Toyota Carina: өзгөчөлүктөрү, тарам

Toyota Carina - бул орто-класстагы машиналарды таандык бир топ белгилүү унаа бар. Ал 1970-жылдан 2001-жылга чейин басылып чыгарылган. Анын мурдагы үлгү Toyota Corona. Бул машина жөнүндө эмне айтууга болот бир аз гана бөлүгү болуп саналат. Негизи, бул жерде белгилей кетүү боло турган ар түрдүү өзгөчөлүктөргө ээ.

Дин

Ошондуктан, моделдин өзү жөнүндө бир нече сөз менен башталат. Унаа Toyota Carina иштеп машине бир дагы спорттук сырткы пландаштырылууда (сиз дагы, аны салыштырып жатсак, анда жогоруда аталган алгачкы кадамдары болуп). модели жаштарга сатып баштаган эксперттик, долбоорго көбүрөөк төлөп берүү чечимин кабыл алды. Бул машиненин жаңы муундун ар төрт жылда бир пайда да кызыктуу. Ошондой эле жыл сайын иштеп моделдерин же restyling же жабылса боюнча ишке ашырылган. Техникалык өзгөрүүлөр аз болду - негизинен көрүнүшүн таасирин тийгизет.

моделге негизделген Toyota Селека. Ал: "Карина" модели спорттук Седан катары берилген экенин белгилей кетүү керек. Андан кийин иштеп котормолорунда дагы эле көп +, ал эми жүргүнчү версия бир гана жолу - аны Toyota Carina Surf деп белгилүү болуп калган. Үчүнчү муун 1988-жылы басылып чыккан, - жөн эле "Карина" бүт диапазону жатканда алдыңкы-дөңгөлөк болду.

Кызыктуу далилдер

Ал Японияда аягында "80 жана мөөнөтүнөн мурда" 90 өзгөчө таанымал машиналарды болуп эле белгилей кетүү маанилүү. Бирок, компания "Toyota" дагы жүргүнчү араба өндүрөт. Бул убак эмес экенин сезилди. Мындан тышкары, арабага техникалык мүнөздөмөлөрү негизинен машиналар Van категориядагы мактана турган да, бар экенине байланыштуу дагы бир ишеним бар. Toyota Carina модель катар башка транспорт орнотулган ошол эле күч бирдик менен аяктады. Бул эмне? Ошондуктан, бул жерде эми унаалар Toyota Carina крышка астында орнотулган бирдиги: бензин кыймылдаткычы 1.8- жана 1.5-литр (жана котормолордо - 4-цилиндр) дизелдик кыймылдаткыч менен 2 литр. өтө көп эмес, ал эми көп тандоо. Бирок, кандай үлгүлүү жана ар кандай болот, ошондуктан боек аяктаганга эч бир аз ар түрдүү болот. Бул жерде да, "көк металл", "кара боз" менен тандоосу чалды +.

"Hardtop" модели

Бул - атайын Toyota Carina. Анда өзүн даярдоочу берген жалпы мүнөздөмөсү, деп айтылат бул - спорт седан. Батып, бай - кантип кадимки "Карина" деп айтууга болбойт. Бирок, 1990-жылы кээ бир өзгөрүүлөр болгон жок. Албетте, жакшы. 2 же 1,5 литр да түзөт күч бирдигине, биз үндөр системасын орнотуу жана машиненин стилин өзгөртүп, чечим кабыл алат.

Андан кийин, эки жыл өткөндөн кийин, биз алдыңкы жүрүштүн диск моделин жарыяланат. Ал эми бешинчи муундагы машина болду - так жапон бай элементтерин башынан Айгерим сүрөт. Көптөр, анын эмнеси менен унаа салыштыруу. Чынында эле, дене элементтердин бекем бөлүгү, жана башка бардык негизги компоненттери Corona менен бирдей болуп саналат. Бул башка гана техникалык мүнөздөмөсү болот. Ооба, "Карина" бешинчи муундагы Japanese бир электрчордон кесек Burn белгиленген, алардын көч башында биринчи унаа болуп калды. Башында ал 1,8 литрлик кыймылдаткычы болгон, андан кийин да 2-литрлик версия бар болчу.

акыркы муундагы толук комплектисин

түндүк моделдин мыкты чыгаруу болуп эсептелет. Ошондуктан ал жөнүндө айтып бериши керек. биринчи нерсе кулак белгилей кетким келет - бекем бийлик бирдиктерин камсыз күчөтүлгөн кыймылдаткыч тийет. Бирок бул бир гана негизги артыкчылыктарынын бири болуп саналат. Түндүк тарам тарап канатынын, жогорку сапаттагы кездеме менен капталган эмеректердин жүктөө жана баш кийимди, кызуу wipers, күзгүлөр, терезелер кереметтүү жылытуу системасын, полду бар. Мындан тышкары, жогоруда айтылган, ошондой эле ар кандай башка иш-милдеттери бар. Light сенсорлор, туманга, терезе deflectors жергиликтүү жарык берүүчү лампалар, электрондук дисплей (менен бир tachometer, электрондук санариптик odometer), жарык жана от алдыруу төөнөгүч отсеги, мат ... да автоматтык берүү эки режимде иштей алат - PWR жана Ману. Ошентип, Toyota Carina мүнөздөмөлөрү ушул котормолорунда нормалдуу, негизги моделдери алда канча күчтүү.

Версия G-Edition жана L-Edition

Бул моделдер да өзгөчө моюнга келет. Алар ошондой эле абдан кызыктуу жолдор менен жабдылган. Түрдө бир нече режимде иштейт: Жек Строу менен, Ману, бою айдасак, Жөнөкөй (экономикалык). Ошондой эле автоматтык Климаттын көзөмөл, үчүнчү сындырды да жарык, каражаты үчүн эко режимин жана бардык эшиктери да электрондук терезе бар. Ошондой эле, бул модель орган түстүү түп-тазалоого, кооздоолору, туткаларын жана күзгү мактана турган. Ал эми 1-арткы орундарда таптакыр катышта бүктөлгөн болот: 2.

Алыдын ала, унаалар, аба-шартталган милдети руль жактан жабдылган борбордук кулпулоо, алыстан башкаруу баскычын басып, электр рулду, ABS, airbags жана курлары, стабилизатор (мисалы, алдынан да, артынан да), жубатып, башка көптөгөн жакшы өзгөчөлүктөрү.

техникалык мүнөздөмөсү

акыркы муундагы модели жөнүндө сөз кылып жатып, мынчалык маанилүү бир темага буруу белгилей кетүү керек. Бул унаалардын крышка астында абдан жакшы машина экенин айткан болушу керек. учурдагы (көлөмү - 2 литр) алсыз 88 литр бир өндүрүш бар. а. дене CT-210 жана CT-215 байланыштуу моделдердин крышка астында орнотулат. Албетте, бул экономикалык кыймылдаткыч, башкача айтканда, дизелдик. Кыйла кубаттуу версия - 94-HP, 2,2 литрлик.

Ал эми бензиндин күч бирдигине. баарынан күчтүү 165-кубат 1,6 литрлик кыймылдаткычын иштеп жатат. Биз AT-210 орган машиналардын кийимде астына орнотулган. 140-, 115- жана 100-кубат кыймылдаткыч менен аяктаган моделдер да бар эле.

Азыр наркы жөнүндө бир нече сөз. Албетте, бул үлгү-жылы жана машина абалына жараша өзгөрөт. Негизи, 90-жылдардын жакшы релиз чыгаруу 170-230 мин рублга сатып алса болот. Мисалы, 1,6 литрлик 106-кубат бензин кыймылдаткычы менен кол берүү менен 1992 модель 220 мин эсе чыгым болот.

Ремонт Toyota Carina

"Toyota" унаалардын модель сүйгөн көрүнгөн эмес, кандай жакшы, ал майдаланып мүлк бар. Ошентсе да, машина жаңы эмес, ал дайыма салымдарды талап кылат деп божомолдоого болот. Алар алуу өтө эле кыйын, анткени Toyota Carina бөлүктөрү абдан кымбат турат.

Бул машинанын менен акча каражат өтө көп жерде эмне бар? РИС тазалоо - бул дайыма аны эмне үчүн баалуу болуп саналат. гёлёкт катуу булгап калышат. тажрыйбасыз адам тосол шлангдар жулуш үчүн өтө оор болуп калат, анткени, адистер бул ишти тапшырган жакшы. Колдоо переборка көп да талап кылынат. Бирок көп ээлери көбүнчө дисктерди өзгөртүшүм керек деп айтышат. Бирок powertrains көйгөй менен жакшы нерсени көргөн эмес. Жалпысынан алганда, сиз "Toyota" сатып алса, анда кошумча чыгымдар үчүн даярдалган болушу керек.