PPC VAZ-2114: аппарат, иш-аракет, тейлөө жана оңдоо

Заманбап унаалар берүү линияларынын ар кандай түрлөрү менен жабдылган. Бул, ошондой эле, бардык белгилүү "булочка-анамыздын кечирүү" stepless variator менен автоматтык, DSG (Тынчсыздануу "Ауди"), механикалык жана болушу мүмкүн. Бирок, кандай гана жакшыртылган кандай кыймыл берүүчү куту, өтө ишенимдүү бир классикалык "механика" болуп эсептелет. Мындай унаалар бардык ички өндүрүш менен жабдылган. өзгөчө бир автоматтык берүүнү белгилейт "Калина" жана жогорку камыш менен "Батыш", акыркы муун болуп саналат. VAZ-2114 карабастан өндүрүү жана жамааттын жылдын, ар дайым "механика" менен жабдылган. Кел анда, принцип жана иш өзгөчөлүктөрүн иштеп, анын түзүлүшүн карап көрөлү.

дайындоо

Кол менен берүү күздүн үчүн кыймылдаткычтарындагы сасык жеткирүү үчүн колдонулат. арналган рычаг тарабынан көзөмөлдөнөт (жөн CAT). VAZ-2114 классикалык "pyatistupkoy", ошондой эле "Priora", "он" менен жабдылган жана ата мекендик өндүрүштүн башка унааларды.

түзмөк

өткөрүү VAZ-2114 курулуш төмөнкү ден талап кылат:

• Gears кутуча.
• Найза. Алардын бир нече. Бул баштапкы, орто жана орто болуп саналат.
• Synchronizers.
• Кайтарым тиш. Кошумча, люстралар жана шахтасынын турат.
• SHIFT дүлөй.
• Картер берүү.
• Drain жана мунайга толтуруу тешик.
• Импегнирленген жана тыныгуу.

Айдоо тиштүү рычаг жайгашкан. Көрүнүп тургандай, баары жөнөкөй жана түшүнүктүү болуп саналат. Баса, "Самара" биринчи муундагы 4-тез куту колдонулган. Бирок ал азыр чанда гана көрүнүп турат. Андыктан, келгиле, PPC VAZ-2114 "Самара-2" курулушу кененирээк карап көрөлү. Бардык негизги берүү компоненттери КАРТЕРА камтылган. Бул коопсуз транспорт каражатынын кыймылдаткычы менен кагылган. Ошондой эле, ал май. берүү тиш тиштер ысык болот. өз өмүрүн ндъй бир кыйла азайды. Ошондуктан, картер транспорт түрүнө жараша, мунай төрт литр эки жазыла элек. бекетинде VAZ-2114 электр майлоо 3,3 литр колдонуу сунуш кылынат. Ошондуктан, биз аппаратты изилдөөнү уланта берет. дарактар болсо, алар даана сүрүлмөлүү айлантып жатканда жана башка тиштүү катышы менен беш тиштүү топтомун бар. ар бир ачык жана эркин өтүү үчүн synchronizers каралган. кээ бир ылдамдык айлануучу тиштүү алар жылмакай токмок даяр. Gear нөөмөт дүлөй көрүнүштөр менен байланышкан өпкө аткарат. Ал кутучага түздөн-түз таянууда. Ошондой эле электр дизайны каалабаган чечип берүүнү жана илгичтүү механизми тоскоол кулпу түзмөк бар. Бул кутуга бир нече ылдамдыгы киргизүү жол бербейт.

тиштүү алгоритми

Бул маалымат менен аэропорт боюнча күздүн үчүн кыймылдаткычтарындагы элесин жана Torque берүүнү келет. Ар бир тиш тиш кандай санда жана тиштүү катышы бар. ар бир кийинки берүү төмөндөйт менен.
Ошентип, тиштүү катышы төмөн, жогору түп ылдамдыгы. Бул иш таштоо кыскарган учурда. Бул өтө жогорку анамыздын биринчи жана арткы тиштүү деп атоого болот.

арткы

акыркысынын жөнүндө, анын тиштүү катышы 3.53 болуп саналат. Арттагы ылдамдыгы берүү карама-каршы багытта шахтасынан өтүүнү камсыз кылат. Бул үчүн, ал өзүнчө тиштүү менен кошумча казат керек. Натыйжада, тиштүү жуп саны так жана кайыш анын багытын өзгөртүп өзгөртүлөт. Ошондой эле, бул электр synchronizer ажыратылган - ылдамдык менен күйүп жок кылбайт. КПП VAZ-2114 бирдей берүү бар тиштүү катышы, 0,941 болуп саналат. Бул төртүнчү ылдамдыгы. Ошентип, электр өткөргүч орто сабы орто эле күч менен айлануу. Башкача айтканда, бурчтук ылдамдыгы эки элементтен айланышы бирдей болуп саналат. Анын айдоочу "түздөн-түз" деп аталат.

өзгөчөлүктөрү тиш

машине жогорку анамыздын - биринчи ылдамдык. кыймылдаткычтын рулду бурулат кыйын эмес, бирок машинанын ылдамдыгы саатына 40 км ашпайт. тез tachometer ийне жеткен, ал кызыл масштабда көбүнчө болуп саналат. Ошондуктан, мындан аркы жылыштар үчүн өтө назик, бирок тезирээк өткөрүп өтүү зарыл. Андан кийин, үчүнчү күнү, ошондой эле бир нече жолку жана. Ар бир которуу ырааттуу жүзөгө ашырылышы керек. кыймылдаткыч күчү ишенимдүү үчүнчү тиштүү 20 км унаа тездетүү үчүн жетиштүү эмес. Албетте, ал 5-литрлик V-8 болбосо. Биздин учурда бул нормалдуу ылдамдануу ылдамдыгы динамикасын 14 WHA модель тиштүү катышын азайтуу, катар өтүү керек болот. ылдам "бешинчи" болуп саналат. Engine груз аз болсо, демек төмөн күйүүчү май. шаардык унаа 11-13 литр жумшайт, анда чуркоо боюнча бул көрсөткүч жети ашпайт. Бирок, бул берүү бир м³мк³н. Бул иш жүзүндө эч кандай сасык жазыла элек. боюнча тездетүү үчүн алуу үчүн, кыймылдаткыч көп убакытты талап кылат. Ошондуктан жетет, бул учурда, "кыскаруу" колдонуп, жакшы болот ", түздөн-түз", төртүнчү ылдамдыгы.

Иш, оңдоо жана тейлөө

VAZ-2114 PPC ремонт болтурбоого, даярдоочу үзгүлтүксүз мунай өзгөртүү сунуштайт. Жалпысынан алганда, механикалык берүү линияларынын көпчүлүгү тейлөө акысыз болуп саналат. Башкача айтканда, майлоо мөөнөт абдан ресурстук CAT болуп саналат. Бирок, бул импорттук унааларды да тиешелүү. "Самара" болсо, биз сиз куту менен майын алмаштырып туруу керек тиштүү нормалдуу иштеши үчүн деп эмне үчүн айта алабыз. 2114 күн дагы бөтөнчөлөнүп калбайт. өндүрүүчүсү боюнча 60 километр мезгил тандайт. Ошондой эле, жансыз, кыймылсыз көп мезгил өткөндөн кийин, аны өзгөртүү сунушталат. Мисалы, гараж же көчөдө машине "ойгонуп", кийин. мотору айырмаланып, тиш мунай жогорку илешкектүүлүккө ээ. VAZ-2114 үчүн 80W-85. мунай өзгөртүү эрежелер боюнча жүзөгө ашырылат, анда чекити ремонттоо бир ишенимдүү коргоо. Бирок ал ошондой эле куту тийе баштайт деген болот. Бул учурда, курч өзгөртүү. кийим улам, тиштер ортосундагы жагынан жол-жоболоштуруу. Backlash дүбүртүнө менен коштолот айлануу учурунда пайда болот. Ал бир же бир нече тиштүү боло алабыз. Мындай ремонттоо кийин, кутусуна туман жоголот. Баса, кээ бир айдоочу дагы эркек аарылар өзгөчө коюукат пайдалануу. Бирок, бул убактылуу гана чечим болуп саналат жана ал бир гана кыскача өткөрүү ремонт кечиктирүүгө экенин унутпоо зарыл.

механикалык жугуу май алмаштыруу

Биринчи кадам мунай оң суммасын, ошондой эле эски куюп даярдоо болуп саналат "иштеп чыгуу". беш-кадам тараптар үчүн Америка стандарттык көлөмү - 3,3 литр болуп саналат. май алмаштыруу тартиби бир кыйынчылык эмес, аны аткарууга мүмкүн. Иликтөөгө аркылуу куйду. май (өзгөчө кышында), бир суюктук болгон, ошондуктан "деген кутучаны жылытып," сунуш алдын ала. Алдын-ала таза дрендин жана кирден толтургуч (адатта, жип ийрип иликтөө) бети. биз кийин резина уячага алып жана зым тешик өзү менен тазалагыла. колдонулган май алмаштыруучу дараметин. Ал бычак тарапка негизсиз желим идиштердин, аны кесип жасалган болушу мүмкүн. Кийинки, дренаждык бурама бурап жана ушуга чейин күтүп "иштеп чыгуу". Адатта, бул кара. Андан кийин, уячага twirl Импегнирленген жулуп жана ачуу аркылуу жаңы май менен толтурат. Ал "шапкени" түшүп төгөм чейин чейин зарылдыгын салышат. Ошондо мойнун twirl Машинесин чуркап агып үчүн текшерүү. Таптакыр болты Келечекте темы чечип алат, анткени, кереги жок күчөтүү. Эгерде, мунай өзгөртүү жол-кийин, тиш таяк "тепкилеп" жана өткөрүү ызылдаган токтоткон эмес, андан кийин толугу менен электр диагностика керек. Эреже боюнча, бул эки тиштүү synchronizers болуп саналат.

Кантип мөөнөтүн узартуу үчүн?

куту өмүрүн узартуу үчүн, майын алмаштырып туруу гана эмес, ошондой эле аны туура которулуу үчүн керек эмес. "Экинчи" үчүн "биринчи" өтүү аз тыным менен биригет - It gearshift башкарчумун жабыш керек эмес. Ошондуктан synchronizers сактоо жана тиштүү боюнча стрессти азайтат. Карабастан, схема ооп эмне, бир өткөрүү пунктун рычаг кол сактап калуу үчүн көп убакыт керек. Кээ бир койгучтарды + катары колдонулат. Бул туура эмес. ДЕМ ылдамдыгы - колун чыгарды. Ошентип, айдап жатканда кутунун ремонт кечиктирүүгө жана үнү пайда жок.

жыйынтыктоо

Ошондуктан, биз, механикалык жасоо жана ишин ашык унаа берүүнүн VAZ-2114. Жалпысынан айтканда, "механика" механизм абдан ишенимдүү эмес - аны бузууга кыйын. Ал эми зайтун майы жана анын өмүр агрессивдүү жокко алмаштыруу бир нече жолу кыскартмакчы кармалууда.