BMW M5 E39 - бешинчи сериясындагы жаркын өкүлү

BMW M5 E39 - бешинчи катар даярдоочунун көрүнүктүү өкүлү болуп машина. биринчи муун дээрлик 35 жыл мурда киргизилген, моделди BMW E12.

баян

Manufacturer анын жаңы продукт ийгиликтүү болуп, сатылып алынган жана жонокой унаа рыногунда башка таанымал моделдери менен атаандаша ала камсыз кылуу үчүн күч максималдуу суммасы койду. BMW M5 E39 ошол эле учурда мыкты технологияны ишке ашкан жок. Ошондо ал мындай деди: керек болсо, алар дагы эле унаа тармагында тиешелүү болуп саналат. Premiere бир нече жыл өткөндөн кийин, Group унаанын крышка астында орнотулган төрт-цилиндр моторун чыгарган жакшырган - 520 E39. Бир аздан кийин ошол адабиятты мыкты коюшса 525 E39, өзгөртүүлөрдү келди.

техникалык жактан жабдуу

Characteristic BMW M5 E39 Бул унаа дээрлик кемчиликсиз деп ачык эле айтылат. 4941 сс анын каражатынын көлөмү. см., кубат менен ченегенде, электр, 400 Torque да чакырылат, анын индекси 500/3800 об болуп саналат жетет. машине жүздөгөн бул көрсөткүчтөр менен беш секунд караганда бир аз көбүрөөк ылдамдатат. V8 кыймылдаткыч longitudinally алдында жайгашкан. Ошондой эле белгилеп, жана отундун сайма бөлүштүрүлөт. Баса, танк, көлөмү 70 литрди түзөт. 9,8 литр орточо бою - Биз жолдо жол кыймылын эске алсак, анда бул көрсөткүч дээрлик 2,5 эсеге кыскарган, шаардын бензинге 21 литр 100 километр. "Жүз" деген комплекстүү айлампасынын-жылы болжол менен 14 литр алат. Бул баары менен BMW M5 E39 алгачкы өзгөртүүсүн бар. Мүнөздөмөлөрү жалпысынан да абдан талап айдоочу канааттандыра алат. түшүнүксүз болушу мүмкүн болгон терс гана, - шаарында бир топ күйүүчү май болот. Бирок, ар бир унаа өз кемчиликтери бар экенин унутпа.

ишинин устаты

Германиянын унаалар ар дайым иш-бейкапар үчүн белгилүү болуп калды. бир BMW M5 E39 айдап артында отурган адам максималдуу жайлуулукту жана кандай машакаттуу абсолюттук жок сезет. Баса, бул модель алюминий кулон пайдаланылган машиналардын бир катар биринчи болуп саналат. Албетте, жакшы мамилени жана жогорку бекемдигине камсыз кылат. сооронуч жана катуу тышкары сапаттуу капкак жасады канчалык таасир этет. Бул жагынан алганда, немис өндүрүүчүсү да тыныгуу жок, атүгүл бир нече саат рулда бою ийгиликке, айдоочунун же жүргүнчүнүн арткы абалына таасирин тийгизбейт. Behind, ал белгилеп кетүү керек, ал да абдан жакшы болот: кыйынчылыксыз үч улуу канааттандыруу үчүн жетиштүү орун бар.

тарам өзгөчөлүктөр

BMW M5 E39 - өзүнүн өзгөчөлүктөрү менен унаа жана аларга керек. Мисалы такташты мотор газ бөлүштүрүү толугу менен уникалдуу системасы орнотулган. Ошондой эле, даярдоочу бир автоматтык кызуу рулду, күзгү, орун каралган, жана жайгашкан жери абалы түшө болот. Ал бул иш-кол ырастап зарыл эмес экенин белгилей кетүү керек. Мисалы, сырткы күзгү жылытуу тышкы температура жетишерлик төмөн болуп калса күйгүзүлгөн. airbags жана алкактары бар (кырсык болгон учурда) тыгыздыгы боюнча орган батыруу үчүн өздөрүн эске алуу. Токтото туруу "жүктөлгөн", бир жарым сантиметр болгон атайын булактар менен жабдылган. Ошондой эле, ал абдан күчтүү амортизаторлору болуп саналат. Анан да, акырында, бардык орун сен кандайдыр бир кызмат ордун өзгөчөлөштүрүү жол, жөнгө каптал колдоосуна ээ. Демек, бул унаа сооронуч жагынан чындап эле жакшы болот. Бирок, башка да көп эле.

мыктылык

Тюнинг BMW M5 E39 - дайыма өзүнүн "темир аргымак" жакшыртуу үчүн каалаган адамдар үчүн иш болуп саналат. Бул машине сыяктуу жакшыртуу зарылдыгы жок экенин, ошондуктан дээрлик бардык нерсени бар экенин айткым келет. Бирок дагы бир нерсени жакшыртуу үчүн келсе, карап турган бир нече тюнинг ыкмаларды. Мисалы, кээ бир унаа бир кыйла так карап берүү жана бамперин өзгөртүүнү каалайбыз. Бул максаттар үчүн, жакшы тандоо M5 Мына версия болот. Мындай бампер тууралуу 7000 рублдик чыгым. Көптөгөн токтотуу ордуна чечишет. Кээ бир тааныштырат аты Спортно боюнча коом үчүн карап. ээси жогорулатуу же бир аз азайтуу, анын машинесин каалайт жараша, ал зарыл болгон көлөмүн да жугат. Эгер унаа көбүрөөк агрессивдүү кылып алгысы келсе, анда аба алууну орното аласыз. Анан да, акырында, оптика байланыштуу бир нече сөз. Бул да өтө көп коюп, жана жалпы параметр чырактарын Xenon болуп жатат. Бул, чынында эле катуу окшойт.

Бул окуянын жылдын акырына карата абал боюнча, бирок машинанын баасы тууралуу бир канча сөз айта албайт. Россияда Бүгүн бул машине табуу өтө татаал. Бирок, кээ бир курмандыктары экинчи колу машине сатып алууга, алардын көптөгөн сонун абалда турат, деп айтышы керек. Баасы ушунчалык улуу жана көрсөткүчтөр менен бир машине үчүн эмес, - болжол менен 600 мин руб.