Электр транспорт үчүн Graphene батарея

Көптөгөн унаа өнөр жайынын келечеги электр унаалар үчүн болуп саналат деп эсептейбиз. Чет өлкөдө, кайсы унаалар сатуу жыл бөлүгү аргындаштырылган түрү болушу керек, же электр Нускасы боюнча мыйзам долбоору бар, ошондуктан акча унаалардын жарнама гана эмес, салынган, май куюучу жайлардын курулушуна да.

Бирок, көп адамдар дагы эле электр унааларды күтүп салттуу транспорт үчүн чыныгы атаандаштар болуп жатат. Же балким, заряд, убакыт аз калды, жана батареянын көбөйөт болгондо эмне болот? Балким, бул адамзат graphene батарейкасын жардам берет.

graphene деген эмне?

ный материал жаңы муун, Жартканга абдан бышык, көбү электр өткөрүүчү - бул бир эле атом коюу көмүртектин эки өлчөмдүү тордолгон ашык эмес, бардык graphene тууралуу болот. graphene жаратуучулардын, Константин Нечепорчук жана Андре Geim, Нобел сыйлыгын алган. Адатта, ачууга жана иш жүзүндө бул ачылышы боюнча практикалык колдонууга башында ортосунда көптөн бери чуркап, кээде атүгүл ондогон жылдар, бирок, graphene эле тагдырга туш келбейт. Балким, бул Geim жана Нечепорчук аны өндүрүү технологиясын жашырган жок болгондугу менен түшүндүрүлөт.

Алар бир гана дүйнө жүзү боюнча бул тууралуу сөз жок, бирок ошондой эле Константин Нечепорчук Бул технология тууралуу майда-чүйдөсүнө чейин айтып бар YouTube боюнча көргөзмө, деп көрсөттү. Ошентип, балким, көп өтпөй эле, биз да өз колдору менен graphene батарейкасын болот.

дизайн

graphene пайдалануу аракеттери дээрлик илимдин бардык талаалар эле. Бул күн батарейкаларды, гарнитура, учурларда аракет кылган, ал тургай рак менен мамиле кылууга аракет кылышкан. Бирок, азыр абдан келечектүү жана адамзат үчүн зарыл болгон нерселердин бири - бул graphene батарейка. арзан жана экологиялык таза отундун сыяктуу талашсыз артыкчылыгы менен кетсек, электр транспорт олуттуу кемчилик бар - максималдуу салыштырмалуу төмөн ылдамдыгын жана жок, ашып кетсе, үч жүз км электр кам.

кылымдын проблемасын чечүү

Graphene батарейканын жегич же кислота электролит менен коргошун сыяктуу эле негизинде иштейт. Бул принцип электрохимиялык жооп болуп саналат. батареянын түзмөккө ылайык, катод таза көмүртектин үчүн курамына жакын көмүр коксу жуккан катуу электролит иону graphene литий, окшош.

Бирок, азыр graphene батарейканы өнүгүп инженерлер арасында, эки таптакыр башкача көрсөтмө бар. АКШ илимпоздордун бири-бири менен аралаштырып graphene жана кремний майы сыйпалган, катод кабыл алуу сунуш кылып, анодто - классикалык литий жазган эле. Орус инженерлери башка чечим табышкан. Уулуу жана кымбат литий туз экологиялык таза жана арзан магний кычкыл менен алмаштырылышы мүмкүн. Батарея кубаттуулугу бир токту чейин иондордун өтүү ылдамдыгын жогорулатуу менен кандай болсо да өсүп жатат. Бул graphene электр заряды топтоо диэлектрика жана жөндөмү бийик индекси, анткени ишке ашат.

Пикирлер калды окумуштуулардын бөлүнөт: орус инженерлери Graphene батарейки-литий караганда эки эсеге көбүрөөк мүмкүнчүлүгү бар деп ырасташат, бирок алардын чет өлкөлүк кесиптештерине да он деп.

Graphene батарейки 2015-жылы массалык түрдө чыгарылып салды. Мисалы, испан компаниясы Graphenano болду. Өндүрүүчү ылайык, логистикалык рыноктордо электр унаалар бул заряддоо түзүлүшүн колдонуу graphene батарея катод менен реалдуу практикалык мүмкүнчүлүгүн көрсөтөт. Толугу менен ал сегиз мүнөткө гана созулат турат. максималдуу жол узундугу да graphene батарейкасын көбөйтө алат. Кубатталууда 1000 км, анын ордуна үч жүз - керектөөчүлөргө бирикмесин Graphenano сунуш келет.

Испания жана Кытай

Graphenano 18 берилүүдө испан Corporation-жылы 10% үлүшүн сатып кытайлык компания Chint, кызматташкан. объекттерин биргелешип куруу жыйырма технологиялык тилке менен жүргүзүлөт жөнүндө. Долбоор мурунтан жабдууларын орнотуу жана кызматкерлердин ижаралоо салынган турган 30 млн түзүп, кабыл алды. баштапкы план өсүмдүк болжол менен 80 миллион клеткаларды өндүрө баштайт эле. алгачкы этапта, рыноктук негизги Кытай болуп саналат, андан кийин башка өлкөлөргө жеткирүүнү баштайт пландаштырылууда.

Экинчи этапта, компания Chint беш кызматкер боло турган башка бир өсүмдүктүн куруу үчүн 350 миллион доллар каражат бөлүүгө даяр. Бул көрсөткүчтөр, сиз жалпы киреше үч такташ болорун эске калыштуу эмес. Мындан тышкары, айлана-чөйрө менен өз көйгөйлөрүн белгилүү Кытай, эко-достук жана арзан "күйүүчү май" менен камсыз кылынат. Бирок, биз байкоо мүмкүн, жогорку өтүнмөлөрдү тышкары, жарык эч нерсе, бир гана сыноо үлгүсүн көргөн эмес. Volkswagen Corporation Graphenano менен кызматташуу ниетин билдирди да.

Кийинки үмүттөр жана чындык

2017-жылы короодо, Graphenano эки жыл бою батареяларын өндүрүүдө "массалык" жүргүзгөн дегенди билдирет, ал эми жолдо машинени электр менен жолугушат - Россияда гана эмес, абдан сейрек. компаниянын бардык шарттар жана маалыматтар менен бошотулган эмес, белгисиз. Жалпысынан алганда, алар параметрлер электр транспорт үчүн graphene батарейканы болушу керектиги тууралуу кадимки теориялык ой алкагынан чыга алышпайт.

Мындан тышкары, буга чейин да, керектөөчүлөрдүн жана салым сунушталды баары - бир гана компьютер модели болуп, эч кандай реалдуу прототиби. Бул көйгөйлөргө алып келбейт жана бул чындыкты graphene - өндүрүү үчүн абдан кымбат турган материалдык. Бул этап гана айрым компоненттеринин наркын төмөндөтүү үчүн башкаруу боюнча, аны кантип илимпоздор тарабынан катуу отчеттун "тизе басылып" болушу мүмкүн да.

Graphene жана дүйнөлүк базар

Колдоо анда мунай планга чыгат, ошентип кыскарган жана анын өндүрүү кирешелер, анткени эч ким мындай машиненин кирешелүү пайда, ал жашыруун сүйлөшүү теориясын жана ар кандай деп. Бирок, балким, инженерлер, кээ бир кыйынчылыктарга туш болуп, ал эми, аны жарнамалоого келбейт. сөзү "бардык мамычаларды бөлүп" угууга азыр, көптөр келечекке олуттуу карап, ошондуктан балким, илимпоздор, анын кадыр-тоноп келбейт.

өнүктүрүү көйгөйлөрү

Ошентсе да, иши, жана бул нерсе чындап эле новатордук, ошондуктан, ал тийиштүү мамиле жасоону талап болушу мүмкүн. Балким, graphene менен батарейкаларды салттуу-литий же литий-Полимердин таптакыр башкача болушу керек.

дагы бир теория бар. Graphenano Corporation жаңы батарейки сегиз мүнөттөн алынат деп жарыялады. Эксперттер бул, чынында эле, мүмкүн эмес экендигин тастыктап, бирок, энергия менен камсыз кылуу мүмкүнчүлүгү бири -электр кем эмес болушу керек, ал өсүмдүктүн боюнча шарттарды сыноо мүмкүн эмес, бирок, үйдө жок. кубаттуулугу сага көп акча чыгым менен май куюучу жетиштүү сандагы куруу, бир айып баасы кыйла жогору, ошондуктан унааны graphene батареяны эч кандай пайда алып келбейт.

Practice дүйнөлүк рынокто киргизилген ный технология узак убакыт бою экенин көрсөтүп турат. Бул продукт коопсуздугун камсыз кылуу боюнча сыноолордун ар түрдүү жүргүзүү зарыл, ошондуктан, жаңы технологиялык жабдуулар менен релиз көп учурда көп жылдан бери кармалууда.