Nissan Глория: сүрөттөр, сын-пикирлер, өзгөчөлүктөрү

Nissan Глория - 1959-жылга чейин эмес, япон машина. Бул машина Принс Motor компаниясынын катары, мындай тынчсыздануу менен кабыл алынды. Башында, модель өзгөчө аянтча курулган, ал эми үчүнчү муун чыгарууну ишке жатканда, Nissan Седрик чыгара башташкан - бир гана өзгөртүлгөн. Ошондой эле, бул модель бай тарыхы бар. Биз абдан кызыктуу нерсени айтып кетким келет.

биринчи муун

1959-жыл - бул жарык абдан бара баштаганда эле биринчи жолу унаалар Nissan Глория. унаа-Пренс Skyline сахнада куруу жөнүндө чечим кабыл алынды (гана) ёскён. Бирок, алардын көлөмү аяктады баштапкы машина киргизилген төрт-цилиндр 80-кубат кыймылдаткыч, 1,9 литр болгон. Бул бирдик 4-топ: "Механика" башкарат. Ал 1959-жылы биринчи жолу өндүрүштүк моделдердин бири кызыктуу, апрелде Крон-шахзада Акихито менен жолугушту - Жапон императору келечегин!

Бул машина Принс Skyline унаа гана эмес, ошондой эле, жабдууларды карап айырмаланат. Бул унаа чындыгында суктануусун шартталган. Ал 1959-жылдын башында коомчулукка тааныштырылды - азыр Токио Motor Show деп аталган көргөзмөсү, өзгөртүлгөн.

экинчи муун

Бул чыгарууну көрүнүктүү өкүлдөрү транспорт S40, S44 жана W40 эсептелет. Алар 60-жылы пайда болгон. Бул моделдер Nissan Глория сыртынан америкалык машиналар сыяктуу көрүндү. Дизайн, ар кандай учурда, ачык-айкын териштирип чыккан. Айрыкча, Chevrolet Corvair үчүн окшош сезген. техникалык жагынан, унаа жакшырган. Анын күчү белгиленген 1,9 литрлик кыймылдаткыч, 94, "ат" болуп, андан-лайн кыймылдаткычтарынын 6-цилиндр менен жабдылган, модель болуп калды. Бул компаниянын тарыхында биринчи жолу, мисалы, мотор болгон. 106-кубат 2,5 литрлик G-7 чынында эле керемет деп айтууга болот. Бул күч бирдиги седан 1964-жылы болуп өткөн орган Grand Prix экинчи этабын (Японияда да) утуп алып жатат.

Бул машиненин экинчи катар электр терезелерди алган кызыктуу. Ал эми 1962-жылдын күзүндө октябрда, бул моделге аудиторияга G11-чи кыймылдаткыч тапшырды.

Бир мезгилдин акырына карата 80

аягында "50 жаштан баштап, Group бир нече муундагы жарыялады. Бирок, айрым көңүл аягында мен 80-жылы чыккан моделдерин Nissan Глория белгилегибиз келет. Ошол күндөрү, абдан күчтүү, сулуу жана кадыр-унаалар ансыз деле дүйнөдө бар. Анан да, жапон өндүрүүчүсү сапаты жагынан артта калган эмес, чечим кабыл алды.

1987-жылы, мамлекеттик критиктердин көңүл hardtop органы тарабынан моделдин 4-эшик чыгаруу, өкүлчүлүк кылууда. Ал унаада биринчи жолу, "Nissan" электрчордон DOHC орнотулду - VG20DET. Ал эми 4-группа автоматтык берүү менен тандем болуп иштеген. Мындан тышкары, электр өткөргүч ылдамдыгы туташтыргыч азайганын performed себепчи компьютер, көзөмөлгө жабдуу үчүн чечим кабыл алынды. Жана өткөрүп берүүнү алдыга, жол менен, түздөн-түз жерде. Ошол эле учурда, даярдоочулар башка арт токтото алмаштырылган, заманбап жана ишенимдүү - жана көз карандысыз көп шилтеме.

Бирок жаңы Nissan Глория мыкты аяктайт эле. Мүмкүн болгон сатып алуучулар бир нече ыкмаларды бар - VIP, Гран Туризмо, Classic, Супер Бажы. Мындай ар түрдүүлүк дагы сатып алуучуларды тартуу үчүн жүргүзүү чечими кабыл алынган. Мисалы, Gran Turismo жабдуулар жаштарга багытталган болчу. Ал заманбап жана Айгерим алган, жана ал жаштарга пара.

Тогузунчу жана онунчу мууну

Бул Nissan Глория, токсонунчу типтүү машине көрсөтөт сүрөт, 1991-жылдан бери чыгып калды. Мүмкүн болгон сатып алуучулар өзгөчө седан сунуш. машина-барктуу карады - өзгөчө таза пайда чи тарап терезе мамынын артында жашырылган көрүшкөн. унаа каражаты Г менен пакеттелген, 5-тез "автоматтык" көзөмөлүндө. 4-топ дизелдик RD28 колдоду. Кызыктуусу, "механика" мындан ары жеткиликтүү эмес.

Ал эми болочок алуучулардын тандоо үч спорттук жабдыктарды сунуш. Ошондой эле эки карапайым эле - бир топ-аягы, жана башка кадимки, Classic.

Онунчу мууну да, өзгөчө кызыгууну жаратат. өндүрүүчүлөр бар токтотуу жөнүндө чечим кабыл алып, жаңы муун бирдиктердин жаңы бийликти жабдылган деп мурунку сериясы Nissan Глория, оң сын-пикирлерди кабыл алды. Иштеп мънёздёмёлёръ да жакшы болот. Баса, электрондук көзөмөлдөнөт активдүү өзгөртүүлөрдү болот толук СТАНДАРТЫ токтотуу, спорт. сонун колдонуу жана туруктуулук - Натыйжада. Ал эми бир нече убакыт өткөндөн кийин атайын мотор көрүндү. Nissan Глория толук 187-күчтүү бирдиги VQ25DE баштаган жана VQ30DE 220 литр. а. бир турбоүйлөө менен нускасы да бар эле - VQ30DET. Бул бирдик 280 "аттары" күчү пайда болот! Ошентип, токсонунчу жылдары чынында эле жакшы "Nissan" бошотулган.

Y34: акыркы чыгарылыш

Эми акыркы муундагы Nissan Глория байланыштуу бир нече сөз. Бул машинанын техникалык өзгөчөлүктөрү татыктуу болгон - бул модель бейпилдик жана sportiness чыныгы кызматчылары бар адамдар үчүн да ылайыктуу бир мүмкүнчүлүк болуп калды. унаа толук топтому бир катар жана толук болуп кадимки спорт утулуп калды. мүнөздөмөсү эмес, - сүрөтү. Body y34 - бир седан классикалык жайгашуусу болуп саналат. Модели аяктады жана өзгөрүлмө берүү 3 же 2,5 литрлик V-түспөл бензин кыймылдаткычы. Ошондой эле gidrotransformatornym "автоматтык" менен нускасын табууга мүмкүн. Кызыктуусу, моделдер төрт дөңгөлөк пассионардык, арткы дөңгөлөк диск жана аткаруу, ошондой эле жарык бар.

Сын-пикирлер жана чыгымдар

жакшы, жакшы чогулуп, ишенимдүү "темир аргымак" -, транспорт каражаты таандык көптөгөн адамдар деп айтышат. Ошондой эле "Nissan" ээлери болууга каршы эмесмин ошол айдоочу бар. Мисалы, Орусияда бүгүн иш жүзүндө y34 сатып - акыркы муундагы "Глория". жеке жарык пайда болушу менен бул биринчи класстагы япон седан азыр канча болот? Ошентип, 210 HP бир бензини 2,5 литрлик кыймылдаткыч менен модели 2001 чыгарылган 300 000 рублге турат.

Автоматтык берүү, арт-дөңгөлөк-диск, өзүнчө климатты көзөмөлдөө, электрдик креслолор, MAF сенсор, коопсуздук курлары, жакшы музыка, 19-дюймдук жетет - Мунун баарын, дагы киргизилген машине менен сунушталат! Албетте, Пробег болот, жана тескерисинче, чоң. Бирок, көп адамдар машине сатып алууга ынтызар эмес, бирок эч өкүнбөйм. ар бир адамды тандайт, бирок, жалпысынан алганда, бул чын эле жакшы үлгү болуп саналат.