Машине Hyundai Атос баяндама

Балким, көбү Россияда чет элдик унааларды арасында популярдуу - Корея унаалар. Улам Svay арзан жана жакшы сапат, бул машиналар көп машине кайрылуу болгон. Бүгүнкү макалада биз ошол учурларда бирине маани берет. Ошентип, жооп - Hyundai Атос. Мүнөздөмөлөрү жана Обзор төмөндө.

жалпы таанышуу

"Mika-" - чакан класс Hatchback алдыңкы-дөңгөлөк пассионарийлер менен үч-эшик катмары. Кореяда 97-жылдан 2007-жылга чейин массалык өндүрүш. Индияда, өндүрүү 2014-жылы токтоп калган унаа дүйнөлүк рынокко багытталган келет. Ошондуктан, дүйнөнүн ар кайсы аймактарында бир табууга болот. Мисалы, Улуу Британияда, ал аты бар "Hyundai Amica" Индияда - "Santra" Малайзия - "Энох Атос Prima". Мексикада, бир машине аты "Dodge Атос" астында жасалган.

дене дизайн

машине абдан абийирдүү жана жөнөкөй көрүнүшү менен жабдылган. Бюджет тарам боёлбогон кара бамперы жана күзгү менен келди. Front унаа кийимде салып агып жөнөкөй, кыска Оптика менен тегерек Решетки бар. Корея транспорт туурасы абдан аз экенин, ал бир гана мурун чайнек колдонот (эки wipers да). антенна айдоочунун столунун үстүнөн, денесинин үстүнкү бөлүгүндө жайгашкан. Ылдый сары туманга бар. аралыгы жогору Side ченелме жана эшик туткалары да түстүү эмес, боёйт.

2003-жылы ал Казино жабылса, үлгү болду. Side контуру Ошентип, (кененирээк болуп калды Mödling кошпогондо) ошол бойдон эле калган. Бирок, алдыңкы бөлүгү бир кыйла өзгөрдү. Ошентип, корей интегралдык кезеги сигналдар менен жаңы, көп көлөмдүү жана тик бурчтуу чырактары да койгон, ошондой эле такталат жана Решетки келет. Азыр ал бампери менен бир бөлүгү болуп калды. Акыркы да өзгөргөн. көзөнөктү Тёмёнкъ тарабында туман тыкан турда, туурасы аба алуучунун Решетки астында пайда болгон. бампер азыр да бюджет тилиндеги түстүү сърёттёлъшъ берилген. Ошондой эле, алдыңкы дүйнөлүк пластикалык кооздоолору көрүндү. Улам жабылса үчүн, унаа көп заманбап болуп калды. Ал тургай, азыр, "Hyundai Атос" абдан күч ( "Матиз" караганда meree боюнча эмес, улуу) көрүнөт.

унаа, жагынан өлчөмдөр

унаа өтө чакан өлчөмү бар. Ошентип, дене узундугу 3,45 метр, туурасы - 1,48 м, бийиктиги - 1,58 м. Бул учурда, машина жакшы жер салыгы бар. -стандартты, 14-дюймдук дисктерден, ал 16 сантиметр. Кыска wheelbase үчүн, унаа битумунун боюнча да, ошондой эле топурак бетинде тик кирсе жана тукумдары менен күрөшүү үчүн жеңил болот.

салон

Ичинде, баары абдан жөнөкөй жана арзан турат. кабина оор пластмассаны өндүрүү жана баскычтардын эле катуу дисктин басымдуулук кылат. документ тууралуу маалымат панели жалпак, ал тургай, кыр бар, бирок абдан кыйын, жок эле дегенде, бир стакан суу ичип койду. төөнөгүч менен кутуча эмес, - майда заттар үчүн оюнчукту менен гана багытталган жок. залында арткы катар сөз эмес, өтө толуп жатат. Айтмакчы, ал бир өзгөрүү аткарат. Балким, ушул салону гана артыкчылыгы болуп саналат. сооротуучу жагынан, машина узак сапарлар үчүн иштелип чыккан эмес, - бир гана шаарында.

техникалык мүнөздөмөсү

Hyundai Атос биринчи нускасы 12-жебе, үч-цилиндр линия 4-чейин кыймылдаткычы болуп саналат. 996 куб см, анын масштабы боюнча, ал 53-жылкы кубатын иштеп чыккан.

2003-жылдан тартып, линия дагы күчтүү электрчордон көрүндү. Бул күйүүчү май инжектордук, барабандан күнүнө жана бөлүштүрүлгөн үч клапан менен 4-цилиндр мотор болгон. жумушчу күйүү бөлмөлөрдүн көлөмү - 1086 куб сантиметр. Максималдуу күч беш об боюнча - 59 BHP. Ал мурда жана restyling кийин "Mika-" ээлигине powertrains бир тизме менен болду. Дизелдик кыймылдаткычтар, атүгүл машине Еуропалык түрү үчүн каралган эмес.

өткөрүү

Унаа автоматтык КПП 4 аялдама иштегенинде. Бул электроника минималдуу суммасы менен жөнөкөй кечирүү болгон.

керектөөнүн динамикасы

кыймылдаткычтын мээге көлөмү 1,1 литрден ашпайт, анткени, "Hyundai Атос" өтө начар динамикалык мүнөздөмөлөрүн болчу. Ал тургай, 850 кг лышына салмакта, жүздөгөн 14,6 сек (бул чыгаруучу тарабынан бааланат эле жакшы жыйынтык болуп эсептелет) тарап. Иш жүзүндө, "Hyundai Атос" да узак ылдамдады. Көптөгөн алсыз динамикасы, анткени "tupyaschego" машинанын сезип жатат деп эсептешет. Тиштүү, алардын сын-пикирлер машине белгиленгендей, абдан көп убакыт өттү жатат.

Максималдуу ылдамдыгы Hatchback Hyundai Атос саатына 160 километр болгон. Бирок, жүз да, абдан коркунучтуу ичинде калат. Анткени тар wheelbase жана чакан түп, машина катуу тараптан капталдан "ыргытат". Ал тургай, көз карандысыз алдыңкы токтото туруу жана анти-ролл бекиткичтерин жардам бербейт. аны же жок эле, бирок, Hyundai Атос - бул prodelnoy ылдамдыгы үчүн гана шаар машина саатына 60 километр белгиси болот. отун керектөө үчүн, ал ушундай томдорго үчүн абдан чоң болуп саналат. Биринчи бирдиги аралаш режиминде жүз күйүүчү күнүнө 6,4 литр жалмайт. Экинчиден, 1.1 литр көлөмдө, өзгөчө бир кыйла үнөмдүү. Ошондуктан, бир жүз километр, ал 92-орунду 5,9 литр жейт. Эки бийлик даана экологиялык стандарт "Euro-3" ылайык 150-чакырымында бир грамм, жакын CO абага бар.

жыйынтыктоо

Ошондуктан, биз кайсы бир subcompact Hatchback "Hyundai Атос" табылган. машина-жайнап токтотуу кыймылдаткычын жана жөнөкөй мүнөздөлөт. аны менен, ремонттоо боюнча кедей барып, эч качан. Ошондой болсо да, отун керектөөнүн жана тездетүүнүн жагынан бул машина өсүп бөлмөнү көрсөтөт. "Hyundai Атос" - бул жайбаракат шаар сапарларга үчүн мыкты унаа болуп эсептелет.