Туура дөңгөлөк тегиздөө. drivability тийгизген таасири

дөңгөлөк тегиздөө каражаттарын пайдалануудан бир чоң ролду ойнойт - тийиштүү урмат-сый менен, алар ар кандай компоненттерин өмүрүн узартуу, ошондой эле айдоо сооронуч жакшыртуу. Бирок көптөр алар жөнүндө жана ал эмне кылат сактоого түшүнгөн жокмун.

ал эмне таасир этет?

Идеалында, дөңгөлөк дайыма жолума так перпендикуляр минип, ушундай дөңгөлөк тегиздөө бурчтар жогорку туруктуулукка жетишүүгө мүмкүндүк берет, ошондой эле аз каршылык менен камсыз болушу керек. Мындан тышкары, бул эреже ылайык, ошондой эле транспорт каражатын пайдалануу жөнүндө өтө оң таасир колесо эскирүүнүн жана отун керектөөнүн, азайтат. Тилекке каршы, бул идеалдуу ишке ашыруу мүмкүн эмес.

Колесен борборго дайыма дизайнерлер машинеге салып, ар кандай шарттар оптималдуу абалды аныктаган бир нече ондогон башка параметрлерди койду, ошондуктан жол шарттары, жүгү, же ар кайсы бурчуна өзгөрүүлөргө учурунда өзгөрөт. башка дөңгөлөк тегиздөө каражаттарын пайдалануудан жүрүшүндө өзгөртүлүшү мүмкүн, ал эми бул көрсөткүчтөр, дайыма болуп турат көбү.

Заманбап унаалар гана бармагына сыяктуу параметрлерди жөнгө камсыз кылат, ал эми бул жакшы жагы болуп саналат, ошондой эле кемчиликтери бар. Мисалы, улам физикалык зыян же сынган дене геометрия менеджер үчүн болсо, анда ал дөңгөлөк трассаны жүзөгө ашырылышы мүмкүн болгон, жана жөнгө салуу бир гана жакындашуусу жүргүзүлгөн болсо, анда ал бир топ көп алда канча аз арзаныраак жабыркаган, толугу менен алмаштырууну ишке ашыруу үчүн зарыл болуп саналат.

талаасынын бурчу

Бул тигинен жана кайталанышын борбору аркылуу өткөн сызык менен ченегенде, убакыт сүрүлмөлүү, жана жемиш колдоо көпкөн узата огу бир учак катар. Ал башкача айтканда, айдоочу рулду кармап эмес, машинеге түздөн-түз түрткү берет, адампендени зорго турукташтырууга жардам берет. түп бурчтагы жактан чыгып, анда Кастер менен коштолуп түшүнүү, эмне үчүн кыймыл учурунда рулду дайыма кайра таянса, ал анын бир беришинде жарактуулугу, эстей, алар ар дайым чынчыл кызмат ордуна кайтып келүүгө аракет кылып жатышат.

Ал айдоочу рулду кармап жок болсо Кастер менен шартталган, унаа түз бара жатат, рулду буруп кийин өзүнөн-стандартты, ордуна кайтып баштайт. Эгер алдыңкы түп бурчтарын өзгөртө турган болсо, анда транспорт тез жетиштүү жыртылган бир Уикипедияны жакшыртуу милдети, айдоочу үчүн гана эмес, ошондой эле, анын шиналарды, ар дайым такси, керек, анткени, башкарууга кыйла кыйын болуп калат. калтырган жайылып кеткен болсо, анда машина болсо жолдорунда жана дөңгөлөк айландыруу абдан оор Кыймыл-аракетти талап кылат, ошондой жолдо бара баштайт. Албетте, бул жогоруда көрсөтүлгөн бардык арткы дөңгөлөк диск унаага көбүрөөк тиешелүү алдыңкы асмасы бир аз башкача, анткени кичинекей алдыңкы-дөңгөлөк Кастер зорго сүзүп учурунда жана андан кийин бир заматта тормоздук же каптал жүктер турукташтыруу үчүн оң наркы жөнгө салынат.

айдады түп бурчтар орнотмолору туура эмес болсо, унаа кыймылы көздөй бара баштайт да, айдоочу жана сол тарабында анын машинесин буруш үчүн көп күч-аракет жумшоого туура келет.

Еретик бурч

Ал машине менен тик учак жана кайталанышын ортосунда болду. Башка сөз менен айтканда, көз карандысыз жол кыймылы же жүк өзгөрүү жараяны айдады түп такталарды жана рычагдары орнотуу бурчту кёмъскёдё кандай салыштырмалуу белгиленген лимиттердин чегинде болушу керек. учурда айдап жогорку бөлүгү оң деп сырткы кыйрашы алыстайт, ал эми ичеги-ёзгёрёт - терс. маалымат дөңгөлөк трассанын сунуш максатында, ар кандай четтөөлөр бар болсо, машина тарапка алып баштап, ал эми бирдей тебелейт кийимдер бар.

жакындаштыруу

Бул унаа узата огун жана дөңгөлөк айлануу учак ортосундагы бурч. дөңгөлөк тоулуп бурчтарды орнотуу карабастан машиненин чъ бурчтан, бардык ылдамдыгы туура абалын жетишүүгө мүмкүндүк берет. артышы жакындаштыруу бар болсо, анда бул тебелебесин сырткы бөлүгү Sawtooth эскирүүнү эткендей, ички боюнча да дал ушундай таасир терс бурч, ал эми. терс, Ласея транспорт таасир өскөн алдыңкы түп туруучу каршылык бар, анткени ушу сыяктуу көйгөйлөр транспорт кескин кыскарган тескөөгө кезектешип сүйлөсүн учурунда, ошондой эле күйүүчү май кыйла арттырат, шиналар жалаа башташы мүмкүн экенин белгилей кетүү керек.

Бул кыймыл бурчтар жана бир же бир нече балта менен козголуш - Мындан тышкары, ошондой эле бурчтар, алардын пайда жагымсыз болуп саналат. бир автомобилист аял кыйынчылыктарга туш болсо, анда түп бурчтар адистер тарабынан текшериле турган унааларды жууп, машинага жөнөтүү керек. "Nissan" жана башка жогорку сапаттагы чет унаалар да ушу сыяктуу көйгөйлөр боюнча, ошондой эле, эгерде көп токтото калыбына келтириш үчүн же машинеде сөөгүн калыбына келтирүү үчүн зарыл болгон.

Качан жана эмне үчүн жөнгө салуу ишке ашырылат?

көпчүлүк унаалар Nissan Клаустун VAZ жана токтотуу "McPherson" менен жабдылган эмес, башка, алдыңкы түп кыйрашы көп учурда бир аз оң балл ^{(0дөн 45),} ошону менен, рулду боюнча күч кыскартуу, ошондой эле кыскартылган берүү болуп саналат, кенчинен ар кандай башкара берет. унаа токтотуу "McPherson" иштеп жатса, диски аз же эч кандай терс Еретик бар.

токтото туруу боюнча ар кандай майда-иш-жылы кадимки эскирүү, жана дуушар болушат, бул орнотуу бурчтан бузулган. Ошондуктан мезгил-мезгили менен (тапшыруусу боюнча), алардын жөнгө салуу менен мамиле кылууга, зарыл болсо, арт чу, анан да, бурчту өлчөө керек.

Көп учурда, "пландуу" соодасын эске жайлардын же тоскоолдуктарды ар кандай кагылышуу кийин заманбап каражаттарын талап кылынат, жана денеге зыян алып келген жол кырсыгына катышкан кийин. Сиз мындай учурларда Машинаны жүрүш кандайдыр бир өзгөрүүлөрдү байкап калса, дароо кызмат кылыш үчүн, аны жөнөтүү керек.

Мындан тышкары, ал ошондой эле түп абалын таасир, биз бөлүктөрү токтото турууга жана рулду алмаштырылган кийин "razvalschikam" барып ээ болот.

Эгер жогорудагы учурлардын кайсынысында болбосун туш эмес болсо, бирок сиз дөңгөлөк трассанын параметрлер бузулган бар деп ойлойм, учурдагы абалды талдоо үчүн аракет пассионардуулуктун мүнөзү өзгөрүшүнө кандай чейин болушу мүмкүн экенин түшүнүшөт. Мисалы, башка диски болсо сиз колдонгон, токтоно учурда титирөө жана бирдей тебелейт эскирүүнү болушу мүмкүн. Ошондой эле качан дөңгөлөк болты машине жетишсиз жыйрылышы кээде тайдыра албайт, Мындан тышкары, колесо кемчиликтер, ар түрдүү көлөмдөгү, структураларына, ал тургай, насостун даражасы, ошондой эле жол менен сиздин машиненин анормалдуу жүрүм-турумга алып келиши мүмкүн экенин белгилей кетүү маанилүү.

унаа жолдон алып келсе, көп учурда аны түп тормоздук болот, ошондой эле сынган амортизаторлору терс жолдо машине иштөөсүнө таасир, ал эми тормоз механизми себеп. Heavy айлануу айтышкан гидротехникалык Ан- боюнча проблемалар менен шартталган, ал эми таяк алып төмөндөшү дөңгөлөк сүрүлмөлүү себеп болуп саналат.

Ошентип, дайыма эле түп бурч менен "күнөө" болуп саналат. Археологиялык жана башка турмуш-тиричилик унаалар мындай бузуктугунан өзгөчө сезгич болуп саналат, ошондуктан алар менен текшерип баштоо үчүн жакшы.

Кайда калыбына келтирүү үчүн?

Биринчиден, чын эле кесиптик мырзага табууга аракет, мыкты жабдуулар жана тактайчалар менен адамдарды издеп, аракет жок. Кызмат Эгерде сиз чынында эле керек эмес, эмне үчүн төлөп берет, алардын муктаждыгына жараша тандалышы керек.

Мисалы, машина жакшы абалда болсо, сиз жөн гана текшерүү жана манжасын өзгөртүүгө келет, бул сөзсүз эле дөңгөлөк бурчтары 3D-туруп абалды колдоно бербейт. Тажрыйбалуу адис мынчалык кыйынчылыктар менен күрөшүп жатат, ченегич таяк менен жана стандарттык көтөрүү, ошол эле натыйжа бир кыйла төмөн баада сунуш кылабыз. бардык геометрияны текшерип келсе, буга чейин эле атайын жабдууну талап бар.

жабдуулары кандай?

дөңгөлөк трассаны жана өзгөртүү текшерилет турган токтойт, эки негизги түргө бөлүнөт - ЭЭМ жана оптикалык. Ар бир параметр өз өзгөчөлүктөрүн жана пайдалары бар.

көрүүчү

Мындай керегелерде эки топко бөлсө болот - лазер жана жайнай. жарык булагы катары өткөн жылы Ысытуу лампалары болуп саналат. Эки булактары күздүн белгиленет, ошондой эле транспорт жагы жана алдыңкы жарык нуру болжолдонууда турган өлчөө экрандарда көтөрүлдү. машиненин түп бурч менен жөнгө салынат, ал устундардан машинанын алдында жайгашкан өлчөө тилкесинде, багытталат. Лазердик да так жана алар мырзама өзү менен иштөөгө жардам берет. Lasers бири-бирине багытталган, ал аркылуу бир тешик жасап, анын борборунда көтөргүч же аң минип эсепке экрандарда ар жагында. күздүн минип күзгүгө турган нурлар экраны чагылдырылат.

оптикалык отургучтарды артыкчылыгы пайдалануу, аларды жөнөкөй жана ишенимдүү жана салыштырмалуу арзан, ал эми терс жактары абдан маанилүү болуп саналат. Биринчиден, алар отуруп менен салыштырмалуу анча так эмес, бир эле учурда бир гана транспорт бир огу менен жана маалымат моделдер үчүн атайын базасын колдонуу мүмкүндүгүн камсыз жок, иштей алат. Мындан тышкары, ал унааны жалпы "геометрияны" мүнөздөгөн бир нече параметрлерин эсептөөгө шарт жок. Ошентип, унаа иштетилет, анда көп шилтеме токтото турууга, текшерет жана ал макулдашуу оптикалык колубуздагы түп өзгөртүү.

компьютер

Стендде бул түрү, ошондой эле эки түрчөлөрү бар - бир 3D жана аеропортунан (тандоо) болуп саналат. Ар бир рулда Мурда кимдин маалымат ЭЭМ тарабынан иштелип чыгат, баштарын, өлчөө белгиленген. устун Кордоба башчылары жана Infrared зымдуу же зымсыз болушу мүмкүн ортосундагы байланыштарды колдонгон ыкмасы менен. акыркы түрү Азыркы таралган, ал эми аппараттар жаап менен салыштырганда, силер бүгүнкү күнгө чейин экендигин эске алууга тийиш тандап кээде компүтерди, бир топ жаман кызматтарга ээ ачык укурук менен туруп пайдалануу жатканда.

компьютер турат мыктылыгы көрүнүп турат: бүтүшү, өтө так, дагы өзгөчөлүктөрүн аныктоо үчүн жөндөмдүүлүгү, ошондой эле дайыма базаны колдонуу. Ошондой эле белгилеп жабдуулар механикасы ырааттуулугун айтылат атайын программасы менен колдонулат. Бирок андай иш-аракеттер кемчиликтер жок эмес, - Алар, тескерисинче, алсыз датчиктер коюлган, алар жарык жана температуралык шарттарга байланыштуу.

компьютер 3D-тигилген пайда болушу менен сыноо жана дөңгөлөк трассанын жаатындагы түзмө-ойдун кетти. машиненин алдына эсептегичин силер кемчиликсиз тактык менен күздүн пластикалык чагылтуу максаттуу абалын чечүүгө мүмкүндүк берет атайын камера белгиленет. бурчу ченеш үчүн, жөн эле машинени кайра чыгып эле 20-30 см, андан кийин ар кандай багытта рулду буруп, минип. Андан кийин, көрмө камералар алынган маалымат, кылдаттык менен реалдуу убакыт режиминде зарыл болгон геометриялык параметрлер берүү, ЭЭМ тарабынан иштетилген. Мындай технология азыр "машина аян" деп аталат.

Өзгөчө көңүл заманбап 3D-сүрөттөр, башкалардан айырмаланып, кемчиликсиз бир тегиздик бетинде машине жайгаштырууга муктаж кам көрбөйт деп улам төлөнүүгө тийиш.

сонун кылып жасады

трассасына жөнөтүлдү жакшы болсо гана пайдаланылышы мүмкүн башкаруу жана токтото туруунун жана жөнгө чейин жүзөгө ашырылат, кожоюн бул параметрлерди текшерилиши керек. машина көтөрүп, андан кийин бир адис менен көтөрүп иликтейт жана диски, рычагдарын, таяктарды, булактарды түрткү берет жана башка зарыл иш-чараларды аскерлерин аткарууга жатат.

Бул кадимки колесо кысымга алып, керек болсо, бааланат жана милдеттүү болуп саналат. күтүлөбү өтө чоң болсо, же жерге жөнүндө маселени чечүү мүмкүн эмес, анда бөлүктөр боюнча адис эч кандай физикалык зыян сөзсүз, өзгөрүүлөрдү кабыл алуу тартибин жана кардар баш тартышы зарыл.

дагы эле бузулуулар табылган жок болсо, унаа горизонталдык аянтчаны минип, анан чыгаруучулардын сунуштары менен толук ылайык жүктөлгөн. Башка сөз менен айтканда, өсүмдүк конкреттүү жүк үчүн бурчту көрсөтүлгөн болсо, машина толугу менен бош аларды өзгөртүүгө аракет түздөн-түз бузган болот. бир күч prozhimayut менен биринчи жолу ыкчам абалда асма бөлүктөрүн орнотуу үчүн, транспорт арткы жана күчтү кысып. Ченөө учурунда олуттуу каталарды кайталабаш үчүн, туруп өзгөрүүлөрдү жүзөгө ашырылат, бул боюнча алдын ала runout ордун ишти жүзөгө ашырылат. Бул жол-жобосу мастер ок жайгаштырылган ишке ашыруу үчүн, диски өлчөөчү негизги, ал эми андан кийин жылдырып берет. заманбап боюнча акы 20-30 см менен ар кайсы багытта туруучу машина менен асылып ишке ашырылат 3D-турат.

Кантип жөнгө салуу керек?

Бардык орнотуу бурчтар ара болгондуктан, адистер абдан так тартипте аракет жөнгө салуу. Биринчи Кастор жөнүндө жобо бар, андан кийин өзгөрүүсү жолу жантайышы жана бармагына турат. Заманбап чет өлкөлүк унаалардын басымдуу көпчүлүгү бир гана акыркы параметр коюу жүзөгө ашырылат.

Кастор жөнгө салуу максаттары санын өзгөртүү, унаанын тормоздук система напсисин догосу менен (бирок, тормозу жок) кирет - бул арналган педаль кулпулоо семинарларга колдонулат. Чынында эле, Кастор жөнгө салуу жол-жобосу "razvalschikov" үчүн убакыт талап көпчүлүк бири көп убакыт талап кылынат, ошондой эле көп жаккан жок. Кээ бир эксперттердин айтымында, башкалары жөн эле Кастор басым же үчүн бул жактан алардын кардарларына ынандырууга аракет эмес, ал эми дагы бир кескич максаттарын кыйып алат, ал сергек болушу үчүн ар дайым зарыл.

Кастор менен учурда ошол эле жолдор менен ишке ашырылат ынгайсыздык эсеге Еретик жөнгө салуу. көпчүлүк учурларда түрү "MacPherson" токтото туруу жөнүндө, жантайышы өзгөрүү илгич кадап турган атайын эн сонун болт айланып тарабынан жүзөгө ашырылат рокер, бирок башка жактан пайдаланылышы мүмкүн. Мисалы, кээ бир моделдер, ордуна болт атайын слайд механизми же тууралап элемент рычаг түбүнө жайгаша алат. Еретик соодасын тоголок таасир жылып тарабынан ишке ашырылып жаткан мындай жай үлгүлөрү да бар.

Сиз жакындаштыруу өзгөрүүлөрдү ишке ашырууга чейин, адис биринчи орто абалда керек Мырк, жана дөңгөлөк түзөп керек, бул атайын кулпу менен белгиленет. жөнгө салуу, ар бир жагында айлануу кошкуч коруп (аудио менен гана эмес, бардык учурда) эске алуу менен жүргүзүлөт. иш укугун бир белгиси сызыктуу кыймыл менен ар кандай бурмалоодон жок түздөн-түз жумушчу орду болуп саналат. Жок дегенде, сен ар дайым кандай гана өзгөрүүлөрдү аныктай алат бул өзгөчөлүккө жараша, алар жүрүү сапаттуу жүргүзүлгөн учурунда кыйынчылыктар менен күрөшүүгө жардам берет бекен.