Үн тоскоолдук эмне. үн бөгөт бошонуу

Биз сөз айкашын "үн тоскоолдук" укканда, эмне деп ойлошот? Бир чектөө жана бөгөт болуп, олуттуу угуп жана сезимдер таасир этиши мүмкүн болгон арылтууга. Эреже катары, үн тоскоолдук аба мейкиндигин жана басып тиешелүү кесиби учкуч.

Бул тоскоолдугунан өтүшкөн өнөкөт оорулар, оору синдромдор жана Аллергиянын пайда өнүктүрүү боюнча демилге алат. Бул туура көрүүлөр же белгиленген стереотиптер келет? Алар кандайдыр бир айкын негиз барбы? үн тоскоолдук деген эмне? Кантип жана эмне үчүн пайда болот? Бул түшүнүк менен байланышкан бардык ушул жана кээ бир кошумча деталдары, ошондой эле тарыхый маалыматтар, биз бул макалада билүү үчүн аракет кылат.

Бул табышмактуу илим - Аэродинамика

аэродинамика илим, кыймылын коштоп кубулуштарын түшүндүрүп арналган
учак, түшүнүгү жок ", үн тосмо." Бул үндү же көбүрөөк ылдамдыгына жакын ылдамдык менен жол Supersonic учак же ракета өтүнүчү келип чыккан окуялардын сериясы.

шок деген эмне?

шок толкун шамал туннель аппарат Supersonic агымынын жүрүшүндө. Анын изи да, куралсыз көз менен көрүүгө болот. жерге, алар сары сызык билдирди. жер учак сары сызык алдындагы шок конустун Beyond да, тешиктен эмес. Sonic ашкан ылдамдык менен, дененин өткөн үн агымы шок толкуну алып агымына туш. Бул органдын түзүлүшү көз каранды болушу мүмкүн.

айландыруу шок

кээде шок толкуну деп шок толкун алдыңкы, ошентсе да, касиеттерин өлчөө статистикасы менен агым кескин өзгөрүүлөргө байкоо агымынын басым жана газ температурасы органы жана тиешелүү көбөйтүү үчүн тез тууганы төмөндөтүүгө мүмкүндүк берген, бир кичинекей дыгын жазыла элек. кинетикалык энергия жарым-жартылай газ ички энергияга айланат. Бул өзгөрүүлөрдүн суммасы Supersonic агымына көз каранды. шок толкуну жок аппаратынын тартып бараткандыктан, басым тамчылары кыскарып жатат, жана шок толкуну үн айландырылат. Бул жарылуу сыяктуу өзгөчө үнүн угуп, сырткы байкоочу жетиши мүмкүн. Бул үндүн аппараттын ылдамдыгы жетишүү, учак артта калтырат үн тоскоолдук далил деп эсептелет.

чындап эле эмне болуп жатат?

иш жүзүндө үн тоскоолдук сындырып деп аталган көз ирмем Дүркүрөп аба кемелеринин кыймылдаткычтарынын көбөйтүү менен толкундун өтүшүн көрсөтөт. машина Эми коштоп үн, ошондуктан кыймылдаткыч Дүркүрөп өнүккөн, андан кийин да уккан болот. ылдамдык жакындаштыруу аба үндүн ылдамдыгынан да, экинчи дүйнөлүк согуштун мезгилинде мүмкүн, бирок учкучтар учактын ичинде эскертүү белгилерди байкадым.

Согуш бүткөндөн кийин, көптөгөн учак дизайнерлер жана учкучтар үн кереге жана үн тоскоолдуктарды аракет кылган, бирок бул аракет көп кыйган. Пессимисттик изилдөөчүлөр бул чек сабап мүмкүн эмес деп ырасташкан. Бул эксперименталдык эмес, бирок маанисин түшүндүргөн илимий бир жолу "үн тосмо" түшүнүгүн бурулуп, аны чечүү жолдорун издөө.

коопсуз учуу үчүн алынган сунуштар

мүмкүн болгон кризисти качуу эми трансүндүү жана Supersonic толкун коопсуз рейсы, алардын пайда аба аэродинамикалык параметрлери боюнча көз каранды жана өндүрүлгөн чыпкалуу бийиктикте. кризис аймагын толкун узак учууга оолак болууга жардам берет Afterburner пайдалануу, дагы бир ылдамдык менен бир денгээлде чейин Transitions менен мүмкүн болушунча тезирээк жүзөгө ашырылууга тийиш. бир түшүнүк катары Wave кризистик суу транспорту келди. Бул суунун бетиндеги толкундарды ылдамдыгына жакын бир ылдамдык менен жол кыймылынын учурда пайда болгон. толкун кризис менен байланыш кыйынчылык өсүү темпин алып келет, ошондой эле кризистик толкун чечүү үчүн, эгерде мүмкүн болсо, анда суу бетинде боортоктоп же түшүүчү режимине өтүүнү болот.

кемесинин башкарууга тарыхы

учак биринчи адам Supersonic airspeed учкуч жетүү үчүн, - америкалык учкуч Чак Yeger. Анын жетишкендик-жылдын 14-октябрында, 1947-жылдын тарыхында белгиленген. СССР, үн тоскоолдук тажрыйбалуу Согушчан чуркап 26-декабрындагы, 1948 Sokolowski жана Кондратенко, катып калат.

жарандык аба биринчи 21-август үн тоскоолдук аба Дуглас DC-8 талкалап, 1961-жылы 1,012 M, же 1262 км / саат ылдамдык менен жетти. Учуу канатынын үлгүсү боюнча маалыматтарды топтоо үчүн иштелип чыккан. Аба кемелеринин арасында дүйнөлүк рекорд орус армиясы болуп aeroballistic hypersonic ракета "аба-Жер", койду. ракеталардын 31,2 км бийиктиктеги жогорку ылдамдыгы 6389 км / ч бар.

тыныгуу 50 жылдан кийин аба англиялык Энди Grin үн тоскоолдук машине менен ушундай жетишкендигине себепкер. Жылы кесепетинен Мен 31.5 километр бийиктикке басып Америка, Россия Киттингерге эсепке бузууга аракеттенген. Бүгүн, 14-октября 2012, ченелүү дүйнөлүк рекорд, транспорт жардамысыз үн тоскоолдук сындырып 39 км бийиктиктен эркин секирүү, калтырган. анын ылдамдыгы саатына 1342,8 км жеткенде.

өзгөчө үн тоскоол сындырып

Бул ой кызыктай болуп саналат, ал эми бул чектен бузуш үчүн дүйнөдөгү биринчи ойлоп, болжол менен 7000 жыл мурда байыркы кытай ойлоп кадимки Камчы болуп калды. 1927-жылы тез сүрөтчү ойлоп дээрлик алдында, эч ким камчы басып деп шектелген - кичинекей, акустикалык штанганы. Чукул толкун илмектүү түзөт, бир чыкылдатуу менен тастыкталат ылдамдыгы кескин жогорулайт. Үн тоскоолдук 1200 км / ч ылдамдык максатында арылууга болот.

Жашоо кызуу жүргөн шаарда Riddle

Эч нерсеси жок чакан шаарлардын жашоочулары биринчи жолу борбор көрүп төбө чачы тик турат. транспорттун көптүгү, ресторандар жана оюн-зоок сарайларынын жүздөгөн башаламан жана көнүмүш чыгып какты. борбор жазында башталышы, адатта, бороон ээнбаш эмес, Бугу-мартында берилген болот. -Жылы апрелде, агым менен бүчүрлөрү иштеп, күн ачык болот болот. Адамдар көп кыштын чарчадык, күнгө карай терезени ачууга жана үй-көчө ызы-жарылат. сүрөтчүлөр поэзия кубаныч менен студенттер окуп ырдап сайраган куштар арбаган көчөдө, ызы-сөз эмес, жүрүү жана метро. Кызматкерлери саламаттык сактоо бөлүмдөрү кызуу жүргөн шаарда көп болуу ден соолукка зыян алып келет деп белгиледи. Hum капитал, транспорт турат
авиация, өнөр жай жана турмуш-тиричилик үндөр. абдан жетиштүү учактар жогору учкандай эле зыяндуу эле унаа ызы-чуу жана компаниялардан ызы-чуу өз имараттарын эриген. абдан ири жол унаалардын тынымсыз Дүркүрөп эки жолу бардык алгылыктуу ченемдерин ашкан. Үн тоскоолдук тынымсыз борбору катары? капиталдын тургундары ызы-чуу кайгылуу үчүн эки жыртык терезелердин орнотулган ошондуктан Moscow, тыбыштардын коркунучтуу мол болот.

Кандай үн тоскоол штурм жатышат?

1947-жылга чейин, адам үнүнө караганда тезирээк учуп Борттогу жакшы болуу эч кандай далил жок. Кийин билсем, ал үн тоскоолдук бузбастан бир күч жана кайраттуулук талап кылынат. учуу учурунда аман калыш үчүн эч кандай кепилдик жок экенин ачык-айкын болот. Ал тургай, кесиптик айдоочу аюу кол учак дизайн элементтерин жокбу так айта албайт. мүнөт ичинде самолет жөн гана кулап калышы мүмкүн. Эмне деп айткан? Бул, ламинардык ылдамдыктын кыймылы акустикалык толкундары таш кулап чөйрөлөр болуп келишпей жаратып тургандыгын белгилей кетүү керек. Supersonic ылдамдыгы шок толкундары жана адам жер үстүндө турган бир жарылуу сыяктуу бир үн угат ээликтирет. күчтүү эсептөө болбосо аны комплекстүү чечүү үчүн кыйын болгон Студенттерди математикалык, шамал туннелдер менен үлгүлөрүн сурнай таянууга тийиш болгон. Кээде да жетишсиз ылдамдануу учак шок толкуну бар аба кемеси учуп турган үйлөр, мисалы, бийликти терезелерин учуп жетет. үн тоскоолдук баары, бүт түзүлүшүн бул учурда титиреп, анткени, олуттуу зыян күчөп аппаратты кабыл ала албайт, сындыр. Ошондуктан бул жакшы ден соолук жана жан туруктуулугунун пилоттук үчүн абдан маанилүү болуп саналат. учуу жумшак болсо, бирок үн тоскоолдук мүмкүн болушунча тезирээк жоюуга, пилоттук да мүмкүн болгон жүргүнчүлөрдү да абдан жагымсыз сезимдерди сезип калат. Өзгөчө үн тосмо басып алууну айларында 1946-жылы илимий-изилдөө учак курулган. Түзүү машиналар Коргоо министрлигинин буйругу менен козголгон, бирок курал-жарак, ал операция механизмдерди жана аспаптарды байкоо илимий жабдууларды катышат. Бул учак жасалган ракета кыймылдаткычы менен заманбап ракета окшош эле. Үн тосмо учакты жоюу максималдуу ылдамдыгы 2736 км / ч жүрөт.

Оозеки жана дене эстеликтер үндүн ылдамдыгы басып

үн тоскоолдугунан өтүшкөн өнүгүүлөр өтө бүгүн бааланчу эмес. Ошентип, ал туруштук бере элек Чак Yeger биринчи жолу болгон учак, АКШ жайгашкан Улуттук аба жана космос мейкиндигиндеги музейинде көргөзмөгө турат. Бирок бул адам ойлоп табуунун техникалык параметрлери, учкуч өзү эле аз алышса жакшы болмок. Чак Yeger Рейс мектебине барып, Europe менен согушуп, Англияга кайтып келди. качып келген Адилетсиз бошотуу JAEGER рухун сындыра алган эмес, ал Europe аскерлеринин Башкы кабыл жетишти. согуш аяктаганга чейин калган жылдары Л.Йегер түшүп 13 учакты атып, анын жүрүшүндө 64 аскердик миссияларга катышышыбыз болгон. Негизги бет Чак Yeger башчысынын наамы менен кайтып келишти. Бул кереметтүү бир сезим, оор кырдаалдарда абдан СЕПАРАТИСТТИК жана туруктуулук жана анын өзгөчөлүктөрү. Бир жолу эмес Л.Йегер өз учак боюнча рекорд койду. Анын кийинки кесип ал учкучтардын окутууну жүргүзөт аба күчтөрүнө таандык бөлүктөрдүн, болчу. акыркы жолу Чак Yeger анын качып жүргөнү жөнүндө элүүнчү жылдыгына жана 1997-жылдын тарыхын болгон 74 жыл ичинде үн тоскоолдук сындырды.

кемесинин комплекстүү милдеттери жаратуучулардын

иштеп Үн тоскоол бузуп гана негизделиши мүмкүн эмес экенин түшүнүп, жана татаал техникалык проблемаларды чечүү керек болгондо бүт дүйнөгө белгилүү МиГ-15 учак ирмемде түзө баштады. Натыйжада машина ар кандай өлкөлөрдө кабыл алынган өзгөртүүнү туруп ушунчалык ийгиликтүү болду. сыйлык абдан ийгиликтүү жана иш учак боюнча патент болгон конкурс бир түрү менен алектенген бир нече түрдүү бөлүмдөрү. өлүп канаттары аба кемесине жасалган, алардын айла-жылы төңкөрүш болду. Идеалдуу аппарат Сырттан келген кандайдыр бир зыян үчүн кубаттуу, тез жана абдан чыдамкай болушу керек. Өлүп канаттары үч жолу үн ылдамдыгын жогорулатуу үчүн аларга жардам кемеси, бир бөлүгү болуп калды. Андан ары учак баасы новатордук материалдарды жана аэродинамикалык көрсөткүчтөрдүн оптималдаштыруу колдонуп, кыймылдаткыч күчү көбөйүшү натыйжасында, кёбёйтъънъ уланткан. үн тоскоолдук мүмкүн жана кыймылсыз да, аамий үчүн жатат сындырып, бирок бул болуп эмес, аз коркунучтуу, ошондуктан Мындай бир экспериментте аныктоодон мурда кандай ekstremal калчап, алардын күч-кубат баа берүү керек.