SDA, тегерек кыймыл. Ким башчы болот? артыкчылык кантип аныктоо үчүн

ипподромдун жана үйдүн тегерегиндеги бардык жолдорду коопсуз жана жайлуу алгачкысы үмүт менен кетүүгө жол минип үйрөн. Бирок жол кыймылынын эрежелерин билбей туруп иш жүзүндө мүмкүн эмес, өзгөчө кесилиштеринде өзгөртүлгөн.

биринчи тез жана так бир чыныгы жол менен аныкталышы керек: жооптуу да, жолдо бир артыкчылыкка ээ, ошондон кийин гана бир заматта багыты, ылдамдык менен жүрүү укугун баа берүү.

SDA: айланма кыймыл. ким башчы болот

Жол эрежелери айланма башка кесилишинде чейин дээрлик эч кандай айырмасы жок деп айтышат.

SDA кесилиши угуп жатышат, бирок алардын маани жолдордун жана аларга ийриликтүү ар кандай, актёрдук түз бөлүккө барабар. Мугалими көбүнчө Жол жогору карап, аны сактап калуу болсо, анда ал кезектешип менен баары бир түз жол болуп калат дешет.

жолдорду пайдалануучуларга мамлекеттик артыкчылыктарды өзгөртүү жол белгилерин көз карашы ар кандай көз караш менен караганда, кандайдыр бир жол менен негизги мааниге ээ. Атап айтканда, ал жазылган SDA айланма кыймыл. кыймылы менен аныкталат ким жооптуу аяттарын 4.3, 2.4, 2.5, 8.13 жышаан.

Эмес, бир топ тийиштүү билиши керек:

• чөйрөсүн түзүүгө;
• ал аркылуу өтүүгө тийиш (бул дагы түз жол);
• Керектүү багытта рулду таштап.

жөнөкөй жана белгилер же биринчи эреже алыс туура туура Прагага көчүп үчүн жол белгилерди башкача айтылбайт. Бир гана сенин тилкени жана туура-hander көрсөтүүгө убагында түрткү. Айланада жөнүндө гана калыбына келтирүү үчүн Солдон берки бир таштап сала көрсөтүү зарыл. белгилери жана жол белгилерди кыймылынын бир нускасын көрсөтүү жок болсо, комплексине барып, солго туура берки гана.

Өзгөчө сөзсүз түрдө жолду белгилердин коркунучтуу участоктору кайталанат - ДКП эки маанилүү түшүнүктөр экенин дагы бир далили болуп саналат: "Айлампа", "жооптуу болуп," баса, акыркы болуп саналат.

Айлампа

жалпы катары кесилиши бийлик - эки жолдордун кесилишинде бир орун. Алардын бири учурда негизги, артыкчылыктуу маселе көрүнүп турат. барабар кайчылаш жолдор болгондо, артыкчылык-стандартты иштеп менен аныкталат: "укугу үчүн тоскоолдуксуз, ал ар дайым туура эмес." артыкчылыктарды өзгөртүү Жол белгилеринин болушу.

Төрөттөн кыймылы бул кесилиштен 4,3 белгиси менен аныкталат бир айлананын ичинде "тегерек кыймылы". Бул жолдордун кесилиштеринде туруп, ар дайым бир арал бар, ал эми түз мүмкүн эмес. Ал жол менен шакек бир нече топко бөлүнүп болушу мүмкүн.

Адатта, тегерек кыймылынын кириш гана рингге оң берки укук гана оң-абдан тар жол менен жүзөгө ашырылат. Жол белгилерди кыймылынын башка ыкмаларды көрсөтө алабыз.

айланма тактасында 8.13 "негизги жол багытын" орнотулду Адатта чейин, ошондой эле белгилерин 2.4 жана 2.5.

Ошентип, ал туура эмес болуп, көпчүлүк учурларда артыкчылык аныктоо кыйын шакеги тегерегинде SDA кыймылы толугу менен көзөмөлдөнөт, анткени. Ошого карабастан, көп айырмачылыктары бар.

Артыкчылык психологиялык аспектилер

кадимки жол кыймылы жөнүндө чанда кыйынчылыктарды жаратат, бирок, кандайдыр-бир башка жагдайда эле, оор тандоо үчүн дайыма мүмкүнчүлүк бар. жол, учак, ал океан кеме сыяктуу, башка эч бир массалык куруу сыяктуу эле, калыстыгы менен ырайымсыз күч менен коштолгон - ал каталарын кечире бербейт, бирок коопсуз кыймылы параметрлери ар дайым жетиштүү камсыз кылат.

Сиз бардык жол колдонуучулар салмактуу абалда экенин таянышыбыз керек, жол кыймылынын эрежелерин билимдин сапатын ээ эмес, ошондой эле, алардын артынан ниети бар экендигин белгилешти. чыр-чатакты туура эмес жолдо "текшерип", - азыр да жалпы көйгөйү.

Ошондуктан PDD айтылгандай, билүү үчүн дайыма маанилүү айланма кыймыл. Ким башчы болот? жаңы эрежелер так айтып. Бул жерде ушул күнгө чейин тажрыйбалуу айдоочулар үчүн өтө күчтүү эле эски адаттар бар, бир машыга үчүн көйгөй болуп калышы мүмкүн, өзгөчө шакеги бир оор кырдаалга, туура эле.

маршрутту тандоо, башка жол пайдалануучулардын жүрүм-турумун аныктайт, катуу эрежелерди, ошондой эле эс алуу эмне экенин эсептеп, ал эми өзгөчө кырдаалдардын пайда болуу ыктымалдуулугу тууралуу эч качан жоготпойлу керек.

Артыкчылыктар кандай гана болбосун бир адам сейрек көйгөй себеп болот. Бул жерде, туура чечим кабыл алуу үчүн убакыт дээрлик талап кылынбайт. Жолдо, баалуулуктарды масштабдуу зорго болуп, бардык олуттуу өзгөртөт.

Strange айланма

Айлампа ыкмаларды өтүп, башка жолдорго салыштырмалуу өзгөчө эч нерсе жок, бирок ал үчүн сергек болушу жана артыкчылыктуу укугун аныктоо үчүн эч качан зыян болбойт.

Мындай бир катар бул жазууну көрүүгө кыйын болгон (караганда, саякат, тескерисинче) тегерек кыймылы боюнча түз сызык менен жүргүзүлөт. Эмес, ар дайым бир айлана түрүндө жүргүзүлөт. Ар tangents параметрлери күтүлбөгөн жерден табылган. Ошондуктан, бул кылдат белгилерин ээрчиш үчүн маанилүү болуп саналат.

Айлампа кириши

Жолдо, бардык нюанстары эске алуу керек. биринчи кезекте бир кыймылдын, аткаруу үчүн коопсуз жана эркин кыдыруу үчүн, кесилишине чейин Жол белгилеринин кулак кагышыбыз керек. гана жол 4.3 кол жок болсо, анда ал туура тилкени тандоо жакшы, туура көрсөтүүгө буруп, бир катар машина экенин эстен чыгарбоо экендигин текшерип, алардын ордуна укугуна тоскоолдук артыкчылыгы бар, кайраттуулук менен кирет. Бирок, көп өтпөй бир чөйрөгө каражаты катары, туура болот биринчи кесилишинде бирдей укуктары, ким туура.

Сиз кошулат 4,3 2,4 же 2,5 кол келсе, жол берүү же биротоло токтотушу керек болчу.

кесилишинде чейин жол берсе, ал кичине, жана алар үчүн белгилүү бир көрсөтмөлөрдү жол белгилерди же асылып белгилери бар бөлүнөт, аны эске алуу менен артыкчылыктарды аныктоо жана иш-чараларды аныктоо зарыл.

кесилиши багыттары

Биз эч качан унутпашыбыз керек рингге SDA кыймылы түз жолдо кыймыл катары аныкталат. Солдон берки боюнча калыбына келтирүү укугуна тилкеси менен өзгөргөнүн көрсөтүп керек - ошол эле, бирок оң-hander унаа экинчи тилкеси болсо туура буруш үчүн эч кандай укук бербейт. Экинчи тар жол белгилерди колдонгон болсо да, чечим туура, буруп, машина укугу түздөн-түз эмес, камсыз кылат.

Бир маанилүү жагдай бар: шакеги тегерегинде жүрүү эрежелери башталгандан аны башкы жол аяктайт кайсы жерде экенин эстен чыгарбоо керек. ар бир кириши үчүн маанилүү учурларда планшеттин туура версия негизги жолдун багытын аныктайт, 8.13, болуп турат.

кесилишинде чыгып кетиши

ал кезек көрсөтүү менен башталат, жалпы эреже катары, ал туура тилкеси туура тилкеси менен ишке ашырылат. укугуна эч кандай тоскоолдуктар жок белгилер менен белгилөө көрсөтүп турат жана бар болсо, сиз бурулуп, экинчи, атүгүл үчүнчү тобу болот. шакеги боюнча үчүнчү, төртүнчү же андан көп аскерин, башка максаттар үчүн да.

Алар негизги жол бар учурда шакек кирген айдоочулардын биринчи орунга коёт шакеги ички беттеринде калыбына баары учурлар эске алуу менен түз жолдо жүрүү (эреже катары, бир гана туура берки тиешелүү) окшош жүзөгө ашырылат.

Сиз шакек туура тобу эмес, калтырып мурун, туура-түз эч кандай тоскоолдук түрткү эмес экенин сөзсүз болушу керек.

Ак жол!

эрежелерин билип, аларга ылайык маанилүү жана зарыл болуп саналат, ал эми 2010-жылдан кийин, ал ДКП бөлүк кайра окушу үчүн баалуу болуп саналат "тегерек кыймылынын". ринг, майда-боёк регламент боюнча ким жооптуу болот. Бул бир эле пункт болуп саналат, ал эми жөн эле байыркы убакта болуп, көптөгөн тажрыйбалуу айдоочулар адат чыгып, бул өзгөчө кырдаалдардын түзүү болуп саналат.

Гана негиз катары кабыл алынбашы керек. Жол бир жол эмес, тегерек кыймыл келишим менен бул жерде, жана, албетте, эрежелер боюнча жаңы өзгөрүүлөргө эмес.

Жобо, туура колдонуу керек, кылдат жана кунт коюп кууп керек, туура артыкчылыктарын аныктоо. Андан кийин жол коопсуз жана ынгайлуу болот, ошондой эле жүргүнчүлөрдү жана жүктөрдү керектүү учурда керектүү жерге жеткирилет.