MPS - Бул эмне?

Кээде өндүрүшчүлөргө машинасына үчүн башка аталыштар менен келди. Кээ бир кошумча кадимки маанидеги ысмын кошуп, мисалы, "магистр" деп, "GTR", "Депутаттар". Бул белги себептен турат. Адатта, мындай жарандык унаалардын "айып" нускасын белгиленген. Бүгүн биз бул учурларда, атап айтканда, бир карап, "Mazda депутаттар." Бул кызыктуу болот.

дизайн

Жапон даярдоочу эки "Mazda депутаттар." Жарыялады Ал "үч илтик" жана Седан негизинде ачыларын эскертти. Акыркы Mazda-6 унаасын негизинде түзүлгөн. MPS версия тышкы жарандык үчүн дээрлик бирдей болуп саналат. Бул бүт "куулук" деп. нормалдуу агымын көргөндөн кийин, өсүмдүк "Mazda", эч ким аны мүнөздөлгөн жөнүндө, .Жайылуу байыркыраак. Бирок айдоочу "Whack" деп газын басуу үчүн мен кара чекит менен бир-эки секунддан үчүн аракет кылышат. биз үчүнчү сериясы Шок эске алсак, бул жерде өзгөчөлүктөрү Xenon оптика болуп, бир аз өзгөртүлгөн бампер жана чакан шамал юбка түбүндө.

Бир гана чыныгы күйөрмандары "Mazda" бул машина жөнөкөй тартып, жарандык нускасын айырмалай алат. Ошол эле Седан тиешелүү. Бул жерде баары бирдей кошулбай заттыбек, радиатор Решетки бир таанымал бренд сөлөкөтүн жана крышка үн менен. Депутаттар кандай акы нускасын таанылышы мүмкүн гана - токтоолугу шиналарды боюнча ири 18-дюймдук күздүн болуп саналат. Ал эми бул диски да үчүнчү жана алтынчы катар "Mazda депутаттар." чыгаруу жана анын жылдык карабастан (седан жана Hatchback, тиешелүүлүгүнө жараша 2005-жана 2006-чи болуп саналат), машина абдан жарашыктуу жана заманбап окшойт. Бул унаа тараптуу жана эки күчтүү жана алсыз жыныстык ылайыктуу болуп саналат.

Өлчөмдөрү, тариздөө

өлчөмдөр боюнча, седан төмөнкү өлчөмү бар. Length 4.76 метр, туурасы - 1,78 м, бийиктиги - 1,43 м. Hatchback pokompaktnee болчу. Ошентип, узундугу 4,4 метр, туурасы - 1,76 м, ал эми бийиктиги - Седан бир аз жогору 1,46 м. Жер жагынан жол-жоболоштуруу - "үч илтик", "алты" үчүн да жалпы көйгөй. жүктөп туруп, ал болжол менен 15 сантиметр болгон. MPS Hatchback эптеп кыска чылуу чейин мыйзам бузуулар менен күрөшүүгө болсо, седан, көбүнчө узак wheelbase үчүн босоголорду чегишти жатат. Ошентсе да, бул машиналарды негизги элементи - асфальт текшилөө.

салон

ички бөлүгү да кетип калуусун карап чыкканда көп айырмасы жок. өзгөчө тактасынан жана борбор консолундагы кызыл монтаж болуп саналат. Кассеталуу жазгыч жана "krutilki" желдетүү системасынын кызыл жарык болот. Курал панели үч ", ошондой эле", ачык бири-биринен ажырап камтыйт. Ар бир тарабында - ыңгайлуу терезе штангист баскычтарын жана сүйлөгөндөр үчүн чоң тешик. "Мазда" музыка абдан жакшы угулат. Бирок, пластмассадан сапаты ушул эле деъгээлде калган. Ошентсе да, кошумча ызы-жылуулоо машине зыян бербейт. "Тройка" колы көлөмү - 290 л. жүк 455 литр бата алган Sedan.

"Тройка" техникалык мүнөздөмөлөрү

Ошондуктан, биринчи кезекте, келгиле, кенже бир катар депутаттар карап көрөлү. "Мазда" толук мүмкүн крышка астында жашынып жатат. "Mazda 3 MPS" башка, топоз жана күчтүү мотор тирилген үчүн. Бул төрт-цилиндр бензиндин турбо бирдиги жана күйүүчү май келет. кыймылдаткычтын жумушчу көлөмү - 2300 куб сантиметр. Максималдуу күч - 260 кубат. Torque үч киши об боюнча - 380 Н.М..

Mazda 3 2006-жылы дүйнөгө Released депутаттар гана батпиректин "Мерседес" жана "BMW" "бөлүп айрып". Бул жапон өндүрүүчү үчүн чыныгы ийгилик болду. Биринчи жолу ал сериялык, арзан машине үчүн турбоүйлөө кыймылдаткычын койду. Бул унаа мурдун, динамикасынын жагынан да акысы сегментти мүчөсү мүрт кеткен эле. белгилүү бир сан болсо, жүздөгөн тарап гана 6 сек. Максималдуу ылдамдыгы саатына 250 километр болгон.

машина жогорку отунду керектөөбүздү болчу. шаар баасы 13 жарым литр төмөн болгон эмес. курама айлампасынын ичинде, "Тройка" он кирет. Баса, бир гана 98-октан бензиндин бул мотору жарактуу болуп саналат. максатында "Mazda" Газ-цилиндр жабдууларды Кээ коюлган куткаруу үчүн. Кантсе да, суюлтулган газ октандык саны - жүз ашуун. Бул күйүүчү ушул типтеги кыймылдаткычы пайдалануу үчүн жарактуу экенин билдирет. Бирок турбоүйлөө системаларында Хоум тууралуу талаш-тартыштар көп машине ортосунда басып жүргөн. Ошентсе да, бул көп учурда акы "Forester" жана башка унаалар япон машина өнөр жайы боюнча табууга болот.

Техникалык мүнөздөмөлөрү "Mazda 6 MPS"

Бул машина бир жыл мурун "үч илтик", кечигип жатты. Бул жерде мотор окуучу camshafts менен 2260 сс орнотулган. бирдиги 260 кубат мүмкүнчүлүгү бар эле. Ушундай окшош мүнөздөмөлөрү менен жарым секундадан таркашы артта седан (боюнча иш таштоо "үч" жана "алты" да бирдей болуп саналат). унаасын лышына салмагы жогору болушу. Бул абдан динамикалуу жетишүүсүнө таасир этет. Баса, максималдуу ылдамдыгы да төмөн болуп, саатына 240 километр болгон. отун керектөөнүн эске алуу менен, төмөнкү көрсөткүч шаар 14 литр болгон. Расстояние по маршруту ээлерине 8,2 пайда болууда. Жылы аралаш цикл машина 10 жарым литр жалмайт. Калычтуусу, ал эми турбоүйлөө кыймылдаткыч арналган 95-октан бензиндин.

өткөрүү

"Mazda MPS" Седан жана Hatchback эле куту менен жабдылган. алты этапта Бул механик. Бул спорттук чыгаруу болгондуктан, автоматтык берүүлөргө бул жерде жок эле. Ошол эле немистер көп AMG котормолордо машинанын да.

шасси

эки огу боюнча токтотуу көз каранды болуп келген. Front туруп илгич түрү "McPherson" салгычтар бар, ошондой эле туурасынан кеткен ынгайсыздык. узунунан жана туурасынан кеткен шилтемелер негизинде Арттагы көз карандысыз токтотуу. Ошондой эле бул жерде чөлмөгү булактары жана телескопиялык амортизаторлору болуп саналат. акыркы стойкага коюу эмес, өз-өзүнчө жайгашкан. пассионардык түрү катары, буга чейин эле айырмачылыктар бар. Мисалы, седан версия Meas жабышчаак бир арты менен арткы көпүрө туташтыруу мүмкүнчүлүгү менен алдыңкы жүрүштүн алыстыкта болгон. Бирок Hatchback нукта алдыңкы-дөңгөлөк пассионарийлер менен жабдылган. Torque арткы көпүрө өткөрүлүп жатат. эки огу боюнча жыштык боюнча диск түрү болуп саналат, ошондой эле кошумча желдетилбеген. Бирок Седан нускасы арт жагынан эмес алдырган дисктерди болчу. тормоздук системанын айырмачылыктарга калган эмес.

жыйынтыктоо

Ошентип, биз "Mazda MPS." Эмне таап, Көрүнүп тургандай, бул абдан тез машинанын "адамдар". Бирок, бул багыттагы "ысык Hatch" пионер, чынында эле немистер эмес. Ал: "Volkswagen Golf ГТИ" бул муун өндүрүү башталды менен. Азыр бул машиналар элдин арасында абдан популярдуу. Анткени, ар бир адам эмес, кымбат баалуу унаа кымбат класс же спорттук машина сатып алууга мүмкүнчүлүгү бар. Айрымдар үчүн эле зарыл эмес. Жөн гана "byudzhetku", жалпы агымдагы каалаган prisportivlenny кууп алат чыгып турган нерсе эмес, боло турган "Мерседес" жана "BMW" алынат.