"Ылдамдыкты чектөө". максималдуу ылдамдыгы чектөө (SDA)

"Ылдамдыкты чектөө" айдоочу болгусу келсе, ар бир адам билүүгө милдеттүү. Жалпысынан алганда, бул тема абдан маанилүү. Ал ар бир адам, машине айдап отуруп, козунордун үйрөнүшүбүз керек. Ошол себептен, жоболор бар. Алар үйрөнүшү керек, анткени жол боюнча белгилүү бир ылдамдык чегинен сакталышын талап Жол белгилери, кадыресе көрүнүш болуп саналат. Бирок, биринчи нерсе биринчи.

Сиз эмнени билүү керек

биринчи нерсе Россия жол максималдуу ылдамдыгы саатына 130 чакырымга эмес экенин эсибизден чыгарбашыбыз керек. Бирок, албетте, бүт жерде. Бул максималдуу гана маршрутун боюнча күчүндө болот. Ал эми бул жол бөлүктөрү өтө сейрек кездешет. Алар сөзсүз менен андагы жаача керек ", 130 км / саат."

өлкө жолдорунда 90 км / ч максималдуу ылдамдыгы калышы мүмкүн. табигый баалуу эмес, жогору. Бул ачык-айкын жол белгилери пикирлер менен түзөт. шаарында саатына 60 км ылдамдык менен барып уруксат берилет. Бул эң жогорку болуп саналат. Бул жөн эле, бул маалымат билгенибиз жетишсиз деп айтууга болот. Чынында эле, алда канча маанилүү нерселерге, жана дагы майда-чүйдөсүнө чейин айтып кетүү керек.

макс.

3.24 - биринчи жана маанилүү белги. ылдамдыкты чектөө, ошондой эле эң жогорку, ал көрсөткөн нерсе. Ал эми бул көрсөткүч, сөзсүз, баарына тааныш. бара эмес, ал тургай, адамдар туура келет. Бул тегерек, ак негизги жана ар түрдүү Red болуп саналат "монтаж". Ал категория боюнча ага көрсөтүлгөн санынан ашып ылдамдыкта саякат кылууга тыйуу салат. Жазылган 50? Демек, ал 50 км / саат ылдамдык ченегич жогору өсүшү мүмкүн эмес.

Бирок бир күлкүлүү учур бар, ал баарын билүүгө татыктуу. Кээде өлкө жолдорунда сааттык максималдуу ылдамдык саатына 40 километр көрсөткүчү мыйзамдуу чек. ал отуз саны жалпысынан бирдей болсо да. Мындай учурларда, өтүп айдоочулар эле, мындайча айтканда, солгундап убакыт да жок, көнүк. Ал эми бул жерде милдеттерин, эреже катары, алар МАИ көп болуп саналат.

Чындыгында, кырдаал бир беткей эмес. Эмне үчүн? Ал эми өлкө боюнча жолдорду 3.24 далилдеп жана белгиленген туруштук бере керек ", 30 км / ч." Бул эмне кылса болот, бирок белгилүү бир шарттарда. Алар 150 метр аралыкка сүзүү боюнча бул көрсөткүч 70 км / ч белгиси болушу керек алдында түзүлгөн, ал эми андан кийин - 50 км / ч.

Бир мезгилдин акырына карата чектөөлөр

"Ылдамдыкты чектөө", да башка адамдар сыяктуу, бүтүндөй жол үчүн жарактуу болушу мүмкүн эмес. Албетте, ошондой эле, "жокко чыгаруу" үчүн, чычкан көрсөткүчү бар. Ал код 3.25 менен белгилүү. Ал эми бул көрсөткүч чектөө жок жарыялайт. Бул тегерек, ак кара кадр номерин көрсөтөт, бир канча саптык өтүп турат.

Ошентсе да кээде башка нерсе койду. Бул SDA уруксат берди. Жол белгилери көп сандаган, кээде кандайдыр бир чектөө (анын ичинде максималдуу ылдамдыгы чеги) аянтын белгилөө үчүн, кодексинин 3.31 белгилүү белгисин колдонуу, - бир нече ичке сызык менен өтүп жатат кара чек, ак айлана.

ылдамдык чегинен кошумча деп аталган жок. Адатта бул табак 8.2.1., Камтуу аймагын аныктайт Кайсы. Бул канчалык менен жебелерди көрсөтүлгөн. Мисалы, саны 200 камтыйт жана ал бир жазуучу, төмөндөгү "50 км / саат ылдамдыкта" белгиси болсо, анда ал эки жүз метр ашуун айдоочу жогору 50 км / ч болушу мүмкүн эмес дегенди билдирет. расстояние өткөн жок кылынгандан кийин, сиз кадимки ылдамдыгы режимине кайтып болот.

Zone кооптуу аймактар

Ал белги "ылдамдык чеги бар", кой деп божомолдоого болот, мында коркунучтуу аймак башталат. Бул боюнча, биз билгендей, ал өтө этияттык менен алга баруу зарыл. Бир коркунуч ар кандай мүнөздөгү кийип алышы мүмкүн.

Бирок кантип мындай участогун башымын жана аягымын кантип аныктоого болот? Көзүнөн. Эгер сиз үч км 40 км / саат ылдамдык менен кыймылдай жана айдоочу жолдо көрүп жайлар, ненадежная бар ичинде, жол талкаланды деп көрсөтүлгөн болсо, анда ошонун үстүндө иштөө зарыл. Көп өтпөй эле, ал жол катмары дагы туруктуу экендигин сезген эле, буга чейин кадимки ылдамдыгы режиминде кайра бара албайт.

Ал аспаптар бар - odometers. Бул унаа аралыкты жана машина менен барып, аралыкты ченейт түзмөк. белгиси "Тез Limit" аянтынын башталгандан кийин, odometer окууда карап жана кооптуу аймактан-жылдын акырына карата ал боюнча көрсөтүлө турган эсептөө.

Кесилиштеринде жана калктуу

Бул белгинин иш-аракеттери "ылдамдыкты чектөө" зона метр жана чакырымында көрсөтмөлөрү бар кайсы гана эмес, таблеткаларды аныкталат деп алганыбыз маанилүү. саналуу 3.24 деп аталган бир көрсөткүчү, айдоочусу жолдун кесилишине киргенден кийин токтотулат. Бирок, кандайдыр бир чектеш чегинен чыгып кетиши же өтүп (токой же талаа жолдорду) мындай эмес деп эсептелет, ушундан экенин унутпоо зарыл. Ал эми бул жерлер кесилишинде бирдей эмес, анткени, андан кийин иш-аракет кол жокко чыгарылбайт.

Анан да, акырында, калктуу. 3.24 Action көрсөткүчү тескерисинче белгилерин болот 5.23.2 жана 5.23.1. Бул айылдын башталышы болуп саналат. Белгилери сүйрү тик табак, ак жана кара чек окшош. Алар айылында кара, же болуп калды көлөкөдө кандай шаарында жазылган болот.

Дагы жокко берген белгилерин 5.24.1 жана 5.24.2. Бул калктуу аягы болуп саналат. Бул так мурунку эки эле окшойт, бирок алар ошондой эле кызыл коюу менен чектен чыгып кеткен. Ошентсе да 5.25 бир далил бар. Blue теги, ак тамгалар, кызыл сызыктан өтүп, - ошондой эле айылдын аягы болуп саналат. Демек, ал белгилүү бир ылдамдык режимин жокко чыгаруу жол белгилерин тобу бөлүнгөн эмес.

Акыркы бир көрсөткүчү - 5.25. Бул - айылынын башталышы. Ал, тескерисинче, 60 км / с ылдамдыкта көчүп чакырат жөнүндө, жокко чыгаруу эмес. Ал төмөнкүдөй: шаарынын аты жазылган синий, ак каттар.

Кандай сунуш кылынат

Ар бир жол белгилерин тобу көп экенин билет. Демек, тыюу салуу менен бирге эле сунуш бар. Бул 6,2 индекси кирет. Ал белги "ылдамдык менен сунушталган" болуп саналат. Бул жолдун бир бөлүмүндө сакталууга тийиш бири болуп саналат. Тейлөө аймагы жана биринчи кесилишинде чейин созулат.

ушундай белгилерге түрү бурчтары тегеректелген менен түшүндүрүп. Көк түстө, ак сандар менен мүнөздөлөт. Бул белгилер эч нерсе менен айдоону талап келип жаткандыгын белгилей кетүү керек. көрсөтүлгөн чен боюнча жылдыруу, же жокпу - ал буга чейин айдоочу менен түздөн-түз чечилет. Бирок, дагы ойлонушу керек, анткени, себепсиз жок далилдеп койду.

жол берилген минималдуу

Бул кызыктай көрүнүшү мүмкүн, бирок ал жарыяланган максималдуу эле эмес, аз сакталышын талап кылган белгилери бар. Алар ичинде ак сандар менен, тегерек жана көк болот. Ал эми айдоочу көрсөтүлгөн чен же андан менен да түрткү бериши мүмкүн. Бул сан "60" көрө аласыз белги болсо, анда, жок дегенде, 60 км / ч, кем эмес кетишим керек болуп саналат.

Жана акыркы зонасы көрсөткүчү күчүндө болот, көбүнчө тааныш 4,7 белгиленет. ак ишмер менен бирдей эле тегерек көк белгиси, бир гана кызыл сызыктан өттү. Бул жок дегенде жокко жарыялады жана байкоого мүмкүн эмес дегенди билдирет.

Кызыктуусу, бир жол менен болсо, 4.6 (башкача айтканда, чычкан көрсөткүчү минималдуу) белгиси болуп саналат, анда айдоочу эрежелерин бузду гана болсо, машина МАИ кызматы иш эмес, токтоп калат.

шукшурулган үчүн жазапулдар,

көпүрө ылдамдыкты чектөө, жолдор, жолдор бир себеби көрсөтүлгөн. Сиз эрежелерин буза турган болсо, анда айып таба аласыз. Мисалы, үчүн ылдамдыгын чейин саатына 20-40 км (бирок үчтөн ашык эмес!) 500 рублден төлөгөнгө мажбур болушат. Эми жакынкы келечекте төлөм кабыл автомобилист аял болсо, белгилүү болгондой, ал 50% арзандатууларды алышат.

автомобилист аял нормадан жогору 60-80 км / саат ылдамдык менен жүргөн болсо, анда ал 2000-2500 рублден төлөгөнгө мажбур болот. Же, балким, 4-6 ай бою айдоочулук укугунан ажыратылышы мүмкүн эмес. Бул жол кыймылынын чечимдер көз каранды. кылмыш иши сотко жөнөтүлөт болсо, анда ал даттанылышы мүмкүн, ошондуктан көбүнчө укуктарын сактоого караганда, көрсөтүлгөн сумманы төлөп берүүгө жардам болсо, шарпылдагын керек.

80 км / с ашып кетсе, анда сиз менен коштошуп, же беш же алты ай болгон укуктар менен айта бар. бир адам дагы бул чечимди бузган болсо, анда ал бир жыл бою транспорт каражатын башкаруу үчүн мүмкүн эмес болот.

башка жаза

эле шукшурулган үчүн айып пул салынышы мүмкүн деп ойлобогула. Өтө жай кыймыл да жазаланат. белгилерди же белгиси көчүп үйрөтүп, анда белгиленген минималдуу ылдамдык, ал эми айдоочу 500 рублдан айып таянат каккан. Бирок, бул мурунку абалда сүрөттөлгөн олуттуу жазаланат бузгандык болуп саналбайт.

Бул жолдо багытталышы керек, ошол эле мындан ары буруу сары белгилер ылдамдыкка чектөө, иш жүзүндө эмне болот.

Бул жакшы эмес, анткени, астрономиялык маалыматтарга ылдамдыгын ашпашы керек, бирок унаа транспорт каражаты экенин коркунуч көбөйгөн. Ал эми 110 белгиге үчүн ченегич менен жебе "коюу", 130, 150 жана андан жогору, көптөгөн адамдардын өмүрү коркунучу бар: сен, жүргүнчүлөр, жөө жана башка айдоочулар. Ошондуктан, мисалы, шашып же жокпу тууралуу ойлонуп көрөлү.