Эл аралык 9800: техникалык шарттар

Орус ташуучу америкалык унаалардын абдан жакшы көрүшөт. Биринчиден, алар сулуу баасы жана анын ишенимдүүлүгү болуп саналат. Бирок, "батыш" да эмес, башка өзүнчө артыкчылыгы бар - кенен салондун. Эл аралык 9800 cabover жайгашуусу күздүн чыныгы үй болушу мүмкүн деп, ошол жүк бири болуп саналат. Бул машиналардын Сериялар өндүрүү 1993-жылы башталган. Акыркы жолу кез келген, 1998-жылы жарык көргөн бир америкалык эл аралык 9800 деген эмне? Photos, ченемдер жана жүк ташуучу бир карап - Бул макалада кийин.

дизайн

унаасын көрүнүшү менен эч нерсе менен салыштырууга болбойт. Андай күчтүү "америкалык". "Interneshnal 9800" - акыркы классикалык трактор АКШ бири. машина 9700-чи модели боюнча курулган. Бул заманбап кабина чүйдөсү бар. Баса, кабина өзү менен иштелген жасалган. Бир барак гайкалар минип. дизайн дээрлик түбөлүктүү - чирип жок. Атүгүл өлгөндөрдү үлгүлөрү дат кичинекей көчөт да жок болот. Бул жүк ташуучу "Interneshnal 9800" негизги артыкчылыгы болуп саналат. Модел 9800 - cabover калыбын бар экенин бир нече бири. Бирок, бул унаа, "Азаттык" жакын экенин билдирбейт. Бул дагы "Piterbilta" кем эмес кубаттуулуктагы менен, узундугу менен туурасы да трактор болуп саналат. машине Chrome алдыңкы Решетки жана эки кабаттуу жөнөкөй тик бурчтуу көрүүдөбүз жазыла элек. Алардын жанында пластикалык разборная бар. бир нече казыктарын жана металл пандустар конууга жайлуулугу үчүн берилет. Ошондой эле Борттогу тарапта нерселер үчүн бекиткичи бар. Күйүүчү май танкалар коопсуз бир "юбка" астында жашырылган. Баса, эл аралык жүк ташуучу 9800 да жогорку камыш бир крышка болгон эмес. Бирок ансыз унаа абдан көп окшойт.

салон

айдоочусу эки бөлүктөн турат. мурун - ири dvuhspitsevy дөңгөлөк жана тегерек инструмент терүүлөр. Right - меш башкаруу, тээктери жана башка механизмдери. бир унаа токтотмо дүлөй жана СТАНДАРТЫ бекиткичи капкактары да бар (ал терең жетиштүү болсо - чай баратып Азияга эмес,). Башка жагынан алып караганда, алдыңкы панелдин мындай бөлүнүү көп мейкиндикти жашырса - сын-пикирлерди айтып жатышат. Эл аралык 9800 cabover калыбын бар, ошондуктан, кыймылдаткычтын бөлүгү Борттогу жайгаштырылат. Ушундан улам, бул жалпак сөз кылуу мүмкүн эмес. Борттогу аркылуу өтүү кыйла ыңгайлуу болуп саналат. Атап айтканда, ал жогорку тамдардын бир десек да болот. Бирок, кээ бир котормолорунда ал Кыйратуучу үстүнө орнотулган. Бул кабина өтө кичинекей болот. 9800 Эл аралык трактор көпчүлүгүнүн пайда жогорку кабина менен келди. ордунда эмес, артындагы карап, айдоочу бардык зарыл болгон жабдууларды жетиши мүмкүн экенин уюштурулат. машина жакшы актык ойлоп жатат. Mirrors - өтө зор жана маалыматка бай болот.

Машина да суурма терезеси бар уктап жаткан баштык бар. Кошумча керебет жабууну жаап салган. avtonomka каралган унаада кышында жакшы жылытуу үчүн. Телекөрсөтүү, үстөлдү, кийим - сооротуу үчүн, баары бар. Кээ бир, актёрдук чеберчилик, атүгүл бир микротолкундуу бар. Ал эми Россияда унаалар ташып ал, адатта, алынып салынган эмес. Эмеректердин - тери же сумка. Орун - velor, абдан бышык. айдоочу, бир жата койгучтарды + берген. Ошондой эле, айдоочунун орду 180 градуска бурулуп болот.

Эл аралык 9800: техникалык шарттар

Бул трактор турбоүйлөө атактуу "Cummins" ISM-370 моделин минип алган. Бул алты-цилиндр дизелдик кыймылдаткыч 385 кубат менен. электр бөлүмдүн жумушчу көлөмү - 10,8 литр. төмөн бийликке да, мотор таштоо абдан жазыла элек. 1200 об учурда дээрлик tysyachi 2 Ж m болуп саналат. Бул кыймылдаткычы менен тандем-жылы 13-тез механикалык кыймыл берүүчү куту болуп саналат. Мындан тышкары, машина кыймылдаткычы сындырды жана отун-жылытуу системасын (ушул себептен улам, машина жонокой орус үшүк жүрүшү менен күрөшөрүн) менен жабдылган. жөнгө салынган эмес, жүздөгөн тарап кетишет. Бирок, саатына 120 километр жогорку ылдамдыгы. Бийликтери дагы эрүү унаага катары программалык менен чектелген эмес (адатта, электроника саатына 85-90 км кыймылдаткыч күчү өчүрүлгөн). отун керектөө үчүн, бир жүз машина 30 литр коротот. Абдан экономикалык эмес, каалоо да, "Volvo FM" алсызыраак болуп саналат.

шасси

машина жазгы алдыңкы токтото элек. Арттагы аба устунга көтөрүлдү. Brakes - барабан, СТАНДАРТЫ Ан- боюнча. Мындан тышкары, унаа АБСи менен жабдылган. Арт огу менен шартталган. Алар кабинада чыгып бек болот. Бул өзгөчөлүк, өзгөчө кыш мезгилинде жардам болот, унаа кар көчкү түшүп,-жылы токтоп калган. Бирок, узак кулпуланган диск болушу мүмкүн эмес - бузулган көпүрө. Токтото туруу өзү абдан ишенимдүү жана аз камсыз кылуу талап болуп саналат. Компрессордук убакыттын өтүшү менен "Interneshnal 9800" туруктуу аба баллондорду эмес, негизинен, "уу" деп. Ал эми алдыңкы булак тартыла эмес. Бирок, учурда абдан кыйын болуп бир нерсени табуу үчүн.

Айдоо аткаруу

"Америкалыктар" абдан жакшы болгон болсо, алар дээрлик бардык орус көтөрүп барып болмок (Европа, алар мыйзам тарабынан тыюу салынган унаам сыяктуу эле, эсепке алган жок). Бирок көчөдө, биз көп учурда "эпосунун", "DAFy" жана континенттеги башка технологиясын көрөбүз. балык деген эмне? Америкалык жүк ташуучу негизги кемчилиги - айдоо аткарууну. Ооба, алар кенен салондун бар (дээрлик КОНКОРД). Бирок бул машиналардын, албетте, абдан бекем болот. Америкалыктардын rulyatsya кыйын, катаал которуштуруу куту. Ооба, мушташуудан жана шыптын дээрлик секире алышат. Бул жагынан алганда, ЕС трек кыйла жогору Америка. Ошентип, көп айдоочулар чакан, шарты менен чыдап коюуга даяр эмеспизби деп.

Мен акылга сыярлык сатып?

Азыр эл аралык 9800 500-800 мин рублга сатып алса болот. Бирок, аз бир миллиондон ашуун километр Пробег менен машине таап өтө кыйынга турат. Ооба, "Cummins" - абдан чыдамкай мотор. Бирок ал келгенде ким азыр өтө аз эксперттерди, анын ремонттоо менен алек болот. Тажрыйба көрсөткөндөй, ресурстук 11 литрлик кыймылдаткыч эки миллион километр. Ошондой эле, иштеп жаткан эскирүүнүн жана эс катары унутпоо керек. Ал эми бириндетүү жөнүндө эч нерсе таба мүмкүн эмес. Бул машиналар бул абдан кыйын сатып алууга 1998-Trite сарптоочу материалдар менен өндүрүп токтотуп коюшкан. кымбат нерсе болуп саналат, ошол жерде болот. Ошондуктан, эл аралык 9800 азыр чанда гана биздин жолдордо пайда болот. машина, анын акыркы буттары жыл турат.

жыйынтыктоо

Ошондуктан, биз бул америкалык жүк ташуучу деп табылган. Бул машина жылдан бери жана ишенимдүү жана төмөнкү тейлөө машина катары калыптанып калды текшерилет. Бирок улам запастык бөлүктөрдү жоктугунан ушундай машина эмес чыгашалуу болуп иштей. Ошондуктан, жакында гана сүрөттөрдү көрүүгө болот. Айтмакчы, жакында Euro ташуучу Simulator 2. 9800 эл аралык мода пайда алуу оюндун бул өзгөртүүнү жүктөп ар бир айдоочу, бере турган бир уламыш сыяктуу сезем. Бул көрүнүш акысыз сиз кандайдыр бир атайын сайтка жүктөп ала аласыз.