электр линиясынын ойду азайтуу боюнча бир Toyota Starlet KP60 менен денесине болгон жана 1978-жылы 1984-чи жылга чейин өндүрүлгөн бир литрлик кыймылдаткычы. Ал эми жогорку бийлик үчүн ампер polutoralitrovye 16-жебе кыймылдаткыч 4E-FTE, бул такталган тырмакча CT-9, электр 135 HP чейин жогорулаган Чынында, 0,85 бар басымы турбо чейин көбөйтүү менен, иштеп чыккан газдардын тартипти ramjet жана отун-насостук электр энергиясы менен жогорулатуу, мындай кыймылдаткыч жонокой 150 HP күчүн көрсөтөт Бул Тойота түрү боюнча ар кандай тюнинг студиясын өттү, андан кийин, шалпып жана компания түшүндүрүү курал курамында турбоүйлөө моделин чыгара башташкан, оптика жана денеси (Toyota Starlet Glanza V деп аталат) айрым линияларын.

1996-жылы, өндүрүштүк жана бир литр, турбоүйлөө жана Toyota Starlet аяктады, бирок андай эмес. Өзүнчө машиналар партиялык жогорку ылдамдыктагы subcompact боюнча жарык келет 90-сериясы "Жапон жана башка иш элдин суроо-талабы боюнча," кыл чыгармаларын коюуну уланта берген аягына чыгаруу үчүн. Бир аз убакыт өткөндөн кийин, бул моделдин сүйүүчүлөрү сюрприз болушу керек эле: Toyota Starlet 1998 модель жылы аталган Carat бир болчу, турбоүйлөө мотор Дачия жана BMW ортосундагы айкаш окшошот-стандартты, 85-HP, беш-эшик орган hetchbekovy Решетки Жөнөкөйлөтүлгөн абалда жана үлгү-жылы. Бул моделдин тарыхы 1999-жылга чейин созулуп, жана Toyota жылдызы ушул чыгарылышында да бүттү.

Ошондой эле көптөгөн Toyota Starlet дагы алардын мырзага эмес, ошондой эле аларды жол чырак башталат "чейин жарык" жол кызмат жок деп айтууга болот. Турбоүйлөө жана "алып" Starlet модели ийгиликтүү митинг, ар кандай ишке ашырат. Немис эксперти уюм TUV айтымында, Toyota Starlet дагы колдонулган унаалар арасында ишенимдүүлүгү менен 7-орунда Europe турат.