Nissan Sentra: сын жана сын-седан

Nissan Sentra - чыныгы элдик унаа. көп жылдар бою бул седан экинчилик рыногунда жаңы унааларды сатуу боюнча баштооч орундарды ээлейт. 2014-жылы япон акыркы муун моделин киргизилген. Бул макалада сиз тууралуу билебиз Nissan Sentra: ээлери, тактоо, дизайн сүрөттөлүшүн жана жүргүнчүлөрдү уячадагы сын.

машине тарыхы

Бул модель орто класс жана үчүнчү муундун мурунтан эле бар. Орус базар унаа 2014-жылы келген. Россияда Бир аздан кийин ал седан өндүрүүнүн башталышы деп жарыяланган, Ола Automobile комбинаты.

биринчи модел Sentra кеткенден Nissan жамаат 1994-жылы сап деп аталат. Ошондон бери, машине үч ар кандай орган жана спорт нускасын алды. 2002-жылдан тартып Spec V экинчи муундун өндүрүү учурунда өндүрүлгөн, анын седан чыгаруу. Бул нуска күчтүү Кубок Skyline GT-R түрүндө кандуу тамыры бар, бирок машина сыяктуу популярдуу эле деңгээл алган эмес.

Moscow Motor Show учурда бир жаңы муун Nissan Sentra 2014-жылы киргизилген. Сын-пикирлер жаңылык негизинен оң кабыл алды. модель көрүнүшү жана техникалык жактан жөнөкөй болгон. Бирок, жаратуучулардын жаңы седан абдан жарашыктуу жана кымбат бизнес-класс машиналарга долбоорлоо жагынан атаандаша албайт көрүнөт, ошондуктан, заманбап технологияларды түзүү берүүнү чечтик. талдап табуунун менен таанышуу.

көрүнүшү

жаңы Sentra седан ылдамыраак жана динамикалык карап баштады. Бул органдын кескин тарап линияларын жана агрессивдүү алдында мындай натыйжа алуу мүмкүн болду. Өткөн орган өзүнүн классындагы атаандаштык моделдерин бир начар деп айтууга болот, анда жаңылык да өкүлдөрү абдан кымбат сегмент менен атаандаша алышат. көз олуттуу машине олчомун көбөйүп, аны кармайт +. Седан-жылы узундугу 4625 мм жана максималдык жазылыкты жетет - 1760 мм.

Жалпысынан алганда, дене дизайн Кореянын өкүлдөрү менен баштап жана Япониядан курдаштары менен аяктайт, бул класстагы бардык ийгиликтүү заманбап унаалар ортосунда кайчылаш болуп саналат. алды жана арткы оптика-жылы экономикалык өнүгүү элементтер, Решетки жана жүктөө капкагы Chrome элементтер - заманбап машине негизги компоненттери болуп эсептелет. Бул учурда, седан, айрыкча, дененин боз жана кара боекто басылган, катуу жана өкүлчүлүк окшойт.

салону унаалар

Биз жаңы ички кайрылып Nissan Sentra. Сын-пикирлер сүрдүү мейкиндик бар экендигин көрсөтүп турат. 5 жүргүнчү чейинки чейин машине ичинде машиненин базаны көбөйтүү натыйжасында. 180 см көбөйүү менен адамдар алдыңкы орундардын жана арткы катарда бирдей эркин сезет. мукабасын жөнөкөй, бирок даамы менен кооздолгон. Black пластик органикалык бардык башкаруу камтыйт жана күмүш борбору чыгуучунун, менен айкалышкан Мултимедиа системасын сенсордук экран менен.

Бирок, ички долбоорлоо кемчиликтер жок эмес. Бул чектөөлөр соодасын дөңгөлөк бийиктиктен кирет жана жетет. Nissan Sentra боюнча алдыңкы орундардын каптал колдоосу менен маселе да бар. көпчүлүк машина сын-пикирлер айтылган кемчиликтерди көрсөтүп турат. Салон дээрлик эч ким доо калган.

Бирок, бардык кемчиликтер бир Седан зор тулку үчүн Төлөнүүчү көп. Анын бүт көлөмү 511 литрди түзөт. Мындан тышкары, багажга уячадагы коруп аны жүктөө жана унаа жип чейин түшүрүүгө мүмкүндүк берет.

Nissan Sentra: техникалык шарттар

Тилекке каршы, Седан үчүн чебер түрдүүлүк эмес. колдо болгон тандоолор ичинен 117 кубат 1,6 литр жана өндүрүштүн кубаттуулугу менен гана бир кыймылдаткычы бар. унаа 5-тез "механика" же же куту менен сунуш кылынат.

100 км / саат Машинаны ылдамдашы механикалык кыймыл берүүчү куту, 10 секунддун ичинде болуп өттү. Куту машины менен бир аз жайыраак - 11,3 секунд ченегич жөнүндө белгини ээ.

Биз күйүүчү май Nissan Sentra менен карап көрөлү. Test рулдуу унаалар шаарлардын аймактарында "Механика" тандап алуу жакшы болот, ал эми бул, бириккен айлампасынын 100 км 6,5 литр жалмап турат. Куту ач көздүк - "механика" деген 7.5-жылга салыштырмалуу 8 литр.

Nissan Sentra: баа жана тарам

Россияда жаңы продукт төрт нускада кардарлар үчүн сунуш кылынат. сулуу аттарына карабастан, бүтсө негизги, орто, бейпилдик жана жогорку акырына чыгаруу салып кадимки бөлүмү билдирет.

Сиз Седан негизги нускасы эстен чыгарбашыбыз керек, стандартка мурунтан чындыгында "Sentra" ESP системасын кабыл алып, эки алдыңкы airbags, абаны, на компьютер, төрт спикерлери менен audiopreparation кызуу күзгүлөрдөн 16 оолактап радиуста менен болоттон калдыр. негизги версия баасы 700 мин рублдан башталат.

Эгер кошумча Xenon чырактары алууга максималдуу жабдуулар, круиздик башкаруу, булгаары капталган эмеректерди жана 17-дюймдук жетет. Бул нуска 1 миллион рубл чыгым болот.

Негизги тарам күн сайын машине колдонот орточо айдоочу үчүн идеалдуу. Мындай учурда, сиз керексиз жолдор үчүн 300 мын төлөп жок. Жакын арада, жапон компаниясы ушул моделин иштеп чыгуу жана кыймылдаткычты бирдиктердин жаңы сапты кошуу пландаштырууда. Бул сиздин сатууну көбөйтүүгө жана атмосфера жана дизелдик Тематикалар жок кардарлар үчүн чечим кеңейтүү болот.