Mazda CX5 Car баяндама

Чакан жапон компания узак убакыт бою ушундай машинеде муктаж болгон. Да-трек Азаттык өзүнүн Volkswagen Tiguan жана Ford Куга narynok алып келет. Бирок, бир жарым ондогон жыл мурда бар жапон өндүрүүчүлөр, эч нерсе тапкан унаасын классын, жана биз сөз кылып жаткан жокпуз. Mazda жетет эле. Ал эми дагы бир жаңылык byloprikovano буруп, Mazda CX5 көп кулатуу үчүн болгон, ал эми ошол эле учурда мындан ары жапон компаниянын сатуу көлөмүн көбөйтүү.

CX5 баштапкы дизайн жана бурчтар кыйла таанымал болуп саналат. эч кандай карыз алуу менен эч кандай баасы да. Бардак Mitsubishi ноталарга ASX моделдерин билүүгө, кимдир бирөө бир топ кымбат нерсе Volvo XC эстеп 60. Чыныгы дизайнерлер нерсе уялат. Алар өзүнчө конкурска tokardinalno үчүн сабырдуулук менен дайындалган өлчөмү ичинде экенин түшүндүрүүгө жана wheelbase жөн эле мүмкүн эмес. бири-бирине келип түшкөн татаал сызыктар, "толмоч" дене такталар машина арзан эмес, деп окшойт - азыр Mazda болуп саналат. Ал болуп өскөн, ошондой эле, анын кардарларынын, он жыл мурун, ызы-чуу менен тизип, бирок бул үч таажы.

Өсүп чыгып CX5 кабинада көрүүгө болот. Gone кызыл ченегич жана tachometer болуп саналат. түс схемасы кескин өзгөрдү. Азыр зор Ай ак түстүү кылып түзмөктөрдү жарык. сүрөттү көрсөтөт tsentreperedney курамында, жумшак пластик жана мониторингдөө үчүн багыттоо системасын жана башка далилдердин - бул колуна ойнойт novoymodeli. Ал жагамын, энергетик жаштарды карап аракет кылбайт, бирок анын ордуна көп берет - негизи сезимин, ошондой эле абдан кымбат котормолорун да кымбат.

кыймылдаткычтарынын тандоо ушунчалык көп эмес, бирок абдан маанилүү бир нерсе сатып алуучу бензин жана дизелдик генеалогиялык ортосунда тандап алабыз. кол менен ортосундагы башка автоматтык берүү. Ал эми бензин кыймылдаткычы болсо тынчтык теманы улантат. Эки литр, 150 кубат - мындай avtomobilya.Oboroty үчүн эмес, жетиштүү минимум абдан жөнөкөй дүбүртүнө менен бирге так, баса баштады. Boring. Ал эми "механиканын" учурда өткөргүч тактык курал менен алмашып жатат, - деди ал дагы деле сактай албай жатат. Автоматтык да жакшы болот. баарын эмес, механикалык динамикасына салыштырганда жоготуулар. Ошентип, сыягы, ал "автоматтык" деген көптөгөн котормолордо болот. Ал эми дизелдик кыймылдаткыч жигердүү барып, каалоосун ойгото алат. Ичке иштеп катар кетти.

Diesel Mazda CX5 жүзүндө ылдамдык жана кызыл зонада ылымдаш менен транспорт тездетүүгө даяр. vsemdiapazone катуу ылдамдык менен жыра сайышкан. бир бензин кыймылдаткычы менен, ошондой эле бийлик бир такыр башкача ойдо. Ал тургай, кичинекей бузуулар Mazda күткөндөн бир аз бекемирээк аттанып экенин кечирүүгө мүмкүн болот. Башкаруучулугун салттуу жакшы. Балык өтө көп болот, бирок ал газ бошотуу кезектешип алуунун гана тозокулар жана деги зарылдыгы боюнча канча машинени ачык турган тоскоол эмес, көрөлү. Бул рулду бир аз жалкоолук күч аягына чыгаруу үчүн гана калууда. жолдон Apoc маалымат үстүнөн көбөйтүү жетишсиз. Бул, мисалы, компакт-кыйгач секторунда Mazda компаниялар үчүн биринчи "Куймак" кабыл алды. Ал тургай, бир гана ушул япон коомдун мүнөздүү бир даамы менен, таптакыр жегенге чыкты. атаандаштардын баа болсо, мурастоо боюнча эч кандай күмөн жок.

CX5 биз көптөгөн жакшы, эч кандай шек жок, - жылдан ашуун гана бекемделе берет жакшы көрөм.