күймө (кыскача - ICE) ортосунда 19-кылымда табылган. Андан бери көп нерсе өзгөрдү. Азыркы учурда, ал дээрлик бардык өндүрүштүк унаа колдонулат. Бул механизм бир нече жолу жакшырды, ал эми Ички күйүүчү кыймылдаткычы өзү иш принцип ошол эле бойдон калууда.
төрт тактылуу жана эки тактылуу машина бар. Өткөн бардык стадиялары-жылы (тике инжектордук, жана чириндилер менен сүрүп чыккан газ) бир иш КУШТАРБЕК айлануу эки саат аралыгында пайда. Мындай иш-чаралардын эч кандай кошумча клапандар түзүлүшү. Алардын негизги милдети түздөн-түз поршендик туткалары менен чырмалыша аны айдап бара жатканда эле куйма, ММКларды жана тазалоо тешиктерди жабат. Ошондуктан, иштөө принцип эки тактылуу Ички күйүүчү кыймылдаткычы өтө жөнөкөй болуп саналат.
Теориялык, электр Көтөрүү-беттик продукт эки эсеге төрт белгиси жоголгонго караганда (эсебинен соккулары санынын өсүшү). Бирок, иш жүзүндө андай болгон жок. 70 пайыз - Ички күйүүчү кыймылдаткычы жана иш принцип улам калдык газдардын газ поршень аз күчтүү релиз жарым-жартылай мээге жана башка кээ бир себептер менен, чыгаруу бийлик жок 60тан ашык өсүшү болуп саналат.
Engine операция эки саат аралыгында жүзөгө ашырылат. биринчи соккусу учурунда поршень тездик менен жогорку кызмат төмөн берет. Анын кыймылынын жүрүшүндө, ошондой эле ММКнын тазалоо терезесин камтыйт. Бул жерде, катуу кысылып мурда суюк отун алган жок. Андан кийин, экинчи сокку болот. Ички күйүүчү кыймылдаткычы иш принцип басымдуу отун иши учкундай себеп болуп эсептелет. газ кеңейүү поршень колдонууга ылайык төмөнкү "өлүк борбору" абалына карай берет. Бул учурда, ал пайдалуу иш жасаган. поршень агып порт ачуу үчүн жетиштүү түшөт эле, газдарга маанайда салып жиберилет. Цилиндр басым тездик менен төмөндөйт жана ёнъгъшъ поршень түшүрүп бойдон калууда. төмөнкү абалы жана ойноо тешиктин ачат ал басым турган деп аталган муунактуу бөлмөсүнүн, таза отун-аба аралашмасы бир жаңы бөлүгүн кирет.
Көтөрүү-талап күч бирдиги - бул ыңгайлуу механизм болуп саналат. Бирок, Ички күйүүчү кыймылдаткычы принцип эске алганда, анын артыкчылыктары бар. ал аз кыйынчылыкта эмес төрт-учу-жылга салыштырганда, аны өндүрө турган деле турбайт, жапырт майлоо системалары жана газ бөлүштүрүү талап кылбайт. Бул бардык үлгү ылдамдыгын жана чыгымдарды азайтат.
кыймылдаткычы бул түрү абдан натыйжалуу бөлүгүн жок кылып жетишерлик олуттуу кемчиликтер да бар. жана бир топ ызы-чуу көнүү бул түрү төрт тактылуу караганда катуураак болот. Төрт буюмдар, ошондой эле эки тактылуу Ички күйүүчү түрү күчтөр кылууга чечкиндүү болгон эмес кыймылдардын көбүрөөк санын түзөт мотор иштеп негизинен бери аз титиреп менен иш алып барышат. бир кубат боюнча Отун чыгымы 300 гр болуп саналат. Салыштыруу үчүн - төрт тактылуу модели гана күйүүчү 200 грамм керек.