Унаа tappet: иш принцип жана түзмөк

Бул бөлүктөр жакында унаасын долбоорго киргизилген. 60-жылы алар эс алуу кээ бир моделдерин жабдуу баштады. Түзүмү жана көптөгөн айдоочуларга гидротехникалык кызыктуу принцип иштеп, ошондуктан, алар жөнүндө сөз кылыш керек.

Ал эмне кылып жатат?

мотор жоюлууга жатат, анын түзүлүшүн, бардык маалымат жетишерлик жогорку температурага чейин карарып кетти. денени ысытып, окуу материалдык дагы, албетте, биз баарын кеңейтүү билебиз. иштен алыс болуу үчүн, кийип-тамыры менен айрым бөлүктөрү гана өзгөчө жылуулук кемчиликтер кыймылдаткыч бар. кыймылдаткыч жылытып жатат, алар улам бир майда-өлчөмүн көбөйтүү менен алек болот. Бирок компоненттери кызытылып, алардын өлчөмдөрү жыртылган жылуулук ажырымды өздөштүрүүгө мүмкүн эмес эле. Бул мыкты жолу powertrain динамикалуу жана башка касиеттери начарлап эмес.

машинеде эмне tappet

клапандарынын диск механизминин жылуулук ажырым абдан кыймылдаткыч аткаруу боюнча ишинин сапатын, жана жалпы эле таасирин тийгизет. кадимки кийим бөлүктөрү улам дайыма клапан аралыкты өзгөртүп жатышат. Эрте Ички күйүүчү кыймылдаткычы тарыхында боюнча, мындай ажырым карапайым оперлер аркылуу жөнгө салынат. кыйла тартиби татаалдыгын жана өздүк наркын бир топ жогорулатып, бул жараян талап мыйзам ченемдүүлүк.

Ошондуктан, инженерлер айдоочуларга да жашоо кыйнабаш үчүн бар, tappet иштелип чыккан. иш-принцип бул БААТЫР жумушчу бөлүктөрүнүн ортосундагы чечмейинче, жөн эле курал-жарак, клапандарды жана бекиткичтери ортосундагы ажырымды өздөштүрүүгө болот. Ошентип, бул акы температуранын же бөлүктөрүн жана чогулуштардын эскирүүнүн даражасы боюнча көз каранды эмес.

түрлөрү сала

Бул бөлүктөр орнотуу ар кандай түрүнө болот ченөө механизмдери. убакыт долбоордун түрүнө жараша, гидротехникалык спортчулар төрт негизги түрлөрү бар. Ал көлөмү бирдей, рычагдарынын же жөн эле курал-жарак үчүн gidroopory, ошондой эле ролик tappets.

машиналарды долбоорлоо, ар кандай эле негизинен аракеттерине карабастан. Алардын баары ортосундагы ажырымдын ордун толтуруу үчүн арналган клапан спортчулар жана camshafts.

Мисалы, "Chevrolet-Niva" боюнча Камчыдай негизги ордуна цилиндр башчысы менен кырган салттуу ченемдик бер азыр плунжерный жыйындарды пайдалануу болуп саналат. майлоо системасы бул түгөй гидротехникалык иш суюктугу кирет. Бул камералуу БААТЫР кысып дүлөй ар убак келет. Мындай түзмөктөр менен бүтүм өзгөртүүгө эч кандай кереги жок.

Бул механизмдин тарыхынан

Ал абдан белгилүү биринчи унаа кичинекей бирдик менен жабдылган, "Cadillac 452" болуп саналат. Бул 1930-жылы чогултулган. күч бирдиги V16 колдонулган. унааларды техникалык тейлөө жана ремонттоо ынгайлыгы үчүн, ал эми дагы tappet, ал принцип көп убакыт өткөндөн кийин ойлоп эмне үчүн. Демек, базар япон унааларды толгон бул механизмдерди популярдуулугу, 80 келип жатканы тууралуу маалыматтар бар.

Кантип tappet жатат

механизмдин негизги бөлүктөрүнүн арасында белгилүү орган болушу мүмкүн плунжерный жуп, жаз жана текшерүү капкан. Турак жай (турак жай Ан- дизайны жараша ар кандай болушу мүмкүн) катары цилиндр башчысынын Cylindrical tappets, жөн колу же бир бөлүгү болушу мүмкүн.

гидротехникалык машиненин иш принцип насос элементке курулган. Ал, өз кезегинде, плунжерный белгилүү бир багытта илгерилөөгө мүмкүнчүлүк берет бир кутусунда турат. Ошондой эле поршенин долбоордо аныкталган болот. Бул түбүнө бир ачылышы бар бир болоттон жасалган цилиндр болуп саналат. Ал майда-чүйдөсүнө ичинде жайгашкан жана асты ачылышы байланыштырат.

дүлөй plungers бар odnoplechny кээ бир үлгүлөрү эч кандай ички чир камсыз кылат. Плунжерный поршенин жана кутусунда өзү ортосунда жайгашкан жаз. кайра клапан бир жаз менен болот топ колдонулат.

гидротехникалык клапандарынын ишине принцип

So. Ошол учурда, саткан киши үчүн БААТЫР карата камералуу, анын арткы бетинде болсо, ал тарткан жокмун +. кыймылдаткыч суук болсо да, камералуу Степанга ортосунда ажырым пайда болот. расстояние толугу менен жок эмес, чейин Поршенди күч ага колдонулат Жаз түртүп баштайт чейин. Ошол эле учурда, машиненин рүлүүчү системасынан май жазгы аркылуу өтөт жүктөлгөн жебенин топтун компенсатора ички оюктун ичине.

БААТЫР патрондордо камералуу Толкач денесине каршы кысат. Ошентип, басым турак мунай үзүндүлөрдү жаап, ылдый жылат. убакыт клапан бул жолу жабык, жана плунжерный өскөн төмөндө гидротехникалык суюктуктун басымы. бул суюктукту кысуу үчүн мүмкүн эмес болгондуктан, буу катуу колдоо негизинде иштейт жана камералуу күч клапан бойдун өткөрүлүп берилет. Баса, "Priory" Бул принцип кээ бир улуу шоу сала.

насостук элемент бар ажырым болгону 0,8 микрон болсо да, май да, бир аз сандагы поршенин жана кутусунда ортосундагы жараян бөлмөгө кирип жатат. Ошентип, плунжерный кичине түшүрүштү. чыгып кетиши керек өлчөмдөрү КУШТАРБЕК боюнча саясый санынан көз каранды болот. RPM жогорулатуу менен поршенин тартып гидротехникалык суюктук агып азаят.

ажырым (камералуу жолдоочусу кампа- таштап убагында) кайра жаз күчүнө жана мунай басымы менен толтурулууда. гидротехникалык машине ишке Бул принцип элементтердин ортосунда эч кандай кошумча аралыгы камсыз кылууга жардам берет. Бул газ-бөлүштүрүү механизминин бездери ортосундагы катуу байланыш байланыштуу жетиши мүмкүн. кыймылдаткыч кызыды кийин, антидемпингдик компоненттери өлчөмдөрү да өзгөрүп жатат, бирок бул өзгөрүүлөр дээрлик ошол замат кабыл алынат.

Артыкчылыктары жана кемчиликтери

Бул механизмдер жөнгө салуу жол-жобосу качууга айдоочуларды берет колдонуу жебенин тариздөө кол менен. Мындан тышкары, ал болсо кыймылдаткычтын иш жумшак болуп калды. Белгилей кетчү нерсе бөлүктөрүн өмүрүн узартууга жана бирдигин иштеп жатканда убакыт үн таасирин азайтууга мүмкүнчүлүк берет, шок жүк кыскарган. Lash, ал принцип да так газ бөлүштүрүүчү этаптарды аткарууга көбүрөөк убакыт берген. Бул күч бирдикте, бийликке, динамикасы жана отун керектөөнүн мыкты сактоону таасирин тийгизген.

обочолонгон сапаты начар жана суук кыймылдаткычы ызы-чуу башталгандан зыяндары арасында. май кысым биринчи нече секунданын ичинде, бирок керектүү жеткен жок, ошондуктан compensators бир аз тыкылдатып болушу мүмкүн. Камчыдай "Great Wall" иш принцип ата мекендик иштелмелердин көп айырмасы жок, анткени бул, ал тургай чет элдик унааларды да ушуну айтууга болот.

системасын чыгуу бөлүктөрүндө себептери

долбоорлоо жөнөкөйлүгүнө карабастан, бул бөлүмдөр да алышпайт. Көпчүлүк учурда, өзгөчө популярдуу себеби - бул майлоочу каналдарды кир кыймылдаткыч болот. Же клапан ндъръъсъ жумушчу бөлүктөрүн катуу кийим. Жугузуу туура май, ылайыксыз учурда жүзөгө ашырылат алмаштыруу, же бузулушу натыйжасында пайда болушу мүмкүн май чыпкасы.

ажырым конуу плунжерный жыйын көбөйгөн болсо, технологиялык төгүлүүсү жогорулатуу мүмкүн. Акыл- tappet иштеген, жоголуп жатат, анын жумушчу принцип мунай басым сөзсүз болушу керек. Ошол эле нерсе болсо, катуу басым палатасынын-кайра кийип, клапанды болот.

tappet Inside гидротехникалык суюктук майлоо менен толтурулушу керек. оюктун бар аба болсо, баары болушу мүмкүн эмес, анда боштуктар толугу менен төлөп жатат. Бул учурда, камчы калыбына жардам берет. Ошондой эле, ремонт-пункт механизми салып Урандылар астында калып калган учурда талап кылынышы мүмкүн.

Аны кантип коргонсо болот?

Машинанын ичин таза кармоо зарыл. Бул Өндүрүүчү тарабынан сунушталган мезгил ичинде туруктуу ордун майлап чыпкалары сунуш кылынат. Ошондой эле дайыма кыймылдаткычтын майлоочу алмаштыруу алдында жууш керек. Сиз gizhrkompensatore майда кемчиликтер абдан жогорку сапаттагы майлар пайдаланууну талап кылаарын билем керек. Бул синтетикалык же жарым-жартылай синтетикалык орто илешкектүүлүгү май болот.

гидротехникалык диагностикалоо жана оңдоо

сынган нерсени аныктап мүнөздүү плей болушу мүмкүн. Андан кийин шектүү механизми алуу үчүн жана начар эскирүүнүн жана келтирилген зыян үчүн таанышты. пункт кир болсо, аны кит жуунуш үчүн сунуш кылынат.

туура иш элементтер, Камчыдай үчүн атайын кошулмасы бар. Каражаттары механизмди ишке ашыруу учурунда келип чыккан себептери үндөрдү жок кылууга мүмкүнчүлүк берет, жана натыйжалуу Бул нерсени тазалайт.